اختبار قيادة السيارة سهلة في السنوات الأخيرة، كدورة قوة السباقات، يبدو فريق مكلارين للذهاب متشائم إلى حد ما، وإعطاء الانطباع بأن لديهم لم تعد أن السرعة الدعم على الطريق، "السهم الفضي"، وتسليط الضوء على المزيد من الذكريات ألونسو من Tucao حادة. هذا في نهاية المطاف هو كيف ذلك؟ نظرتم الى فريق مكلارين في السنوات الأخيرة في سلسلة تشغيل فائقة التردد الجديد سوف نعرف، 650S، 625C، 675LT، 540C وكذلك اليوم، ونحن نريد لتجربة 570S، غنية جدا في نماذج جديدة وتسمية كل من الذات والله بعض السيارات Baojun قتال.

تجربة ماكلارين 570S هؤلاء الموظفين في عدد من ثلاثة أرقام من الأسرة أي نوع من الدور؟ في الواقع، ببساطة عن طريق يمكن تحليل الاسم، 570 يمثل الحد الأقصى لانتاج الطاقة من المحرك، S هو اختصار للالرياضة، فإنه يمكن أن يفهم كما هو سيارة رياضية خالصة. سعر 2658000 في الأسرة ماكلارين هو الأكثر مقربة من أهل 540C خارج. نحصل هي نماذج 3.8T كوبيه، بالإضافة إلى 570 سلسلة وكذلك نماذج قابلة للتحويل وGT.

ملاحظة تصلب الألياف معامل ماكلارين المواد الكربونية المستخدمة في جسم السيارة يصل إلى 500 GPA (أكثر من ضعف الصفائح الفولاذية شديدة القوة)، والألياف قوة أكبر من 6000 ميجا باسكال (ويفضل خمس مرات أو أكثر مستوى التيتانيوم).

بعد التبديل إلى الوضع الرياضية، فإن السيارة بأكملها يكون هناك الكثير من الروح، upshifts نقل لم تعد نشطة، ودائما الحفاظ على سرعة عالية حتى يتسنى للمحرك استمر لهدير، في انتظار السائق إشارة دواسة الوقود أكثر عدوانية. هذه المرة، ونظام العادم هو أيضا مناسبة لإجراء تعديلات، تكون الأصوات أكثر حزما، وسيرافق كل upshift التي كتبها صوت هدأ طفيف.

570S كما سيارة رياضية على مستوى دخول مكلارين، والسعي من الأداء ليس غاية التطرف، والراحة والعملية بشكل طبيعي أن يكون الحد الأقصى للاحتباس. في كل يوم يقود هو شامل نسبيا، ويمكن أن يتم تخفيف تماما القيادة، بالمقارنة مع التقليدية فائقة تعمل نوع من الضغط في الداخل والخارج من سائق شي، على الأقل من الداخل السائق السماح لبعض الإغاثة. ولكن عندما كنت في حاجة الى الشعور متعة القيادة في نهاية المطاف أنه يمكن أن تعطيك ما يكفي من الثقة، واسمحوا أي ضغط فضفاضة. وأخيرا، أعتقد أن من له 2.5 مليون $ بدءا السعر، بأنه "هدف صغير" حقا هو أن لا بعيد المنال.