هذا المقال هو أن تطلب من المواد حصة السيارة الأصلي من المساهمين Tomcontra.
Tomcontra هو مستقل جيد الجانب التعدين منظور جديد لكل كاتب سيارة فريدة من نوعها. أكبر هواية ليست ملزمة بتوفير المرجعي سيارة، متخصصة في مساعدة الناس يترددون في اختيار السيارة، وملء اللمسات الأخيرة أن أرحب بكم جميعا حتى مدمن مخدرات في الخلفية.
منذ بعض الوقت أخيرا تقييم الهجين اتفاق في وقت لاحق، والشعور مثل الاشياء التقنية من الكتابة سيارة منفصلة الصعب، وهناك دلالات متعددة. ومع ذلك، فإننا لا نزال نتوقع تماما مثل لمشاهدة استعراضات السيارات أكثر شمولا، وهذا بسهولة اقتراض سيارة للاختبار محرك --2017 صينية الصنع جاكوار XFL.
في الواقع، فإن سيارة بريطانية مثيرة جدا للاهتمام، ولها في العالم الأكثر شهرة من عدة ماركات السيارات الكبرى، هذه العلامات التجارية ربما كان مثل الشمس لا يؤثر على الإمبراطورية بشكل عام، مع مرور الوقت وتحول ببطء إلى الشفق. جاكوار، لاند روفر، أستون مارتن، ورولز رويس ...... هذه تفخر العلامة التجارية السيارات البريطانية، والآن تباع في جميع البلدان الأخرى، ويصبح الناس الاكسسوارات صناعة السيارات. لحسن الحظ ذهب المجد، روح يعيش على.
السيارات البريطانية استخدمت "أنيقة"، كما عناصر التصميم الأولى؟
أول النماذج المحلية شيري جاكوار لاند روفر جاكوار العلامة التجارية، وأعتقد أنه هو تفسير جيد لكلمة "السادة"، وكلمة تتكون من كلمتين نفسها والرجال لطيف، في حين أن الترجمة السابقة هي "ثوب وقبعة اللباس، أنيقة، "وهذا الأخير يشير بطبيعة الحال إلى" الرجال ". ولذلك، فإن الأولوية الأولى هي السيارة البريطانية لسيارة أنيقة - هذه ليست مجرد مظهر، فإنه يجب أن يكون الأناقة المتأصلة.
أحصل على اليد جاكوار XFL 2.0T 240PS طبعة فاخرة، وبأسعار 456000، 4S تسوق في الواقع يمكن أن تفعل 380،000 السعر. إذا قمت بفتحها قبل أو قلق حول جاكوار، ثم، شيء واحد يجب أن تعرف: جاكوار سيارة مثل مرسيدس بنز، ورولز رويس، والجبهة لديها لي القياسي - فقط مقام مرسيدس بنز النجمة الثلاثية، رولز رويس هي إلهة الكلاسيكية للفوز، جاكوار هو قفزة تصل بوما.
الآن هذا التشريع معلما في طائرة على أحمر الفهد رئيس الشعار، ولكن جاكوار، أو على نطاق أوسع، وسيارة بريطانية - كان هذا النوع من مجموعة شهم من الأطفال، لا يزال في السيارة فوق ينعكس بوضوح أكثر. تصميم السيارة هو مثل مثل النمر وصفة طبية مع جولة، لتسليط الضوء على الشعور بالقوة من خلال السيارة من خلال الخط المستقيم، ولكن في بعض الزوايا وللقضاء على التتبع بواسطة قوس لينة. هذا النهج تصميم جعل ليس فقط الناس يشعرون السيارة أكثر قوة، ولكن أيضا يخفي تلميحا من جو خطير في مواقع مختلفة من السيارة: ومع ذلك، أنا غير مؤذية للإنسان والحيوان، وبمجرد أن بدأت تصل، يجب أن تكون شرسة وخطيرة.
دخلت سيارة للذهاب، على غرار مقصورة السيارة هو إلقاء نظرة على هذا النوع من الجو سيارة البريطاني الطراز القديم، التصميم الجرافيكي النمط في جميع أنحاء جو المقصورة، وذلك من خلال عدد من خلال خط بحيث السيارة لديها شاغلي يشعر هادئة جدا من التفاف . هذا هو انعكاس لورثة الصناعة البريطاني - في وقت مبكر السيارة البريطانية، يتم تعديل على أساس النقل، يجب أن يكون جو نقل مثل نقل الملكية وأعرب عموما عظمة المؤسس، للتعبير من خلال قوس الملكي هذا النوع من النبيل.
A سمة شخصية التي تؤثر أيضا أجيال من السيارات البريطانية: على سبيل المثال، ورولز رويس، مثل لاند روفر. عليك أبدا هذا النوع من الموت سيارة SIBAN بان الألمانية يجلس هناك، وصاح ضابط ألماني "Achtung معك! "(ملاحظة) الشعور، ولكن خادما الإنجليزية القياسي الذي كان يتحدث في كوكني أصيلة اقول لكم:" بنات / سيدي، أي نقطة قد تحتاج؟ "رضا.
على السيارة XFL، وأنا مثل قطعة داخل السيارة من خلال منحنى المقوس من جوار كلا من A-عمود، وجلب حافة إسقاط من صغيرة مركبة على غرار الجولة معا. أما بالنسبة لبقية المساحة، آه، آه التكوين، بيئة العمل، آه، في الواقع، ليس مهما (فقط لهذه السيارة). بيئة العمل السيارة مختلف المواقع حاولت، المقعد الأمامي مقعد السائق لينة جدا ومناسبة الصعب، وضبط المقعد الخلفي وإيابا صعودا وهبوطا ارتفاع يمكن أيضا أن تعدل إلى مستويات مختلفة من الناس، وأيضا مع عجلة القيادة الكهربائية التنظيم. سوف المقاعد الخلفية اثنين حول المقعد نفسه جدا مدرب أسلوب مقعد، حقيقية ركوب على المدى الطويل لا تشعر بالتعب جدا. مساحة التخزين في مواقع مختلفة من البعض الآخر، ولكن ليس كبيرا بشكل خاص، لا سيما كبير، ولكن لا يمكن اختيار خطأ مع أي شيء.
هل هناك عيب صغير هو أن كلا الجانبين من مرآة الرؤية الخلفية للسيارة قليلا الصغيرة، وإذا لم يكن كذلك، ثم يجهد من التعديل، يمكنك أن ترى مجموعة محدودة من مرآة الرؤية الخلفية، بقعة عمياء ليست صغيرة، إلى أن النمذجة بعض الحلول الوسط قليلا - في الواقع، لا يمكن حلها، وانحناء من المرايا الخارجية إلى عدد صغير من المرايا يمكن أن تعزز الرؤية على نحو فعال.
الأداء الديناميكي: بعض الأفكار يتوهم ضبط
جاكوار لمناولة المعروفة في العالم، لذلك لا يتم تشغيل السيارة حتى XFL ليس لتقييم المهارة. السيارات البريطانية، وتتلخص أكبر انطباعي حتى في الخطوة كلمة واحدة من أجل الهدوء - جميع السيارات البريطانية، التي هي أساسا من خلال هيكل ضبط في قيادتهم لتعكس الأداء الديناميكي جيد.
الأكثر تمثيلا، عام من رولز رويس القديمة: رولز رويس من خلال معايرة دقيقة وتصميم خاص، بحيث محيط الغطاء المركز مجموعة ثابتة من أربع عجلات حارس كبير - ولكن لا أحد حراس العاديين والمهندسين رولز رويس لجعل غطاء أربعة بغض النظر عن السيارات الرياضية، يمكن بالكاد تبقى على حالها، بحيث الدرع فوق شعار R مزدوج وقد يظهر بطريقة إيجابية للمشاة على الطريق . أشياء صغيرة، ولكن بما فيه الكفاية لتعكس مهندس المهارات المهنية البريطانية والتفاني في حد ذاته للأناقة.
رولز رويس باهظة جدا، لتحديد أقل XFL ذلك؟ من حواسي، ينبغي أن يقال جاكوار XFL أن الأداء العام للساكنة وتسعى الى القيام بتحرك. السبب في هذا الكلام لأن ديناميكية الطلب في ثابت مقارنة مع تركيزه على نقطة ليست هي نفسها. "تحرك من أجل الهدوء" سيارات، مهما شدد على "الهدوء"، بعد كل شيء، هو أن تظهر من خلال "التحرك"، وهذا هو التأكيد على الأداء الديناميكي. جاكوار، هو أداء الرحلة بأكملها في تقريرها 'الهدوء'، دعونا الجميع يشعرون السيارة NVH فوق الجهد، ويقول هذه السيارة يصل كيف.
الجلوس في السيارة بالكامل من الثواني الأولى من بداية، هناك شعور من الترف هادئ، في 99 من الحالات (لماذا ليس 100 ساوضح لاحقا)، فإن السيارة لا تهتم لجعل أصواتا غريبة في السيارة مزاجك في هذه السيارة في كل مكان يفعلون مع تعديل المتصلة بالأداء NVH. أربعة اهتزاز تصميم العجلات، أشعر أنه لينة بالمقارنة مع الكثير السيارات الألمانية، عندما قبل بعض كبير اخدود على الطريق، ونظام التعليق الأمامي والخلفي أكثر قليلا أو أقل لزوم لها توابع. لحسن الحظ، ولكن عندما صغيرة جدا اخدود، ويمكننا القيام به أساسا هادئة صامتة، لذلك هذا هو سيارة لطريق سريع المبحرة وخصوصا "مدرب مكوكية إلى مطار" هذا السيناريو.
إذا كنت جالسا BBA هذه العلامات التجارية الألمانية C، سيارة التنفيذية مستوى D إلى المطار، لديك دائما نوعا من "أنا ذاهب إلى العمل"، والتوتر. الوعي المحلي مرتفع لBBA، من أجل مواجهة غير مريحة على الجلوس يمكن السكوت عليها. ولكن مختلفة جاكوار XFL، الأمامي والخلفي من السيارة، سواء كان مفتوحا أو الجلوس، هو "أن الاسترخاء في نهاية المطاف" الشعور.
الآن ملء الحفرة، لماذا تركت الغرفة أمام واحد في المئة من ذلك؟ لأن هذه السيارة لا يزال لديه اثنين من ثغرة صغيرة لم تتم معالجة. واحد هو المحرك: 2.0T توربو محرك، أقصى قدرة حصانية 240، وعزم دوران أقصى يبلغ 340Nm. وصلت مجرد إلقاء نظرة على المعلمات من حيث المعلمات للسيارة على المستوى الحالي من المعلمات عالية نهاية 2.0T للمحرك. يمكن في الواقع تجربة قوة هذا الجزء من أداء السيارة ليست جدا ...... كيف ينبغي أن أقول، وليس للغاية "ديناميكية".
يرجى أن يغفر لي لاستخدام مفردات غامضة، لأن السيارة رأيت للتو أن القوة هي الحالة، الناس يشعرون غريب. 240 احتياطي الطاقة حصانا، يدفع 1.7 طن المركبات الثقيلة، لأنها تقف بالتأكيد إلى السبب الذي دفع منعش جدا. ولكن التجربة الفعلية، هذه السيارة تجربة القيادة طرفان: 3000 دورة في الدقيقة محرك والمحرك فوق 3000 دورة في الدقيقة. بغض النظر عن ما وضع في سيارة في النهاية، ما والعتاد إلى 3000 دورة في الدقيقة وصولا عندما تكون السيارة كسول نوعا ما، ويبدو لي أن حاجة كل قدم خنق بانخفاض أكثر من نصف صعدت القدم من أجل تحقيق ما تريد مع ذلك سرعة السيارة، صعدت مرة على المحرك في 3000 دورة في الدقيقة، ودفق مستمر من الطاقة اندلعت مباشرة، في هذا الوقت حالة عمل التوربينات يجعلك تعتقد أن هذه ليست سيارة التنفيذية، والضوضاء تنتقل مباشرة من المحرك إلى المقصورة بأكملها، الأخ الأكبر، ل سيارة التنفيذية إيه، صوت خشن جدا، جديرة بك ما يقرب من 400،000 السعر الذي ......
لحسن الحظ، إلا إذا كان هذا مشكلة صغيرة، ولكن السيارة هي أيضا بعض المشاكل حتى مع الفرامل، أو لا يمكن أن تقول، ولكن غريب بدلا ضبطها: في النصف الأول من السيارة الكبح ضعيفة إلى حد ما، ربما بسبب الزلزال الكبير في تعليق التعامل مع نوع من عدم الاستقرار، مما أدى في السيارة عندما الفرامل إذا كان أكثر من 0.1 G، وستجعل الناس يشعرون الأمام أكثر وضوحا. وحتى هذا النصف الأول من قوة الكبح السيارة أضعف مما كان يتصور بعض.
الأكثر وضوحا هو أنه عندما كنت على استعداد لتحويل الفرامل، والسيارة مع سيارة أخرى إذا كان القانون العام لخطوة على الفرامل، وسوف تشعر سرعة لا تخفيضها إلى السرعة التي تريدها. ولكن حتى في هذا المعدل، الدعم الجانبي للسيارة هو المستغرب عالية، تجعل لديك شعور في القضية، وتقديم الدعم الكامل للالمنعطفات سيارة، أنها تمس لذلك كنت متوقعة جدا - فرامل عادة لينة السيارة، سيارة وسيكون الدعم الجانبي تكون لينة نسبيا، فإن الحد إسقاط بعض. ولكن هذا فرامل السيارة لينة، ودعم الصعب، والغريب حقا، المهندسين ضبطها فكرة غريبة قليلا ......
طرح موجز
وعموما فإن التحليل النهائي، جاكوار XFL من وجهة نظري الشخصية، تفعل بشكل جيد للغاية. على الأقل تحمل مع السعر الحالي، أماكن مختلفة بحيث يكون لديك شعور متقدمة، ولكن أيضا مع الفئة- E، 5 سلسلة مقارنة إلى ما لا يقل - بالإضافة إلى محرك 2.0T مزعج. لقد كنت أفكر، إذا جاكوار يمكن تحقيق موثوقية السيارات الألمانية، وسوف تجتذب لي لشرائه كما كلية الاقتصاد المنزلي النماذج ذات الاستخدام المزدوج؟
والاستنتاج هو ممكن، ولكن إمكانية عالية جدا. وفي وقت لاحق، تحولت السيارة لائحة التكوين قليلا، وجدت 240PS مع التوزيع المنخفض والمتوسط لكنه أرسلها بعض التجهيزات الاختيارية وتشمل: عجلات 18 بوصة واطارات والجذع الكهربائية، والأجهزة LCD كاملة، مقعد تعديل مسند أسفل الظهر، الأمامي والخلفي تهوية المقاعد، الخلفية شاشة LCD، وعدد من المتحدثين، الخلفية ظلة نافذة، وخطوط إضافية أخرى. هو في الواقع نوع جدا جاكوار - لمعرفة الفجوة بين منخفضة ومع توزيع (السعر النهائي) ليست سوى 30000، مع 30000 لشراء هذه التشكيلات، ولكن أيضا تحديد عشوائيا، ومريحة للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحبون التخصيص للشعب. ولكن مهما كانت منخفضة بما فيه الكفاية لاستخدامها مع النماذج، ومحرك 2.0T جاكوار يستمر طالما لحن جيد، هذه السيارة قادرة حقا لتحل محل تلك المركبات نماذج BBA من المنزل شعبية من سيارة جيدة.
في حين أن هناك عددا من القضايا الناشئة تبدو الصبر، ولكن هذه السيارة أن يكون هذا السعر، والمشكلة ما يسمى أبعد ما تكون عن "مريحة، شخصية هادئة" جلبت لي الارتياح التي يمكن أن تكون قابلة للمقارنة. جاكوار XFL الفقراء، لا شيء أكثر من BBA في البلاد لسنوات عديدة غارق الأساس وضعت فيه. كما أن هذا هو الحال، بالنسبة للجزء من المشترين لا أحب أن تتبع الحشد، XFL عندما سيارة مناسبة.
(صورة من الشبكة، وذلك بفضل المؤلف الأصلي)
