ون | JackieLXX

خريطة | JackieLXX

وهناك الكثير من الناس أبقى قائلا ان تكون مبتكرة، ولكن في أعماقي أنها مقاومة الابتكار تخريبية - باعتبارها الاحتراق الداخلي عشاق محرك تقاوم السيارات الكهربائية، عشاق السيارات الكراهية التقليدية مركبة محمولة على الشاشة الكبيرة. وأخيرا، فإن السيارات الكهربائية أصبحت طريقا المعمول بها، أصبح التصميم الداخلي بحيث هدامة جدا وجوه المعارضة الصوتية - بفضل مفهوم السيارة بروتون التوصل إلى "50 بوصة" المشتركة برنامج شامل تصميم الشاشة، بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس عجلة القيادة هذا "إضافة" مزدوجة أدى بطبيعة الحال إلى مجموعة كاملة من ما يسمى التقليديين Tucao ......

ومع ذلك، يقف على هامش جيدة كما على الأرض، في نهاية هذه التجربة شاشة طويلة 1.25 متر كبيرة كيف، كيف يمكن للمنطق السيطرة العام، لا تزال هناك حاجة لتجربة حقا القاضي. بعد هذه الصلاة وسيمو بروتون مفهوم سيارة صباح أحد الأيام، استنتاجي هو: صدمة الشاشة الكبيرة لا تزال مثيرة للإعجاب، وذلك بفضل عملية منطقية جعلت تنغ هي أيضا مثيرة جدا للاهتمام - "مثيرة للاهتمام" ليست أنه كان مثاليا، ولكن تحاول أيضا أن يشعر تنغ العبادة والتكيف معه، بعد كل شيء، وخلق بيئة جديدة، لا يمكن لأحد جاهزة تماما.

كيف التجربة الفعلية شاشة 1.50 بوصة؟

المحاولة اثنين للقيام فقط لأن النوع من السيارات، ويتم تعبئة السيارة مع الناس في أي وقت، في أي مكان، لذلك هذا النوع من العبادة بروتون اختبار ركوب السيارة أكثر دقة وصفها بأنها "الشعور"، حتى دقيقة ما يكفي من الخبرة الوقت. ومع ذلك، طالما كنت حصلت في السيارة، وبغض النظر عن الموقف، وسوف يكون المرة الأولى التي IP السابق 125 سم، 25 سم ارتفاع، منطقة 50 بوصة (49 بوصة وأضاف)، وزاوية الشاشة من 178 تنجذب إلى الشاشة الكبيرة، بيان رسمي شامل واسع تسمى الشاشة المشتركة (تجربة العرض المشتركة). هذا هو موقف في ترف الطبقة المتوسطة سيارة كهربائية جديدة، هو بالتأكيد يستحق التجربة.

لماذا مع مثل هذا يجتاز فترة طويلة الشاشة، وقد ذكرت مقالاتنا السابقة: الرئيس السابق لتصميم BMW العلامة التجارية الأولى، يقول بينوا يعقوب، كبار المصممين لا أحب "قطع" التصميم، ولكن السعي لتحقيق كامل حيث يتم تصميم، تصميم قطعة واحدة.

لذلك، أشبه ما تكون 50 بوصة شاشة كبيرة يقودها التصميم، وليس فقط للسائق وظيفة.

حسنا، ليس تصميم يحركها بخير؟ يمكننا أن نفهم: إذا كان هذا التصميم هو قسط، ثم في نفس الوظيفة يستحق ذلك، هو نفس السبب: عندما ابل اي فون العصا مع عملية ملء الشاشة، والتخلي عن تصميم لوحة المفاتيح التقليدية. ويبدو الآن أن والأفكار بفضل تنغ هي مشابهة جدا - أعمالهم في المد تنافسية للحصول على الاهتمام، ثم تصميم شاشة كبيرة غير لافتة للنظر، والموضوعات التصنيع المحلي.

على التجربة الفعلية، كما بايتون مفهوم سيارات الدفع الرباعي، ويجلس عالية جدا - حتى إذا كنت بحاجة إلى النزول على رؤوس الأصابع - مثل هذه الفرضية، هذه الشاشة لا يمنع خط الأفق والرؤية والأساسية يوميا قيادة سيارات الدفع الرباعي الخاص يتفق مع الآخر أ. ومن خلال هذه الشاشة الضخمة، دورا أكبر هو عرض المزيد من المحتوى، وترتيب وتخطيط ومضمون موقف غير المقيد تماما.

عرض تنغ يظهر مشهد بفضل الشاشة الكبيرة المركزية يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء: الجزء عرض المعلومات لوحة سيارة تقليدية، ودمجها في صورة طبق الأصل، والتي يمكن أن تفهم على أنها معلومات السيارة، موقفا وسطا والمحطة الفرعية IP القيادة أمام شطري أساسا بعض الوظائف الإضافية أو مشاريع مظاهرة - مثل الأسماء، واجهة لاعب، القائمة الألبوم، يمكنك أيضا عرض التقويم، وحتى مواعيد العمل وهلم جرا. وحصتين تشكل واجهة كاملة، مثل قد يتم سحبها واجهة من خلال الموسيقى، جدا "مذهلة". وبالإضافة إلى ذلك، معلومات IP على كلا الجانبين من 50 بوصة شاشة كبيرة الشريط الجانبي للسائق السيارة ومساعد الطيار - يقال تأكيد من استشعار التعرف على الوجه والذي يجلس، ثم اتبع سوف تستند المعلومات الواردة في البيانات سحابة.

ولعل السبب هو لأن الشاشة المنحنية - 178 درجة - زاوية انعكاس وعرض الشاشة مقبولة، وتشبع من الشاشة هي أيضا جيدة. وكانت المشكلة الوحيدة الممكنة ل"خفيفة" مشاكل شاشة LED، لكنه أضاف لا يعني أن الضوء ليلا أو تعبيرا، ولكن لن يسبب التعب البصري مضيئة طويلة؟ هناك مضيئة شاشة LED عرض تسوس طويلة الأجل وغيرها من القضايا هناك.

بالقرب مجال التصوير عين عرض خريطة العرض

2. لفتات استخدام لماذا بدلا من لمسة؟

حتى أن العديد من المستخدمين يشعرون المكان الغريب: مثل شاشة كبيرة، مجرد مجموعة العمليات الحساسة للفتة من دون استخدام شاشة تعمل باللمس؟ في الواقع، عندما كنت حصلت فعلا في السيارة بقاعدة عجلات السيارة 2945mm سوف نعرف ما يكفي لفحص قطعة ليست سهلة للوصول وعملية اتصال طبيعي رفض. بالطبع، وأعتقد أن هذه الشاشة تم تصميمه ليتم اضافته الى العتاد الأمامي إلى أقصى حد ممكن، لأن الكثير من الناس تقلق بشأن كسر مشكلة شاشة البداية بعد الاصطدام، وهذه الشاشة مصممة بشكل طبيعي أن يكون بعيدا، بالإضافة إلى بما في ذلك المسافة البصرية، وشاشة منحنية، منطقة كبيرة جدا وأسباب أخرى، لا يمكن أن تعتمد اللمس.

لأنها لا تستخدم شاشة تعمل باللمس، هو مناسبة السيطرة فتة ذلك؟ أولا وقبل كل شيء أعتقد أن السبب في أننا يغيب عن الشاشة التي تعمل باللمس، وأكثر لأننا الآن قد اعتادوا على استخدام لمسة الهاتف المحمول، فإنه يشبه في تلك الأيام تستخدم لوحة المفاتيح لا تشعر بأي حاجة لمسة واحدة. وبما أن هذه ليست مناسبة للشاشة تعمل باللمس، وذلك بفضل تنغ المصممين أن المتبقيين حلول بديلة - مشابه لأول MMI أودي BMW يدريفي هذه الكيانات أو المقابض + نظام لوحة اللمس، وهذا هو، عنصر تحكم فتة الثانية أ.

منذ ذلك بفضل مفهوم سيارة تنغ إلغاء تصميم القناة المركزي، المقعد الأمامي 12 درجة يصبح تصميم للتدوير، حتى لا يكون هناك مكان للالتخلص المنطقة التي تعمل باللمس. والعبادة وفقا لآراء تنغ، وبعد إدخال الشاشة الكبيرة هو بالتأكيد الموظفين فوجيا الرئيسي سوف تستخدم، إذا مجموعة واحدة فقط من الأدوات التي تعمل أيضا الجانب جدا. في النهاية، كانوا يعتقدون ان ذلك هو السيطرة فتة أكثر ملاءمة، ويعرض النظام التفاعلي الذي نراه الآن.

بفضل أوضح تنغ "لفتة الاعتراف" وظيفة هي الحركة التقاط أمام IP التصوير الفوتوغرافي من رئيس وسيطة. في الواقع هذه الوظيفة على المستوى التشغيلي قليلا مثل مايكروسوفت KINECT الحسية الجسدية، يمكنك من خلال حركات اليد، ثم هناك فترة الإقامة معقول، يمكن أن تحفز نظام التغذية المرتدة - مثل النخيل أسفل يمكنك تنشيط "الدائرة"، والنخيل التصاعدي إظهار القائمة الرئيسية، وأكد موافق لفتة، وكذلك بما في ذلك السحب، انزلاق حركات الأصابع.

شعور الأساسي هو أن هذا النظام المجنسين تماما لفتة، ولكن الجمع مشابه لنظام تحديد المواقع مؤشر الماوس، وتفعيل "الدائرة" ما يعادل مؤشر الماوس. هذا يطرح مشكلة، على نطاق محدود، لالتقاط سريعة الحركة استشعار إصبع أكثر صعوبة، كما أنه يجعل دقة ليست الأيدي بما فيه الكفاية، ودفع غرامة عملية أو عندما كفاءة عملية السحب ولكن خفض. في الواقع، سوف ليس فقط بفضل هذا النوع من السيارات بروتون تواجه هذه المشكلة، حتى لو كان حجم الإنتاج من نظام فتة التشغيل BMW لديها أيضا مشاكل في هذا المجال، الاستشعار عن بعد وغرامة العمليات في الوقت الحقيقي من "السلس" بعض المسافة.

شخصيا، أعتقد، لتشغيل السيارة محمولة على الشاشة الكبيرة مع الحساسة للفتة ضرورة مراجعة كبيرة، إلى التفكير في كيفية تقليل أو إزالة غرامة طريقة تفاعلية من العملية.

مثل جوهر فون في وقت مبكر من عملية إضافة لمسة، هو الإعداد من مفتاح المنزل، وفقا لتنغ بفضل تصميم والزفير النخيل تصل القائمة الرئيسية ما يعادل مفتاح المنزل، ثم على مجمل العملية للأفكار حول هذه العملية ينبغي تمديد. تحويل واجهة، ويمكن إضافة السحب الشاشة على اليمين واليسار، العمودية انزلاق تعريفات لفتة، ولكن أيضا للحد من عملية معقدة للغاية ودقيقة من خلال تصميم واجهة UI.

بالطبع، يجب التأكيد عليها هي أن السيارة نفسها لا تزال في مرحلة النموذج الأولي، كافة الميزات في الوقت الحالي فقط لإظهار معنى وظيفة من الوصف الأجهزة، ومستوى البرامج بعد مراجعة كبير من الممكن تماما. بفضل إنتاج النماذج من بروتون رسميا هناك أكثر من عام، وقال تكرار كافية على تجربة التشغيل الإجمالية ذلك بفضل تنغ، الرئيس، المؤسس المشارك دالي أنها ستكون في الواقع تحديثا هاما في هذا الصدد.

3، وتصميم عجلة القيادة مع شاشة تعمل باللمس

وينبغي أن يتبع عجلة القيادة مع تصميم لمس اتجاها جديدا تصميم داخل السيارة، لأن المورد لأنه تم إدخال سيتم تقييم هذه الأجزاء، ثم الاستخدام العادي الوسائد الهوائية وسلامة القيادة من خلال.

قبل لم يكن رد فعل، والشاشة التي تعمل باللمس على عجلة القيادة في نهاية المطاف ما هو استخدامها ل؟ أعطى العبادة تنغ لي إجابة جيدة - يستخدم أول من ضبط المقعد، تليها تكييف الهواء التي تسيطر عليها، هناك نظام دعم لعنوان الملاحة الإدخال.

خصوصا النقطة الثانية أعتقد أنها مهمة جدا، ولكن أيضا فتحا - الجمود في التفكير لدينا عادات طويلة الأمد لضبط تكييف الهواء مع "منطقة حدة التحكم المركزية،" ولكن عندما وقيادة السيارة، والأصابع الأقرب أين هي عجلة القيادة. وذلك مع شاشة تعمل باللمس على عجلة القيادة للتحكم في نظام تكييف الهواء هو الأكثر بسيطة وفعالة - تحتاج فقط أن تكون معقولة في تصميم واجهة، والتركيز البصري للمشكلة الأمثل.

وينبغي أن يكون وظيفة أخرى لإيجاد حل لمشكلة عنوان الملاحة الإدخال. ونحن نعلم جميعا أن عنوان الإدخال على الملاحة في السيارة الأصلي هو مؤلم جدا، عملية واحدة الوفاض، والثاني هو لتشغيل اليد. إذا وضعنا مدخلات الملاحة في عجلة القيادة، على الأقل أكثر وضوحا في منطق التشغيل، ولكن أيضا أقرب إلى نظام الهاتف --50 بوصة وشاشة عرض كبيرة تماما مثل الطريق.

وعموما، فإن عجلة القيادة مع شاشة تعمل باللمس، وأعتقد أنه سيكون هناك تجربة جيدة، مصقول بشكل جيد الشكل الذي من المحتمل أن تصبح المنتج القياسية، ولكن أيضا حيث لشراء.

4، تجربة الفضاء

وأخيرا، قال ذلك بفضل تنغ الفضاء لهذا النوع من تجربة السيارة. وبسبب هذا SUV، تنغ العبادة أقرب إلى DS 5 هذا هاتشباك عبر الحدود، لذلك هو أكثر انسجاما مع سيناريوهات الاستخدام اليومية المنزلية. بالطبع، هذا النوع من السيارة أيضا مركزة جدا على العلم والتكنولوجيا لخلق شعور وإحساس الفخامة، مع تصميم أربعة، يمكن للمقاعد الأمامية أيضا أن تكون استدارة 12 درجة لتسهيل محادثة في السيارة - التي تقوم على الطيار الآلي الحاجة L3.

الصف الأمامي القصير وجلس لحظة، لأنه لا يوجد تصميم قناة المركزي، والجبهة بدا تفريغ جدا، مع فتحة سقف بانورامية، سيجدون أنفسهم في قمرة القيادة تتحرك. الغرفة الخلفية هو في الواقع شعور عام، المقاعد الفردية أساسا ملفوفة بشكل كامل في جميع أنحاء الجسم، في حين أن الشاشة الخلفية بارز جدا والضغط على الفضاء - ولكن هذا هو التصميم المفاهيمي، والإنتاج الضخم الحقيقي للمقعد التقليدية المعدلة للاعتقاد بأن التفوق الفضائي سيكون كبيرا.

القيادة ملخص الرسمي:

وهناك الكثير من الناس لديهم أن نسأل، ما بفضل تنغ مع 50 بوصة دور الشاشة الكبيرة هو عليه، يبدو أننا لم نر، وحتى الأدوات التفاعلية ولكن أيضا على التكيف مع تصميم الشاشة الكبيرة. ولكننا نعتقد أن دالي قدمت جدا جدا الحق، وهذا يعني تقريبا:

"الذكاء هو أن يذهب من العام إلى النظر، فمن الضروري تغيير تخطيط استخدام القائمة. وإذا كنا لا يخرج طريقة تخطيط سيارة التقليدية، ثم كيف يمكن حقا إنجاز تجربة التشغيل الذكية ذلك؟"

هذه الجملة أيضا أن نوضح لماذا العبادة تنغ للقيام بذلك "المتطرفة" التصميم، وهذا ليس لمجرد كرات لافتة للنظر، ولكن للتفكير خارج منطقة التقليدية. فقط تماما كسر نظام التصميم الأصلي من أجل فتح حقا حتى لعب أكثر - قال دالي أبل جلبت حقا له الكثير من اللمسات، إن لم يكن لتشغيل الشاشة التي تعمل باللمس، ونحن الآن استخدام 80 في المئة من الهاتف المحمول هو فقط الهاتف والرسائل النصية، والآن 80 من وقتنا تفعل أشياء أخرى .

الكل في الكل، وذلك بفضل مصمم تنغ هذه الطريقة في التفكير هي مفهوم فلسفي جدا.