الثلوج فولان مي روي باو لنا جميعا قد تكون نماذج جديدة تماما، نعم مي روي باو من الجيل السابق بدأت في دخول السوق المحلية ليست فترة طويلة جدا، ولكن في الواقع، وقد وضعت نماذج السيارات في الوقت الحاضر إلى الجيل التاسع، ولكن تبدأ من الثامنة بعد دخول المحلية الصنع من قبل الجميع معرفة، ولمثل هذا العمر "كبار السن"، إلى اليوم لا تزال تحافظ على قلب الشباب، كما تم الاعتراف تقنيتها الجديدة والمظهر من قبل الشعب، والأسرة التالي ونحن نلقي نظرة فاحصة على هذا المعرض سيارة كيف منزل مناسب.

تطوير التاسعة اسمه مي روي باو باو مي روي XL. في الواقع، لقد أصبح تغيير كبير تغيير مي روي باو XL في المظهر، ويصلح رياضي الشباب نقطة بيع كبيرة. وقال رئيس من السيارة يصبح حقا الكثير من الحركة، مع لغة التصميم الجديدة مي روي باو XL شحذ العديد من رأس السيارة، تصميم الشبك الأمامي المزدوج هو وجود شعور من العمق. ولكن مثل هذا التصميم، على الرغم من هو رياضي، ولكن الجو والسعي من تنافر هذه النقطة لا تزال تحتاج إلى وقت للتكيف.

تصميم المصباح مسطح جدا، وجود مجموعة من السيارات للأطفال، وتكوين المصباح لا يستخدم مصباح زينون عالية، ولكن النهار LED القياسية أضواء التشغيل.

مي روي باو غادر لXL، والحق في الوفاق

ومي روي باو XL مقارنة مع نفس هو تاريخ معين من هوندا أكورد، وأيضا اتخاذ أسلوب الحركة على تصميم الجسم، ولكن أمام أكورد على الرغم من أنها تبدو حادة، ولكن تبدو جميلة مي روي باو XL أكثر، والمصابيح الأمامية في الشبكة مع أكثر منسقة من ماي روي باو XL، في حين تضيء LED الوفاق يأتي النظام برمته القياسية، وهذه وجهة نظر مي روي باو XL يصبح غير كاف.

مي روي باو غادر لXL، والحق في الوفاق

وجهة نظر تصميم في العمق، وخطوة حادة بو XL تقريبي الوفاق تصميم كوبيه بسقف منحني حتى مؤخرتها، مثل أن كل سلس جدا المظهر. من جهتي، أعتقد مي روي باو XL تصميم المصابيح الخلفية موجزة من اتفاق الضوء الخلفي تصميم لتكون الى حد كبير. وعموما مي روي باو XL تصميمه رياضي جدا والشباب، فضلا عن منافسين أقوياء في المقارنة والوفاق.

مي روي باو غادر لXL، والحق في الوفاق

إلى الداخل للنظر، والتصميم الداخلي والطبقات جدا، وخصوصا استخدام ثلاث مواد المزج ينقسم تسلسل تدريجي إلى ثلاثة ديه بعض تصميم الديكور الجمالي على الراكب الأمامي أمام الوسط والجزء العلوي من السيطرة، في حين يشعر محكم تماما. شكل المتغيرة للتكييف الهواء تنفيس مع نظرة شخصية.

مي روي باو غادر لXL، والحق في الوفاق

داخل الوفاق على يحترمون القانون نسبيا، وتصميمه بسيط، في حين أن السيطرة المركزية باستخدام المواد الصلبة لتزيين، ويبدو أيضا لديهم شعور من العمق، ولكن لا مي روي باو XL قوية. ومع ذلك، في مركز التحكم على تصميم، وعرض تصميم أكورد مراقبة وقف بالإضافة إلى قواعد التصميم الرئيسية عرض وتنظيمه ومريحة. ماي روي باو XL في لوحة التحكم هو أصغر ليس فقط في الحجم من الاتفاق، وكفاف الخارجي لها هو خارج البلاستيك الصف. من حيث المقاعد، حافظت على السيارات الأمريكية السخية، والنظام برمته باستخدام مريحة وقوية، وعلى النقيض من نسخة هجينة من الوفاق لا تملك إلا تكوين والجلود الملفوفة بخيل جدا والجلود الملفوفة.

مي روي باو XL الداخلية

من حيث ديناميكية، لتوفير عدد وافر من خطوة حادة بو التهجير الإصدارات XL، وفقا لأعلى من 2.5L المحرك عادي، وأقصى قوة 200 حصانا وعزم دوران الذروة من 253N م. هذا الإصدار من الوفاق عالية الطاقة مقارنة، وذلك باستخدام الوفاق 1.5T توربو المحرك 194 حصانا وعزم دوران الذروة من 260N م مقابل، وهما قابلة للمقارنة. في التعديل، مي روي باو XL وليس السيارة التقليدية الأمريكية كاملة من بداية ناسفة على نفس السرعة، ولكن لينة ومريحة الانتاج على الأداء التي، حتى تعطي الركاب تجربة ركوب مريحة. ولكن بعد تسارع الأولي قد تحسنت بشكل ملحوظ. هوندا أكورد والعادي، كما هو الحال في تسريع الأولي يعطي أداء مدهش، ولكن في الجزء الأخير من التسارع ضعيف نسبيا. ولأن شروط تعليق اتفاق لتصبح النتيجة شعور شخصي هادئة جدا، ولكن من حيث الراحة وغير سعيدة، وأقل من ماي روي باو XL الراحة.

وعموما، مي روي باو XL نماذج بالمقارنة مع نفس الملف، ثم هناك القدرة التنافسية معينة، بغض النظر عن جوانب أداء جيد جدا، وفي نقطة متوسطة الحجم سوق السيارات ذات قدرة تنافسية عالية للعرض، مي روي باو XL ديه في نقطة مضيئة حيث، لذلك كله أداء مي روي باو XL هو جيدة.