وكان هوندا وتويوتا اليابانية دائما الشركات الكبيرة المحلية، في حين أن الشركتين لا يزال معظم السيارات الشهيرة على تأثير عميق سوق السيارات في الصين. وعلى طول بغض النظر عما نماذج يمكن أن يرى أن الشركتين بيع النماذج. الأوروبي ومختلفة كبير الأمريكية، وشركات صناعة السيارات اثنين لتطوير السوق المنخفضة نهاية والخط الرئيسي، بطبيعة الحال، لا يمكن إلا أن يكون المنتجات الراقية. حقا بسبب تكلفتها العالية، ولكن أيضا في مشكلة السيارات الصغيرة هي صغيرة نسبيا، بحيث منذ فترة طويلة صدارة مبيعات مستقرة. في واحدة من أكثر طرازات السيارات المدمجة الشعبية، وشركات صناعة السيارات لهما النماذج الخاصة بها، ثم على النقيض من ذلك، وهو أفضل النقطة؟ مع نظرة.

مقدمة من فصيل هوندا لينغ، ومنافستها تويوتا كورولا.

الجزء الخارجي من فصيل هوندا لينغ للحفاظ على الأسرة في تصميم وتصميم، والجزء الأمامي من القيام الجو جميلا، وشجاع في الشباك في الحاجز من عائلة واحدة ولكن فصيل لينغ أخذ كبير تصميم نوع الفم بالإضافة إلى الاستبداد تصميم المصباح، مما يجعل الجبهة مليئة الشعور بالقوة، في حين أن الجسم عدة في الجبهة لرؤية يدير قطاع الكروم من خلال الديكور، فمن جدا الشعور الأزياء. ضوء الهالوجين القياسية فقط على الجزء العلوي مع وجهات نظر أيضا مصدر ضوء LED والصمام النهار تشغيل أضواء النماذج العليا.

الجانب الأمامي وثم مقارنة فصيل هوندا لينغ، كارولا الذهاب هو رياضي، وهذا هو الأكثر الطلب في السنوات الأخيرة، تصميم تويوتا. لا مصبغة الغلاف الجوي، ولكن زينت بها الكروم شرائط، في حين أن الجزء الأمامي من تصميم شيء الأمامي الحاد الرئيسي، هو القاتل، وينغ فصيل كما اعتمد في النصف الثاني من السيارة هو الزخرفية شرائح الكروم على الجسم، بحيث فهي مليئة الشعور الأزياء. ، وقد تم تجهيز عدد كبير من الإصدارات من كورولا، وتحتاج أيضا لسيده من أجل دفع النسخة المزدوج محرك النسخة ثنائية المحرك مع بالمعنى الكامل للتكنولوجيا الصمام المصابيح الأمامية وLED النهار تشغيل أضواء، في حين رافق النسخة العادية من أعلى مرات أيضا متسقة. حتى في تكوين وهوندا لينغ فصيل قدم المساواة.

في الداخل، أكثر راحة باستخدام مجموعة متنوعة من المواد مخيط على هوندا لينغ فصيل في مثل هذه الطريقة التي اسلوبه التصميم الداخلي مليء طبقات. السيطرة المركزية في غير قليل من نسيج غير لامع لوحة تقليم. مجهزة الوسائط المتعددة في عرض السيطرة، مع وجود وظيفة مراقبة بقعة عمياء، والتي هي لينغ فصيل التفرد.

تصميم الطراز كورولا الداخلية هادئة نسبيا، قاتمة الاسلوب. في النسخة ثنائية المحرك، وكانت الداخلية فرقا نوعيا بالمقارنة مع النسخة العادية. وبالمثل، فإن مواد لينة السيطرة المركزية المستخدمة للزينة، لكنه أضاف تصميم الخياطة يجعلها تبدو أكثر الراقي، ومن أجل التمييز بين مختلف، نسخة المحرك المزدوج كورولا به متأنق جدا على رافعة، في حين أن لوحات تبني بمعنى أكثر التكنولوجي للأسلوب، مع تصميم الطلاء البيانو بالقرب من رافعة بحيث بمعنى التكنولوجي الداخلي الكاملة. مقعد الصدد، لينغ فقط إرسال الأعلى مع مقعد من الجلد فقط، في حين أن النسخة العادية من كورولا هو أدنى الوحيد مع استخدام مقعد النسيج، والآخر هو استخدام الجلود الملفوفة.

كارولا المزدوجة لوحة المحرك

السلطة، لم ترسل من قبل هوندا لينغ 1.5T جيد نسبيا توربو محرك، بدلا من استخدام 1.8L الطبيعي أن يستنشق المحرك، وأقصى قوة 136 حصانا وعزم دوران الذروة من 169N م. النسخة 1.8L من كورولا، 140 حصانا، وعزم دوران الذروة من 173N م، مقارنة صغيرة اثنين.

ولكن محرك 1.5T كانت معروفة لهوندا، لينغ تأتي لا تكون قيد الاستعمال، لذلك جعل السلطة تختلف وهوندا، التي لا يمكن أن تتجلى القوة الانفجارية، وإضافة كارولا كما هو الحال مع لينة نسبيا، إلا أن السلطة لا وبدا لينة جدا، ولكنها تفتقر إلى حد ما من حيث السرعة فقط. كان من المعروف تويوتا للراحة في تحقيق كورولا، والشاسيه وتجربة ركوب مريحة، مقارنة مع هذه المدرسة وينغ هو نقطة جذب رئيسية.

عموما، لينغ فصيل كسيارة مدمجة، على تصميم وضبط أكثر ملاءمة للمستخدمين المنزليين، وتوافر عالية، وذات فعالية من حيث التكلفة.