01. بيان مفاجئ

جاء تقرير الاسم الحقيقي لشركة جريت وول موتور فجأة ، وهو ما فاجأ BYD.

في صباح يوم 25 مايو ، أصدرت شركة Great Wall Motors بيانًا يفيد بأنه في 11 أبريل ، قدمت الشركة مواد إبلاغ إلى وزارة البيئة والبيئة ، وإدارة الدولة لتنظيم السوق ، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بشأن BYD. Qin PLUS DM-i و Song PLUS DM. -i استخدم خزانات الوقود ذات الضغط الجوي ، وقم بالإبلاغ عن المشكلة المشتبه بها المتمثلة في أن انبعاث الملوثات التبخرية من السيارة بأكملها لا يفي بالمعايير.

وأشار البيان إلى أنه وفقا لـ "إجراءات العقاب الإداري البيئي" ، يتعين على إدارة حماية البيئة المختصة إجراء مراجعة أولية للانتهاكات المشتبه بها لقوانين وأنظمة وقواعد حماية البيئة ، ورفع دعوى إذا استوفت المتطلبات بعد المراجعة. في الوقت الحاضر ، تولي جريت وول موتورز اهتمامًا وثيقًا لعملية تقديم القضية ومعالجتها.

في وقت لاحق ، أخبرت شركة جريت وول موتورز وسائل الإعلام أن فهم السوق لهذه المسألة قد يكون مجرد تفسير لمحتوى هذا البيان ، وسوف تشرح جريت وول موتورز بالتأكيد الحادث الإجمالي في المستقبل.

(مصدر الصورة / حساب WeChat الرسمي لشركة Great Wall Motors)

وردًا على التقارير المذكورة أعلاه ، سرعان ما أصدرت BYD ردًا: "نحن نعارض بشدة أي شكل من أشكال المنافسة غير العادلة! ونحتفظ بالحق في الإجراءات القانونية!"

وفقًا لـ BYD ، تم شراء سيارات الاختبار والاحتفاظ بها بواسطة Great Wall وترتيبها للفحص ، وأجرى مركز السيارات الصيني (Tianjin) فحص العناصر ذات الصلة وفقًا لمتطلبات Great Wall. ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن هذا السلوك لا يفي بحالة الفحص المطلوبة وفقًا للمعيار الوطني ، أي أنه يجب أخذ عينات منها والاحتفاظ بها وإرسالها للفحص من قبل طرف ثالث ، كما أنه مطلوب لإكمال اختبار التشغيل لمسافة 3000 كيلومتر .450 كم إلى 670 كم.

(مصدر الصورة / مسؤول BYD Weibo)

لذلك ، تعتقد BYD أن جريت وول موتورز لا يمكنها الاعتماد على تقارير التفتيش التي لا تتوافق مع الإجراءات. أخيرًا ، أكدت BYD أن منتجات الشركة والاختبارات ذات الصلة تلبي المعايير الوطنية وحصلت على شهادة من السلطات الوطنية. "نرحب بالإدارات ذات الصلة للحضور والتحقيق وجمع الأدلة والاختبار في أي وقت".

02. هل سيكون هناك بالفعل تلوث؟

جاء قتال الأقران بشكل مفاجئ للغاية ، نحتاج إلى شرح كيفية ظهور مشكلة انبعاثات الملوثات المتبخرة للمركبة التي لا تلبي المعايير.

في الوقت الحاضر ، تستخدم جميع مركبات الوقود التقليدية خزانات الوقود الجوية. مبدأ التحكم في تطاير البنزين في خزان الوقود الجوي هو أن البنزين يتطاير لإنتاج بخار الزيت ، وبخار الزيت يصل إلى خزان الكربون عبر أنبوب التهوية ، ويمتص الكربون المنشط داخل خزان الكربون بخار الزيت. عندما يتم تشغيل السيارة بأكملها ، يتم امتصاص بخار الزيت المخزن في علبة الكربون إلى المحرك باستخدام الضغط السلبي لهواء السحب للمحرك ، ويتم حرقه لتجنب تصريفه في الغلاف الجوي.

بالنسبة إلى PHEVs (المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء) التي تمثلها BYD Qin PLUS DM-i و Song PLUS DM-i ، عند استخدام الوضع الكهربائي النقي ، لا يبدأ المحرك ، ولا يمكن امتصاص بخار الزيت في خزان الكربون بالنسبة إلى معالجة احتراق المحرك ، قد لا تتمكن من تلبية حد الانبعاث التبخيري في GB18352.6 (معيار الانبعاث الوطني VI).

(المصدر / رؤية الصين)

بالطبع ، هذه ليست مشكلة غير قابلة للحل. فإما أن تستخدم خزان وقود عالي الضغط. مقارنة بخزان وقود عادي الضغط (بضغط 4-7kPa) ، يمكن لنظام خزان الوقود عالي الضغط أن يتحمل ضغط بخار بمقدار 35kPa-40kPa ، والتي يمكن أن تقلل من إمكانية تطاير بخار الوقود لخزان الكربون ، لتقليل التسرب ؛ أو الاستمرار في استخدام خزان وقود الضغط العادي ، ولكن هذا يتطلب زيادة حجم وحجم خزان الكربون من أجل امتصاص أفضل الوقود وتقليل التطاير.

يمكن أن نرى من بيان جريت وول موتورز أن BYD's Qin PLUS DM-i و Song PLUS DM-i قد لا يزالان يستخدمان خزانات الوقود ذات الضغط الجوي. من المفهوم أن سعر خزان الوقود عالي الضغط يزيد بنحو 1000 يوان عن سعر خزان الوقود ذي الضغط العادي.

في الوقت الحالي ، لم تشرح BYD كيفية حل مشكلة التلوث المحتملة هذه.

03. أصبحت العلامات التجارية المحلية هي اللاعبين الرئيسيين في السوق

يعتبر Qin PLUS DM-i و Song PLUS DM-i من رواد مبيعات BYD.

في عام 2022 ، تفوقت شركة BYD على شركة Tesla لتفوز بالبطولة العالمية لمبيعات سيارات الطاقة الجديدة للعام الماضي. من بينها ، وصل حجم مبيعات BYD Qin PLUS DM-i إلى 300000 وحدة ؛ كان حجم مبيعات Song PLUS DM-i قريبًا من 390.000 وحدة ، مع مساهمة عالية.

في الربع الأول من هذا العام ، بلغ حجم مبيعات Song PLUS DM-i 82،373 ، وبلغ حجم مبيعات Qin PLUS DM-i أيضًا 55،397. في نهاية شهر فبراير ، أصدر الأخير طراز Champion Edition ، مما أدى إلى خفض سعر طراز DM-i إلى أقل من 100000 يوان لأول مرة. وارتفعت طلبات شراء Qin PLUS DM-i على الفور ، لتصبح بطلة مبيعات سيارات السيدان في أبريل ، مع مبيعات وصلت إلى 31734 وحدة.

في العامين الماضيين ، ارتفع سعر BYD بمعدل ينذر بالخطر. وفقًا لبيانات من جمعية الركاب ، باعت BYD في عام 2022 أكثر من 1.8 مليون سيارة طاقة جديدة ، وهو ما يمثل 31.7 من حصة السوق ، بينما باعت Great Wall أكثر من 1.06 مليون سيارة خلال نفس الفترة ، بما في ذلك حوالي 124000 سيارة طاقة جديدة. الحصة 2.2.

قبل أيام قليلة ، أطلقت شركة هافال ، وهي شركة تابعة لشركة جريت وول موتورز ، منتجات طاقة جديدة جديدة هافال شياولونغ ماكس وهافال شياو لونغ. من بينها ، أطلقت Xiaolong 3 طرز بسعر إرشادي من 139800 إلى 156800 يوان ، وقدمت Xiaolong MAX 3 طرز بسعر إرشادي من 159.800 إلى 179.800 يوان. سيتم تجهيز هاتين السيارتين الجديدتين بنظام Great Wall Lemon DHT الهجين ونظام الدفع الرباعي الهجين Hi4.

(مصدر الصورة / موقع Harvard SUV الرسمي)

يعتقد الناس في الصناعة عمومًا أن Haval Xiaolong MAX و Haval Xiaolong ، على التوالي ، مقارنة مع BYD Song PLUS DM-i و Song Pro DM-i ، شاملة وصعبة من الأداء إلى السعر.

يمكن أن يصل عمر بطارية Xiaolong MAX إلى 105 كم ، ويبدأ السعر من 159.800 يوان ، في حين أن إصدار عمر البطارية 110 كم من BYD Song PLUS DM-i يبدأ من 167800 يوان ؛ Xiaolong MAX هو الدفع الرباعي بالكامل ، بينما BYD Song البداية سعر نسخة الدفع الرباعي PLUS DM-i هو 207.800 يوان. BYD Song Pro DM-i ، التي تم وضعها أيضًا كسيارة SUV مدمجة هجينة ، لها سعر مشابه لسعر Xiaolong.

في السنوات الأخيرة ، حلت العلامات التجارية المحلية للسيارات محل العلامات التجارية للمشاريع المشتركة وأصبحت اللاعبين الرئيسيين في السوق ، ودخلت المنافسة فيما بينها مرحلة شرسة.

( المؤلف | ليو دونجكسو ، المحرر | تيان يانلين )