في عام 2009، أضعاف الإيطالية فيات كرايسلر. ربما كان فيات لا يدركون أن هذا الوقت من اكتساب لتطوير الشركة المستقبل سيكون كيف المهم.
في وقت لاحق إلى الأمام بسرعة ثماني سنوات، والآن قوانغتشو للسيارات فيك قد صدر للتو بطاقة تقرير الكمال: 1 - بلغ مجموع مبيعات أغسطس 133177 مركبة، وارتفعت 51.3 على أساس سنوي. جيب العلامة التجارية التي كسر المبيعات الشهرية مليون، لتصبح مبيعا أعلى العلامة التجارية GAC فيات.
في تناقض صارخ، ونماذج العلامة التجارية لشركة فيات إلى حد ما بهدوء: من يناير إلى أغسطس من هذا العام، شكلت نماذج فيات في قوانغتشو فيك السيارات في المبيعات 1.6 فقط، ويبدو أن موقف بطل الرواية فيات بالكامل إعطاء جيب. ومع ذلك، وفيات هو في الواقع دلالة جدا من ماركة السيارة.
01
- FIAT وقصة UNO -
العودة في الوقت المناسب قبل 20 عاما. في ذلك الوقت، والسيارة التي تعمل على الشارع، قليلا، والسيارات الخاصة غير فينيكس الشعر كستناء الماء، ثم أيها الإخوة القرع يزال تلميذ، والحلم يتصور أبدا أنه يمكن أن تملك سيارة.
كعضو أسرة الجامعة، حيث عاشت الاخوة القرع المجمع العديد من "الثراء" الناس. من منتصف 90s في وقت مبكر القرن الماضي، ساحة "سيارة" حتى أكثر تدريجيا، وتجميعها من تشانجان الخبز، ألتو، شيالى، وبعد هاينان سامسونج باجيرو، ولا أعرف ما زرع التجمع تويوتا بيك اب ......
يوم واحد، أيها الإخوة القرع والأصدقاء قليلا لعب كرة القدم في الفضاء المفتوح في الساحة، كانت متوقفة في الجانب "ملعب لكرة القدم" السيارة الحمراء قد جذبت انتباه كل طفل - وهذا هو ألتو على ما يبدو مألوفا، ولكن بالمقارنة مع سيارة ألتو هاتشباك على 1، في ذلك الوقت، لم يكن الطفل المعرفي شعارها --FIAT.
بعد سنوات عديدة، والجامعة لديها كالاباش إخوان الرقم إلى أن الدراجة "ألتو كبير"، في الواقع، هو جيل من السيارات UNO، FIAT غير فيات، مع ديل بييرو وزيدان تنتمي إلى واحدة حيث يوفنتوس مدرب.
وإن كانت لا تزال لم طفلا الممثل الإخوة القرع لا يعرف FIAT، ولكن شركة فيات في وقت مبكر من 1979 جاء الى الصين. في عام 1995، وفيات لدينا نجاحا كبيرا في السوق الأوروبية من خلال قنوات رسمية أونو المستوردة إلى البلاد، وأعطاه اسما جميل إلى حد ما - أونو.
في رأينا كالاباش براذرز في ذلك الوقت، UNO هي بالفعل سيارة قديمة، ولدت في عام 1983 من قبل الاستوديو غيوغيارو مسؤولا عن تصميم وتلك الحقبة لديه معامل السحب جيد جدا من 0.34.
سيارة طول 3645mm، 2362mm قاعدة العجلات، وزن السيارة 711-910 كجم، UNO ألتو الكبيرة وحقا نسبة Diudiu فقط. هذا هاتشباك صغيرة مع تصميم مقدمة الجبهة، ماكفرسون هيكل التعليق الأمامي، غير مستقل الالتواء شعاع تعليق.
السلطة، التي شنت فيات أونو تضم 0.9 لتر، 1.0 لتر و 1.1 لتر و 1.3 لتر و 1.5 لتر وتقدم محرك البنزين أربع أسطوانات، بما في ذلك مجموعة متنوعة من فيات أيضا 1.3 ليتر توربو المحرك كما أونو 1.3 توربو أي التي قوة قصوى تبلغ 105 حصان، وأقصى عزم دوران يبلغ 146N م. والمستوردة إلى UNO الرئيسية في البلاد مجهزة 1.3 لتر و 1.4 لتر يتمشى أربع أسطوانات من الطبيعي أن يستنشق المحرك.
أنت تعرف، وصلت UNO في البرازيل حتى عام 2013 تم الإعلان عن إغلاق المبيعات في جميع أنحاء العالم التراكمية لها 8.8 مليون، ويعتبر بالتأكيد السيارات جيل. لنفس 80 ك إخوان كالاباش قال في وقت لاحق، UNO قد تكون هذه هي المرة الأولى شهدت معظم الناس سيارة الهاتشباك من أوروبا، وأصيلة.
في ذلك الوقت يصل سعرها إلى 13 مليون UNO، سوى جزء صغير من عائلة ثرية من أجل أن يكون ذلك حقا. لذلك صورت في الصين هو أقل بكثير من سانتانا وجيتا، بيفرلي هذه الإنتاج المشترك للسيارات الأوروبية.
02
- نانجينغ فيات وقصة Zhoumo فنغ -
بعد 10 سنوات، وطلاب الجامعات لديها عائلة الأخوة القرع، وإن لم يكن حقا "الثراء"، ولكن أيضا تنوي شراء سيارة خاصة.
وقال هذه القصة القرع الاخوة عدة مرات: مع مختلف جدا الآن، عندما نماذج السوق للاختيار من بينها مع أصابعك وأصابع + تكون قادرة على الاعتماد عليها. ليس فقط لأنه "صغير جدا" ألتو، شيالى و "مكلفة للغاية" مرسيدس-بنز، أودي، بي ام دبليو. المركبات 150000 يوان صعودا وهبوطا تقريبا شهد كالاباش براذرز تمريرة - وهو من قدامى المحاربين من جيتا، سيتروين، تويوتا فيوس، نيسان صني ......
الخيارات الماضيين، واحد هو "الوعرة" جيتا، باليو هو Zhoumo فنغ.
باليو تشو Mofeng تعتبر واحدة من العربة الأولى في السوق الصيني. هو في الواقع هاتشباك نسخة سيارة السفر من باليو، كان المنافس الرئيسي بويك الشراع SRV. كالاباش براذرز زلت أتذكر تشو Mofeng أن محرك 1.3L تايوان ويقال أن الأصل في أوروبا، في حين أن انتقال CVT يمكن السماح للسيارة تصل إلى 100 كيلومترا في الساعة في 1500 دورة في الدقيقة، بالإضافة مميزة ستيشن التصميم، في السنة وخاصة "متقدمة".
ولكن في النهاية، كالاباش براذرز المنزل أو شراء "جيتا" ......
على الرغم من أن باليو هاتشباك، سيدان وعربة سيينا تشو Mofeng يمكن وصفها بأنها نجاح كبير في الصين، ولكن تأسست في عام 1999 في نانجينغ فيات تصبح في نهاية المطاف على المدى التاريخي.
واحدة من أكثر الأسباب المهمة، لا تصل إلى تحديث نماذج التاريخ: إن النهائية قطع 1999-2008، ما يقرب من 10 عاما، ونانجينغ فيات باليو في الواقع سوى سيارة، حتى لو كان إطلاق 2006 من "فصيل لانج "المخضرم الذي لا يزال في تحسين يأتي.
03
- دفعت شركة فيات إلى الحافة، في الواقع الأخوة جيب؟ -
قبل 20 عاما، UNO، قبل 10 عاما، باليو، وفيات وجاءت بحماس مرتين، ولكن أحبطت في إجازة ......
في عام 2012، اجتمع الاخوة القرع مرة أخرى في الشارع فيات. ثم غيرت LOGO، والكثير من النماذج أيضا يبدو نكهة أجنبية. في الشارع وفي آخر كان هناك العديد من شخصية فيات.
UNO، باليو وفيات فاي شيانغ ثلاث فترات LOGO
تأسست في عام 2010، وقوانغتشو للسيارات فيات (اليوم قوانغتشو للسيارات فيك)، قدم قبل سبع سنوات، (أطلقت يوي فاي شيانغ والسبب في عامي 2012 و 2014) اثنين فقط من النماذج. ومنذ ذلك الحين، لا استيراد نماذج فيات أخرى في الصين. في حين مستوردا صافيا للشركة فيات 500، نادرة جدا في السوق.
على الرغم من الآن فيات ضعف الأداء في السوق المحلية، ولكن يبدو قوانغتشو للسيارات فيك لديها هذه العلامة التجارية لسبب وجيه: "الشركات المصنعة المعنية، والعلامة التجارية فيات ونموذج لديه دورة خاصة بها، في هذه المرحلة، ونحن نستخدم والأكثر استفادة من الموارد لهذه العلامة التجارية جيب تعريب والعلامات التجارية، وفيات كممثل للنماذج السيارات، لدينا خطة طويلة الأجل، وهي القضايا التكتيكية والاستراتيجية. "مبيعات قوانغتشو للسيارات فيك ونائب الرئيس الأول لشبكات كان تشى شياو صحيح عندما مراسل وسائل الإعلام الموقف.
في الواقع، كأفضل ماركات السيارات عشرة في العالم، وفيات لديها دلالات غنية جدا من العلامة التجارية، ولها أيضا لا يوجد نقص في فيراري، مازيراتي، الفا روميو وغيرها من ماركة السيارة الأسطورية. في معرض جنيف للسيارات هذا العام، أبارث العلامة التجارية عالية الأداء وفيات أيضا صدر استنادا إلى أحدث الموديلات من 695 Biposto 500، هو مدهش.
وفي الوقت الحاضر فإن سوق السيارات المحلية في نمو سريع الخطى من سيارات الدفع الرباعي، والعلامة التجارية جيب لعضلاتها قد يكون هذا الوقت، وربما لسيارة صغيرة المستقبل أو سيارات الطاقة الجديدة أصبح بطل الرواية من الوقت، وسوف سوق السيارات فيات تعود إلى منتصف خشبة المسرح.
