1920s، والاتحاد السوفياتي من الشركة البريطانية فيكرز أرمسترونغ-شراء "كاردن سو مساعد" الدبابات A4E11 درس، تحت قيادة H A أستور روف، والنمساوي تشونغ نيبال كاي المصنع (مصنع رقم 37) والمصممين والمهندسين لتصميم التحول على أساس من الدبابات A4E11. من خلال الجهود، التي وضعت في عام 1931 من أول نموذج سيارة، والمعروفة باسم T-33 دبابة برمائية.

بعد اختبارات مكثفة، يتعرض للدبابات إلى الكثير من المشاكل، لذلك ليس هناك انتاج كميات كبيرة. ومنذ ذلك الحين، ونهاية 32 عاما، وقد أنتجت عددا من T41 السوفيتي النموذج. بعد تحاول باستمرار واختبار، بداية من 33، وصلت أخيرا السوفييت شرط أساسي من الدبابات الأراضي والمياه ولدت أخيرا، وهذا هو T37 الدبابات البرمائية الخفيفة.

11 أغسطس 1933، T37 السوفييت شملت أخيرا الخدمة الفعلية. ذات الإنتاج الضخم الدبابات البرمائية الأولى الرسمية القائمة دخول الاتحاد السوفياتي، على الرغم من الدروع السيارة هو الوحيد 9MM، يمكن أن تحمل فقط الهجمات بندقية وأسلحة واحدة فقط رشاشات DT، فقط هجوم المشاة على سنتا الأساسية القوات المدرعة بأي حال من الأحوال. ولكن في 1930s في وقت مبكر، كما دبابة التحقيق، هذه المؤشرات لديها ما يكفي التقنية والتكتيكية، والسوفييت حصلت أخيرا حلمه من القوات المدرعة البرمائية. ومنذ ذلك الحين، وتأسيس T37 السوفيتي تحسنت أيضا T38 نوع الدبابات البرمائية، والأكثر إثارة للاهتمام هو أن السوفييت حتى حاول إسقاط هذه دبابتين، وسيتم تجهيز الدبابات البرمائية مع عضو من الانخفاض إلى البحيرة، الذين لا يعرفون الله شبح وراء خطوط العدو تشعر تتكشف التحقيق. في تلك الحقبة، وأنها ليست سوى خيال مدرعة السوفيتي يجرؤ تنفيذها. دبابتين من بطاقة إجمالية وصل إلى أكثر من 1200 وحدة، وكان الأكبر في الإنتاج العالمي من الدبابات الأراضي والمياه.

وفي الوقت نفسه، غادر المتطلبات العسكرية في العراق بدأ المصنع أجريت تحسينات تشومسكي في العمق إلى السيارة.

 بعد المحاولة غير ناجحة T37 / 38 سلسلة، والاتحاد السوفياتي ولركلة الإطارات، بداية من عام 1932، بدأ السوفيات في محاولة لتجربة العبارة العائمة BT2 أيدي معظم الدبابات المتقدمة، وكانت تجربة ناجحة جدا.

وبفضل نجاح التجارب السابقة، فإن السوفييت أيضا وضعت خصيصا الدبابات الغوص BT-2NX

تماما سهل الاستعمال تصميم السيارة، وليس مجرد ختم سلامة والهروب الأبواب، وحتى المهنية معدات تنقية الهواء، ولكن بسبب سلسلة BT تضييق تصميم المسار، والسيارة هي من المرجح أن يكون محاصرا في النهر من الطين . على الرغم من أن التجربة كانت ناجحة، ولكن أعطى السوفيات تصل الخطة.

في عام 1932، BT5 دبابات خفيفة البحوث الناجحة. في ربيع عام 1935، بدأت القوات السوفيتية عبور BT5 الدبابات يتحرك والغوص تحسين تجارب ناجحة، والسوفيات الحصول على بعض البيانات التجريبية أكثر قيمة. ومنذ ذلك الحين، في عام 1936، كان الجيش السوفياتي المعارضين للدبابات T28 المتوسطة أيضا التجارب معبر المحتملة، فقد كان هناك حادث في أول اختبار الانتقال الكامنة، ولكن الاختبار الثاني نجاحا، السوفيات في نهاية المطاف دون إقامة عائم في المعدات الرئيسية لعبور النهر.

لا أعرف أن أيدي الدبابات سلسلة T37 / 38 كافية لتلبية الاحتياجات الأساسية للتحقيق وقوات هجومية برمائية، أو وحدات عائمة للقوات دبابات الخفيفة قد استوفيت، علق السوفييت الدبابات البرمائية الجديدة على مدى فترة من البحث والتطوير حتى حرب 1939 السوفيتية البولندية، والأنهار السوفيتية يضيع مرة أخرى الكثير من الوقت، حتى أن الاتحاد السوفيتي مرة أخرى إلى الاعتراف بأهمية قوات برمائية والحرب واستولوا على دبابات خفيفة البولندية 7TP فتحت أفكارهم الجديدة، هذا الخزان دبابات T26 السوفيتي أقارب، وكلاهما من نفس فيكرز العامة دبابات خفيفة، ولكن في الأفكار تحسين التقليد، 7TP المزيد من الاهتمام بالتفاصيل. قوات مدرعة برمائية السوفيتية من قبل المصممين من تصميم إلهام خزان 7TP، قرر تغيير البرج الأصلي ومكافحة درع تصميم الأفكار، وتعديل التصميم قبل الجسم سلسلة T37 الدبابات، بين عامي 1939 و 1940، T-40 نجحت في تطوير الدبابات البرمائية الخفيفة.

قبل سيارة عائلية مقارنة T37، والأداء T40 ويمكن استخدام ببساطة لوصف تولد من جديد، وقد تم تجهيز السيارة مع قوي 12.7، مدفع رشاش مم الثقيلة، في حالة استخدام الذخيرة الخارقة للدروع، ما يكفي للتعامل مع معظم قوة قتالية مدرعة خفيفة المعاصرة .

على هذا الأساس، لا تزال الدبابات السوفيتية لتحسين T40، والمستمدة من T-40A وT-40C في عدة نماذج. واحدة من أكثر إثارة للاهتمام هو نوع C، وذلك بسبب سماكة زيادة الدروع قضية السيارة بأكملها ثقيلة جدا، مما تسبب في سيارة لم يعد لدينا احتياطيات الطفو، فقدت القدرة على عبور المياه العائمة، ومصممي ببساطة إلغاء جهاز الدفع المروحة البحرية، و "البط المياه "في" اندلوبيرس ". إجمالي إنتاج الدبابات سلسلة T-40 هو 374، حتى الآن، القوات المدرعة البرمائية السوفياتي بناء ما قبل الحرب يأخذ الشكل.

ومع ذلك، عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية، وذلك بسبب عمليات التطهير، نقص الوقود، والتدريب العسكري ليست في مكانها، وعدم وجود ضباط من ذوي الخبرة والرجال، من معدات ذات جودة متفاوتة، والاتصالات وراءها، لا تستجيب، بحيث السوفيات في فترة قصيرة جدا من الزمن عانى بشكل كبير إصابات. كان هناك عدد كبير من التكنولوجيا المتقدمة والمعدات وصيانة مستودع لاغتنامها والقواعد العسكرية في المستودع، يتم تضمين T37 / 38/40 أسرة من الدبابات أيضا. قبل أيام قليلة من بدء الحرب، وعدد كبير من الدبابات قيمة، ضبطت الألمان المعدات عائم، تصبح التوابع الفاشية، كما أن العديد من برمائية مدرعة خسارة التحقيق شديدة جدا أو حتى مباشرة أن حلت.

وجه الألمان مستعرة، وكان قادة الخطوط الأمامية للدبابات برمائية قيمة إلى عمل عسكري ضد القوات الهجومية الألمانية والجناح المعارض للاتحاد الأوروبي يتخلل في الوجه في فرنسا وبولندا لتجربة العديد من التدريب على القتال الألمانية وقوات المشاة المدربين تدريبا جيدا ووسائل متقدمة من الاتصالات الألمانية الدروع، والدروع قوة النيران ليست جيدة كما أنا، الدبابات الألمانية T37 الأسرة هزم بسرعة. ومع ذلك، في معركة أوديسا، بعض الأسرار الظلام تتقدم استخدام T38 في البحر، وهبطت في غارات الفجر في الألمانية والقوات الرومانية الجانبية، كان الإيقاع الهجومي تعطلت التحالف المحور.

وتعتبر هذه الخدمة أداء مرضيا للغاية من T40، T60 هي مع عائلة الدبابات الخفيفة، واستخدام منخفض الجسم والتنقل جيدة، واستخدام الشعير وغيرها من المحاصيل غطاء للأراضي الزراعية في أوكرانيا وروسيا البيضاء الأراضي والألمانية الجناح الخلفي والتحرش.

في المعركة الشهيرة سيفاستوبول، يتم استخدام T40 السوفيتي الدبابات البرمائية سحب المراكب، والمواد الثمينة من البحر إلى سحب في الميناء، على الرغم من T40 كل من السرعة وحصانا ليست الجرار القياسية، ولكن هذا حجم الأشياء الصغيرة، بعد كل شيء، أصغر بكثير من الساحبة المسلحة والقوات الجوية الألمانية تريد ضرب يجعلها أكثر صعوبة من ضرب لعبة شد الحبل في الهجوم.

بفضل تصميم برمائية، حتى في المناطق المحيطة المستنقع، T40 ويمكن بسهولة الفواصل، إلى الجزء الخلفي من الهجوم الألماني على أعمدة مسيرتهم وخطوط الإمداد تنفيذ الهجوم، هذه العمليات ناجحة للغاية حتى سقوط الجيش الغربية وأراضي في أوكرانيا ويعتبر توقف سقوط مؤقتا. ولكن العديد من T37 T40 ولكن لحسن الحظ نجا من الهجوم الألماني، أنها وأفرادها معا، للانضمام إلى المسلحين، على طريقتهم كعب الحديد من النازيين سحب في الوحل.

في حين أن هذه الرجل قليلا برمائية يكافح في الخط الأمامي للمعركة، مما يجعل مصانعها يستغلون هذا الوقت الثمين للانتقال الى قازان، حيث أنها سوف تصبح قاعدة للقوات المدرعة السوفيتية المكونة للدم في المستقبل القريب.

في المعارك الأولى من موسكو، T37 T40 والدبابات والقوات البرمائية سحب الزلاجات والمدفعية من عيار صغير تنقل بين مواقع دفاعية في مدينة موسكو، حتى توقف إطلاق النار في موقف حيث مرساة. مرحلة لاحقة، هؤلاء الرجال أكثر قليلا بمثابة رأس الحربة في القوات المهاجمة، مع لواء الشواغر خزان خطير تتقدم إلى تطويق الألمانية، المسيل للدموع على الخطوط الألمانية. لم يكن لديهم للتكيف مع أداء هذه الحرب الصلب الخانقة، فإنها في الواقع الأداء المعركة غير مرضية، ولكن الاستخدام المتكرر الحرب ذات الكثافة العالية، وكذلك تسريع سرعة إعاقتهم. وبحلول منتصف عام 1942، عندما تحولت موسكو الزاوية مرة أخرى، هذه القوات البرمائية قيمة تم ينفد.

والأسوأ من ذلك، ردا على كثافة عالية من الحرب، نقل على إثرها إلى مصنع قازان بدأ إنتاج المدفعية الأولوية الخاصة والدبابات الخفيفة، جديدة إنتاج الأراضي والمياه والبحث والتطوير تعثرت، مرة واحدة تم إنشاؤها أول قوات برمائية في العالم الاتحاد السوفياتي، لديها الآن لحضور الدخول في تفاصيل هذه، إلا أن المعيار الدبابات وجود تدفق مستمر من الشاحنات من أجل إنقاذ البلاد، في حرب طويلة، وبقايا من فقدان الدبابات البرمائية ببطء، عندما في عام 1943 السوفييت تبدأ بدأ بشن هجوم واسع بعد والمستنقعات والبحيرات والأنهار في جميع أنحاء ساحة المعركة مرة أخرى أمامهم، فقدوا المعدات المرتبطة بها في هذه الحواجز لن تكون قادرة على الضحك.

هذه المادة هي الأماكن المحصنة والمخطوطات الأصلية، محرر التشكيل الجانبي الأصلي. لا يجوز استنساخ أي وسيلة إعلامية أو الجمهور بدون رقم ترخيص كتابي، وسوف تعقد الجناة المسؤولية. أكثر إثارة الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية، ويرجى الانتباه لمحتوى القناة الصغيرة عدد من الأماكن العامة المحصنة: zhulei1941