الأمطار المتواصلة خلال موسم الأمطار وغالبا ما يكون الصداع لأصحاب الأصدقاء، يجتمع المنخفضة الطرق الخوض والمناطق الواطئة غالبا ما تصبح "واسطة لرؤية البحر." الامطار الغزيرة يوم سيارتك، ولكن الاختبار. رحلة عاصفة كما يجب الانتباه إلى بر الأمان!
الآن الناس مثل "كبيرة تصل" التكوين - المحرك التلقائي نظام التشغيل الإيقاف. سواء كان عشرات الآلاف أو مئات الآلاف، أو التثبيت الأصلي، وأنا أشعر جدا في الصف.
التلقائي تشغيل وإيقاف المحرك في عملية نقل السيارة وقت مواقف مؤقتة، تتحول تلقائيا. مثل مصباح أحمر السيارة، وانسداد مسدود، يمكن للكمبيوتر التحكم وتوقف تشغيل المحرك تلقائيا، وتوقف مرحلة التشغيل، فإنه لا يؤثر على استخدام مكيفات الهواء السيارة والأجهزة الصوتية، وما شابه ذلك.
عندما تحتاج السيارة إلى البدء من جديد العائدات، بداية تسكع ووقف نظام المحرك إلى الاستجابة بسرعة لقيادة السائق لبدء، بداية السريع للمحرك، والتقارب لحظية، وبالتالي الحد بشكل كبير من استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. بواسطة هذه التقنية يمكن توفير الوقود بنسبة 5 في ظل ظروف الطريق العادية، وأعلى في الطريق المزدحمة يمكن أن ينقذ حوالي 15 من الوقود.
عندما الخوض بدء التشغيل التلقائي وقفة لا ايقافها؟
مجهزة حاليا مع نظام التشغيل الإيقاف التلقائي للسيارة، وعادة ما الافتراضي تلقائيا. وبطبيعة الحال، في ظل الظروف العادية، وهذا ليس ما الشيء. ولكن في المطر، والمطر خصوصا الثقيل عندما جاء السؤال. واجهت مثل هذا المطر الثقيل، عندما تحتاج المركبات لويد من خلال، تأكد الالتفات إلى أن الخوض العمق والسرعة. إذا كانت السيارة ليست في الخوض قبالة نظام التشغيل الإيقاف التلقائي، فمن المرجح أن تدمر سيارتك!
منذ الخوض سيارة، أو لأن النظام كمية المياه المحرك، والنظام الكهربائي أو بسبب الفيضانات ماس كهربائى، زيادة كبيرة في خطر أن السيارة إيقاف. وبمجرد توقف المحرك، ويبدأ تلقائيا، فمن السهل أن أغتنم هذه الفرصة لتنزلق إلى تخريب اسطوانة المياه.
لماذا لا يمكن الخوض اشتعال الثانوي؟
مرة واحدة كانت السيارة تسير أو في المياه يؤدي إلى تلف المحرك بدأت في مياه الأمطار في الخوض التأمين يمكن أن تدفع.
ولكن في حين الخوض التأمين يمكن أن تحمي السيارة بسبب تلف المحرك بسبب القيادة بالخوض، لكنه قال ان الغالبية العظمى من شركة التأمين، للمركبة بعد الماء، وصاحب "اشتعال الثانوية" فقدان المحرك، لن تدفع شركة التأمين. من وجهة نظرهم، واشتعال السيارة في الماء جعل صمام المياه في المحرك من التلف، تنتمي الأخطاء التشغيلية للمالك، وفقدان المالك في تلقاء نفسها.
الخوض العمق والارتفاع من أنبوب العادم يهم؟
منذ أسطوانات هيدروليكية أصغر بكثير من ضغط العادم، طالما لا المحرك ليس الماء كشك عموما لا تتدفق الى الوراء في أنبوب العادم، وتتكون من اسطوانات المحرك من 90 في المئة ميناء كمية المياه التي تسببها المياه. حتى من الناحية النظرية، والحد الأقصى الخوض السيارة عمق والاعتماد على ارتفاعه مدخل يتم تحديد، وهذا هو السبب في أننا كثيرا ما نرى سيارة في الماء "التسلل" في.
ولكن في الحقيقة أعمق من ارتفاع أنبوب العادم، الأمر الذي يتطلب من السائق أن خطوة على الغاز على مواصلة ضمان ضغط الهواء في أنبوب العادم، وإذا كان نقص الخبرة هو من المحتمل أن تتسبب في السيارة إلى المماطلة. وبالإضافة إلى ذلك، المقصورة هناك العديد من العناصر الأخرى بالإضافة إلى المحرك، فإنها لن تتوقف عن العمل فورا بعد الفيضانات، إلا أن الفيضانات تتسبب أيضا الكثير من الضرر.
لذلك نحن لا ننصح السيارة الخوض أعمق من منفذ العادم، والناس عادة تعتبر الإطارات في عمق المياه كمرجع لقياس قدرة السيارة الخوض.
ذكر
عندما ضربت الامطار الغزيرة السيارة المتوقفة، وأصحابها لا بدء تشغيل السيارة الثانية، ولكنها في الوقت المناسب لمحاربة الدعوة إنقاذ شركة التأمين، في انتظار أن يتم إنقاذهم أو تمكن من وضع السيارة من الماء عند إطلاق أو يتم التعامل معها من قبل المتخصصين. قبل لم تكتمل السيارة لتقييم الأضرار، صاحب مكونات لا تحاول تفكيك، وذلك لتجنب الأضرار التي لحقت السيارة مشاكل لا داعي لها.
تنويه: طبع هذا المقال من المستخدمين منتدى شبكة السيارة سهلة، تمثل وجهات نظر شخصية، والضرر إلكتروني خاص إلى الاتصال حذفها.
