بعد أصحاب اسبوعين وقالت ثلاث كلمات 1010000 ناهيك عن مرسيدس بنز سيارة S-الفئة ولكن لكزس LS500h: الرصاص!
عندما يتعلق الأمر إلى واحد مليون سيارة، في أول رد فعل ربما نفكر في مرسيدس-بنز S كلاس، بعد كل شيء، هم من بين أعلى المعدلات في التاريخ والتراث مصلح المهارات العلامة التجارية. ولكن أصحاب السيد تشانغ أنفقت 1010000 أثارت لكزس LS500h، ونماذج مالك المذكورة هي نسخة لكزس LS500 ح طبعة فاخرة، وسعر الدليل الرسمي 1002000، يمكن القول أن ثمانية أطفال الملايين من السيارات الفاخرة. الجيل الخامس لكزس LS له "تأثير حسي،" مفهوم التصميم، الجديد خلفي منصة محرك GA-L تعظيم مركز الثقل الجسم خفضت، وخلق ارضاء الحواس الجمالية.
أمام هيئة التصميم جرأة وديناميكية، الحلقة شكل شبك، مع التأثير الكامل من المصابيح الأمامية، حتى أن الجبهة هامش وجه رياضي نظرة نحيل الجسم، تأثيرات بصرية أنيقة جدا، والتي ينبغي أن ينسب إلى خفض إلى المصمم، خط ومواجهة الجانب بارعة من الجسم معا.
الأمامي والخلفي تصميم هيكل السيارة أصداء، ولكن الأكثر تميزا تصميم الشيء الضوء الخلفي، التعرف على العلامة التجارية مرتفع جدا، ومضاءة المعلقة. لكزس الفريدة شبكة مصبغة، مصبغة من السيارات العادية أكثر تعقيدا في شكل، ودفع غرامة. المؤثرات البصرية أكثر المعلقة. المصدات الأمامية، ويأتي مع شعار خاص بها، ورمزا للهوية. وعلاوة على ذلك لا يزال مصبع نماذج الرياضة الإطار، شرائط فرك الجسم والجانب جذع عملية تقليم باستخدام اسودت.
لذا تصميم المتميز والتصميم الداخلي ولا تشي Houtui، LS التصميم الداخلي والتمسك "الراحة يثلج الصدر" فلسفة التصميم، وتوفير المساحة الداخلية للسائق التركيز على القيادة. ثلاثة أضلاع تصميم عجلة القيادة، واستخدام الجلود الملفوفة، تصمد يشعر، جيد جدا، ولكن تناسب مرتفع جدا. Dangba تصميم لا يستخدم ثعبان تويوتا وضع التحول والعتاد المعتاد. الخبرة العملية، الذين اعتادوا على هذا التحول في الطريق بعد عملية مريحة للغاية.
اختيار المواد والقوام في الداخل، ولكن ليس غامضة، وعلى ضوء الباب، يمكننا أن نرى على الأقل أربع مواد. وراحة مقعد للسيارة عالية، واستخدام الجلود والفراء تحولت المباراة، على حد سواء تظهر إلى حد ما، يسلط الضوء أيضا على الملمس. النماذج الرياضية ولكن لا يدعم تعديل المقاعد الخلفية.
الطاقة: هو مدعوم من 500H لكزس LS من محرك V6 سعة 3.5 لتر، وأقصى قوة 299 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 350 نيوتن متر. لديها أيضا قوة أقصاها 179 حصان وعزم الدوران الأقصى 300 نيوتن متر المحرك. عندما وضع التبديل الحركة + اجمالي انتاج الطاقة يمكن أن تصل إلى 359 حصانا، 5.4 ثانية لPobai.
في المرحلة الأولى، اضغط فإن المحرك خنق محرك بداية الهدوء السيارة، والعملية برمتها هي هادئة جدا، والسيارة لا يشعرون بنوع من الإحباط وقود المركبات والتي. منذ LS هي سيارة سيدان فاخرة، لذلك فهو يوفر لك هذا النوع من تجربة القيادة، ويرجع ذلك جزئيا عن حجم لك لفتح، قوة استجابة دواسة العميقة، أمر إيجابي جدا. ضبط دواسة الكبح، خفيفة للغاية، مع خطوة عميقة على دواسة البنزين السلطة سوف تتبع، لم يكن لديك ما يدعو للقلق احتياطي قوتها ليست كافية.
وS + القيادة وسائط لضبط الوضع، والسيارة بأكملها مثل للعب مع الدم، نسيت فجأة مظهره الأنيق، من الصوت في تعويض الضجيج، وتحفيز ضبط الخاصة بك في كل خلية من خلايا دواسة الفرامل يمكن أن يقال ل قليلا مثل السيارات الألمانية، وهي خطوة صغيرة على الفرامل، فإن قوة الكبح يكون واضحا جدا، وهو ما يقرب من مائة ميل في الساعة لمدة خمس ثوان LS، من المهم بشكل خاص. تواجه الطريق معقدة، وأداء نظام التعليق الهوائي لكزس LS، يمكنك جعل درجة عالية، سواء كانت الطرق الوعرة أو المطبات، ويمكن أن يكون مرشح جيد.
كثافة معتدلة عجلة القيادة، والقيادة بسرعة عالية، يمكن للسائق أن توفر ما يكفي من الثقة والشعور بالأمن، فمن المهم للالسيدان الفاخرة. التحكم في الضوضاء، ودعا لكزس LS الأداء الممتاز إطارات السيارات الضوضاء يسمع ضجيج الرياح، يمكن لمالكي المركبات خلق مساحة هادئة الداخلية.
الخلاصة: عموما أصحابها لا تريد أن تنفق 1010000 مرسيدس-بنز الفئة- S وضعت سيارات لكزس LS500h، بعد تجربة السيارة بعد أسبوعين، وقال أصحاب ثلاث كلمات: لا يشعر بأي ندم، مع سعر لشراء 2019 نماذج من مرسيدس-بنز S 350 L الفاخرة، وليس جيدة كما لدي هذا LS 500H السلطة. العودة إلى الأساسيات، سيارة اخترعت أصلا للسفر، مع تطور العصر، أصبحت سيارة ثقافة. في جسم LS سيكون لها جاذبية خاصة. أريد أن أفهم ذلك. وأخيرا، أشعر LS500h ومرسيدس بنز S الدرجة، وهو أجدر من الاختيار؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
