هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين جايدن.
كان بشق الأنفس تجربة اختبار القيادة، ويرجع ذلك إلى اختبار القيادة المقرر ضيقة جدا، والتجربة الفعلية للوقت محدود، لذلك لا يمكن إلا أن تعتبر الذهاب أبعد من ذلك. الحديث الأول بعد عن مشاعر هذه التجربة بو تشون 510 ناقل حركة أوتوماتيكي، ثم تحليل موجز لسعر وتكوينه.
في العام الماضي، 560 بو تشون سبب ذكي لماذا ناقل الحركة اليدوي عندما يتم استدعاء السوق "ناقل الحركة اليدوي ذكي" لأنه زيادة في دليل نظام التحكم الإلكتروني النماذج، أو "AMT التلقائي الميكانيكية"، والآن 510 التلقائي إدخال أي استخدام آخر لل"ناقل الحركة اليدوي الذكية"، قائلا، لكنه دعا مباشرة "510 التلقائي"، ولكن المبدأ الفعلي وأن ناقل الحركة اليدوي ذكي على 560 هو نفسه كما كان من قبل - ولكن أي نوع من التحكم الآلي وسلم، لا القابض هو العدل.
لذلك اختبار القيادة لدينا لرؤية الرئيسية جانبين هما: أولا، لا يوجد أي تقدم مقارنة مع تجربة قيادة 560 مع ناقل الحركة اليدوي ذكي، والثاني هو على 510 في حد ذاته، وهذا "التلقائي" القدرة علبة التروس لأداء؟
لأول مرة يستخدم 510 ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في شكل مقبض الباب، لاند روفر وجاكوار نماذج مماثلة لهذا العقل الصغير موجها إلى الشباب، المرح الشيء، لكنها لم تفعل بعد أن ارتفع الاشتعال من دون حتى تبرد. ولكن بالمقارنة مع رافعة التقليدية 560 فوق ذلك، وبهذه الطريقة هو أكثر متعة الجنس (لاظهار الشعور). ومن العتاد الترتيب من اليسار إلى اليمين هي R، N، D، M. في موقف مجموعة N إلى ضرب الفرامل إلى الاشتعال، لهب التفكير في معدات أخرى بعد اشتعال، سيكون المقياس يطالبك لطلب إلى كتلة N.
الوضع اليدوي لا يمكن أن يتحقق على الجمع والطرح وظيفة كتلة رافعة واستبدالها مع المجاذيف عجلة القيادة، بدلا من تبني وسيلة للضغط على "الأمامية والخلفية + -" إعدادات المارقة، المجاذيف عجلة القيادة بشكل واضح الأصح سياسيا، وتمشيا مع صناعة سباقات اليوم الاتجاه، وأعتقد أن النماذج تلقائيا 510، التحول المجاذيف هي أفضل تفسير "متعة انتقلت للغاية"، والتي هي تقدمية من 560 من الأماكن.
من تجربة قيادة العملية أن نرى، حتى مع وجود اسم "تلقائي"، ولكن بعد كل شيء، AMT، على الرغم من أن هذا لديه الوقت أيسين تنمية علبة التروس تصل إلى ثلاث سنوات، إلا أن وضع الأساس الأجهزة في التي لا يمكن تجنبها تظهر في العتاد منخفض منخفضة السرعة upshift السلطة خلال "نافذة" في زحف الصفوف أكثر وضوحا. هذا الشعور على 560 أطلقت في العام الماضي لديها، بعد كل شيء، وليس AMT حقيقية مرئية التلقائي، أو مجرد تكلفة آسف.
لحسن الحظ، وعلى غرار الوضع اليدوي القيادة يمكن أن تحل هذه المشكلة، وعادة قد تجد في لحظة upshifts فضفاضة حول النفط، إلى كتلة ومن ثم مواصلة التزود بالوقود، وهذا سيخفف من مشكلة انقطاع الكهرباء، ولكن هذا الأسلوب هو أكثر دقة وليس هناك الوضع اليدوي تماما - والعتاد المخصص M، والاستخدام المباشر للتحول مجداف، وبالتالي فإن السائق سيتحول أولا التوقيت له استعداد العقل، ويريدون ثانيا لتحويل عندما يمكن للسائق أيضا التحكم الخاصة بهم، إلى جانب المجاذيف بعد بكلتا يديه دون ترك عجلة القيادة للعمل من ناقل الحركة اليدوي قبل الذكية 560 أسهل، وهذه هي أيضا التقدم.
I تبادل دويا قويا يصل النفط في انخفاض والعتاد قبل عمل عدة زوايا، ما هو سرعة رفع مدهش للغاية، وجهة النظر هذه هو حقا سيارة المرح.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالقوة، فقد 1.5L المحرك عادي هو مجرد الكافي، قسم سرعات منخفضة أيضا لائق، وتحقيق سرعة عالية الفاصلة تسريع ومن ثم يريدون الاعتماد على "مهل" ترتفع، بطبيعة الحال، يمكن الاعتماد على التنبؤ في ترس أوطا مسبقا الماكياج. ولكن حتى لو تم استنفاد السرعة، والتسارع هذه السيارة لا يمكن أن تجعلك العاطفة، لذلك فهو أسقطته غير طبيعي سباقات جر، والشباب لا تزال بحاجة الى تعلم كيفية التركيز المستمر.
هناك مكانين تحتاج إلى التكيف، وقبضة الأولى عجلة القيادة، وثلاث نقاط تسعة في أمس الحاجة الإبهام الأماكن الإبهام يمكن أن يكون إلا حجب الاصبع يستريح على سطح مستو، إلى حد ما سيؤثر على السيطرة على عجلة القيادة، هذه المشكلة التصميم في مجموعة متنوعة من السيارات Baojun ظهرت؛ والكهربائية ارتفاع مقعد زر تعديل بعد نصف فقط كمان، كمان نصف قبل إذا كان هذا هو عكس اتجاه سائد رفع حان الثانية.
في الواقع، وهذه هي لا يهم، والشيء الأكثر أهمية هو أن تبادل لاطلاق النار بعد يوم من حجرة المحرك من الصور، ولا أدري من الذي المعلم وسائل الإعلام قذرة حتى لم الغلاف إلى الغلاف، عندما كنت على الطريق السريع إلى 100kph عندما يتم العثور على غطاء المحرك والرياح واحدة، ويمكن فتح في أي وقت. في ذلك الوقت كنت خائفة، وقلبي عشرة آلاف الطين الحصان انسحب، وإبطاء على الفور في حين حماية جهه، ومنعه من يجري في مهب كسر الزجاج من حفر في السيارة. ميكانيكي الذي لم يكن لتقديم المشورة أساس الحس السليم أو لا تنتقل إلى غطاء محرك السيارة، ويخشى السقوط الحر كسر، وخفض بلطف غطاء ليست في مكانها، والأمر لا يستغرق ونكتة، ويجب أن يكون الشعور بالمسؤولية. بالطبع، وأعتقد أن 510 وينبغي أيضا زيادة فتحة العناصر المفتوحة لوحة أجهزة القياس سريعة، على الرغم من أن التكلفة ستزيد قليلا، ولكن أول شيء سلامة القيادة.
اختبار قيادة عمه دراجة نارية في ذلك اليوم فقط تمر على لمشاهدة 510، السير في الطريق نفسه إلى صديق قال: "مهلا، لا يرى، ويمكنني أن تفتح هذه السيارة، ناقل حركة أوتوماتيكي!" كم هو؟ 68800 يوان و 75800 يوان، وهما اضافية 7000 دولار لشراء أكياس الهواء الجانبية الأمامية، ورصد ضغط الهواء في الإطارات، فتحة سقف بانورامية، دخول بدون مفتاح وبدء، مقاعد جلد، المحرك الرئيسي للطاقة قابلة للتعديل وتكييف الهواء الأوتوماتيكي، إذا أنا مثل الادخار على الانتخابات حتى أدنى مع هذه الميزات بالإضافة إلى وسائد هوائية جانبية وضغط الهواء في الإطارات مراقبة الآخرين لا فائدة بالنسبة لي، ولكن من وجهة النظر هذه قيمة 7000 يوان في مقابل هذه الأمور هي تماما القيمة.
القيادة شي ملخص:
يشار الى ان قبل إدخال تلقائي، وكان الكثير من الشباب، وخاصة مثل ظهور 510، ولكن مرة أخرى قبل وقت البدء فقط لصد النماذج اليدوية والعملاء وخاصة الإناث - والآن، "ليس هناك مخلب 510" لمقابلتك الطلب، بو تشون البصيرة والتنفيذ لا تزال قوية جدا.
