للرد على النص التالي:
كما أول سيارة كهربائية العلامة التجارية الفاخرة التقليدية، وجاكوار I-PACE مجرد لعب على الكلام ضد تسلا موديل X، تهديد. يجعلني غريبة قليلا، ويبدأ مع اثنين من العلامات التجارية مع زاوية التكنولوجيا، وتأخذ من الوقت لدراسة قليلا، لنرى جاكوار I-PACE بالضبط كيف الاعتبارات.
من الناحية الفنية، جاكوار I-PACE خصائصها.
ترتيب المحركات كفاءة و
نموذج X مع المحركات الحثية مختلفة، جاكوار I-PACE باستخدام محركات المغناطيس الدائم، وهناك بعض المزايا في القيادة الكفاءة.
من أجل تحسين كفاءة محرك الأقراص، بدأت تسلا باستخدام المغناطيس الدائم متزامن في المنتج الرئيسي نموذج 3.
ما إذا كان محرك الحث أو المغناطيس الدائم متزامن المحركات والمحركات AC، تعتبر AC لا يخون نيكولا تيسلا أجدادنا ".
أكثر إثارة للاهتمام هو أن جاكوار I-PACE باعتباره السيارات الكهربائية النقية، السيارات الهجينة فعلا استخدام قتل كبير - الكواكب والعتاد.
تعلمون، فإن نظام تويوتا الهجين المعروفة، ونظام الكواكب والعتاد هو من قبل اثنين من المدخلات والمخرجات واحدة، لبناء ميزة كبيرة. انظر: الشبكي: //zhuanlan.zhihu.com/p/22505698
كما فقط مصدر للطاقة واحدة من السيارات الكهربائية النقية، جاكوار I-PACE لماذا كنت ترغب في استخدام نظام الكواكب والعتاد؟ واتضح أنه في الحقيقة ليست نفس الشيء تويوتا الهجين:
* يتم توصيل جاكوار انتاج محرك رمح للمتحدة المحور I-PACE مع والعتاد الشمس (العتاد الشمس)،
حلقة العتاد (حلقة العتاد) ثابتة إلى السكن، وبالتالي لا تلعب وظيفة تقسيم السلطة الهجينة
الصف الكواكب (كوكب الناقل) كان متصلا التفاضلية
ما هو أكبر ميزة لهذا الترتيب هو أن؟ واحد هو للسيارة لتوفير مساحة، وثانيا، سوف يكون محرك الأقراص تحسين الكفاءة.
ما هو نوع من البطاريات استخدام I-PACE؟
بطارية ليثيوم السائدة تنقسم إلى نوعين:
بطاريات النيكل والكوبالت الألومنيوم الليثيوم، والمعروف باسم NCA، لا سيما مع تسلا. NCA نموذج الكثير من البطارية، هو نموذجي من النماذج السابقة 18650، 21700 وبعد ذلك الدخول في تسلا النماذج الخاصة، هي أسطواني.
بطاريات المنغنيز والنيكل والكوبالت الليثيوم، والمعروف باسم NCM، لا سيما مع الشركات المصنعة الأخرى. وهناك أيضا اسطوانة مربع من مجموعة متنوعة من النماذج، أسطواني NCM عموما لا تستخدم للمركبات التجارية.
جاكوار I-PACE 90kWh مع السائل تبريد البطارية، تتألف من 36 وحدات، والبطاريات 432 (108 4) تكوينه.
انها لا تكشف عن نوع من البطاريات المستعملة، ولكن يمكننا أن نمارسه المهارات المخبر: يستنتج من المعلومات العامة.
جهد الخلية : الاسمي بطارية الجهد 388V، مقسوما على 108، لإعطاء VB = 388/108 = 3.6V
قدرة البطاريات: الطاقة 90kWh، قدرة البطاريات كاب = 90000 / (388 * 4) = 58Ah
مادة الكاثود : وفي المئة وزن المواد الكاثود حوالي 40 من الوزن الإجمالي للخلية، أي MCA = 820 * 0.4 = 328g
كثافة الطاقة: المواصفات. كاب. = 58000/328 = 177mAh / ز (في تسلا وباناسونيك 18650 على شكل S وX من نوع بطارية أسطوانية جعلت وثيقة)
قطع التيار الكهربائي: مستوى شحن 0.2C التيار العلوي قطع التيار الكهربائي من 4.20 0.05V (مقابل لى / لي +)
واستنادا إلى البيانات المحسوبة أعلاه المعلومات المتاحة للجمهور، فمن السهل مقارنة بها، مع معظم مماثلة هي بطاريات شيفروليه بولت EV، أن NCM622. البيانات الخاصة به المعلمات التالية يمكن العثور على حد سواء مقارنة مشابهة جدا:
تستخدم ثم قارن مثل بطاريات LG وبطارية كبيرة لينة جاكوار I-PACE شيفروليه بولت EV يمكن القول هي مشابهة جدا، ينبغي أن يكون NCM622 لا شك فيه، وهذا هو، لي (Ni0.6Co0.2Mn0.2) O2.
معلومات عن I-PACE أو أكثر الاستدلالات من مواقع وسائل الاعلام البيانات، لم LG الكيميائية لا تعطي مواصفات تفصيلية، لم جاكوار مسؤول في الشركة لا تعطي أجوبة للهيئات المكونة، لذا يرجى القراء فحص الخاص.
(وفي الوقت النشر، مائل أقل وضوحا الخط الرمادي)
وهناك أيضا احتمال، فإنه لن يكون NCM811 ذلك؟ شخصيا أعتقد أن من غير المرجح، للأسباب التالية:
كان كورونا الابتكار وLG علم العملاقين في العام الماضي فم كل السكتة الدماغية، والأثاث، وأعلن في عام 2018 للحصول على مستويات الإنتاج NCM811 طاقة البطارية، بعد إصدار سابق SK، أعلنت LG أنه يتفوق عليها تمثل أكثر من المنافسة مقدمة في وقت مبكر من نفس التكنولوجيا. لكنه لم يفعل، LG الكيميائية جلس مؤخرا الواقع، هذا العام سوف تنتج الشركة فقط أسطواني NCM 811 البطاريات للحافلات الكهربائية. أيضا، الآن كما أكد SK الابتكار أنها ستؤجل إطلاق NCM 811 بطارية للسيارات الكهربائية . اثنين من الشركات المصنعة للبطارية على ما يبدو عدم وجود الثقة في هذه التكنولوجيا بطارية جديدة (لينة حزمة NCM811 بطارية كبيرة من الصعوبات التقنية، تكرار العملية، هناك بعض التقلبات)، وهو اختبار على نطاق صغير - الحافلات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.
(وفي الوقت النشر، مائل أقل وضوحا الخط الرمادي)
بطاريات ميزة NCM622
كما خلية الرئيسي NCM622 الأسرة NCM، الذي المزايا ما يلي:
1. الاستقرار الحراري الجيد : DSC ذروة الطاردة للحرارة الاختبار من 20 درجة NCA على العكس، وهذا يعني أن مرحلة رد الفعل التغيير الحاجز هو أعلى بكثير من NCA، والمواد التي يتم وصفها التسلسل الهرمي نفسه، NCM622 الخواص الحرارية الجوهرية متفوقة على NCA، البيانات التالية FIG.
الشكل مونج الفول هو NCM622. FIG لم العلوي NCA، بعد حوالي 7 إلى 8 درجات مئوية على NCA ذروة الطاردة للحرارة من NCM811، وانخفاض القدرة 5-7 ماه / ز.
2. الغاز أقل : هذا هو، كما يقول المثل، وليس انتفاخ البطن. NCM6224.20V في الشحن القياسية ودورة التفريغ، إنتاج الغاز هو أفضل بكثير من NCA. السيطرة مما المجهرية لأن المشاكل لفة هلام اجهة عدم الاستقرار الناجمة عن مجموعة متنوعة من الثانوية - دورة يحدث كما DCR (مقاومة التيار المباشر) يؤدي إلى زيادة قوة التوهين ومثل شروط.
3. خصائص الأكسجين الافراج المفضل : من المعروف جيدا في مرحلة التسخين الذاتي قبل الجانب هارب الحراري، تفاعل كيميائي ينتج حرارة لا يمكن تجاهلها، وأعلى كمية مواد عالية النيكل (مع وجه الخصوص NCM811 NCA) الأكسجين الافراج عن المرحلة الانتقالية، هناك حريق قابلة للاشتعال حل بالكهرباء التقليدية في اتصال مع العملية التقليدية خطر، في المقابل، سوف NCM622 المواد يكون أفضل بكثير، والبيانات كما هو مبين في الشكل.
اختبار FIG للالموقع تصميم XRD + MS في بيانات موثوقية عالية
معظم اليوم نتحدث عن التكنولوجيا، جاكوار I-PACE في النهاية ليس لها تأثير على نموذج X؟
مجرد سحب المقارنة التقنية فترة طويلة، وتريد أساسا أن أقوله هو، نظرا إلى أن تنضج دعم نظام المورد، والعلامة التجارية الفاخرة التقليدية كانت جاكوار أول مرة تشارك في السيارات الكهربائية، ولكن على المحرك، البطارية وأنظمة أساسية أخرى لا نسعى أ.
عملية الشراء الفعلية، والتكنولوجيا ليست سوى جانب صغير من النقيض من ذلك، ونبرة العلامة التجارية، والأسعار، والسمعة، والخدمة، وتهمة الراحة قد تكون مسؤولة عن نسبة كبيرة.
تسلا محطات الشحن السوبر، والشحن ميزة في الراحة، وجاكوار 4S تنضج نظام التوزيع في السيارة، وخدمة ما بعد البيع هي أفضل من تسلا. وبالإضافة إلى ذلك، جاكوار I-PACE أيضا أرخص كثيرا.
في هذا النطاق من 500،000 إلى 1،000،000 أصحاب السيارات، وينبغي أن تكون قلقها إزاء نبرة العلامة التجارية أعلى بكثير من 500،000 من النماذج.
جاكوار العلامة التجارية، ونتذكر قبل بضع سنوات في انتخابات صديق زفاف سيارة رئيس وجاكوار أولوية أعلى حتى من BMW، هو كل شبر من البريطانيين على غرار العلامة التجارية الفاخرة التقليدية، وتسلا العلامة التجارية من الشباب، المتطورة، و كل مرادفا مختلفة.
ربما العلامة التجارية تمايز كبير، وعادة لا أحد سوف صدمة أي شخص. ولكن لا ننسى، في مجال السيارات الكهربائية البحتة، كان تسلا رائدا يستغرق الكثير من الفجوة في السوق - بما في ذلك العملاء المستهدفة جاكوار العلامة التجارية، قبل تيسلا هو الخيار الوحيد.
والآن ليست هي نفسها، المزيد والمزيد من الماركات العالمية الفاخرة التقليدية هي بداية لإدخال سيارة كهربائية خالصة. أطلقت جاكوار I-PACE، سوف بورش تطلق بعثة E، أنها سوف تأخذ هذا على عملائهم، من نظرات خارج مثل سبب تسلا موديل X بسبب تأثير نفسه.
