صاحب صغير أصحاب الأعمال الخاصة، وقال انه فتح مصنع للأحذية، والدخل السنوي من 50 مليون دولار، وهذا النموذج هو ذكر: 2019 مرسيدس بنز S320L، وأسعار المجردة من 840000، مع 48 ولكن مجهزة نظام خلط خفيف توليد القوة محرك 2.0T هو، في نظر الناس مختلفة، من الدرجة S مرسيدس بنز هي حتى جيدة على 2.0T هو مستوى S النقي؟
أولا، في أجزاء كثيرة من حجرة المحرك فارغة، وهذا هو الصواب أو الخطأ لوضع محرك 12 اسطوانة، لكنه جعل محرك 2.0T، وهذا هو أكثر من 800،000 مرسيدس-بنز، الباب يجب تغطية كثيفة مع أزرار، ولكن هل رؤية مقعد واحد فقط هو الجلد، والغرفة الخلفية هي في الواقع أيضا عامة جدا، مسند ذراع مركزي وباسات في الحقيقة ليست الكثير من الفرق. وهو أيضا العلامة التجارية مرسيدس بنز الجديدة S الفئة- ذلك؟
المزيد من التقييمات هي نموذجية جدا من وجهة نظر لوحة المفاتيح الرجل، لأن هؤلاء الناس لا يستطيعون تحمل من الدرجة S، انتقل أساسا من معلمات التكوين من هذا المستوى، لكنها لن تجد، في الواقع، فإن الجوهر الحقيقي للمرسيدس-بنز S ليكون هذه ما يسمى المعلمات البيانات السطحية لا يمكن أن يكون الأشياء الجلية. وربما كان في الحقيقة ليست التكوين على مستوى عال، ولكن على سبيل المثال، مثل هذا هو كلاسيكي جدا نظام الوسائط المتعددة مزدوجة الشاشة، أو يمكن أن تعطيك تجربة العصرية جدا ومثيرة للاهتمام للغاية الحياة اليومية
وله مقعد جلد يشعر قد لا يبدو جيدا، ولكن في الواقع المقعد كله مريح جدا، وهذا هو بعض من البيانات التي لا يمكن أن نرى على الطاولة التكوين، قد تكون له القيادة التكوين الدعم قليلا ليس تماما، ولكن كنت تفكر في ذلك، سيارة مرسيدس بنز سيارة S-الطبقة هي في الأساس سائق القديم، لأنظمة مساعدة السائق لا تقدر عليها، وفريدة من نوعها للغاية الكثير لمرسيدس هذا رائعة ومرهفة الإحساس على سبيل المثال، مثل هذا القليل رافعة، وهذا الصوت المنبعث الميكانيكية في الوقت الذي تتحول تكييف الهواء، الذي هو انعكاس لهذه الحساسية مرسيدس بنز من التفاصيل.
التالي الدردشة هذا Mercedes-Benz S-الطبقة الأساسية من المكان، ونفس المرحلة من هذه الفئة S والاحتفاظ بها، وهذا هو المعنى ديناميكية من الجودة. الجميع يقول "الاعتصام بنز قيادة BMW،" مرسيدس جودة المقصورة هو في الواقع التمتع العليا. في الواقع، ويجلس في مقعد السائق، يمكنك أيضا يشعرون بنوع من العزلة والسيارة كلها. أول تأثير عزل الصوت هو جيد جدا، والثاني هو للتعامل مع الأرض وعرة، Rulvpingdi بالمعنى الحقيقي، والتعامل مع معانيها دقيق، سواء كان ذلك التوجيه، الكبح، خنق، عندما التلاعب بها، سوف اعطيكم يقدم بديعة المعنى، وهذا يعكس الشعور نوعية فريدة من نوعها لمرسيدس بنز S الدرجة.
بالطبع، في النهاية كانت محادثة هذا 2.0T. وبطبيعة الحال، فإن بعض الناس يقولون 2.0T سحب سيارة D الدرجة، عربة الخيول الصغيرة حقا، ولكن نظرتم الى عدد من الناس، وفقا لمحرك 2.0T الآن هناك 299 على الأقل حصانا، والمحرك لها ويمكن أيضا أن يكون الناتج، بالإضافة إلى الاحتياطي للبيانات و3.0T هو مجرد مبلغ S350 هو بالضبط نفس الشيء. حتى تسارع من الصفر مائة النتائج، يمكننا أن نرى S320 و S350 هي بالضبط نفس التسارع
لسيدان مرسيدس بنز، وبيانات المحرك الأكثر أهمية هو ليس حقا مدى السرعة التي يمكن تشغيلها، ولكنها يمكن أن تعمل بشكل سلس وأكثر من ذلك، يمكن ردها خنق تجعلك تشعر كيف السلس. وعند هذه النقطة هو في الواقع 2.0T أخرى + 9AT لم يفعل. لأول مرة في دولة سرعة منخفضة، فإنه ليست جيدة استجابة دواسة الوقود، قد تحتاج السلطة إلى الانتظار بعض الوقت، والسيارة سوف تحصل تدريجيا في سرعة عالية، احتياطي الطاقة، وكذلك له القيادة اليومية رباطة كروز انرون عندما يشعر الناس أحب.
لكن تسارع الثابت، سوف تسمع قاسية نسبيا أربع أسطوانات ضجيج المحرك، والصوت في حالة دوران عالية، وليس ما هو ممكن للمستهلكين العاديين، ولكن بالنسبة لأولئك الذين اعتدنا على V6 آلة ، V8 آلة الناس، وصوت لديه بعض الشعور غير مرغوب فيه في الواقع. ذلك على الرغم من هذا S320L ما زالت تحتفظ عربات مرسيدس بنز S الدرجة بسبب الجودة، ولكن يجب أن أقول هذا هو حقا عبئا على أداء ديناميكية محرك 2.0T هذه السيارة إلى حد ما.
الخلاصة: حتى العودة إلى السؤال الذي رمي في بداية هذا Mercedes-Benz S320L في النهاية أم لا محض مرسيدس-بنز الفئة- S؟ في الواقع، بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون شراء هذه السيارة، ما دام ليس هناك التقى توقعاتهم للمكان من الدرجة S ثم أنه ليس من الدرجة S في السيارة، لأن هذا المحرك 2.0T يمكن أن يكون في الواقع السبب لكن بالنسبة لأولئك الذين لديهم حقا الميزانية، وكنت ترغب في شراء، في الواقع، مرسيدس بنز S320L أيضا تلبية كامل احتياجاتهم، بالإضافة إلى بين عجلات 18 بوصة والذيل الخلفي 320 من غير مايباخ S من الدرجة العادية لل في المظهر، في الواقع، ليس هناك فرق، مع الحفاظ على جوهر مرسيدس-بنز S-الطبقة الجزء الأكبر، هو حساسية من باطنها، وكذلك جودة ديناميكية، لذلك فإنه لا يزال إرضاء الغرور من تلك رؤساء فضلا عن التمتع الطلب. كيف نشعر مثل مرسيدس بنز S320؟ يستحق كل هذا العناء؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
