مقارنة مع المحركات رباعية الأشواط الشعبية، محرك ضربتين في السنوات الأخيرة، واليابانية تريند مايكرو، والسبب الرئيسي هو سرعة منخفضة من غاز العادم غير كافية، والكسح غير مكتملة، ويصعب في المشاركة الكاملة في احتراق زيوت التشحيم احتراق النفط، مما أدى إلى غاز العادم زيادة حادة في محتوى المواد الهيدروكربونية، أعلى بكثير من دراجة نارية رباعية الأشواط.

 GP500 العام عربة

هذا هو خطأ فادح في الصوت البيئي سيادة البيئة، وعلى هذا النحو، وجمعية رياضة السيارات الدولي لعام 2002 لتعديل قواعد اللعبة GP سباق الجائزة الكبرى، للدراجات النارية ليحل محل GP500، مرة واحدة كل قوى سباق ضربتين خرجت من أعلى مستوى لعبة، وحلت محلها أربعة السكتة الدماغية كل عربة.

ومع ذلك، بالمقارنة مع المحركات رباعية الأشواط، محرك ضربتين لديه ميزة واضحة: لا توجد آلية صمام معقدة، وبالتالي فإن محرك صغير الحجم، بنية بسيطة، خفيفة الوزن، وسهولة التصنيع والصيانة؛ 360 كرنك التناوب استكمال دورة التشغيل وأربعة السكتة الدماغية 720 درجة دوران العمود المرفقي المحرك لإكمال دورة العمل، وذلك في نظرية العمود المرفقي بنفس السرعة ونفس النزوح، واثنين من السكتة الدماغية قوة المحرك أعلى من الضعف محرك رباعي الأشواط، ونظافتها حتى بعد فقدان الطاقة الناتجة عن هذه العوامل بعد إخراج قوة المحرك من أربع دورة الفعلي لا يزال أعلى من 50 إلى 70!

 تشن شقيق لعبة جديدة

لا توجد وسيلة ليكون كل من الأسماك ومخلب الدب، وليس فقط يقلل من الانبعاثات، في حين لا يزال الإبقاء على مزايا انتاج الطاقة، بحيث محركات ضربتين تكتسب حياة جديدة؟ أطلقت KTM EXC 250 TPI يحاول أن يعطي جوابا.

هذا هو أول سيارة رياضية في العالم مجهزة بنظام EFI ضربتين. وكما يوحي اسمها، وهذا عربات التي تجرها الدواب خفيفة الوزن أكبر الأكاذيب الفرق في TPI، وهي المدخول التكنولوجيا ميناء حاقن. Zheke سائل تبريد ضربتين المحرك اسطوانة واحدة، وذلك باستخدام 66.4 X 72mm وتتحمل والسكتة الدماغية، وتشريد 249 سم مكعب. التقليدية محركات ضربتين وليست هي نفسها، وتصميم اسطوانة تحمل 2، وترد فتحات اثنين. هذا نظام حقن براءة النظام الالكتروني، مع الحفاظ على المحرك ثنائي الأشواط عالية الانتاج، للحصول على خصائص أكثر سلاسة وأكثر توازنا انتاج الطاقة يقلل بشكل ملحوظ من استهلاك الوقود وانبعاثات العادم، وبدون البنزين النفط خلط، ليس هناك حاجة وفقا للارتفاع ل ضبط نظام EFI.

 قدم رافعة تفعيلها

 بداية الكهربائية

وفي الوقت نفسه بدأت مع قضيب التقليدية، كما انضمت الى بداية الكهربائية. إلى حد كبير تسهيل ركوب الطريق الغابات، بعد مسنود سقوط فوق السيارة، لمسة إصبع يمكن بدء تشغيل السيارة.

وبفضل هذا، EXC 250 TPI تصبح صديقة للبيئة ووتلبية اليورو كفاءة في استهلاك الوقود 4 معايير الانبعاثات، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون فقط 59G / كغ، والأشقاء، وقد تم تجهيز المحرك رباعي الأشواط أيضا مع أقل من، وخفض استهلاك الوقود لكل مئة كيلومتر 2.55L، 27 كفاءة في استهلاك الوقود الإخوة الأربعة السكتة الدماغية!

الإطار الجانب، المهندسين KTM يذهب كل الحكمة لانقاص وزنه، بحيث نفس المستوى من EXC 250 TPI بين أكثر رشاقة وأخف استجابة القيادة الأكثر حساسية، من مجموعة. يستخدم الإطار خفيفة الوزن الكروم والموليبدينوم إطار أنبوب سبائك الصلب، في حين تم تعزيز توليد نفس المجموعة والهندسة القيادة، ولكن الآن صلابة الجانبية، صلابة التوائية وصلابة طولية أخرى لخلق تجربة أكثر دقة ومستقرة التلاعب متسابق. يتكون الإطار فرعية من أنبوب مربع الألومنيوم، في حين أن الجيل السابق يعد من 40mm، ولكن بدلا من ذلك إسقاط الوزن 900G.

كما كبار التكوين، ويرد نظام التعليق لغيض من شوكة مقلوب 48mmWP XPLOR سميكة، وعلى الرغم من أن كل من شوكة الأمامية innerspring، ولكن وظيفة التخميد ليست هي نفسها، وضغط التخميد على اليسار واليمين في انتعاش التخميد، على حد سواء يمكن تعديلها بسهولة من قبل أعلى من الاتصال الهاتفي.

أحادي الخلفي امتصاص الصدمات، لا توجد آلية الارتباط، التي شنت مباشرة على الذراع سوينغ. أحادي امتصاص الصدمات تماما ارتفاع قابل للتعديل وانخفاض ضغط السرعة لتوفير مزيد من الحماية لأداء ركوب على الطرق الوعرة.

سابقا، EXC 250 بفضل قوة شاملة قوية، من قبل العديد من المتخصصين في هذا القطاع نعتقد أن تحقيق التوازن المثالي بين المركبات على الطرق الوعرة. الآن، مجهزة اسطوانة واحدة ضربتين المحرك TPI EXC250 TPI تطور السائل المبردة من أقوى هان يونغ، حتى الشريرة المستقبل، حتى لو كانت مخالب "حجر عثرة"، لا يعرف الخوف، تشغيل منفردا!

 اطلاق النار على الفضاء الداخلي المهنية سيارة سباق

KTM EXC 250 TPI المواصفات

نوع المحرك: السائل المبردة، اسطوانة واحدة محرك ضربتين

التهجير: 249 سم مكعب

القطر x السكتة الدماغية: 66.4 X 72mm و

إمدادات الوقود: أجل أنظمة حقن الكتروني

نوع مخلب: الرطب، ومتعددة لوحة

بدء: بداية الكهربائية

ناقل الحركة: 6 سرعات

سلسلة ناقل الحركة: X-حلقة سلسلة الختم

الإطار: + أنبوب مزدوج هيكل مهد

إزالة الحد الأدنى الأرض: 370mm

ارتفاع مقعد: 960 ملم

نظام التعليق (الجبهة): مقلوب شوكة العمودي، والسكتة الدماغية 300 مم

نظام تعليق (الخلف): واحد صدمة أسطوانة امتصاص، والسكتة الدماغية 310 مم

نظام الفرامل (الجبهة): قرص واحد 260 مم، مزدوجة عائم الفرجار مكبس

نظام الفرامل (من الخلف): 220 ملم قرص واحد، مكبس واحد الفرجار العائمة

الوزن الجاف: 103.4 كجم

سعة خزان: 9L