منذ 1 يوليو 2018، تم الإعلان عن لجنة التعريفة الجمركية بمجلس الدولة الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة كانت 25، و 20 من الرسوم الجمركية على السيارات وصولا الى 15. منذ تم تعديل التعرفة الماضي 12 عاما، والآن لتصل إلى معدل أقل بكثير من المستوى المتوسط في كثير من البلدان النامية، فإن معظم المنطق المباشر هو أسعار السيارات المستوردة، ومما لا شك فيه أسرع استجابة لبينيتيز سحب، منذ 23 أيام بعد الافراج عن البلاد على الفور بإبلاغ خفض الأسعار المقترحة.

ومن الواضح أن السعر للمستهلكين هو شيء جيد، شيء جيد للشركات المصنعة للتجار بشكل طبيعي، وفقا للتغيرات في نسبة الضرائب العامة، فإن متوسط تخفيض الرسوم الجمركية لمدة تصل إلى 46 (مقارنة مع أكثر من معدل الضريبة المقبل، و لا يشير إلى معدل الضريبة)، فإنه يمكن وصفها بأنها سعيدة. وللحد من الرسوم الجمركية، والفاصوليا شقيق للحديث عن وجهات نظره بشأن لا الحصر:

لماذا اخترت هذا الوقت لخفض التعريفات الجمركية؟

1، لتلبية الطلب المحلي المتزايد. مع التحسين المستمر لمستوى الاقتصادي والسيارات والنماذج العلامة التجارية الخاصة بها لا تستطيع ان تلبي بشكل كامل احتياجات المستخدمين من أجزاء صغيرة من المستخدمين الراقية صينية الصنع والسيارات عالية الجودة المستوردة تسليط الضوء ببطء مزايا استقرارها، وبالتالي تسمح المزيد من السيارات المستوردة لدخول الدورة الدموية المحلية، وانخفاض الأسعار حتى، هو مطلب وطني أساسي للخدمات.

2، فقد حان الوقت لمزيد من فتح الباب، فتحت أبوابها. في الواقع، والتعريفات الجمركية المرتفعة، من جهة لحماية التنمية الصحية من العلامات التجارية المحلية، من ناحية أخرى هو تحفيز أسعار السيارات لديها مشاريع مشتركة الأجنبية المتقدمة والشركات المحلية، وتعزيز القدرات الفنية للشركات المملوكة للدولة، والتعريفات الجمركية المرتفعة الدرع. ولكن الآن مستقلة قد نضجت، وإدخال المشروع المشترك كما جاء تقريبا في، وحان الوقت لفتح الباب لتعزيز المنافسة، ولكن أيضا ترك العلامة التجارية الخاصة بها.

3، وتعزيز تأثير سمك السلور، اضطر الشركات المحلية للترقية. دائم الحماية يجب أن تكون وتطوير العلامات التجارية المستقلة تظهر تعتمد، مع ميزة سعرية لحماية أنفسهم. إدخال الأصلي للجميع الواردات هو السماح للمزيد من شركات السيارات تتنافس ضد ذات جودة عالية من تسريع وتيرة تطوير العلامات التجارية المستقلة، وتعزيز القوة الصلبة.

على ما يبدو، في الواقع، فإن أقل الرسوم الجمركية على المستهلكين أن تكون إيجابية للعلامات التجارية المحلية، سيكون الإجهاد. ومع ذلك، تحديدا للحالة الفعلية، والفاصوليا الكولومبية وجهات نظر مختلفة حول السياسة:

1، سوق السيارات المستوردة ليست كبيرة. السيارات المستوردة وعادة ما تكون نماذج فاخرة، هي واحدة قادرة على تحمل تكاليف المستهلك، بعد كل شيء، تنتمي إلى أقلية صغيرة، وليس احتياجات منطقة واسعة، من ناحية أخرى، العديد من السيارات الفاخرة المستوردة وأي زيادة أطول، في الواقع، تتنافس ل المحلية مع "L" على النماذج الخاصة، والطلب الكلي لا يزال ينتمي للمشاريع الصغيرة.

2، لشراء السيارات المستوردة، وكمية من الانخفاض ليست جذابة جدا. وبموجب القواعد الجديدة، 200،000 السيارات المستوردة، وربما انخفض 1000000 و 400،000 سقطت 2-3000000، وهو 1.5 مليون قطرة حوالي 100،000 السيارات المستوردة، في الواقع، لنفترض حقا تكلفة هذه الكلمات لصديق وقال عشرات الآلاف ليست خاصة جذابة، ولكن فقط حوالي 5 -10.

3، وفرصة من السيارات المحلية والسيارات المستوردة ليست الكثير من المنافسة المباشرة. واحد هو السيارات الفاخرة المحلية لا على العلامة التجارية الفاخرة التقليدية تهديدا مباشرا من السعر يمكن أن يكون معروفا، والثاني هو الكثير من السيارات الفخمة الراقية يتم استيراد السيارات، السيارات المحلية ما زالت تتطور الضعف.

وباختصار، فإن خفض التعريفات الجمركية هو فتح حالة معينة، ولكن إذا كنت ترغب في تحقيق النتائج مئة في المئة، والفاصوليا شقيق يعتقد أنها ليست كافية. الأكثر مباشرة وفعالة هي أن تلك الواردات الصافية من النماذج العلامة التجارية مشروع مشترك المحلية لا تأخذ الفرصة لتكون موجة من التنمية، مثل تسلا، لكزس وسوبارو مستوردا صافيا من هذه السيارات، وللراغبين في شراء سيارة من صديق الذي هو أيضا جيدة، ولكن. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء سيارة فيراري، لامبورغيني ورولز رويس الأصدقاء، ماذا عن قبل، والآن أو كيف.