وتحدث من السائقين الأكبر سنا غالبا ما تكون صعبة تلة بداية، والمشكلة هي في الواقع أكثر شيوعا في نماذج النقل اليدوي، لأن السيارة الأساسية مع ناقل حركة أوتوماتيكي تستند، وسيتم تجهيز النماذج التلقائية عموما مع تلة مساعدة ظيفة في ESP تستمد بتطوير نظام يقوم على ميزة، هذه الميزة تسمح للسيارة من دون استخدام فرملة اليد في منحدر الطريق ولن تبدأ في الانزلاق، وذلك لمنع صعوبات عند بدء شاقة، شاقة تبدأ مساعدة السيطرة مؤقتا (تصل إلى حوالي 3 ثوان) الكبح على العجلات الأربع للسيارة لمنع السقوط.
إذا تم تجهيز السيارة أيضا مع ARS نظام التحكم في الجر، ثم، على الطرق منحدر زلق أيضا أن تقلق بشأن الإطارات لن يذهب الخمول، والآن أكثر من أكثر من مائة ألف نماذج مجهزة تلة مساعدة وظيفة والتحكم في الجر ARS النظام، والأساسية على حل جيد لمشكلة صعبة تلة البداية.
مع الأخذ بعين الاعتبار الارتفاع الحاد لا يزال لدينا لايجاد وسيلة لأسفل، مع هذا في الاعتبار، وهي جزء من التكوين نسبيا مرتفعة ستكون هناك مواقف للسيارات والنسب تلة ميزة تلقائية، وفتح أول قوف السيارات التلقائي شاقة حتى كنت على استعداد لضمان شاقة تل مفتوحة وظيفة النسب في نصف الحالات تحدث وسيارة زلة سحب تلقائيا وقوف فرملة اليد الإلكتروني، ثم فتح تلة مساعدة لضمان عدم الانزلاق على، ثم تنزل إلى الحد من تأثير على هيكل السيارة تدق سريعة بشكل أسرع، وهذا بل هو ممارسة شائعة عندما تواجه النماذج تلقائيا منحدر بشكل حاد. منذ الحذف على نظام السيارة الذكي، أو إلى وظيفة من خلال خط رئيسي يتحدد من حاد الحاجة.
وبعض الراقية ماركة السيارة الفاخرة مباشرة عن طريق أجهزة استشعار في ردود الفعل سطح الطريق لتحديد زاوية تلقائيا المشار إليها في رحلة الكمبيوتر بسرعة منحدر حساب، وقبضة الإطارات، بالعجلات الأربع توزيع عزم الدوران بالسيارة اللازمة للوصول شاقة، الخ عندما تكون قيمة الطاقة المطلوبة وخيارات الاستجابة لاحقة، على تحليل بيانات قوية الكمبيوتر المناظرة وتجهيز القدرات، وجه المنحدر، وبالتالي لا تريد أن تفتح بسهولة بما فيه الكفاية، بعد رحلة الكمبيوتر سوف تساعدك على القيام بكل شيء كما يجلب هذا النظام الذكي الراحة. ومع ذلك، لفتح ناقل الحركة اليدوي لم يكن لديك هذه الفوائد قليلا، فقط مع بعض من النهج التقليدي إلى شاقة
في بداية حالة بانبو، تبدأ في السيطرة على فرامل اليد، وليس قلقا، لاطلاق سراح ببطء مخلب حتى نقطة التوازن، اضغط باستمرار على مخلب في حين أن فرملة اليد يمكن أن تضمن السيارة لن تنزلق. وفي الوقت سيارة شاقة بسبب الجاذبية من قبل المقاومة سوف يكون أكبر من ذلك بكثير، وبالتالي فإن مخلب من الطريق مسطح إلى المزيد من الوقت صيانة حوالي 3 إلى 4 ثوان، والإفراج عن مخلب لا يمكن اخماد فورا عند فرملة اليد، في أثناء انتظار للنفط للذهاب حول السيارة ثلاثة أو أربعة أمتار إلى أن ترك تماما تذهب من مخلب، حتى تتمكن من جعل السيارة بداية سلسة في منحدر أعلاه ولم يمت. ويتطلب هذا النهج كنت التعادل مخلب وفرملة اليد خنق المهرة جدا ولكن أيضا حالة الهدوء للعقل، أو مخلب فضفاضة أسرع قليلا وتوفي طغت على الفور حالة من الهلع سوف تنزلق حتى أن السيارة تحطمت في الجزء الخلفي من السيارة، وبدأ الطريق المنحدر واحد من اثنين من المواد الإجبارية، قال السائق القديم: بانبو بدء التشغيل لا يعني أن الأكثر أهمية، حالة الهدوء للعقل وتفكير واضح (انظر الخطوة الأولى في القيام بذلك بعد القيام) ومفتاح للبعض.
وعلاوة على ذلك في بعض أو طريق جبلي شديد الانحدار، شاقة وقت البدء إذا كنت تستخدم ملف. إذا كانت العملية قيد التشغيل، سرعة دوران لنرى. على سبيل المثال، الثالثة والعتاد وغير قادرة الآن على صعدت بسهولة على 3000 دورة في الدقيقة، ثم على لمعدات الرابع، إذا كانت شاقة بعض الشيء أولا مع 3 ملفات، وهكذا ارتفعت المنحدر والظهر. إذا السرعة قليلا من الصعب 3، وكيفية سرعة الحصول على ما يصل أو صعدت تغيير السرعة أقل من 1500، ثم إلى الثانية والعتاد. إذا كان ذلك ضروريا لحاد مرتبط شاقة إلى ملف وعقد إخراج مسرع حتى أن السيارة يمكن أن يكون قوة دافعة كبيرة. ينطبق هذا النهج إلى المحرك عادي، إذا تم توربو محرك النماذج، ثم قمت بوضع دواسة لجعل سوف كبير التوربينات نقطة عمل تدخل تكون قادرة على الدخول في مدى سرعة ذروة عزم الدوران، وبطبيعة الحال سيكون هناك قوة دافعة قوية. ومن الجدير بالذكر أن السيارة لديها أقوى قوة دافعة في الأولى والعتاد، جناح الطائر مدفوعة نسبة انتقال العتاد كبيرة، إذا كان الملف لا ترتفع، هو حقا يتداعى. أما بالنسبة CVT، التناظرية والعتاد CVT أيضا عن طريق تغيير انتقال نسبة والعتاد من قطاع الصلب.
