MARVEL X عموما أسلوب القيادة المريح قليلا منحازة، ولكن بسبب جسمها المنخفض نسبيا، وتطهير الأرض ليست عالية، على الرغم من أنك يمكن أن يشعر تعليق لينة، ولكن القليل لفة وسرعة عالية في المنعطفات مراقبة الموقف ونسبة الحد عموما SUV على أفضل قليلا.
مريحة يقود السيارة بالإضافة إلى الصوت جيدة، والسيارة سوف تسمع ضجيج الرياح هو كبير نسبيا، في الواقع، كانت السيارة هادئة نسبيا، فإنه فقط لا الصوت الناجم عن التباين بين المحرك، ولكن هذا الهدوء إلى جانب وجود القدرة على سرعة متوسطة جيدة ثم، إذا كان السائق شعور عميق جدا من قضية دوار صغيرة في مكان ضيق، لا تستخدم لسيارة كهربائية مفتوحة، ثم قد تحتاج إلى التكيف.
الفرامل جزء عن ضرورة اختيار الشوك، التي سبقت دواسة الفرامل من الصعب بعض الشيء، ولكن ليس من شدة المكابح، لذلك لا يمكن أن تكون خطية، فمن الضروري أن يكون الجزء الخلفي ما يكفي من قوة الكبح، الأمر الذي سيؤدي في الشعور قليلا لا الفرامل.
لكن أستاذ أعتقد أن هذا هو أكبر نقطة بيع لا يقود السيارة، والاستخبارات، ويأتي معيار مع تصحيح رحيل لين، أعمى التنبيهات الفورية، ونظام ما قبل الاصطدام، نظام الفرامل المساعدة، وهو أستاذ في اختبار في نفس اليوم محاولة الخروج مساعدة الفرامل، والحساسية والاستخبارات من كل جيدة جدا، وهناك معايير مشتركة لمركبة المشروع، مثل الحفاظ على حارة تتمحور هناك معايير فولفو.
عن الحياة والشحن، وحالة NEDC من 400km لا يزال من الصعب بعض الشيء لفتح الخروج، أستاذ اختبار A إلى B حوالي المسافة 15KM، الجدول خسارة كبيرة 20KM، بطبيعة الحال، والهواء بارد الذي مفتوحة خطوتين، ومتوسط سرعة القيادة من نحو 70 يوميا فتح القضية، في الواقع قادرة على فتح 330-360 كيلومترا، وعادات القيادة محددة لنرى إذا كان محرك الأقراص شرسة، الرباعي، ثم إذا كان من المرجح أن تستهلك المزيد من السلطة، بعد كل شيء، وسيارة 1.8 طن.
استخدام أيضا تهمة سريع القليل، وذلك باستخدام 30KW من شحن كومة هرعت لمدة ساعة، والكهرباء من 27 إلى 78 من الشحنة الكهربائية، بالكاد 1 دقيقة 1 منه، ويمكن تحقيق ذلك الوقت الشحن الرسمي.
