مع 90 سيارة تصبح تدريجيا المستهلك الرئيسي، والمتطلبات العملية للسيارة يجري ببطء تتلاشى، هم أكثر المعنيين حول درجة شخصية وقيمة العلامة التجارية للسيارة. بالنسبة للفتيان، التعامل مع السيارة مما لا شك فيه أنهم الأكثر تشعر بالقلق إزاء، لذلك اليوم أعطى الطوب ثالثي تنصح عدة من العلامات التجارية الفاخرة، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار الأداء الرياضي متوسطة الحجم.

على الرغم من أن النماذج الثلاثة تقع في منتصف السيارة، ولكن من السهل أن نرى من المقارنة، ومنذ فترة طويلة بقاعدة عجلات BMW 3-Series و جاكوار XEL، في حجم الجسم لديه ميزة أكبر، رمح القياسي من حيث قاعدة العجلات نسخة من جوليا أو طول الجسم، إلى أن يكون أكثر من 100 ملم أقصر من العامين السابقين. لذلك، في أداء الغرفة الخلفية، وجوليا تصبح أكثر من ذلك العيب، ولكن هذه المجموعة هو قدرتها على تحقيق المزيد من التحسن في التعامل مع الامر، نظرة وراءنا.

توربو توليد القوة، وتستخدم ثلاثة نماذج 2.0T المحرك، والمثير للاهتمام أن، دون استثناء، كل النماذج الثلاثة مع اليدوية 8 سرعات من ZF، ما عدا في التحول انتقال منطقيا، وخصائص انتاج الطاقة وفقا لنماذج خاصة بهم، وقدم تعديل منفصل فقط. واليوم ونحن نوصي مجهزة ثلاثة نماذج مع 2.0T توربو محرك، وأيضا الطاقة العالية والمنخفضة ونسختين المتاحة، يتم تجميع نماذج النقيض نسخة منخفضة الطاقة للمحرك اليوم. ولكن لا يزال يمكنك ان ترى من المعلمات في أقصى حصانا وعزم دوران للمحرك، وجوليا وXEL لديها ميزة نسبية.

ثلاثة نماذج هي في الأساس نفسه على هيكل هيكل، في القيادة الفعلية، 3 سلسلة BMW لا تزال تحتفظ تجربة مراقبة جيدة، وليس أكثر سلاسة التحول فقط، دوونشيفتينج هو أيضا أكثر نشاطا والتوجيه وهيكل الملمس لا يزال نمط مألوف. على الرغم من أن هيكل السيارة الفا روميو جوليا لينة، وتوجيه خفيف جدا، ولكن عالية جدا حد المناولة وباختصار قاعدة العجلات جلبت أيضا تتبع جيد لللفي العمق. عمليات تجميل XEL محرك INGENIUM، أيضا باستخدام ذراع سوينغ الألومنيوم لتعزيز مرونة السيارة. ومع ذلك، XEL أو الراحة لتفعل الكثير من الحلول الوسط، وذلك في اليوم الموصى بها ثلاثة نماذج في أدائها في التعامل مع تبدو ضعيفة بعض الشيء.

كما تم تجهيز اليوم اختيار ثلاثة نماذج مع توزيع أو منخفضة، وبالتالي فإن الفجوة في تكوين ليست كبيرة، ولكن أيضا ليست الكثير من النقاط مشرق. على سبيل المثال، وقد تم تجهيز ثلاث سيارات مع مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، نظام تثبيت السرعة، الخلفية تكييف الهواء مستقل. وفي بعض فرق دقيق، فمن نقاط القوة الخاصة بهم، مثل 3 سلسلة BMW مجهزة لوحة أجهزة القياس LCD تقليم يضيف إحساسا للعلوم والتكنولوجيا، بانورامي جوليا فتحة سقف في إيطاليا يعكس بالكامل رومانسية، في حين أن جاكوار XEL مجهزة ظلة الخلفي وزجاج الخصوصية، إلى حد كبير يسلط الضوء على مجموعتها الفاخرة البريطانية من الأطفال.

بعد هذا الجيل الأول، وشدد على 3 سلسلة BMW التعامل مع معيار قاعدة العجلات النماذج، وكذلك أكثر عملية طويلة قاعدة العجلات، وهناك تصميم واجهة مختلفة لتلبية الاحتياجات المتنوعة لفئات مختلفة من الناس لمظهر السيارة. الأهم من ذلك، كما أطلقت BMW 3 سلسلة الحالية ثلاث أسطوانات نماذج محرك 1.5T، يقلل كثيرا من الحواجز أمام دخول BMW 3 سلسلة. وفي الوقت نفسه، BMW 3 سلسلة الحالية في البلاد لديها هامش كبير نسبيا من تفضيل، يمكن أن العديد من المناطق إلى نحو 4 ملايين، ولذلك فمن المستحسن اليوم ثلاثة نماذج، لديها أعلى تكلفة.

كعلامة تجارية سيارة من ايطاليا، ولكن أيضا لديه فيراري ومازيراتي ترتبط ارتباطا وثيقا، الفا روميو يأتي الموضوع، لكنه جوليا كأول مقدمة الرسمي للنماذج المحلية، ليس فقط لديها عالية الين القيمة، وتعد قاعدة العجلات لا تستخدم ممارسة شائعة، ولكن ثبت أيضا في السعي وراء الموقف المتشدد في التعامل معها. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه نتيجة لنفس المحل المبيعات ونماذج مازيراتي، وسعره سيكون بعض أعمال الصيانة عالية.

بعد جاكوار XFL الصنع، الحد بشكل كبير من علامة جاكوار التجارية في الحواجز المحلية للدخول، في حين لا بد من جاكوار التجارية من صنع XEL لزيادة خفض السعر ابتداء من البلاد. على الرغم من أن الواردات مقارنة XE، سواء كان ذلك على هيكل أو تعليق ضبط، حققنا تنازلات للراحة، ولكن بالنسبة للمستهلكين الصينيين، فإن مثل هذا التغيير قد لا يكون أمرا سيئا.