للرد على النص التالي:
في مجال SUV الفاخرة الصغيرة، ووجه GLA، X1، Q3، فضلا عن كاديلاك XT4 الجديد، XC40 وغيرها من المنافسين، ليس المهيمن على الفضاء جاكوار E-PACE يمكن الحصول على موطئ قدم راسخ في هذا القطاع من السوق، اعتمادا على ميزات المنتج قوة واضحة نسبيا من المنتجات المنافسة، والنسبية المنتجات المنافسة غير المباشرة (فولكس واجن تيغوان، CRV، الخ) ميزة تفاضلية. وهذه الخصائص تتناسب مع احتياجات جيل جديد من استهلاك السيارة في عدد السكان على البيئة.
على العموم، تتكون يتركز نقطة PACE E أساسا في ثلاثة مجالات هي: التصميم الديناميكي، والسلطة قوية، وهيكل السيارة ممتازة. دون هذه الخصائص الثلاث إلا في ظل تفسير دقيق للالوليدة "ليوبارد الطفل". نلقي نظرة على هندسة الصعاب.
إنجلترا حيوية جمالية التصميم:
نبدأ مع جهة نظر تصميم، إذا فهم التاريخ الجيني للجاكوار، علامتها التجارية هي بسهولة بصمة يمكن التعرف عليها. منذ عام 1922، تأسست يليام السير ليون SS العلامة التجارية، ل1932 SS100 جاكوار توغلت في السوق، إلى XJ13 وسيارة من نوع E الرياضية المعروفة باسم أجمل في تاريخ ظهور "حيوية" باسم "القطط" تصميم العلامة التجارية تلتزم دائما الأساس في التراث التاريخي ما يقرب من مائة سنة، فإن كل سيارة تريد أن تكون جزءا من انجلترا الأناقة والجمال المسار. إذا كان الإخوة العلامات التجارية لاند روفر ركوب الصحراء نماذج البرية درع الشجاعة، أن جاكوار هو أشبه المسار تشغيل عاطفة الرجل. الجماليات الصناعية الألمانية من نماذج مختلفة من تصميم جاكوار البريطانية، هم أكثر عرضة للتفاعل مع الناس والسيارات على مزاجه، لديه روح ودرجة الحرارة. والأناقة مع ضيق الصدر، مثل الكلب الذي يتقوس قفزة جاكوار شعار بوما. كامل من "حيوية".
كأول صغير SUV جاكوار،-PACE E عهد مع استمرار مهمة العلامة التجارية DNA جاكوار. ورثت نسب جاغوار E-PACE مقارنة مع منافسيه شريحة من السوق، ولغة تصميم شخصية جدا. شكل أكثر تركيزا ولا يسعى للطعن في العلامة التجارية SUV المدمجة في مساحة متوسطة الحجم، مثل X1 BMW وكاديلاك XT4 ذلك. ومع ذلك، فإن التركيز على تصميم الإحساس الشباب والبرية من الحركة. العام الحجم الصغير للاحتفاظ التوتر في التصميم الكامل، وذلك باستخدام أسلوب دينامية كوبيه، الجبهة مدبب، مقصورة الركاب الانزلاق الشاملة الوراء، النافذة الخلفية التي تمتد على شكل كامل من C-ركائز تقديم سلس والشعور بضيق السلطة . وفي الوقت نفسه، مقارنة مع GLA مرسيدس بنز، وارتفاع ركوب الشامل وشكل الامتلاء-PACE E وأقرب إلى "لائق" في سيارات الدفع الرباعي، بدلا من CROSS لغة تصميم سيارة وقطاعات التصميم من هذه المباراة على ذلك، لا يوجد معارض قوي مباشرة على بت. ربما هو هذا الاختلاف نية جاكوار الأصلي، ونأمل أن استخدام الرصيد النهائي بين الأسلوب والأناقة الحركة للاستيلاء على تفضيلات مجموعات العملاء الشباب، قبل أن يصبح تدريجيا الأذواق المتنوعة من ترك السوق فريدة من نوعها لأنفسهم.
(الرائد مقارنة حجم المنافسين الجسم)
Xiaobao قلب كبير
من جهة نظر ديناميكية، جاكوار E-PACE محرك التهمة التي تم تجهيز تايوان الى اعلى عشرة INGENIUM 2.0T أربع أسطوانات المحرك وارد في أورورا، وقد تم تجهيز هذا المحرك من الألمنيوم مع أورورا الجديد، وهو مجهز مع المياه المبردة الشاحن التربيني المزدوج التمرير، الجهاز ظهرت للمرة الأولى في الأيام الأولى من الطيران وسباق F1، مهندس الهوائية التي كتبها الاعتبار الكامل إلى داخل المحرك وكفاءة كمية الهواء، بحيث تدفق الهواء التي تنتجها دفع التوربينات الضغط في القريب الكمال داخل كل اسطوانة، وتحسين كفاءة كل اسطوانة، تفرز المزيد من السلطة.
منافسين مثل BMW ومرسيدس ومحرك 2.0T أودي، وهذا المحرك الجديد يقدم أعلى قدرة حصانية تصل إلى 249P نسبة إلى (نسخة منخفضة أيضا لديه حصانا 200P). ولأن استخدام تصميم مزدوج التمرير، 1300 الذهاب إلى 4500 مجموعة واسعة سرعة دوران حيث التناوب، والتي يمكن أن يكون بشكل مستمر الانتاج 365N.m ذروة عزم الدوران. في نفس الوقت، وقد تم تجهيز هذا المحرك أيضا مع نظام حقن الوقود 200bar فريدة من نوعها في المنزل. فقط في السباقات وتشغيل فائقة قبل هذا نظام حقن الوقود ضغط فائقة عالية، والغرض من تصميم مركز فوهة هو حقن الوقود فائقة الدقة في الاسطوانة وجدار الاسطوانة كما غير لاصقة، بحيث الوقود يخلط مع الغاز. زيادة قوة المحرك مع خفض الانبعاثات في نفس الوقت يسمح للسائق للحصول على قوة أفضل وأكثر كفاءة يمكن أيضا أن تكون أكثر ملاءمة للبيئة. وفي الوقت نفسه، الوقود عن طريق الحقن وكذلك الحد من الكوك تصميم الفم، يمكن أن تمتد إلى حد كبير على الأداء الأمثل من فوهة، مما يجعل خدمة الحياة لفترة أطول.
لذلك، فيما يتعلق X1، GLA، محرك 2.0T Q3 أنظمة السلطة PACE E الجديدة على المستوى الفني لايوجد ميزة صغيرة. باعتباره العلامة التجارية الرائدة رياضة السيارات المدمجة، حقل غاز مؤهل جدا.
(مقارنة أداء المحرك)
علبة التروس. بعد ليس من قبيل الصدفة، يستخدم E-PACE على تطويرها بشكل مشترك من 9AT وZF ناقل الحركة اليدوي، ولكن في تناغم فيما يتعلق اند روفر أكثر راديكالية، مطابقة للنظام جاكوار التحكم بالقيادة، upshift العملية والحركات بالاستعداد أكثر مرونة، كما أن لديها نظام النوبات على التكيف، ويمكن أن يكون النظام ضبطها غرامة وتحول المنطق تخزين نمط وعادات السائق من خلال نظام الكمبيوتر مكتبة البيانات القيادة، يمكن القول، هو أن مزاج تعلم علبة التروس، ثابت بالنسبة للمنافسين تحول منطق نقل، وسائق التفاعلي أقوى، وهو ما يعكس تفاعل "حيوية" من هذه الميزة، التي إلى حد ما.
وبالتالي فإن نظام الطاقة بأكمله، جاكوار E-PACE بالنسبة للمنافسين، وليس فقط في انتاج الطاقة، والذكاء لديها مزايا كبيرة، ولكن أيضا كامل تكوين النظام 2.0T 4 أسطوانات المحرك. ومن الجدير احد جاكوار E-PACE لا تخفيض عتبة النماذج مع محرك ثلاث أسطوانات مع مستوى منخفض. كما اعتبر بالكامل.
ذكية والهيكل العلوي
كفن قوة جاكوار التقليدية، E-PACE نظام دفع تعليق فيما يتعلق منافسيها في تصميم لافت للنظر. مع الترتيب العام لنظام التعليق الأمامي، مع المضادة للشريط القوائم (أجوف قوة الصلب عالية) يبلغ قطرها تصميم خفيف الوزن كبير، H سوينغ الذراع الخلفي نوع تعليق، في حين أن ذراع التحكم وعضو عالمي مشترك ومثل العاملين في تصميم جوفاء خفيفة الوزن سبائك الألومنيوم مزورة المادي، حتى أن الهيكل كله يصبح أخف وزنا، مع الحفاظ على قوتها الأصلية والأداء صلابة.
وبالإضافة إلى ذلك، كانت مخمدات E-PACE جدران أكثر سمكا، بنيت السكتة الدماغية أطول أيضا السيطرة امتداد الربيع، يمكن أن تكون موثوقة وتحسينها من خلال التكيف مع الصدمة من على الطرق الوعرة.
المزيد يثلج الصدر هو،-PACE E هو يأتي نظام كامل القياسية مع نظام الدفع الرباعي AWD، كما هو معروف المورد الرئيسي للمجموعة الحركة الشهير التفاضلية GKN GKN المجموعة GKN يتم استيرادها مباشرة إلى قطع، ومواد مختارة نظام الدفع الرباعي فيما يتعلق الكثير XT4 أنيقة.
ويتم التحكم في هذه العلامة التجارية الجديدة جاكوار نظام الدفع الرباعي مع علبة التروس عن طريق جهاز كمبيوتر مع الاستخبارات الحقيقي لهذه. دون تدخل السائق وفقا لأسلوب القيادة وظروف الطريق من قبل، التغير المستمر، والعمق نقاط عزم دوران المحور. عندما مستقر العادي عندما تجوب، والجبهة، والعمق تقسيم عزم دوران المحور من 90: 10، الاقتصاد في استهلاك الوقود أفضل، ولكن عندما يكون النظام بالكشف عن السريع وسائل الدولة التسارع، قبل العزم المحور الخلفي تعديلها بسرعة إلى 60: 40، في حين ينظر في نظام الجسم الزلقة، وتسارع الخطي عندما ظلت نسبة عزم الدوران بنسبة 50: 50 من أجل تحسين التوازن بين الجر.
وفي الوقت نفسه جاكوار ذكي عزم الدوران نظام vectoring يسمح E-PACE تتعزز بشكل كبير أداء المنعطفات. الاستحواذ الداخلي عجلة نظام الكبح مع طفيف، الإستدارة بطيئا، يؤدي إلى توجيه أكثر دقة وقبضة أكثر استقرارا. و-PACE E في المنعطفات بسرعة عالية دائما في أفضل طريق بدوره، وهذا كله نظام ذكي لضبط النفس، والسائق لا يتطلب أي إجراءات إضافية.
هذه المرة E-PACE ينبغي أن تأتي المفاجأة الأكبر هو " ASPC كل نظام مراقبة حركة المرور على التكيف "، ونظام مشابه لكروز، ولكن ليس في ارتفاع السرعة المبحرة السرعة ولكن في 3.6km / ساعة-30KM / ساعة سرعة بدء السلطة التنظيمية تلقائيا والجر، مما يساعد السيارة على التعامل بهدوء بعد حالات المنخفضة للالجر. من قبل مراقبة الرحلات البحرية تعيين السرعة المطلوبة، وسائق تركز ببساطة على القيادة، وليس مطلوبا التحكم الكبح، ونظام السلطة التنظيمية تلقائيا والجر لضمان عدم انزلاق يحدث في ظل ظروف معقدة جدا زلق سطح الطريق، وهؤلاء الخبراء يعكس جاكوار أيضا التحصيل المرحلة الثانوية على هيكل والتكنولوجيا الذكية.
انظر E-PACE بالتزامن مع القدرة التقنية لاند روفر على الطرق الوعرة، والجينات جاكوار في المسار. مزيج من تصميم خفيف الوزن وضبط حركة جزئية، مطابقة أحدث التقنيات المساعدة الذكية، مما يجعل السيارة لديها مستوى أرفع في نفس المستوى من ديناميكية السيارة والتحكم الملمس.
(شكل تعليق المقارن)
وباختصار، فإن النقطة المحورية الثلاثة لتصميم E-PACE يمكن رؤيتها بوضوح فقط لعلامة جاكوار التجارية التصميم الجديد ولد Xiaobao شخصية مميزة جدا، وأكد: الشباب، والعاطفة، والعلوم والتكنولوجيا.
هذا المدرجة مع نفس الفترة من XT4، XC40 وBBA تماما مزاج مختلف وتحديد المواقع، ونحن نعتقد أن هناك احتمال كبير جدا للفوز في صالح جماعات المستهلكين الشباب حريصة على إظهار شخصية.
