شهدت ثلاثة أجيال من التراث، شاهدا على ستين عاما بكين المواصلات العامة، كما الاصلاح والانفتاح في بكين. الصورة في جينغ شينغ (وسط)، ومنغ دابنغ الأب والابن. مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر

يظهر في الصورة عمال نموذج وطني في بكين الطلاب في السيارة. مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر

في تذكر جينغ شينغ بوضوح، انه فتح خطوط الحافلات الأولى 312 والطريق الدراجة "النهر الأصفر" حافلات العلامة التجارية.

"لم يحدث له مثيل، وأقل وأقل خط السيارة، استغرق العدد الكبير جدا من الناس الحافلة." جينغ شينغ ابتسامة لوصف مدى الثمانينات مزدحمة للحافلات، "إعادة تشكيل الصور المنشورة على الزجاج."

في عام 1978، وهو العام الذي من الاصلاح والانفتاح، في جينغشينغ سائق الحافلة فتح حياته الخاصة، يتم فتح لمدة 38 عاما.

صفر الحوادث، و 1.3 مليون كيلومتر. عام 2016، في جينغ شينغ يتقاعد من مقعد السائق الحافلة، عامل نموذج وطني، أشار إلى تلك السنوات، يرافقه بالامتنان الثابت.

"وبالإضافة إلى سيارة القرن لا يرن، والباقي يجب أن الصوت بانغ بانغ". جينغشينغ أن نتذكر، عندما بكين الشتاء البارد بشكل خاص، ناقص 20 درجة والقدم BARS تسرب الهواء، وأصابع المجمدة شائعة. "الجزء العلوي من الجسم ملفوفة في معطف عسكري، وهو يرتدي صنعت خصيصا الجزء الأكبر من الأحذية المحشوة بالقطن."

بالإضافة إلى برد الشتاء، وكانت حرارة الصيف القاسية. "الآن بعد تعيين المحرك، وقبل المحرك على جانب كابينة السائق، كان الصيف أكثر من 50 درجة، الحرارة شائكة منذ فترة طويلة."

"في ذلك الوقت السيارة والآن بما لا يقاس، يمكن القول أن" السماء والارض '. "إن أداء السيارة بشكل عام، في كثير من الأحيان سيئة، في أي وقت غالبا ما تحتاج إلى الحفر في جينغشينغ إصلاح نديربودي.

جينغ شينغ لفتح المباشر داتونغ الطريق 312 الشرق، الذي هو الآن نائب المدينة مركز بكين - تونغتشو.

"لقد كان سطر واحد فقط." جينغ شينغ أن أقول، كانت متوقفة جميع السيارات في محطة المغادرة، آخر محطة من دون سيارة.

ثلاث أو أربع نقاط كل يوم، الحصول على ما يصل في وصل جينغ شينغ في المحطة وتحول السيارة. "بعد الاستيقاظ للذهاب إلى السيارة لملء مع نقطة المياه الساخنة، وغالبا ما الدخان الخانق وجه رمادي، عاد أكثر من Dounong نستحم".

في جينغ شينغ ابتسم وقال: "هذا هو أصعب وأكثر لسنا خائفين من التعب."

وبالحديث عن تلك السنوات الشاهقة، 60 عاما في نظام النقل العام منغ جده عميق جدا. "في ذلك الوقت، القابض ثقيلة جدا، خنق ثقيلة جدا، وأسفل القدم، والساق ألم كله، وفي الصيف قد تكون الفطائر محرك حار جدا."

لا تزال تسير على شارع تشيانمن في الرجعية "سيارة رنة رنة" بكين، يبدو أن إعداد وتلك السنوات من الجسر. 1924 الترام الأول افتتح في بكين الباب الأمامي. الايقاعات والإيقاعي صوت رنة رنة، وكان لها نوع من المكالمة: رنة رنة السيارة. في عام 1935، مع جسر عال من الأنف، "دودج" السيارة، وجعل بكين أكثر الحافلات في حياة الناس العاديين.

جنبا إلى جنب مع الاصلاح والانفتاح، دخلت بكين حافلة فترة التطور السريع. في عام 1993، بدأت بكين لديها "الخاصة" بادئة خط مزدوج، وافتتح في عام 1997، دائرة تكييف الهواء.

"اللعب الصغيرة، وتأييد، والواجبات المنزلية في والدي فتح 35 الطريق على الحافلة الانتهاء". واليوم هو أيضا سائق الحافلة وأشار منغ دابنغ أيام الطفولة مع اللفة والده لركوب الحافلة.

"مشاهدة له اللعب الجولة، والخروج من المحطة، ويسمى الحسد القلب!" منغ دابنغ في نظام النقل العام في عام 2008، شهد ما يقرب من 10 عاما من تطوير وسائل النقل العام في بكين.

في ابريل من هذا العام، منغ دابنغ فتح على طول الطريق إلى 41 التكنولوجيا العالية والسيارات الكهربائية والطاقة الجديدة.

"ليس فقط أكثر صديقة للبيئة، وفتح قوية وهادئة جدا، والأمن هو مثل النقطة، إذا لم تغلق الباب غير قادر تماما على بدء تشغيل السيارة،" منغ دابنغ عد الطريق لبدء تشغيل مجموعة متنوعة من التكنولوجيا العالية السيارات الصديقة للبيئة: خط BRT1 والغاز الطبيعي المسال سيارات الطاقة النظيفة، BRT3 الترولي في الطابق أدنى مستوى ثنائي المصدر، دوران الأوعية الدقيقة كهربائية نقية "دبور صغير" نقية السيارات الكهربائية ذات الطابقين، وهناك بطريقة كبيرة، "أحمر الصين" الترام النقي.

"الخضر" قد دخلت الآن عملية الإصلاح بكين المواصلات العامة.

وقال لجينغ شينغ "الآن مرافق الأجهزة والبرمجيات والخروج. المعلومات حافلات أيضا الإصلاح." بابتسامة، وتلاميذه منغ دابنغ الوقت المناسب للحاق بها. "التدفئة في فصل الشتاء، وتكييف الهواء في الصيف. عجلة المقود بكلتا، هو تلقائي في الأساس، وفتح وحفظ الكثير من الضوء."

50S والإنتاج الذاتي المصممة من "بكين نوع من" حافلات الترولي والحافلات "57 من نوع"، 70 عاما، سيارتين واضحة، "سيارة صفراء" النشطة في الشارع بكين، في 1990s، كان هناك الرمادي والأزرق والأبيض القناة الترولي باص وسيارة حمراء وصفراء ...... التغييرات المستمرة في تحرير نماذج قناة يروي أيضا من المرات، والتغييرات الوقت.

وبحلول نهاية عام 2017، بكين لديها خط الحافلات 858، طول خط 18629 كم.

وذكر منغ دابنغ التجارب الشخصية للالستينات، "تعالى ثم الطريق من السيارات، بعد العمل، على الطريق في الأساس لا يمكن أن نرى أي نوع من السيارات".

"الآن، على الرغم من ازدحام المرور، ولكن لديها قناعاتها حارات الحافلات المخصصة لها". وفي عام 1997، بدأت بكين لضبط ممر الحافلة. شهدت منغ دابنغ تطوير ممرات الحافلة، "في البداية، حارة حافلة الأساسي هو قسم، والآن كل ذلك من خلال خط كامل."

في الوقت الحاضر، وسائل النقل العام بكين "البيانات الكبيرة" لتحقيق توحيد العمليات التجارية والمعلومات والتتبع. كما وضع نظام عمل IC بطاقة الركوب تحليل متعدد الأبعاد، لتحقيق توزيع الركاب التدفق، وحركة المرور في الموقع حجم لوحة التوزيع، وكمية قطرة، من حيث الحجم، بين القيمة محطات OD للتحقيق ورصد أصبح لخط الموجهة نحو الطلب الركاب تعظيم الاستفادة من العمل الأساسي. ويبلغ من العمر 45 عاما المستقبل منغ دابنغ يشهد إصلاح المعلومات بكين المواصلات العامة.

خلال 40 عاما، ولدت في بكين، منغ دابنغ الأب والابن هم شهود.

"إذا نظرنا إلى الوراء، وقد استمر قطاع الحافلات عائلتي ما يقرب من 60 عاما، وأنا بخير الآن، تحدثنا دائما عن أن حافلة للإعجاب السيارة Yeliang." (نص / للصحفيين تشيان لونغ التحقيق الحلو)

يظهر في الصورة 41 سائقي الحافلات منغ دابنغ (البيانات). مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر

يظهر في الصورة 103 حافلة السابقة. مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر

يظهر في الصورة حافلة مفصلية. مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر

يظهر في الصورة الغاز الطبيعي الحافلات CNG. مجاملة بكين المجموعة المواصلات العامة تشيان لونغ الشعر