في عالم سباقات، وخاصة في عالم السباقات على التوالي الخط، وكان لديه أسطورة مثل هذه: مع قوتها الفطرية وممتازة تطور آخر، ثابتة، إلا أن ضريبة الشراء هو سعر السوبر، ولكن جعل العديد من السيارات السوبر الرياضية صدقيتها.
السوبر تركز عموما على تسريع خط مستقيم وأيضا لديه أداء جيد منحنى، على الرغم من أنها مظهر فائقة وسيم، ولكن ليس مقابل قيمة الين "أكل" القوة الصلبة هي في الواقع قيمتها.
ومن أودي S3، مع شوط السوبر على نفس مربع عادة سباقات جر، ما هو مثل S3 بورشه 911، فيراري 488، لامبورغيني دالاس، 570C، وحتى هذه ثواني ثلاثة مستويات السوبر ماكلارين يتحدون الكائن. وهذا السوبر الطبقة على جر السباق، في الواقع معظمها بالقرب من الحالة الأصلية، وبطبيعة الحال، بالإضافة إلى 911 رأس اللاعبين انفجار تغييرها أو GT-R، ولكن في الواقع، أكثر من الملاك للمشاركة، والمتعة فيما بينها، لا يوجد ترتيب للمنافسة على بطولة لا، وإجراء تغييرات عميقة في السيارة.
لكن S3 في هذا المجال ليست هي نفسها، إن لم يكن تغيير، ثم غير مؤهل للعب جنبا إلى جنب مع فائقة على التوالي. لحسن الحظ، S3 هو امكانات هائلة للتحويل، بزيادة 3 ثوان إلى الدرجة الثانية سوف تكون قادرة على المخيم، إذا ارتفع بعد ذلك إلى الدرجة الثالثة، ثم مائة كيلومتر في ثلاث ثوان كلها، إلا أن كافة تحديات عظمى المدى ذكر حقا .
ومع ذلك، بالمقارنة مع تلك السوبر، سعر أودي S3 قد لا يكون كافيا لشراء ضرائبهم! حتى إذا اقترنت مع تكلفة التحويل، لا تزال هناك أرخص بكثير من تلك التي فائقة على التوالي. وقد أيد سبب أودي S3، بالإضافة إلى انخفاض الأسعار وإمكانات كبيرة للمحرك، ذكيا معالجة وتصميم الجسم خفيف الوزن هو يسلط الضوء على برنامجه، ومن ثم الاعتماد عليه ميزة طبيعية من محور القصير وأودي والرباعي نظام دفع نعمة، وليس في مأمن النار.
وبالحديث عن S3، وعلينا أن نذكر أن تايوان قد فتحت للتو حجاب S4، ابتداء من الساعة 469800 يوان فقط، في حين أن نفس المستوى من مرسيدس بنز C43 AMG و BMW 340i التسعير قريبون إلى 700،000، فإن تكلفة S4 ليس لدينا مزيد من التفاصيل. ميزة أخرى لانخفاض أسعار S4 هو السعر الفعلي سينخفض مرة أخرى S3، S3 حاليا وصلت أسعار الحد الأدنى لمستوى قياسي منخفض يبلغ 32 مليون.
أودي S3 في الواقع لا يتفق تماما مع A3 التقليدية في حجم الجسم وطول الجسم S3 A3 أطول من 162 مم، وعرض زيادة 11 ملم، ولكن ارتفاع الركوب بنسبة 70 مم، 1 مم تقصير قاعدة العجلات. وهذه هي نتيجة لحركة على S3 وتحيط بها امتصاص الصدمات عالية الأداء الخلافات أحدثت، على الرغم من أنها سوف يكون هناك الكثير من الناس يعتقدون خطأ هو A3، ولكن هذا مجرد جعل الأمر أكثر على مستوى منخفض، ما يسمى ب "خنزير مسرحية أكل نمر" أول غير لها مظهر منخفضة الرئيسيين.
ينظر اليها من الجانب S3 ستجد أنه من الواضح أنه أقل بكثير ارتفاع الرحلة من A3، وانخفاض ارتفاع الرحلة أيضا من أجل أن يكون أقل السحب والتعامل معها بشكل أفضل. على الرغم من أن طول الجسم من 162 مم S3 أطول من A3، هو في الواقع قصيرة جدا، فقط 4474 ملم. في هذا الاتجاه عرضة لزيادة L، وS3 طول الجسم ليست شعبية. ولكن بالنسبة لأولئك الذين لشراء اللعب، فمن الطبيعي، ولكن باختصار قاعدة العجلات الأخرى لا تأتي سيارة أواخر التغيير، لذلك كل شيء له وجهان.
والفرق هو الذيل أكثر وضوحا، وأكثر ما يلفت النظر هو أن ما مجموعه أربعة تنفيس الثنائي. أربعة بدا ثقب أسود عميق وجود الكم الهائل سيكون الضغط على القلب، وردد الآذان هذا المقطع: يمكنك الاستماع فقط إلى أصوات من بلدي الهزة أرسلت أربع فتحات تزول حتى الضوء الخلفي ضوءا غير واضحة تدريجيا، تلوح بالوداع بعد فوات الأوان.
وأخيرا إلى الحدث الرئيسي، والمحرك التوربيني 2.0T هذه المحطة S3، و290Ps الأصلي في حصانا وعزم دوران من 380NM، مع ارتفاع سرعة انتقال كفاءة القابض المزدوج نقل 7 مئات من الكيلومترات في حوالي 4.8 ثانية. على الرغم من أن مقارنة هذا الجدول A45 AMG 4.1 ثانية لا تزال متخلفة من حيث الأرض المعروفة باسم 2.0T أقوى، ولكن لنعلم أن في الواقع كان A45 مصنع المحرك ما يعادل نظام الدولة، وإذا كان من الدرجة الأولى S3 فرشاة هو تماما قادرة على تحقيق 4.1 ثواني.
والشيء الأكثر أهمية على إمكانية A45 لتحويل المحرك الذي هو في الحقيقة صغيرة جدا، والسبب الرئيسي هو أن كتلة اسطوانة سبائك الألومنيوم، وعندما تكون هذه سيارتين في نفس الوقت، ثم فرشاة الدرجة الثانية، وميزة S3 أن يكون أكثر وضوحا، حتى ذلك الحين يتهرب من الدرجة الثالثة، وكانت S3 مئات من الكيلومترات من أسطوانات الحديد الزهر قادرة على الوصول إلى كامل ثلاث ثوان، وA45 لا يمكن فرشاة الدرجة الثالثة غير معروف.
ولكن تريد أن تصل إلى 3 ثواني S3 كامل مائة ميل في الساعة ليست بالأمر السهل القيام به، أولا وقبل كل عنصر فرشاة ثالث أجل التحرك كثيرا، باستثناء المحرك والشاسيه لالأمثل هو أيضا مشروع كبير، ومن ثم تشمل نظام السفر ، نظام الفرامل والتبريد نظام التحسين، ودون ما يكفي من الموارد المالية والوقت، أو ننصح بعدم اللعب أيضا. ولكن إذا كنت تشتري هو للعب، والتي من شأنها أن أودي S3 لن نخذلكم، ومجموعات لا تحصى من برنامج تحويل متطورة، على الرغم من تعقيد، ولكن هل حقا يسمح لك أن يكون وقتا جيدة، واللعب القلبية.
ومن الواضح من الداخلية S3، فإنه يخرج أكثر من سعر A3 هو في الحقيقة تستخدم جميعها في تحسين الأداء، أو ببساطة لا يتوهم الداخلية والسماح لنا التركيز على القيادة. تحت liftable في لوحة التحكم، وقطعة من لوحات زخرفية فقط ثلاثة كبير على غرار برميل تكييف الهواء تنفيس، ومن ثم ذهب لأسفل لرؤية صف من أزرار ولوحة التحكم بتكييف الهواء ونظرة فاحصة أو تكييف الهواء التقسيم حتى الان.
في واقع الأمر، فإن مثل هذا التصميم البسيط الداخلية أيضا تقديم الطعام للفي مستوى منخفض في استخدام اليومي، عند تشغيل وضع الراحة، فإنه في الحقيقة ليست فرق كبير بين A3، تحت قيادة لطيف هو أقل من 10 النفط، فتح البقالة اليومي لا توجد مشكلة. بعد كل شيء، بالنسبة لمعظم الناس، ومئات من الكيلومترات في ثلاث ثوان و 4 ثواني الفجوة ليست واضحة، حتى لو كان S3 الأصلي هو متعة ما يكفي الجميع.
S3 هو مثل هذا "الحصول على تحت المطبخ في قاعة"، والسيارة، والعثور على التوازن المثالي بين الأداء والمنزل، وإذا كنت جزئيا إلى المنزل، وأنها يمكن أن تعطي لك تجربة قيادة مريحة وعملية القيادة الفضاء؛ إذا كنت من المتحمسين النخبة، فإنه يمكن أيضا تحقيق الأداء المتميز غير متوقع.
أمام جماعة فائقة على التوالي، ما لا يقل عن مائة صفر التسارع يمكن أن تجعل بالتأكيد على السوبر الأصلي صدقيتها، وحتى ركض ربع ميل سباقات جر، كما أن لديها فرصة كبيرة للفوز. على الرغم من أن قوة 2.0T حقا جيدة كما دفق مستمر من بمحركات الدفع كبيرة الحجم، ولكن على الأقل يمكنك جعلها تبدو المدى سوبر من مرآة الرؤية الخلفية في ذلك الوقت بالثواني عشر!
ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!
