هذا المقال هو أن تطلب من المواد حصة السيارة الأصلي من الكاتب يوان Mengquan.
خلال الأسبوعين الماضيين، يطلب من العاهل تم تلقي أسئلة عن شراء سيارات الدفع الرباعي المدمجة، قلنا عدة مرات في المادة السابقة مقارنة نماذج سيارات الدفع الرباعي، سوق سيارات الدفع الرباعي مع قاعدة السوق الأوسع ويستمر لزيادة المبيعات، جميع قطاعات السوق بدأت تظهر اتجاه إعادة تجزئة، ولا سيما 20000000 مستوى قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وأسعار السيارات لوضع السيارة في هذا القطاع، والتي تملكها قوات النخبة سوف تتنافس مكثفة بشكل خاص.
وعندما نتحدث عن فئة السيارات المدمجة الحضرية SUV، المنتجات اليابانية سوف يكون دائما موضوع حول الماضي. ويمكن القول SUV الحضري اليابانية أن العام لفتح هذا القطاع من السوق الرائدة، اتخذنا ميزة شهدت هوندا CR-V، وكانت مبيعات تويوتا RAV4 رائعة ومحددة للمنتج، لديهم شكل مستدير لينة والراحة الفضاء، و السلطة على حد سواء جيدة عن طريق الاتصال الجنسي، والتي كشفت عن عقيدة مزاج متوازن، غير متسقة للغاية مع الوقت والحاجات الجمالية للشخص في السيارة.
ولكن مع -35 سن القوة الشرائية سكان مجموعة متزايدة من العمر 25 عاما، فهي ليست كذلك كانت باردة إلى تجانس متزايد من سيارات الدفع الرباعي اليابانية القديم لصالح من السعي لرياضة السيارات، على غرار شخصية، مع التركيز على السلطة والتعامل مع الأداء والتكوين غنية. بعبارات بسيطة، هؤلاء المستهلكين الشباب، يريدون التعبير عن الشخصية الفردية الخاصة بهم من خلال السيارة.
بدأ السوق إلى الاستجابة لاحتياجات هذا الجزء من المشتري، أغنى شخصية حرية غير جيب SUV لهذا العام رجل ومازدا CX-4 يجب أن تذهب، وهذه النماذج هما في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة وقطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة وبناء جديد الأساليب والاتجاهات. خصوصا FAW مازدا CX-4 أداء المستغرب، المدرجة ستة أشهر فقط، أي ما يقرب من السوق من خلال زراعة الوعي، وقد تبين ارتفاع اتجاه ثابت في المبيعات، وأداء المبيعات الشهري الحالي حوالي 6000، وأكثر من A مبيعات بينيتيز FAW مازدا نماذج الدعامة الأساسية.
CX-4 أداء السوق منذ الإدراج
من المنافسة اليابانية من سيارات الدفع الرباعي المدمجة اليوم، وقد تطورت من أجل إرسال حرب شخصية والمعتدلين. لارتفاع وانخفاض نقاط، اخترنا CX-42.5L الدفع الرباعي التلقائي السماء الزرقاء عاطفي إصدار (السعر دليل 192800 يوان)، CR-V 2.0L اثنين نسخة دافع الأزياء (دليل السعر 199800 يوان)، RAV42.0 الإفراج الجناح L CVT محرك اثنين من الإصدار الأزياء (سعر دليل 199800 يوان) القوة للمنتج مقارنة الأسعار دليل ثلاثة نماذج هي في نفس مستوى في غضون 20 مليون نسمة، تليها المقارنة، فإن المستهلك قد جعل عقد هذه الميزانية انهم يريدون الحصول على إجاباتهم.
تصميم المقارنة:
التأثير البصري هو الملك
تصميم يبعث على الاحترام. وقد اعتمدت CR-V وRAV4 نمط أكثر تقليدية من أسلوب التصميم SUV الكلاسيكية، كل من السيارات في غضون سنتين، واحدا تلو الآخر بعد عمليات تجميل منتصف المدة، وأصبحت خطوط الجسم وحواف أصغر سنا، ولا سيما استخدام تويوتا RAV4 جديد بعد جيل لغة التصميم، الوجه الأمامي مسافة، وهو نوع من السحر لتغيير طعم لكزس، في حين أن الأماكن CR-V الحفاظ على الوضع الراهن، حتى لو كان بالفعل لاول مرة في الخارج من جيل جديد من النماذج، لم تتغير فلسفة التصميم بكثير . ولكن هذه سيارتين المنزل التوجه التحيز على بيئة العمل الداخلية تقوم به جيدة جدا، الفضاء أداء يي هاو، وقيمتها راحة بالذكر تم المشهود بين الجماهير.
CR-V
RAV4
مقارنة حجم ثلاثة السيارات
في المقابل، CR-V وRAV4 الذي يتميز هذه التصميم التقليدي، وCX-4 الذي نادرا ما نرى أو حتى اختفت تماما. رسم مازدا المصممين من الروح الانتقال من مفهوم التصميم تشغيل الفهد في الجسم، وقد شهدنا في استيراد السابق جوهر العديد من السيارات المحلية، CX-4 يستخدم أيضا هذا الأسلوب وإجراء مزيد من ترقيات وتحسينات . ويمكن رؤية القياسات من المقارنة بين البيانات في الجدول أعلاه، CX-4 ليس لديها سوى ثلاث سيارات في أطول طول وقاعدة العجلات من جسم السيارة، هو أكثر رشاقة الذكية موقف الهيئة، والبيانات ارتفاع الجسم والسيارة الفعلية صغيرة + كبيرة الكوة نقطة المحور تصور للعرض، CX-4 الجانبين ليست حتى وسيارات الدفع الرباعي، ولكن أقرب شعور كوبيه.
حتى حجرة المحرك وارتفاع مقعد CX-4 هي نسبيا أقل من ذلك، وقال هذا قبضة، والإنقضاض على الشكل، لدينا أكثر من مرة واحدة في التقييم السابق لعدد من السيارات الرياضية: منخفض الجلوس التي لا تقدر بثمن. انخفاض مركز الثقل يعطي السائق يمكن أن يكون أكثر سهولة التعامل والرياضية، وهذا النهج ينطبق على 20 مليون الفئة SUV، فإنه على حد سواء هيكل سيارات الدفع الرباعي وعالية عن طريق الاتصال الجنسي، ولكن الملصقة أيضا إلى السيارة.
لذلك النقيض من ذلك، إذا كان CR-V هو ممثل كلاسيكية من قطاعات السوق الأصلية، وCX-4 هو في شكل من الضروري فتح اتجاها جديدا، لذلك هذا المستوى من المنتجات الشخصية على مسار التنمية . هذا من التحديد الأصلي في الصين بدءا مازدا CX-4، مع الشباب الصينيين هو وفي مركز R & D يكون قادرا على رؤية التفكير العكسي، مشيرا إلى أن مستقبل مازدا SUV القاضي السوق الاستهلاكية الصيني هو كوبيه والتخصيص، وCR-V ، RAV4 في مرحلة التطوير لديها فرق واضح.
مقارنة التعامل مع السلطة:
هناك ذات الدفع الرباعي، ولكن أيضا ما الدراجة؟
مقارنة البيانات من فقط قوة من الكتاب، وإرسال الاعتدال متوازن CR-V وRAV4 ومن الطبيعي أن يستنشق محرك 2.0L باستخدام + CVT انتقال توليد القوة، بشكل عام، تشبه الى حد بعيد الشعور انتاج الطاقة على حد سواء، وانخفاض مجموعة الإخراج هو هادئ جدا وسلس بسرعة عالية يمكن أن يكون الأداء الجيد يساعد السائق على القيام ببعض العمل المكثف.
RAV4 توليد القوة
ولكن هذا المزيج وCX 4-2.5L + 6AT من فوق، CR-V إما السفر أو في الملمس لا البيانات وجود فجوة صغيرة. ولكن الجمال في العين، بعد كل شيء، ليس CR-V وRAV4 الرياضيين الرياضة، بالإضافة إلى سيارتين المعتدلين 2.0L النماذج هي المبيعات على مدار العام في كبيرة، وبطبيعة الحال أسبابها، على نحو سلس، وسوف تجربة قيادة مريحة بالتأكيد الحصول على تلك القيادة نمط ثابت، والسعي من الاقتصاد في استهلاك الوقود، ومجموعات المستهلكين كبار السن على حد سواء.
المعايير الأساسية للسلطة ثلاث سيارات
CX-4 توليد القوة
هذا المحرك 2.5L CX-4 هو الكثير من الناس على دراية، هي التي شنت على الباب مع ه CX-5 و A Tezi، على القيادة الفعلية هي المعنية، انها الاسلوب هو أقرب إلى A Tezi الناتج الإجمالي، وهذا هو، أشبه سيدان. محرك 2.5L الانتاج لا يزال الجزء الأول من سيارات مازدا التي هي جذابة النمط، ولكن أيضا مع العنف بين عامل الخطي، بالإضافة إلى 6AT على هذا المستوى، ولا يمكن لأحد أن بالاستعداد السرعة، وتؤدي إلى الشعور القتال، إلى جانب CX -4 الملصقة أقوى من CR-V وRAV4، لذلك ردود فعل تعاملها ويشعر الطريق في ثلاثة نماذج هي الأكثر وضوحا.
والأهم من ذلك، في 200،000، كما رتبت CX-4 نظام الدفع الرباعي نادر، الذي لا ينظر في CR-V وRAV4 نماذج 2.0L. مازدا CX-4 التكوين 2.5L نموذج من مجموعة من أربعة نظام الدفع الرباعي دعا ط-أكتيف AWD والعامة على الطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي هو مختلف، والتركيز النظام على تحسين نسيج من سرعة عالية، والسماح للمركبة على منحنى هناك أداء أكثر الجيد والقيادة الخبرة في بعض سطح رداءة الطرق العامة. أربعة نظام الدفع الرباعي 20 يعتمد على عدد وافر من أجهزة الاستشعار استشعار النية وظروف الطريق والسائق، وبإرسال معلومات المراقبة إلى وحدة التحكم ط-أكتيف AWD، وتحسب على أساس انتاج الطاقة لحظية حساب 200 مرات في التوزيع المعقول تجسيد الثاني إلى الأمام والخلف جولة في نهاية المطاف لا يتراجع عندما الاحتياجات الأساسية 4WD.
إذا لم يكن مطلوبا من الدفع الرباعي، CX-4 يمكن الحفاظ على تشغيل محرك الدولتين، وهو ما يفسر لماذا 2.5L وCX-4 و2.0L النماذج على استهلاك الوقود وتكاليف صيانة المركبات وهذا الأخير ليس هناك فرق كبير. على العموم، إذا كنت لا تمانع في الكثير من العاطفة، ثم حدد CR-V وRAV4 بالتأكيد ليست اخطاء. ولكن إذا كان هناك تلاعب عادة من هواة القيادة، ثم، CX-4 نماذج المفضلة في ثلاثة نماذج تفعل جهتي، عند هذا السعر، مجرد إلقاء نظرة على تشونغ تشي السماء الزرقاء والأداء المتفوق من نظام الطاقة، ومعدل التفاعل على هذا المستوى هو تقريبا أكثر نقل ممتاز 6AT، ممتازة سيارة مثل المناولة، ونظام الدفع الرباعي الأداء الجيد، ويكفي أن المياه قضية الفم.
مقارنة التكوين:
CX-4 التكوين الراحة المهيمنة
أما بالنسبة للمشترين مستوى التكوين تقدر عموما، اطلب المشورة من يونيو التكوين الأمن العام - استبعاد تفاصيل النظام من التكوين، تكوين الأمان متوازنة وكاملة أو غير الطبيعي هو الأهم، ولكن الثلاثة هم جدا SUV - التكوين الراحة الضمير، والنظام الأساسي ثبات السيارة السيطرة، الأمامي والخلفي، وسادة هوائية شاقة المساعدة كاملة جدا، CX-4 إضافة إلى وظيفة وقوف السيارات التلقائي، يتم التعبير عن CR-V أيضا مراقبة التركيز على أمن ضغط الهواء في الإطارات، وRAV4 تبدو مرضية جدا، ولكن السيارة الوحيدة مع ثلاثة المصابيح الأمامية التلقائية ميزة، والذي يسمح للسائق في الليل، والمشي من خلال طريق النفق ستكون تجربة قيادة أفضل.
والفرق الرئيسي بين التكوين من ثلاث سيارات
في مستوى التكوين الراحة، ويبين الجدول أعلاه، CX-4 على أنها تنتمي مع النماذج، والتكلفة وبالتالي الأكثر ثراء في التكوين: مصدر ضوء LED إما إلى استخدام من CR-V هي مصدر ضوء الهالوجين أو أقوى من مظهر الصف، والمقاعد الجلدية الكراسي وعجلة القيادة الجلدية، والتحول مجداف التقسيم التلقائي وتكييف الهواء المستهلك يريد أن يرى مع المقارن تظهر، وحجم عجلة إلى 19 بوصة، CR-V وRAV4 على حد سواء 17 بوصة. وعلى سبيل المقارنة قد RAV4 أداء التكوين النهائي ليست مرضية، خرج في موعد لا من الكمبيوتر منفذ ورحلة يعرض تفتقر إلى هذه النقطة التكوين الأساسية للعرض، يمكن أن تويوتا تشعر الذكية مرة أخرى.
طرح موجز
من خلال منتج أكثر قوة أسفل، وسوف تجد أنه جدا CX-4 لفات مسحوق، وسعر البيع من جهة نظر النظام، بل هو أيضا كامل من الإخلاص وأكثر فعالية من حيث التكلفة من نفس المستوى من المنافسين اليابانيين. وباعتراف الجميع، والرياضيين الطفل مدفع القديم CR-V وRAV4 في السوق لسنوات عديدة ضد تراكم سمعة ومستقبل لفترة طويلة من الوقت المبيعات ستبقى انتاج مستقر. ومع ذلك، فإن الاتجاه الحالي للاستهلاك السيارة نحو عامين من أجل التغيير، إذا أن ننظر إلى خمس أو ست سنوات الموسم المقبل، بعد سوق لسيارات الكوبيه، مزيد من التدريب، لا بد الشخصية ومتباينة كروس لتصبح الغرامة الساخنة القادمة السوق الفرعية.
مع الأخذ بعين الاعتبار أهمية السوق الصينية استهلاك السيارات مفهوم سيارة والنمو المرتفع، والسكان الشباب ولن يكون قبل 5--10 سنوات، ومفهوم تأثير جوهري من استهلاك السيارات. CX-4 هي بالتأكيد ليست مثالية، لكنها على حد سواء تصميم مذهل، ولكن يعكس أيضا وظيفة فريدة من الشعور بالسيطرة والتفوق، ومما لا شك فيه أكثر انسجاما مع توجهات المستهلكين لاختيار المستقبل.
