ون | شين زي ران DK

خريطة | شين زي ران DK

النقش:

السكتة الدماغية، F1 على المسار مع كبار الأحداث المرموقة في العالم أصبحت تعلق أكثر من 15 عاما، هذه الفترة لمدة 15 عاما شهدنا الكثير من اجزاء وقطع التي تحدث داخل وخارج الملعب، وذلك بسبب وصول F1، في كل عام في أبريل أصبح شنغهاي المشجعين الكرنفال الوطني، أنصار معسكر كبير جاء من كل الاتجاهات للسيارة أصبحت تعلق على السيارة سوف نكون أصدقاء، كنت محظوظا ليكون في مئات الآلاف من هذه واحدة، وزملائك، ويشعرون بقدر كبير المتعة.

منذ وقت طويل لم يكتب السفر، ومنذ آخر قراءة الماليزية سباق الجائزة الكبرى مشاركة في سيبانغ موقع مؤقت في الموقع لم يعد ينظر F1. تناول الفريق ليبرتي ميديا على بعد السباق F1، وF12018 الموسم هو جديد بالنسبة لي، ورحلة إلى شنغهاي هذا العام بما فيه الكفاية محظوظة لقاء مع العديد من الأصدقاء المفقود منذ زمن طويل، في أحط، والمشاهير، والنظراء بطل العالم، الذهاب في المرآب، من ذوي الخبرة F1 فريق سباق البطولة، كل ما عندي من المشجعين كما يشعر الخام إلى الأشياء التي لا تنسى، وأنا لن تملك رائحة وملمس تسويتها ومشاركتها مع الأصدقاء.

ثم بدأنا.

2018 F1 شنغهاي جولة

الخميس 12 أبريل

12 أبريل الصباح، وأنا يحتوي على سعادته، وحصلت في وقت مبكر، لتنظيف بعد الأمتعة إلى المطار من باوتو يطير إلى بودونغ شانغهاى. ليلة الخميس في فندق شيراتون جيادينغ كان هناك اجتماع من Epson وفريق مرسيدس بنز AMG تنظيم تنظيمه، كنت محظوظا لدعوتهم باعتبارها وسائل الإعلام إلى الشهود.

على استعداد لإطلاق المحتوى

الرابعة بعد الظهر من قبل الفندق للبقاء في جيادينغ، أخذت الطريق نحو ساعتين، ومع ذلك، والعديد من الأصدقاء المفقود منذ زمن طويل الدردشة على شبكة الإنترنت يبدو الذباب الوقت. المدير الفني الى مكان الحادث علمت أن الأسطول الفنلندي مرسيدس بنز AMG وبوتا سي مي بن سيشارك في هذا الحدث، قلب متحمس فجأة مرة أخرى.

موقع المؤتمر

شين زي ران DK، وأنني

وسيبدأ الاجتماع، بوتا نهج سي، ويجلس أمامي. نظرة فاحصة على فين - جدا "صادقة" ودود. الجانب الياباني في اجتماع رؤساء المذكورة بالتعاون مع البرقوق فريق بن إبسون، والدروس من النموذج الحالي من سباق تغيير الكفالة - برعاية تحول رأس المال والتعاون التقني. اليوم المزيد والمزيد من الرعاة وفريق الدعم ليس فقط العاصمة، والمزيد من R & D التعاون بين الجانبين، ويوفر إبسون معدات الطباعة مركز الهندسة بن مي فريق، وعلامات التوقف وحتى كسوة.

الراعي هو المسؤول عن جميع جوانب الفريق و الوقود وزيوت التشحيم والملابس متسابق، مجموعة السياسات باستخدام أجهزة الكمبيوتر العملاقة، هي محتويات التعاون التقني - رياضة السيارات، كل ما هنالك عن العمل الجماعي.

بوتا سي مع اليابان العصابات

بوتا سي مع اليابان العصابات

مسألة وقت، وسألت سؤالا إلى بوتا سي: "اللاعب Valtteri، ما هو ralationship بينك وبين لويس (فال تيري، كيف علاقتك مع لويس زميله في الفريق؟)؟"

رد فال تيري مسؤول جدا، وقال في وقت سابق الكثير، وأخيرا قال: "لويس وأنا نعمل معا أكثر صعوبة من أي وقت مضى (لويس الآن وأنا لم التضامن)"

بعد السؤال وأنا حتى قال حديث خاص بو تاسي مع وسألته ما هي الأهداف من هذا الأسبوع، قال بحزم شديد، "بطل".

بوتا سي نأمل في تحقيق نتائج جيدة في المباراة القادمة

بعد المؤتمر، كان لدينا العشاء معا. تحدثنا مع الكثير من المعلمين وسائل الإعلام على طاولة المطبخ. بعد تريد هاميلتون الانتظار، قيل لي نتائج هاميلتون على ذهب العالم لإخفاء الهدايا.

مسألة وقت

الجمعة 13 أبريل

طوال جلسات الممارسة اثنين يوم الجمعة، أمضى في فريق مرسيدس AMG في نادي بادوك والمرآب، وتجربة عن قرب لهذا الفريق بطل سباق (إذا لم تكن F1 المشجعين، فإنه يمكن أن يفهم على أنه مروحة لوس انجليس ليكرز، وذهب إلى غرفة خلع الملابس أو بجوار النافورة).

فريق سباق تجربة عن قرب

8:00 بعد الإفطار، من الفندق إلى حلبة شنغهاي الدولية، والفريق هو كل السوداء مرسيدس بنز الفئة- V. الى مكان الحادث، جنبا إلى جنب مع الموظفين في الحلبة، ثم لافيراري الأحمر تمر في الجبهة، ولكن أيضا للحضور ومشاهدة المباريات.

السبب، جيد حقا ماريوت الإفطار، في هذه الأيام يعتقد تماما من شيء لانقاص وزنه = =

الفرق الكبيرة

الجمعة الحلبة ممر

بعد نفق، رأيت صالة عرض رينو. وأرى أن تايوان بروست رينو F11983 سيارة --RE40، ولكن لا أعرف ما مفهوم السيارة المقبل تسمى (وعلمت فيما بعد أن RS مفهوم السيارة 2017)، تعلمت من فم الموظفين، الفائز أربع مرات جاء معا بروست ورينو الى شنغهاي، وأنا مرة بالفعل العواطف عالية جدا ألهمت الكثير.

في الحلبة، F1 أخيرا شعرت يخضع لحراسة مشددة، فقط أقل من 50 مترا في ثلاثة بنوك (الأمن) - استيراد عقبة، باب عقبة، الطابق العلوي عتبة، ثم في منتصف كل نادي بادوك أو المحظورة، أيضا فاز عقبة. تنفق جهدا كبيرا بالنسبة له لالبرقوق قاعة VIP بن ل(منذ مايو من العام الماضي كان يدير فريق أكبر قدر من النقاط في نهاية العام، وذلك في أعمق، فيراري الثاني، وهلم جرا).

تركيبات مختلفة من الإطارات

الفا روميو ساوبر المرآب

F1 الحلبة نادي محاكاة

البرقوق بن لقاعة VIP

بين ماي لنادي، لمعرفة ما أن أصحاب لافيراري والمشجعين المتشددين من هاميلتون (هاميلتون السيارة هي نفس النمط آه ها ها ها)، وتفسيرات هما تفسيرات جلسة التدريب العملي للجمهور، وهو مهندس بن مي قريبا حتى التخطيطي انسحاب نحن pitlane، سوف حزم امتعتهم الإثارة مستعدة لهذه الزيارة.

VIP نادي البرقوق بن ل

غرفة الكأس

المشهد توقيت الحية

هذا الطفل الرجل مع الزملاء البرقوق بن تفسير مشترك آخر

مي بن مهمة التدريب المستمر في هذا الوقت

حقا، جيد جدا للشرب الشمبانيا

أخذت الكثير من التواقيع (ومسحوق إرسال اليانصيب لاحق سي ها ها ها ها ها ها ها)

الرجل قادنا للأطفال الزيارة حتى المرآب (وضع اليد نفض الغبار فإن الرجل لا تطلق النار بشكل جيد)

ارتدى البرقوق بن T (في الواقع، أنا tiefosi فريق مع دقيق القمح آه)

كانت الجمعة pitlane هادئة تماما

بعض heteroaryl FIG pitlane

لقد حان الوقت لالبرقوق بن المرآب، وتتردد في زيارة. لكن أحكام FOM، لا تسمح الفيديو في pitlane، لا يسمح بن ومايو لتصوير السيارة يتطلب أيضا الغرفة، لذلك أخذت سوى عدد قليل وقفت.

في هذا الوقت، وهي ممارسة انتهت لتوها، والفنيين يعملون على السيارة تم تعديلها، عن قرب نظرة من سمك القرش زعانف بن برقوق، وصناديق جانب، والذيل، وما إلى ذلك، يمكننا أن نرى بوضوح بعض و-لاصق، وعادة لا ننظر عن كثب، تصميم صغير، وهذا فتح محطة لا يبدو زعانف سمك القرش، استبدال فتحات المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، لم أكن أعتقد أن قذيفة السيارة بأكملها ضوء ذلك، يمكن للشخص أن تتحرك صعودا.

مي بن مهندس يأتي مع عجلة القيادة، ونيكو روزبرغ 2016 سنة باستخدام ضوء جدا، ثم ما سبق هو أيضا على مقربة من العمل (FIA حظر تلك السنوات مع فريق الدراجين استخدام ترتيب الفريق كل فترة زمنية، اعتمد السائقين بدلا هذا طريقة)، هذه المرة الموظفين إبسون فخور بأن أقول، "نظرة، هذا الشريط هو ثم أنا ضربت".

هذه الصورة مغمض العينين، الصورة ليست جيدة، صورة أخرى (= =)

في البرقوق بن المرآب، وبدأت جولة حقيقية، على الرغم من أنه لا يمكن تبادل لاطلاق النار، ولكن أتذكر جيدا (حتى أنني أتذكر أرقام عارية M09 EQ مكتوب داخل 10873 من = =)، وهو مهندس عرض وأساس للمقارنة، مثلا حدد كل مجموعة من 20 مجموعات من إطارات السيارات، وثلاث وحدات الطاقة من المخزون، ودور أكثر من 50 كجم من هيكل السيارة (بما في ذلك وطلبت أيضا تحت منطقة فراغ في مجلس انزلاق في النهاية كيف يعمل). إلى غرفة تخزين الإطارات (على الطريق كل فريق لديه ثلاثة مرائب، مجموعة لكل سيارة، وخارج المستخدمة في الإطارات مخزن)، وكانت الغرفة حار جدا، والعديد من البطانيات التدفئة هي في العمل، والإطارات المتبقية وضعت بعناية على الأرض، والهواء في الإطارات هو أيضا خفيف جدا، المادية وغير المادية اليد يمكن أن يشعر صفة مباشرة.

سألت: "ماذا يكون الفرق وقت في اللفة بين تلك المركبات؟ (الفجوة الزمنية في اللفة بين كيف أن هذه الإطارات)،" واحد قال المهندس لا يمكن بعد إعطاء بيانات محددة بين كل من الصيغ اثنين، ولكن مع أصعب الإطارات الفجوة بين اللفة أنعم عمل الاطارات هي ثلاث ثوان، وبالتالي فإن الفجوة بين كل الاطارات حوالي نصف ثانية منه.

ثقب صغير

I إضافة الفم: "حتى ماذا عن البحرين (البحرين أي ظرف من الظروف)؟"، فشل سعيد كان من المتوقع مهندس الاطارات الناعمة في 25-30 فات، ما يسمى مطاردة بوتا سي، ولكن لم يكن يتوقع إقامة فيتيل 39 لفات ...... هذا البرقوق كله ركض فوجئت جدا.

بعد الزيارة، طلب المهندس لنا ما، وأنا لا يمكن التفكير في المشكلة، ولكن برفقة أحد عمة رمى سؤال الذهب "هو مقدار تلك السيارة؟"، ونحن جميعا ضحك، ضحك المهندسين، لأنه أعطى أيضا لا سعر محدد، لكنه قال أن قيمة نيكو عجلة القيادة من حوالي 50،000 استمعت هنا عقد عجلة القيادة من بلدي نفض الغبار جهة، أبدا تقريبا سقطت.

عدم التقاط صور خلال زيارة

يعود ظهرا إلى منطقة لتناول الطعام VIP، بعد الوصول، ورأينا مجموعة من الناس في جميع أنحاء هناك، وأنا أتساءل من هو هذا الطفل، تعيين العيون، وتبين أن شقيقه الأول، ها ها ها. اتخذ خطوتين إلى الأمام بعد، وجاء نادي ريد بول هورنر هنا مباشرة فينا، صرخت شيء "كريس!"، ابتسم ومشى بعيدا. وفي وقت لاحق، سمعت أن سائق التجارب فيراري مارك جيني جاء أيضا، ولكن لا أحد يعرف (يا! الناس الخير والشر هو أيضا لومان بطل آه! وجه جيد إلى نقطة واحدة). كان بن سائق تجارب لحظة البرقوق، أيضا بطل GP3 العام الماضي جورج رسل جاء إلى غرفة مقابلة VIP، الأخ الأصغر حتى تبرد، ثم التحدث معه لفترة من الوقت، والحرف هو جيد جدا، وأتمنى له التوفيق في F2، F1 الترويج المبكر !

وحشر

الوجه وجاء

جورج راسيل

هذا الأخ الصغير وسيم، وانه صورت لي يجري الحرجة، فإنه سرعان ما الفسيفساء

مساء التجربة الحرة الثانية، ونحن مرة أخرى، جاءت إلى البرقوق بن المرآب. هذه هي تجربة اللعبة مع الفريق، ودعا المشهد "الإشراف". غرفة السيارة لديه على التوالي البث شاشة كبيرة، كنا نجلس على كرسي مشاهدة المباراة، كانت تجربة لا تنسى للطلاب. 30 دقيقة من الممارسة قبل المباراة، وضعت على سماعات الرأس للاستماع (بوس الحد من الضوضاء في المنطقة ...... لطيفة إلى أي شيء يسمع)، البرقوق المهندس بن لسباق مباشرة لدينا مسار التعليق، بو تاسي أمام هاميلتون على بعد 5 أمتار مني، بعد حوالي خمس عشرة دقيقة، ظهر توتو أيضا على الساحة.

متفرج في المرآب

لويس حرض

توصيل المكالمة السائقين والمهندسين مباشرة إلى سماعات الرأس، وذلك قبل حصلت هاميلتون في السيارة وسئل عما اذا المهندسين المسار حالة FP1 كما يقول المهندسون نعم. طلب بوتا سي لضبط زاوية من الجناح إلى مهندس. ما زال لا يسمح عملية مشجع لالتقاط الصور، ولكن لا يزال يمكن أن يكون فهم أكثر بديهية من فريق F1 سباق، خصوصا الكثير من التفاصيل من خلال البث يصعب فهمها. السائقين والمهندسين على التواصل بشكل متكرر أكثر من التركيز على البث، الأمامي والخلفي من سائقي السيارات ومعرفة، ويقول، "هارتلي زائد 3، رايكونن بانخفاض 2.4"، وغيرها، ويعمل حاليا في سماعات الرأس لسماع "اللاعب Valtteri على رايكونن لويس على فيتيل ...... "

بعد جلسة التدريب العملي، وتركنا الملعب، وإنهاء رحلة يوم الجمعة.

tiefosi ننتظر ونرى ما مرآب فريق الأحمر

التعليق ستيرلينغ موس عقد عجلة القيادة لأكثر من أخينا للعب مع الحب من الطراز القديم

السبت 14 أبريل

كان السبت شيء متفرج تخطط لنوم ثلاثة لممارسة الصباح وغاب، وبعد تناول وجبة إلى نظرة على ارض الملعب المسار، واجتمع مع العديد من الأصدقاء، والمراوح أعتقد أن هذا هو الحياة.

جعلت رأى الجمعة لي شيئا وغاضب جدا على المدونات الصغيرة. الأمن على الطريق هذا العام للجماهير غير ودية للغاية، وتحول الأمن المحفظة، ومصادرة صواري، لعنة الأمن المشجعين الإناث في المدرجات، وكنت غاضبا حقا.

إذا كان منظمي الحدث غير ودية للجماهير، ثم مقدمي مشروع القرار، VIP أو أي شخص آخر لا طائل منه مهما كانت جيدة - لأن الجماهير هي القوة الدافعة لجعل الحدث على الهواء مباشرة.

من السبت إلى الأمن لم يتم العثور على المحفظة، ولكن سارية العلم للشعب الصينى طويلة أو المصادرة. لماذا يذكر على وجه التحديد "الشعب الصيني" هذه الكلمات الثلاث، لأن الخروج في هذا المجال لرؤية الكثير من الأجانب عقد هزة القطب طويلة، وكان ذلك في سباق الجائزة الكبرى الصيني، لذلك التمييز بين جماهيرنا، منظمي البطولة لا أعرف / الأمن الموظفين ما نهاية.

لكن المشهد لا يزال المشجعين المتحمسين جدا، لذلك ليس هناك حدث صناعة السيارات في جميع الاتجاهات أصدقاء قادمة المشاركة. السبت التأهل أداء Saifalali قوية جدا، تذكر قبل عقد من الزمن عصر شوماخر. مرة أخرى الفجوة بين الكلمات، وقادة أقرب، لعبة مسلية أكثر، سعت ارتفاع درجة بعد من قبل المشجعين.

الكلمات أي وقت لكتابة ما يصل آه قبيحة حقا

المعرفة ملعب البيسبول

من أجل تعزيز حرية وسائل الإعلام هذا العام الذكرى 15 لموقف الصين، وخاصة في مركز جينغ كيري استضافت هاينكن F1 كرنفال وكوفي كبيرة للمساعدة، سوف يمسك التصفيات المؤهلة القراءة مرت، على الرغم من أن بعض المطر، ولكن جو لطيف. نذهب في وقت مبكر، والاستيلاء على الجبهة موضع الصف C، من الساعة 5:00 الاستمرار في رؤية نهاية 10 نقطة، هناك العديد من DJ الأجانب، الصين موسيقى الروك الإلكترونية نوفا القلب ومشاركة البن كبيرة أنجيلا.

من بين أمور أخرى، تتيح بفضل هاينكن أبي لي أن نرى C بت أنجيلا.

جينغ ان مركز كيري

تقريبا الأنشطة والمسار الميداني

الموقع كرنفال

اول مرة أنجيلا 21:30

الأحد 15 أبريل

حصلت الاحد فرصة الساخن لفات من بيريللي، مرة أخرى إلى أحط. دولو خارج المسار في الصباح، جميع السائقين تتحدث عن مجرد ذكر المسار، خوفا من التحقيق يخافون لدخول المسار، واضطررت الى اندفاعة أسفل مدخل النفق مباشرة في منطقة العمل، في ممر تحت الأرض من منطقة وسائل الإعلام إلى أحط، على طول الطريق ركض الربو ميت. ركض إلى السماء التعليق تيد كرافيتز، مبتسما أصدقاء قال لنا لا تشغيل سريع جدا، لا تعب.

شهادة أحط الأحد

من أصدقاء تستخدم للعب على تصريح عمل

الجمعة والأحد في مجال مختلف تماما، ويقول نجم رصع ليس كثيرا، فقط تأخذ الأشياء واحد سوف تواجه بطل العالم، هو لمحة عارضة لديها شخصية الرأس. بيريللي إلى مكتب الجبهة، وقعت اتفاقية السلامة، وعلى استعداد لمتابعة المسار على تجربة الساخن الأحضان، متوقفة بيريللي 3 سيارات هناك - ماكلارين 570 GT / S، مرسيدس AMG وأستون مارتن DB11 GT R، وأعتقد أنه ينبغي أن يكون هو اغفر الملونة جهد AMG GT R لرئاسة هنا أكثر من ذلك.

ويمكن القول أنه منذ خروج الرسمي من الأحضان الساخنة، لماذا فقط مكلارين ومرسيدس واستون مارتن وفيراري دون ذلك؟ لأن فيراري الأصلي لا تستخدم بيريللي آه!

المشاركة الساخن الأحضان سيارة

بيريللي الأحضان الساخنة

تليها الموظفين بيريللي في المسار

على الرغم الوحيد الشخص المدرج صباح اليوم الأحد لديها الكثير من

الشبكة

بدء مباشرة

المشي في البداية على التوالي، ورأيت وجها مألوفا مغني الراب --Mike شينودا، لينكين بارك / فورت مينور المفضل نجاح باهر يمكنك فعلا رؤية المعبود هنا، محظوظ جدا! حتى أكثر إثارة للاهتمام هو أنني حقا تجربة أن مجموعات اللون الغفران AMG GT R، ومايك والجلوس في نفس السيارة!

مايك شينودا

الاستيلاء على صورة

رقم 3 AMG GT R

بعد ارتداء خوذة، الخ مايك دائرة جيب النهائي، ولي. فتح الباب، يظهر وجها مألوفا - ها ها ها ها ها، التقى الجمعة جورج رسل! واعترف لي وأخذني سعيدة، وقال FOM من الناس لي لا يسمح للفيديو. عندما أغلق الباب وقال لي جورج التي يمكنك اتخاذها على اطلاق النار من الصعب، ولكن قليلا تشغيل في وقت لاحق، هل أنت خائف من، يا الانتظار على الهاتف.

مسافة قصيرة مبكرة جدا من جورج

قلت يا مهارة قليلا حتى الآن؟ أصيبت نتائج المنعطف الأول على وجه = =

بطل GP3 مفتوحة حقا شرسة، والقوا أنها في كل زاوية، وتحكم دقيق جدا ومستمر الظل منعطف من المستغرب. بعد أطول قطعة من الطريق المستقيم في 45 درجة اليمين يدوي، قال لي مدى السرعة التي تريد، وأنا أقول لك يمكن فتح بسرعة أكبر وسرعة! وذهب إلى انتقاد 285+، لم يكن رد فعل في حالة صدمة، على منحنى قبل الأخير ملقاة في الجزء الخلفي من الرأس.

دائما باختصار، كانت قتا سعيدا اللفة الساخنة أكثر، جورج نعمة قبل ان يغادر أداء جيدا في F2.

بعد فترة من الوقت الذي يقضيه في الحلبة، من خلال الصور أشعر (رأيت بروست وDr.Marko في المحادثة، يتم تقسيم الإثارة بلدي).

مارتن براندل

Dr.Marko تماما كرش في والتحدث للآخرين

كبيرة الذقن DC

كبار السن أكثر وسيم دامون هيل

أسطورة نيكو روزبرغ

دعا له واحدة من ابتسامته

الصورة قال بسرعة له يا أنا أعطيك ألف كتابا ولكن لم يأت (للأسف ما زلت لا أفهم التسويق)

بعد خروجه من الحلبة، اعتصام المدرج والانتظار لوصول السباق. هذا هو انطباعي من سباق الجائزة الكبرى الصينية الأكثر إثارة، هناك الإثارة، وهناك غضب، هناك الحظ، هناك الحزن، ريكاردو الفوز، والسماح للسباق الجائزة الكبرى الصينية لديها المزيد من الكلام.

كتب في الماضي:

أنا أحب السيارات، وأنا أحب رياضة السيارات، ولكن أنا أيضا مجرد المشجعين العاديين يمكن تجربة كل هذا وأنا أشعر بالفخر. يمكنني القيام به هو مشاركة هذه التجربة، وترك المزيد من السيارات الحب، والأصدقاء الحب السباقات الرياضية الذين لديهم فهم أعمق لF1، وآمل في المرة القادمة ونحن نواصل لقاء في الموقع، وشكرا لكم.

استمتع بالحياة، التمتع رياضة السيارات!

تتمتع اللعبة

ومع ذلك، تشن تشه كمبوتشيا الديمقراطية

2018/04/18