بعد أن اعتادوا على ركوب مريح والعائمة الملمس القيادة كما سيلفي TEANA أرائك كبيرة، من السهل أن يكون مخطئا لوهم أن نيسان كبيرة أمام نصب علامات مثل هذا مساحة كبيرة مع الشركات المصنعة للسيارات الموجهة الراحة سخر قليلا متعب وكسول، وداعا الصعب أن الفقرة مع سبائك العجلات، وجناح خلفي كبير، أربعة المصابيح الخلفية المستديرة للركوب السيارة في الشوارع من هذا الرقم، وقد غير متوازن قصة GT-R والتكنولوجيا نيسان 901 اسم جنبا إلى جنب مع خطة الإفلاس ومتابعة طريقهم، أولئك الذين يفتقدون عصر أداء السيارات اليابانية سيقول غصن من الخراب نيسان، ولكن في الواقع يتغير إلا ممارسة غصن، نيسان التقنية رمى إنفينيتي، سواء كان إيجابيا Q60 ومن هذا النوع من العمل.
إنفينيتي لديه نيسان إحساس نادر مشترك من الحركة، وكما كوبيه بالإضافة إلى أداء السيارات، وذلك بعد تطبيق حركة كبيرة من الطلاء الأحمر التوتر جدا، إنفينيتي سيارة جيدة جدا يبحث، سيارات الدفع الرباعي، ثم هناك بعض نماذج أكثر غرابة، مع قارن إنفينيتي أمام وجهه، على ما يبدو ذيول إنفينيتي أكثر أن أقول شيئا، لا أعرف اليوم من السيارة أداء المنتجات الإخراج يجب أن GT-R مقياسا، أكثر من ذلك أو أقل قدرة على العثور على ظل GT-R Q60 في الجسم، وذيله على عكس أداء السيارات الأخرى التي الإصلاح هو يانع جدا، وبعض خطوط واضحة، وربما إضافة الذيل، هل يمكن أن يكون "عجلات سبيكة، على مستوى رفيع، وهذا هو الشيء السيارة" ديجا فو و.
الداخلية إنفينيتي هو أيضا نموذجي جدا من رياضي ثلاث سنوات تحدثت متعددة الوظائف عجلة القيادة لديها خصائص شاشة واحدة يومين في المتابعة وفكرة جدا أسفل التوزيع، يمكن أن ينظر أعلى من العرض هو وظيفة الملاحة (ساطع البيضاء التي)، ما يلي وعرض التعاقد المهام الرئيسية الميكانيكية السابقة من جميع الأنواع، وليس بعض العقود للقيام ببعض مفاتيح قاصر، وتجميعها على جانبي الشاشة على قطعة تقليم من اللون الأزرق الأرجواني، بسيطة وأنيق
وبالنظر إلى إنفينيتي ولكزس أكورا هي نفس أمريكا الشمالية العلامة التجارية سوق المنتجات الفاخرة اليابانية الرئيسية، ثم على الترتيب رئيسيا من الطبيعي أن ينظر الأميركيون الاحتياجات الفورية بسيطة وأنيقة، ولكن إنفينيتي من هذا اللون الداخلي وخلق جو هناك يختلف عن أنه رياضي التعامل مع المظهر، لديها سيدة الغموض مغر أو للدراجين مثل ذلك من المغري جدا.
تم تجهيز Q60 مع مقعد ساخن، مقعد والدعم الساق الدعم الجانبي الكهربائية، وتعزيز لتنقية الهواء راحة الأمثل للسائق للاستفادة من تجربة القيادة، وشاشة كبيرة شاشة الكريستال السائل مراقبة جزءا لا يتجزأ من تكوين لترقية 4G مركبة أنظمة الشبكات.
التكوين ليس كثيرا على العلم والتكنولوجيا، وكذلك الصوت BOSE الصوت بعمل جيد جدا، ولكن التكوين على التكنولوجيا الذكية ليس كثيرا، ربما بسبب التكلفة أو للشعور أداء المدرسة القديمة من السيارة، وخلق فريق الأفق ما يمثل Q60 DISTRONIC ذكي، الكبح الفعال، مساعدة السائق الآلي، مثل التفاعل بين الناس والسيارات ليست كما وضعت أنظمة القيادة الذكية محرك 3.0T V6 إلى الفعلية، على الرغم من بيع الإصدارات لم يضع 3.0T توربو V6 النسخة ......
شنت إنفينيتي Q60 محرك مرسيدس M2742.0T، والحد الأقصى حصان 211 وذروة عزم دوران البيانات قوة 350 نيوتن متر. هذه القيمة أيضا أن تكون نماذج 2.0T، ولكن الأداء القياسية للسيارة أقل خط عرض، بعد كل شيء، الأفق أسلافه البيانات الديناميكية على نماذج نفس المستوى هي من بين أعلى المعدلات، ولكن لتستفيد أيضا من الأشياء المتطورة مفهومة، جنبا إلى جنب مع 36،68-38580000 لنقطة السعر للعرض، وكذلك الإصدارات العادية لتلك سيارة العضلات الأمريكية موستانج تقريبا Kemai لوه، هذا المحرك 2.0T من مرسيدس بنز تنتج مئات من الكيلومترات 7.4-7.6L، ولا العد بشكل خاص عالية، وذلك أساسا Q60 جدا أكثر، ولا ننظر في الأمر وكأنه السيارات الرياضية عن اثنين من تخطيط أربعة مقاعد، لكنه لا يملك شخصية متوسطة الحجم من 4.6 السيارات منذ فترة طويلة، 2850mm قاعدة العجلات، و 1.7 طن من الوزن بالإضافة إلى مركز تصميم خلفي دفع كلي، مع مطالب عالية على الأداء والتعامل معها، ولكن أيضا مراقبة استهلاك الوقود على مستوى 7-9L منه أمر نادر الحدوث.
في السيطرة، وإنفينيتي Q60 النظام برمته مجهزة نظام التوجيه DAS بالتوصيل. DAS تنفق حتى يتم توصيل Q60 لعجلة القيادة في كابل، وزاوية التوجيه إلى إشارة كهربائية إلى وحدة تحكم، يتم نقل وحدة تحكم إلى العجلات. مقارنة المكافحة الميكانيكية التقليدية، وأكثر وضوحا، سواء كان ذلك التكنولوجيات الجديدة، بعد كل شيء، نيسان بالإضافة إلى الجوانب التقنية للاستخبارات الأمنية، كانت DAS بالتوصيل نظام توجيه أكثر استجابة، وتوجيه أكثر دقة، وخاصة في سرعة عالية التوجيه يشعر هناك سنوات عديدة دون أدخلت تقنية جديدة مماثلة.
إذا كان VC-توربو يمكن أن يعرض نسبة ضغط متغير توربو المحرك. هذا هو أسود حقيقي وو. مجهزة حلقة مزدوجة (أوتو أتكينسون دورة والتناظرية) ومكرر الحقن (حقن مباشر والمتعددة حاقن) والتكنولوجيا، حيث نسبة الضغط قد يكون 8: قابل للتعديل بحرية بين 1: 1-14. القوة القصوى 272 حصانا وذروة عزم الدوران من 380Nm هي، على حد سواء لضمان التسارع واستهلاك الوقود يمكن السيطرة تماما، حتى في مثل هذه حصانا كبير مع CVT لا لا شيء، كما تعلمون، نيسان علبة التروس CVT ولكن حب الدنيا المعروف.
