المدرجة في الآونة الأخيرة محور رئيسي للنسخة سيدان مرسيدس A-كلاس، بسعر 21،69-29990000، وهو سعر معظم الناس لا تزال تعطي الثناء. على الرغم من أن النماذج منخفضة تخصيص باستخدام شعاع التواء غير مستقل التعليق الخلفي، ولكن قيم الطبقة ألف ويان ليانغ انفجار في المناطق الداخلية من سعر دليل من 200،000 من المبكر يستحق كل هذا العناء. الدمار الشامل مثلا، وقد اكتشف مؤخرا بكين BMW 1 السلسلة بعد سعر الخصم 130000، ويمكن القول أنه كان تماما تخريب وعي الناس، أن نعرف أن هذا السعر يمكن شراء فقط منخفضة سيفيك مع. وبالإضافة إلى ذلك، وأودي A3 هي 150،000 سعر بقيت لفترة طويلة.
وقبل بضع سنوات أود أن أقول شراء BBA، على الأقل لديها أكثر من 300،000. الآن مختلفة جدا مواقف العلامة التجارية الفاخرة قد قدم نماذج على مستوى منخفض إلى توسيع السوق ودليل السعر المحدد مباشرة في نطاق منخفض جدا، بعد أن يتم رافقت قائمة مع صفقات كبيرة وهذا ما لا قبل بضع سنوات يجرؤ على تخيل. خلال العامين الماضيين تجميد سوق السيارات، من أجل ضمان المبيعات، والعلامات التجارية الفاخرة تضغط أسفل مساحة مشتركة للزوجين مشروع العلامة التجارية، في حين أن متوسط العلامات التجارية مشروع مشترك تحتل المقابلة العلامات التجارية مشتركة الهبوط في السوق.
من بينها، والعلامة التجارية الفاخرة من أعلى المبادرة، وذلك أساسا بسبب التكلفة الفعلية من النماذج العلامة التجارية الفاخرة لم تكن أعلى بكثير من متوسط العلامة التجارية، وأسعار أكثر من العلامات التجارية المتميزة، حتى لا يكون هناك مجالا لمزيد من خفض الأسعار، ولكن في وقت متأخر من متجر 4S الصيانة أيضا يمكن استرداد التكاليف بسرعة. ومثل تويوتا، هوندا، نيسان، خبراء فولكس واجن مثل مراقبة التكاليف، والاعتماد على التكنولوجيا المتقدمة الإنتاج واستراتيجية التسويق ممتازة، ولكن أيضا على سعر أعلى تطفو في الفضاء.
العلامة التجارية الخاصة أحرج منذ فترة طويلة العلامة التجارية الخاصة بها للمستهلك الانطباع بأن الحجم الكبير، رفيعة المستوى، وانخفاض الأسعار، وبالتالي فإن ميزة سعرية بشكل رئيسي من خلال الضغط من أرباحها في الصرف. حتى في مواجهة في العلامات التجارية الفاخرة والماركات مشروع مشترك ضغط مجالا لخفض الأسعار، ونماذج نفسه على نوعية ونضج العلامات التجارية الأجنبية لديها فجوة معينة مع فرضية أن غالبية العلامة التجارية الخاصة بها في أكثر من 150،000 نماذج القدرة التنافسية غير كاف بشكل واضح.
اليوم، في ساحة المعركة الرئيسية من العلامة التجارية الخاصة بها لا تزال 100000 يوان، أي أكثر من 100،000 سيارة في المستقبل ستواجه ضغوطا هائلة من العلامات التجارية مشتركة، خصوصا في العلامة التجارية المشتركة تفضيلية كبيرة المدن من الدرجة الأولى، النماذج الراقية أغلى من الحكم الذاتي توقعات غير مؤكدة، وعدد قليل موطئ قدم قوي. في حالة المستهلكين تركز بشكل متزايد على الجودة، ما لم يكن هناك قدم المساواة أو حتى تجاوز مشروع مشترك العلامة التجارية نماذج نفس المستوى من قوة المنتج، وإلا لا يدعو الى التفاؤل. سوق السيارات الصينية الشتاء قد تأتي جولة جديدة من التعديل على وشك أن تبدأ.
