الصين والولايات المتحدة الخلافات التجارية، والأعمال التجارية المتعلقة بالسيارات أيضا صعودا وهبوطا، مثل فورد موستانج أدنى 5.0L V8 لديها أقل من 60 مليون نسمة، ولكن مع حرب تجارية للترقية ارتفع السعر النهائي أيضا 50000. وبطبيعة الحال، أنتجت الولايات المتحدة كان تسلا لا يدخر، جميع أسعار نماذجها، جنبا إلى جنب مع تيسلا نفسها على سعر مرتفع جدا، التي ضربت الكثير من المستخدمين المحتملين من المعلومات.
تسلا أيضا أعرف ذلك، من أجل مواصلة ضمان نماذج جذابة، قال تسلا أنها سوف تحمل جزء من ارتفاع الرسوم الجمركية على أصحابها، وضابط قسم بأكمله إلى أسفل، وانخفاض الحد الأقصى من 38 مليون نسمة. في ظل الظروف العادية، وهذا يجب أن تكون معتمدة من قبل السوق، بعد كل شيء، وارتفاع تعريفة ليس خطأ تسلا، قد تنازل عن أرباحها لدعم المستهلكين يمكن أن يرى تسلا الإخلاص.
ومع ذلك، كان رد فعل السوق لم تكن إيجابية جدا، إذا كان الركود في الأشهر الأخيرة لإزالة سوق سيارات الركاب المحلي بأكمله، والسبب الأكبر هو المشكلة المواقع والمنتجات تسلا. يجب أن أعترف، تسلا تبيع بعض مرتفعة جدا.
وقبل بضع سنوات، وصفت الانتهاء من السيارة الكهربائية ونادرة، تظهر تسلا موديل S هو في الحقيقة الناس أنفسهم، عندما تكون السيارة الكهربائية لا تزال موضوعا للحرارة، بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي الماضية، تسلا ديك فقط نضارة، والأداء هو أن تصبح حدود نقطة قوية، ارتفاع تسارع السيارة السوبر التي تتيح صعق العالم، بالإضافة إلى المدمج موضوع التكنولوجيا تأييد مدرب العملاقة، وكلها تقريبا من ماركة زرافات ووحدانا.
ومع ذلك، مع مفهوم السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة فقد كان شعبية معينة، إلى جانب العلامة التجارية الخاصة بها المعمول بها في سوق السيارات الطاقة الجديدة، في ظل "معقولة" للتسوق سيارة، وهناك على قدم المساواة تبريد وقوية الأداء التسارع هي العلامة التجارية الإنترنت، وسيارات الأجرة بل المتاحة للمركبات الطاقة الكهربائية، تيسلا الموضوع يسمح ميزة حظة تتلاشى. لم تسلا لا يغير من السوق في ضربة واحدة لضبط استراتيجية، ثم لا تزال تعتمد على الحرارة لتناول الطعام، على الرغم من أن الاستفادة من الأميال، ولكن ليس الحرارة، والتي لا تزال على ترسيخ السعر لا تحظى بشعبية بشكل واضح.
في الواقع، ما هو في الحقيقة فتيل نموذج 3، كثمن، تعرضت نموذج 3 الاحماء لفترة طويلة في الشبكة من نماذج عالمية التكلفة المنخفضة للما يصل الى 60 حتي 70000000، أو اختياري نسخة عالية وما يقرب من 800000! هذا والكثير من الناس التوقعات النفسية مختلفة جدا من 300،000، في الأصل موجودة في / أودي A4 / نموذج دخول مرسيدس-بنز الفئة- C BMW 3 سلسلة، ولكن الآن جنبا الى جنب على مستوى D ماركة السيارة الفاخرة. هذا أدى أيضا تسلا صخبا معارضة الرأي العام على الشبكة، والمستخدمين لديها الكثير من إيصال إيداع لإلغاء الاشتراك من على مقاعد البدلاء.
على الرغم من أن قليلا الانخفاض، ولكن قبل إصدار نموذج 3 الأسعار الصينية والمستهلكين يتكلم الحقيقة ليست واضحة، لان وضع فئات الجمهور الراقية نموذج S ونموذج X وقوة اقتصادية قوية والعلامة التجارية تسلا الشعور بالهوية ولاء مرتفع جدا، وفي عيون العالم تسلا لا يزال رمزا للمكانة الاجتماعية والاتجاهات، وبالتالي فإن مجرد زيادة حماسهم لم تهدأ.
ومع ذلك، ونموذج وطني نموذج 3 ليس هو الحال، فإنه يحمل حقا توقعات المستهلك الشامل، ومع ذلك، فإن ارتفاع التوقعات، وخيبة أمل أكبر، حتى بعد أسفل ضابط، والسعر لا يزال مرتفعا كما 540،000 و595،000 يوان. انها مثل مرسيدس-بنز C من الدرجة الحشد والجمهور لا يهمه تقلبات الأسعار، مثل S-الطبقة، حتى لو قمت بإسقاط نموذج X يصل إلى 400،000، لها علاقة خاصة بهم شيئا، كتلة من المستهلكين لا يهتمون إلا سعر نموذج 3.
أسفل ضابط، تسلا لديها كل ما فعلت بامكانه ان يفعل، لنموذج 3، وذلك أن المستهلكين يريدون ثمنا مرضيا، يمكن أن نأمل أن فقط في المستقبل صينية الصنع موديل 3، وآمل أن الوقت يمكن تسلا يقدم لنا مفاجأة.
