تؤدي: 480000 مرحبا ذكر مرسيدس بنز E300L، فتحت ثلاثة أشهر، ومالك: أريد فقط أن أقول الحقيقة! مرحبا بالجميع، أنا أصحاب بنز الفئة- E من مقاطعة قوانغدونغ، تشاو Siqi، أنا HR كبير، وهو مدير في أي مستوى جعلت أول مقابلة لي، حوالي 300،000 الدخل السنوي، وأنا أذكر هذا مرسيدس-بنز الفئة- E طبعة فاخرة هو موضوع E300L التشريعات، وأسعار المجردة 480000. افتتح ثلاثة أشهر 5800 كم، وحصة التالية مشاعري الحقيقية سيارة للجميع.
أول ظهور: يبدو مرسيدس-بنز الفئة- E الفئة- S مثل الاخ الاكبر، وهذا النهج هو أكثر ذكاء، على عكس من الأول من هوندا سيفيك، أكورد، ثم قم بتحديث نتائج يقال الوفاق ليكون سيفيك كبير، أولا من مرسيدس-بنز S مستوى، ثم تصميم مستويات E و C اللامركزية. يعلمك حول كيفية التمييز بين S-Class مرسيدس بنز E-الصف وC من الدرجة، وهذا هو، أضواء النهار تشغيل واثنين من القضبان، هو E كلاس، S-Class و ثم إذا كان كذلك، فمن ثلاثة أشرطة، إذا كان هذا هو الحال على مستوى C الفقراء نسبيا، بل هو شريط.
في الواقع، من الدرجة E و C-الطبقة، مثل، في الرياضة والرفاهية، وأذكر هذا هو فخمة وثلاثة شواء مثل "الفراشة بن" الجزية، ناضجة ومستقرة والغلاف الجوي. المظهر هو أيضا أكثر شيوعا على الطريق على الطريق الآن.
ثم نلقي نظرة إلى الداخل، بعد الشاشة الكبيرة في السنوات الأخيرة الاتجاه آخذ في التزايد، العديد من العلامات التجارية مثل وضع شاشة كبيرة في السيطرة أعلاه، ولكن يمكن أن الشاشة الكبيرة لم يكن لديك الكثير من الخير الانصهار. سوف مرسيدس بنز إظهار قوة قوية العملاقة. هذه الشاشة المزدوجة جزءا لا يتجزأ من السيطرة على اليسار، بالإضافة إلى تصميم والرصاص أسلوب زاوية حول مثل يتجزأ. وأنه هو أيضا فريدة من نوعها اختيار اللون، الكاكي إلى جانب التجهيزات الداخلية الأنيقة نمط الفاخرة. مقر صلابة معتدلة، انا اضع مفتوحة على مريحة جدا.
فتح شعور: أولا، شعور تسارع ليست قوية بشكل خاص، وأعتقد أيضا أنها أكثر منحازة لصالح من الراحة من لحن، مما يؤثر على مشاعر في هذا الصدد، في الواقع، فإن المحرك نفسه هو جيد جدا ليس فقط على نحو سلس وقوي، لكنه علبة التروس كسول جدا. فتح، في وضع شروط مسبقة الراحة التالية، في النصف الأول من السكتة الدماغية السكتة الدماغية دواسة أنها غير فعالة إلى حد كبير، بطبيعة الحال، في وضع الرياضة بعد أدائه سيكون أفضل قليلا، ولكن لا يزال يشعر سيكون هناك بعض، ولكن فجأة النفط الطابق القدم عندما ردها ديناميكية لا تزال موجودة تردد واضح.
لكن شيئا واحدا هو جدير بالثناء جدا، هو التحول التي تحدث في E200L فوقه ليس هناك شعور بالإحباط. توجيه مشاعرهم خفيفة نسبيا، وسرعة عالية جدا عندما ثابت، شعور قوي جدا من الثقة، في حين مطابقة عزم الدوران مكاسب التوفيق والتخميد معقول جدا. ولكن لا تزال هناك مشكلة، وبعد كل شيء، ليس مدافعا كبيرة من هذه السيارة الرياضية السيارة، سيارة الحمار لها في بعض الأحيان شعور بالتلكؤ.
وقد الشاسيه الجانبية أيضا مريحة للغاية، ليست جيدة لمعظم الشركات المصنعة، ولكن البلاد ولكن كان هناك الكثير من هذا النوع من الطريق سرعة عثرة أدناه، هذه السيارة مرسيدس-بنز الفئة- E أيضا تظهر راحة غير مسبوقة، لا فضفاضة ليس قاسية، ولكن أيضا تجنب انتعاش صدمة الحق للغاية، في أكثر من عثرة السرعة عند تعليق سوف تكون نشطة جدا في الضغط، وانتعاش ولا تقلق ليس الصبر في ذلك الوقت، ولكن لا تسوف، هو مجرد شعور لا يوصف.
عندما اضطررت الجنيه، فإنه يشعر أن نسمع مرة أخرى، ولكن يجلس في الجزء الخلفي من الناس يشعرون تماما. ولكن للأسف، هذا الأداء أعلى في الوقت العادي القيادة اليومية لم يخرج جميع جوانب الأداء، وبطبيعة الحال، لا يعني أنه أمر سيء، والتي في القيادة اليومية، ويمكن اعتبارها مجرد الصالح العام، القيادة اليومية يمكنني فقط أعطيته 90 نقطة الآن، ولكن أنا هنا لهيكل الراحة ضرب 120 نقطة.
الخلاصة: يجب أن يكون عموما مرسيدس-بنز الفئة- E أنيقة جدا متئد مفتوحة، وتحديد المواقع، وضبط عدد من هذا القبيل، لا أن تسريع بطيئة ولكن في الوضع العادي، حتى فوت دواسة الوقود، السرعة سوف نفكر مربع حول كيف ينبغي تسريع أنيقة، وأنا في غاية السرور أن نرى أن مهارات الأداء من الهيكل، وهو نفس المستوى فإنه يمكن القول بأن الوحيدة من الدرجة E يمكن أن يفعله هذا المستوى. أعتقد 450،000 لبدء بنز الفئة E يستحق كل هذا العناء؟ أو BMW 530Li أفضل؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
