في الآونة الأخيرة، كاديلاك CT4 تجسس التعرض الرسمي، ورثت من هذه السيارات الكبيرة كاديلاك لغة تصميم CT6 من السيارات الرياضية ويقال استبدال بعض ATS القديمة الطراز، وللبلاد في وقت لاحق سوف رمزية تعد قاعدة العجلات كما فجأة كما سيتم امتدت ATS-L في سيارة مدمجة في سيارة مكشوفة أيضا إلى السؤال، ولكن فقط للخروج من صور تجسس تكشف عن معلومات كافية لتثير اهتمامنا.
يمكننا أن نرى من التجسس، واستخدام سيارة أقصر التعليق الأمامي والخلفي، والوجه الأمامي للدرع دائما مصبغة، والمصابيح الأمامية مع أحدث المصابيح الأمامية نجمة شلال، تعمل في وضح النهار ومع LED أضواء، أمام يبدو التعرف جدا. CT5 هامش واختبار الطريق هي مشابهة جدا، تختلف فقط في C-عمود ونافذة الربع الخلفي.
ولكن السيارة ليست على نفس المستوى حتى لعدد قليل، ولكن أيضا لأنه هو منصة الدفع بالعجلات الخلفية، لذلك لم يعد هناك قاعدة العجلات يجعل الجسم نسبة أكثر ملاءمة، كما سيحقق أكثر متوازنة 50:50 الأمامية ونسبة الوزن الخلفية التي لم يتم بعد التحقق، بعد كل شيء، وهذا ليس اسلوب السيارات الأمريكية، على غرار السيارات الأمريكية في معظمها عالية بالطاقة، الأنف الطويل، عضلي قوي شكل مربع مربع، كاديلاك، على وجه الخصوص، يجب أن تكون قادرا على تخيل هذا هو نسخة صغيرة من CT4 CT6 من. ولكن الفاخرة CT6 العمل الرئيسي، ثم مع أربعة CT4 من شأنه أن يجعل قضية منفذ الهواء في الجزء السفلي من الجسم.
الذيل هو تماما التمويه الثقيلة، بالإضافة إلى المنزل لرؤية المصابيح الخلفية نمط ثابت، ثم هناك أربعة تخطيط العادم الثنائي، يمكنك تخمين، فإن أداء السيارة الجديدة ستكون أولوية أعلى. ومن المعلوم أن هذا CT4 سوف تكون مجهزة مع عدد من التقنيات والمعدات، بما في ذلك أنظمة مساعدة القيادة الطريق السريع الإلكترونية كاديلاك. نقدا ATS-L الذين قد لا يكون لديك عالية السرعة أنظمة مساعدة قوة سائق الإلكترونية هذه الاشياء، ATS-L في سائق السيارة الذكية أو قليلا من وراء الجوانب التفاعلية من نفس المستوى مثل (3) مجموعة BMW ومرسيدس C Class و نماذج أخرى من العلامات التجارية الفاخرة انها التكوين شيوعا الغنية، مثل بعض سيما مثل التحكم في التطواف ACC، صفر ضغط الهواء في الإطارات عمر الإطارات، BOSE ستيريو، مسند الذراع الخلفي، تسخين المرايا هناك، التكوين الجديد للCT4 من ATS النقدية -L ينبغي فقط أكثر ولا أقل.
سوف CT4 ATS استخدام نفس المحرك 2.0T، أقصى قوتها 279 حصانا وعزم دوران 400 نيوتن متر. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات والدفع بالعجلات الخلفية المعيار. في الخارج قد يكون لها أيضا نسخة محرك 3.0T، وعلى رأسها الولايات المتحدة إلى 3.0، إذا كان إدخال البلاد في نسخة عالية الأداء ليست مستحيلة، ولكن سيتم دفع الاسعار للارتفاع عدد المقابلة لCT5 وCT6 مرتفعة أو منخفضة مع التوزيع سعر من النظرات النسخة العادية أكثر تكلفة 5،6 مليون نسمة، وبطبيعة الحال، لا يعرف إذا كان إدخال نسخة عالية الأداء وسوف نفعل ما هو التغيير، مقارنة BBA، كاديلاك لا تزال لديها بعض الضمير، ينبغي لنا أن نفعل شيئا خاصا لضبط المحرك أو عملية التوليف. بحيث درجة السيارة أعلى من مطابقة، وتحسين نقل الطاقة الكهربائية والتعامل معها.
أوه نعم، وهناك أيضا أنباء عن السيارة الجديدة غاب عن هذه النقطة. هذا هو مستقبل نظام الصوت كاديلاك وBOSE الأكثر احتمالا أن نقول وداعا لصالح هارمان كاردون، صوت صغير ليس التحصيل عالية لا يمكن أن أقول في النهاية هو BOSE وهارمان كاردون الذي هو أفضل، ولكن الصف على الأقل نفس، هارمان كاردون الكريستال صوت شخصية أكثر أناقة، وتبدو درجة أعلى، ولكن على الأقل كان على المخابرات، CT4 وCT5 وXT4 هذا الأمر كذلك، فإن CT4 / CT5 الخروج في حوالي عام 2019
