مدينة هايكو، جزيرة هاينان بجنوب الصين لؤلؤة البحر الاصطناعي المرحلة الثانية
في عام 1897، واسقاط تسعة تيانجين وي نهر، وقد تم تأسيسها مكتب الهندسة نهر هايخه شنقا اللوحة. محافظ تشى لى وانغ Wenshao من الأصل "تعرف على مهارات الاعتماد على الذات"، لتقليد الإصلاح، الابتكار المستقل، عند إنشائه لنهر هايخه التجريف هايخه نهر مكتب الهندسة، تمت إعادة تسمية مكتب CCCC تيانجين للجرف والحفريات المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم أيام CCCC)، والمشي على خط رفيع على الطريق لاستكشاف الصناعة الوطنية، انتصار، وتغيير التغييرات التي تعتمد على سن أقرانهم، في يبلغ من العمر 120 أكثر الخالدة توهج بعد كبروا.
"هدفنا هو بناء الرائدة رحلة لمدة يوم والقرن الدولية، والأكثر قدرة على المنافسة من التجريف وتوفير الخدمات الهندسية ذات الصلة، لبناء تنمية الابتكارية للمشاريع الوطنية". ويعتقد رئيس مجلس Tianhang وسكرتير الحزب تشونغ ون وى أن أيام مجلس إدارة شركة طيران المستقبل لا يزال متعددة أرجل المشي: التجريف والإرشاد، والخصائص البيئية، والمدينة التنمية الشاملة (البلدية)، والمياه أربعة العمل الرئيسي للدعم، "إلى ابتكار وتطوير المؤسسات الوطنية مستمر."
نحو نقطة الانطلاق الأصلية في العالم
في واقع الأمر التنمية الاقتصادية في البلاد، ويرتبط معيشة الشعب ارتباطا وثيقا صناعة التجريف.
"في الواقع يرتبط صناعة التجريف والتنمية الاقتصادية للبلاد ارتباطا وثيقا معيشة الشعب، وأنا أعتقد أن هذا هو الشرط الرئيسي لذلك." تشونغ ون وى يعتقد.
الصين غنية بالموارد المائية والأنهار والبحيرات الجانب، ولكن أيضا ساحلي طويل، والتي تحدد خصائص الطلب القوي في السوق المحلي التجريف. خلال السنوات العشر الماضية، والتوسع السريع للسوق التجريف المحلي، مما يجعل هذه الصناعة منذ عام 2004، يبدو أن ظاهرة نقص في المعروض، خصوصا الكثير من رأس المال الخاص للدخول، مما جعل الصين صناعة التجريف يمكن أن تنتج التوسع السريع في السوق تتوسع أيضا.
قبل عام 2005، وهو اليوم من معدات السفن الرئيسية هيئة الطيران أو 1970s و 1980s باعتمادات دولة أو القروض التجارية وسفن صغيرة مستوردة من هولندا واليابان وغيرها من البلدان والمعدات الشيخوخة عامة، وانخفاض الإنتاجية، وعدم القدرة على التنفيذ. المزدهرة "خلال" سوق التجريف المحلي والدولي، وأيام من سلطات الطيران أدركت أن عدم وجود قدرة المعدات الأساسية، لا بد من القدرة التنافسية للمؤسسات أن تكون ضعيفة. ثم، السؤال الأكثر واقعية هو، عندما يكون هناك ليست مستقلة تصميم وبناء كراكات سابقة كبيرة، إذا اخترت لبناء تصميم أجنبي أو أجنبية، طريقة البناء المحلية، وارتفاع الأسعار تجعل الشركات طغت.
ذلك الوقت، تم إعادة هيكلة أيام في المؤسسات تحولت هيئة الطيران الفور القوس، مع 100 عاما من القوارب القناة، مع تجربة القارب، مع مرونة التمويل الذاتي، وتمويل القدرة، وتعزيز التعاون مع المعاهد المعروفة المحلية البحوث، ومصنعي المعدات وقوية اتحاد قوي، في "خمسة" خلال "الخمسية الحادية عشرة" لتصميم وبناء عدد كبير من المعدات الأساسية، والوصول إلى ما يقرب من مائة براءة اختراع، لديه المعدات التقنية القادرة على قوة مع أربع شركات التجريف الكبرى في العالم إلى المنافسة، ولكن أيضا قاد صناعة بناء السفن الوطنية والتقدم التكنولوجي ذات الصلة سلسلة توريد المعدات، الذي كان لا يمكن تصوره من قبل.
ميناء تشينغداو ثلاثة أيام من CCCC تنفيذ فاز 1-4 الرصيف جائزة الهندسة المدنية تشان تيان يو 2005
"وعلى أساس من المعدات والتكنولوجيا، والإصلاح والميناء افتتاح تطورا كبيرا كما يوفر فرصة جيدة في السوق لمكتب أيام الهواء." وعرض تشونغ ون وى، استفادوا من التنمية الاقتصادية السريعة للبلاد، وهو اليوم الذي مجلس إدارة شركة طيران لتحقيق قفزة التنمية، 2008 قيمة العقد الجديد من 8.0 مليار دولار إيرادات التشغيل من 7.3 مليار يوان في عام 2009، وهو العام لتحقيق الهدف المزدوج لعشرة مليارات، وشاركت في أكثر من 30 مهام بناء ميناء الساحلية الصينية ...... حوافز متعددة ويسمح نظام مرن احتل أيام الهواء المكتب مكانا في أعمال التجريف.
"ولكن على مدى العامين الماضيين، وتكافح مع الانكماش الاقتصادي الحالي في الداخل والخارج من الواقع الموضوعي، من المنظور الحالي، ليس هناك تحسن جوهري في السوق التجريف المحلي والسوق الصغير المميز الشمال، كمية صغيرة من هذا الموضوع أو الوضع سوف يستمر لفترة طويلة من الزمن، من خلال السوق المشتركة مبلغ ضئيل، والبنود النقدية في السوق، عدد قليل جدا من المشاريع الكبيرة، مما أدى إلى عمليات التجريف التقليدية السوق تدريجيا خلال فترة "ثلاثة عشر الخمسة" محدودة للغاية ".
وقال تشونغ ون وي، "الخمسية الحادية عشرة"، وبناء البنية التحتية على نطاق واسع، "1025" فترة كانت صعبة لإعادة إنتاج "، إذا كنت ترغب في مواصلة الحفاظ على زخم النمو فائق السرعة في الفترة" ثلاثة عشر الخمسة "، الهيئة العامة للطيران اليوم هو مواجهة رفع مستوى التحدي التحول ".
رسم خط رئيسي في مجال حماية البيئة
في الواقع، ونحن نفعل معالجة التربة أيضا توسيع الأعمال التجارية القائمة، التجريف قد تكون ملوثة والاستفادة من الموارد الهامة الرواسب.
وقال تشونغ ون وي "التميز" مراسل "" ثلاثة عشر خمسة "الفترة، سوف نركز على الابتكار والتطوير لتطوير وبناء ست لوحات في مجال الأعمال التجارية، والتسويق، ونماذج الأعمال، فضلا عن حماية المنظمة إعادة هيكلة الهبوط الاستراتيجية".
من بينها، والمجال الناشئ من أعمال حماية البيئة، ومكتب رحلة اليوم المعين والتركيز، والمزج عميقة.
في الواقع، فإن الأيام الأولى من التمور الأعمال البيئية الطيران يعود إلى 1956 بكين قصر الصيف، كونمينغ بحيرة جرف عدد. بعد ذلك، كما تعهدت القناة الكبرى، القناة وهان القلعة، بلاكبول كايفنغ وغيرها من المشاريع التجريف البيئي.
"منذ القرن 20، مع التركيز المتزايد في البلاد في مجال حماية البيئة، وقمنا بتنفيذ جزيرة البيئية هاينان ويوننان ديانتشي، تشاوهو بمقاطعة انهوى، وهانغتشو البحيرة الغربية، بحيرة دونغتينغ في هونان، ووشى بحيرة تايهو، شمال بحيرة ووهان للحديد والصلب، ووهان عنما الخارج، وتيانجين جديد بيئة المدينة، وتيانجين Wuqing الصفراء محل لبيع الزهور مراقبة تلوث التربة والعشرات من المشاريع البيئية، وهذه المشاريع ليس فقط التجريف حماية البيئة، ولكن أيضا تلوث التربة وتلوث المياه والإدارة الشاملة، من خلال تنفيذ هذه المشاريع، تراكمت لدينا قيمة في مجال حماية البيئة الخبرة ". وقال تشونغ ون وى أنه إذا كانت المعدات والتكنولوجيا لجعل مكتب رحلة يوم تشكلت تدريجيا من التصميم الهندسي البيئي، وقياسات المسح لبناء سلسلة الصناعة كلها، ثم الماضي سمعة التراكمي صامت توسيع العلامة التجارية الخاصة بها النفوذ في مشروع التوسعة في مجال حماية البيئة وتعزيز السوق لمكتب رحلة يوم وأضافت حفنة من القوة.
مشروع جرف ميناء يانتاى
مع اقتصاد الصين قد دخلت مرحلة النمو التحول، والبيئة الايكولوجية والتعاون التنمية الاقتصادية اهتمام أكثر وأكثر، وهو اليوم الذي مجلس إدارة طيران إلى اغتنام هذه الفرصة ل "الأخضر" عن اثنين من الشركة المحرك الجديد لتوسيع نطاق إلى الأمام الكامل، والشهرة التجريف البيئة والتربة ومكافحة تلوث المياه في السوق.
كما يمكن أن يرى "ثلاثة عشر الخمسة" مكتب رحلة خطة يوم من صناعة حماية البيئة، وتعلق أهمية كبيرة على أعمال معالجة التربة. مقارنة معالجة المياه، صناعة معالجة التربة لتحسين البيئة ليست واضحة لماذا السماء هيئة الطيران لاختيار هذا المجال؟
"لقد قمنا في الواقع تمتد أيضا أعمال معالجة التربة الأصلي، التجريف وملوثة والاستفادة من الموارد الهامة الرواسب". وأعرب تشونغ ون وى.
اعترف تشونغ ون وى أن تأثير تحسين معالجة التربة الأقل استهلاكا للمياه، ومراقبة تلوث الهواء، ولكن الأيام من مجلس إدارة طيران متفائلة بشأن آفاق التنمية في هذه الصناعة، خصوصا بعد "الأرض 10" أعلن، اليوم الهيئة العامة للطيران والتركيز أكثر تصميما باستمرار على تطوير "ثلاثة عشر الخمسة" التربة فترة الأعمال تقرير إصلاح.
"التميز" مراسل علمت أن اليوم تشارك هيئة الطيران في حوكمة الشركات معالجة التربة في وقت سابق المحلي، 30 عاما من الخبرة في الرواسب SSTEC الأساس خزان على معالجة التلوث، وقد تم اكتشاف ذلك لرودونغ، مثل تيانجين Wuqing إرث من التلوث الكيميائي لمعالجة التربة والتخلص منها، من الناحية العملية، تواصل التكنولوجيا إلى أن تنضج.
مشاريع معالجة مياه الصرف الصحي مكتبة سنغافورة مدينة تيانجين البيئية المنفذة في عام 2009، هي الحالة الأولى من مشروع الترميم البيئي لمعالجة متقدمة من التربة الملوثة بشدة، وبعد أربع سنوات، "المخدرات" لتصبح خضراء. مايو 2015 بداية تيانجين Wuqing منطقة هوانغوا تاون مياه البركة الصرف الصحي وعملية مشروع تحسين البيئة تلوث التربة، وذلك باستخدام أكثر التقنيات المتقدمة لحماية البيئة من مياه الصرف الصحي المنزلي، الملوثة عملية معالجة التربة.
"هذان المشروعان مختلفة من مشروع التجريف البيئي السابق، هو التلوث الحقيقي من المياه والتربة الملوثة تحسين شامل، لدينا استكشاف مفيد، وتنفيذ نتائج جيدة في جميع جوانب الخبرة المتراكمة". وقال تشونغ ون وي "التميز" المراسل، مكتب الهواء أيام هذا العام قد 22 والفوز جينماو مشروع الحرارية في تيانجين خه دونغ مشروع إصلاح التربة الملوثة، "سنذهب أبعد وأبعد عن سبب طريق حماية البيئة."
وقال تشونغ ون وى، ونحن أيضا تخطيط المدن متعددة، وتلوث المياه، والبيئة المائية ومستجمعات المياه مياه مشروع إدارة من قبل وسائط PPP.
PPP نموذج العديد من المزايا، ولكن القسم الخلفي مشكلة كبيرة، وهذا هو السبب العديد من الشركات على مشاريع PPP باهظة. لليوم هيئة الطيران هذه المشاكل يمكن التغلب عليها: أولا، كشركة تابعة لمؤسسات مركزية كبيرة، مكتب رحلة اليوم دورة رأس المال لفترة طويلة، يمكن أن تتكيف مع إيقاع المالية في إطار المشاريع وضع PPP الحكومة المحلية؛ الثاني، كلا المشروعين مكتب رحلة اليوم المستثمر هو الجانب البناء للمشروع، لن تتأثر التابعة البناء، والشركات المملوكة للدولة مع اقبال المستثمرين أيضا التواصل الجيد مع الحكومة المحلية. سببين أكثر لمكتب رحلة يوم الجرأة للدخول في صناعة حماية البيئة جلبت المزايا المالية.
بواسطة "على طول الطريق على طول" البحر الشرقي
مع "على طول الطريق" في الشرق، مكتب رحلة استمرت نحو سلس سطح البحر.
وقال تشونغ ون وي "إذا كانت الشركات ترغب في البقاء على قيد الحياة يجب إيجاد وتطوير أسواق جديدة،" على طول الطريق "المبادرات الوطنية والصين الاتصالات والانشاءات هو ممارس نشط."، "الأسواق في الخارج لديهم الكثير من التجريف والحفر الصليب أصبحت المجموعة أكبر مجموعة التجريف في العالم، ونحن كما أقدم شركاتها يجب أن تحدث فرقا. "
مقارنة مع مشاريع في الخارج السابقة، ضخم اختبار "البحر" هو القدرة على عمليات المجموعة، والتحدي هو حصتها في السوق العملاقة التجريف الدولي. إذا كنت ترغب في الاستيلاء على الشاطئ في السوق التجريف الدولي، مجلس إدارة طيران اليوم من أجل التوصل إلى قدر كبير من الشجاعة والثقة بالنفس.
كاريس الفارسي هولندا، بلجيكا المجموعة ديمي، بلجيكا يانغ دانو، السوق التجريف الدولي الأربعة الكبار. بحلول عام 2016، عمالقة أربعة من البيانات المالية ليست مرضية جدا، الدخل التشغيلي، وهناك درجات مختلفة من الانخفاض في صافي الربح في العام على اساس سنوى، والتي تبين المنافسة في السوق الدولية هي شرسة.
وفي مواجهة هذا الشكل من مكتب طيران اليوم تعتمد على الحصول على سوق للحاق بركب المنافسين الدوليين؟ التحدي الأول من المعدات. "أوروبا لديها الآن عملاقة 4.6 مواد قادوس الحفارة زائدة الشفط، ونحن الآن أكبر زائدة شفط قادوس الحفارة كان 2.1 المقالات. في عام 2008، ومجلس إدارة شركة طيران لبناء اليوم عندما ثالث أكبر وأكبر النفس في آسيا في العالم دفعت أرقام قطع شفط الحفارة اليوم الحوت، والسلطة مخرطة سفينة 4200 كيلووات، ولكن الآن عالمها انخفض الترتيب من المراكز العشرة الأولى، مما يدل أيضا على سرعة أربع شركات التجريف في السنوات الأخيرة، وتطوير السفن الكبيرة. قدرة المعدات أصغر حجما، والتي سوف تؤثر على كفاءة عرضنا على الصعيد الدولي. "تشونغ ون وى الى" أن تكون دائما صادقا التميز "المراسل.
شارع البناء في بينانغ، ماليزيا مشروع استصلاح المرحلة الثانية
في فهم موضوعي لطبيعة تنافسية، على أساس الشركات التجريف لدينا يمكن أن تجد مصلحتها.
يعتقد تشونغ ون وى أن، أولا وقبل كل شيء، لدينا مهندسين يعملون بجد، وقادرة على التكيف مع بيئة العمل القاسية نسبيا؛ وثانيا، تكلفة الصين أقل الشاملة نسبيا من التجريف الشركات الشركات الأوروبية؛ الثالثة، شركات التصدير في الصين ليس مجرد مشروع واحد، ولكن نموذج الأعمال، سواء السكك الحديدية وبناء المجمعات الصناعية، ومزايا شاملة للشركات الأوروبية ليست، الرابعة، "على طول الطريق" كانت المبادرة ردا على ذلك، من حيث السياسات والتمويل وسلطات الطيران الدولية لهذا اليوم حتى العزم على الخروج وضعت المؤسسات ميزة لا مثيل لها.
مع "على طول الطريق" في الشرق، ومكتب البحر سلسة رحلة يوميا، أي ما مجموعه أربع سنوات من تنفيذ 24 مشروعا في الخارج، خصوصا مع أربع شركات التجريف الدولي الرئيسية للتنافس مع تايوان، ومكتب ويمكن أيضا أن يفوز رحلة اليوم، بينانغ، مشروع ماليزيا استصلاح، سان بطرسبرج، روسيا وأوكرانيا مشروع مشروع العقد الجديد مؤخرا أمثلة جيدة.
في الآونة الأخيرة، ومشروع الأوكرانية للحصول على انتباه السلطات الأوكرانية، اعتمادا على المشروع نموذجا للتعاون أوكرانيا مع الصين في بناء البنية التحتية في كل من البلدان الأطراف.
"في المستقبل، وارتفاع الرحلة يوم سيستمر مع الوطني" على طول الطريق '،' الخروج 'استراتيجية، والاعتماد على دفع الصينيين لبناء منصة "جناحين"، عبر الاستفادة من حفر العلامة التجارية وميزة المهنية الخاصة، من أجل تعزيز قدرة عملية مستقلة، وتعزيز نموذج الأعمال وقال التحول والارتقاء. تشونغ ون وى طلبات مقدما لمشاريع في الخارج عن طريق نموذج لتوفير مجموعة من الحلول للتحول خدمة متكاملة والتكامل، القتال حتى النهاية "1305" لتحقيق الأعمال التجارية في الخارج تمثل مكتب 30 رحلة استمرت الثقة.
وأخيرا، فإن تشونغ ون وى مجلس إدارة شركة طيران أود أن أغتنم هذه المناسبة من 120 يوما من عيد شكر الموظفين لمن المعتاد، والعمل العادي جيدا فقط إنجازات مثل مؤسسة استثنائية.
