2018 من نهايتها هذا العام، والإنجازات (سبيس اكس) ومثمرة للغاية. أساسا إلى قسمين: -9 رحلة فالكون الثقيلة الصاروخ قبل الزواج وإعادة التدوير، فضلا عن إعادة التدوير الكامل الصقور -9 Block5.
سبيس اكس فالكون -9 الشركة العلامة التجارية الرائدة، ما مجموعه خمسة نماذج، وهي الصقور -9 الإصدار 1.0، الإصدار 1.1 -9 الصقر، الصقر -9FT التوجه الكامل (التي تحتوي على Block3 وBlock4)، وكذلك الصقر اليوم -9 Block5. في الوقت الحاضر معظم النماذج الأربعة الأولى من الصواريخ تم سحبها أو شبه متقاعد في الدولة، فقط نوع Block5 هو الوسيلة الرئيسية للتسليم، وليس فقط سوف تحمل سيتم الانتهاء من مهمة الناقل المرتبة الثانية التجارية في 2019 من الرحلات الفضائية المأهولة الولايات المتحدة.
فالكون -9 سلسلة من مستوى الأساسية هي موحدة، تتضمن كل مرحلة الأساسية -1D تسعة محركات ميرلين. محرك ميرلين -1D التوجه واحد من 93.2 طن، دفع نسبة الوزن من 179.8: 1، هو أعلى الدفع في العالم لنسبة الوزن من محرك الصاروخ السائل. -9 قام به فالكون ترتيب سلسلة من التغييرات المحرك: طريقة في أواخر 18 حول مركز من قبل 3 3، لتبسيط عملية حالة خطأ محرك يحدث برمجة نظام الطوارئ، وتحسين الصواريخ الموثوقية.
حاليا وقاذفات صواريخ في جميع أنحاء العالم، والمرحلة الأولى هي المواد الاستهلاكية، ورمي رمي، لا نقول مهدرة، ولكن أيضا يجعل إطلاق الصواريخ أصبح أمرا مكلفا. (سبيس اكس) رئيس شركة المسك في الرأي، السماح لمزيد من الناس الى الفضاء، يجب علينا أن تقلل من تكلفة المشروع الفضائي، وهو واحد مهم هو تحقيق صاروخ قابلة لإعادة الاستخدام.
تم تصميم الصقور -9 Block5 لتحقيق هذا الهدف. وقد تم قياس ذلك من قبل، فالكون الحالي -9 Block5 هدف التصميم هو أن تكون قادرة على تحقيق الانتعاش من 10 التكرار الإطلاق، مستقبل 100 التكرار. لحظة تكلفة إطلاق الأولى من 62 مليون $، بعد الاستخدام المتكرر، سيتم تخفيض تكلفة إطلاق 2ND إلى ما يقرب من 46 مليون، في حين أن 3 إلى تكاليف 10 مستقرة في الأساس على 35 مليون $ من أعلى إلى أسفل، وسعر في العالم لا يخرج من لها الحق. وميزة سعرية ضخمة لها آثار لا تقدر ولا تحصى من اثنين: أولا، سيزداد عدد البلدان التي تكون قادرة على إطلاق الأقمار الصناعية الخاصة بها؛ وثانيا، إذا كانت البلدان الأخرى لا يقلل من تكلفة إطلاق الصواريخ، سيتم طرد تماما من السوق الإطلاق الفضائية الدولية.
ومع ذلك، من الناحية العملية، على الرغم من أن في وقت مبكر من عام 1990، ماكدونيل دوغلاس اقترح مفهوم إعادة استخدام وسريع مع التحقق من دلتا الشراع المتظاهرين، ولكن نريد ان الصاروخ سقط عموديا على البحر، وهناك نوعان ضخمة صعوبات فنية.
أولا، والسماح للأول صاروخ مرحلة ما بعد الانفصال والهبوط العمودي لتحقيق هبوط سلس، وصعوبة باسم "سلس بحيث موقف مكنسة على كف العاصفة"، وثانيا أن دقة الهبوط التي تخضع للرقابة ضمن 10M، لضمان الوصول إلى موقع الهبوط المقصود. الصقور -9 يمكن استرداد آمن يعتمد على ثلاثة أجزاء هامة: مسار التصميم والدفة وشواء الهبوط الموقف.
بعد المهام والمحرك أغلقت، سيكون هناك شريحة الجمود الصاروخية، ومن ثم الوصول إلى أعلى نقطة، والسيطرة بدء التشغيل موقف بطريقة عمودية العائدة الصواريخ. في هذا الوقت، كان موقع الهبوط الصواريخ كانت مراقبة دقيقة. بعد بدء العائدة، محرك الصاروخ وعكس صاروخ الدفع، وتباطؤ الصاروخ، في حين أن التيتانيوم أغراض مفتوحة، تباطؤ اللعب والسيطرة على الموقف الدفة مصبغة، ثم قم بفتح الهبوط، دقة الهبوط.
ومن الجدير بالذكر أن الصقور -9 ليست الأولى لتحقيق صاروخ تكرار الانتعاش، وسجل في عام 2015، تم إنشاؤها بواسطة صاروخ جديد شيبرد الأزرق المنشأ، ولكن الصواريخ وصلت فقط ذروة 100KM، في حين أن الصقور - 9 هو أول من تحقيق الانتعاش من تكرار مركبة الإطلاق المدارية. باعتبارها مركبة الإطلاق المدارية، حمولة في المدار هو بالطبع أولوية أعلى، تليها إعادة تدوير المشاكل. مركبة الإطلاق المدارية بغض النظر عن ارتفاع أو صعوبة المعاد تدويرها الصواريخ عادة ما تكون غير محددة. وليس من المبالغة أن نقول إن في تكنولوجيا الصواريخ اليوم العالمي لإعادة التدوير في حالة من الحالة الأولية، سبيس اكس فالكون -9 Block5 تحقيق إعادة التدوير هو بالتأكيد علامة فارقة.
وبالإضافة إلى ذلك، في أول رحلة من طراز فالكون الثقيلة وإعادة التدوير هو آخر لا تنسى الحدث الكبير. الصقور الثقيلة القدرة الاستيعابية لمذهلة 63.9 طن، فإن الانتعاش في غاية الصعوبة. في نفس الوقت القدرة الاستيعابية هي نادرة جدا، هو الانتهاء من الجزء الخلفي مهمة الفضاء المأهولة الولايات المتحدة إلى القمر والمريخ البعثات الاختيار. أولا وقبل كل شيء، وإطلاق فالكون الثقيلة الصعوبة التقنية الخاصة بها كبيرة جدا: بسبب الصقور الثقيلة تعادل ثلاث مراحل أساسية مستقلة فالكون 9 الصواريخ في الفترة من 27 وحدة سكنية يتم اطلاق النار في الوقت نفسه، يجب علينا التغلب على التداخل المتبادل. ثانيا، صعوبة الانتعاش مرتفعة للغاية، لكنه قال المسك فالكون -9 طالما اثنين منفصلة، كل شيء سيكون أسهل.
الصقر الثقيلة نفسها ليست سوى مرحلة انتقالية أكبر مركبات الإطلاق، وسوف يستند سبيس اكس فالكون الثقيلة على تطوير BFR أكبر صاروخ، وهذا أيضا خلق متظاهر BFR آلة اختبار صاروخ تحوم بسيطة. ولذلك، فإن الأمن الصقر الثقيلة هو الخطوة الأولى لأول رحلة ناجحة من BFR. في مارس ومايو، وسوف يكون الصقر الثقيلة مهمة عمليتي اطلاق مواصلة الاستقرار الاختبار.
حاليا، وقد وافقت وكالة ناسا للسماح العام المقبل سيكون هناك تسعة رواد الفضاء كانوا على متن طائرة البوينغ CST-1000 خطوط بين النجوم والمركبات الفضائية (سبيس اكس) التنين إلى محطة الفضاء الدولية. وكانت ناسا تعطى متطلبات، طالما الصقور -9 Block5 التنفيذ الناجح التوالي المهمة الشحن سبعة، ثم يسمح لها بأداء البعثات المأهولة، ولكن نريد أيضا لتخطي القريبة من الأرض مرحلة التحقق مدار الرحلة. من الوضع هذا العام، أجرت 2018 (سبيس اكس) مهمة 40 الاطلاق، والذي يتضمن أيضا يتم استرداد 13 صاروخ، ومعدل نجاح إطلاق 100. ومع ذلك، لأسباب تتعلق بالسلامة، وطلب NASA الشركتين لتغيير عقولهم اختبار المركبة الفضائية غير المأهولة. بوينغ حاليا لم تعط خططه، وفي يناير 2019، والمركبة الفضائية التنين (سبيس اكس) ستكون أول رحلة تجريبية من دون طيار، إذا كان كل شيء على ما يرام، وسوف تكون أول الفضاء المأهول شركات الفضاء الخاصة في الولايات المتحدة. (الشفرة / WZB)
