نفس الميزانية، لا يزال بإمكانك اختيار السيارات اليابانية السيارات الكورية؟ ممكن بالنسبة لمعظم الناس، فإنها لن تتردد في اختيار السيارات اليابانية، بعد كل شيء، وبيئة السوق المحلية، ومبيعات السيارات اليابانية أعلى من السيارات الكورية، لكن لم جودة أكثر موثوقية من السيارات اليابانية والسيارات الكورية في البداية تعتمد فقط على المظهر للمستهلكين إغراء.

ونتيجة لSUV متوسطة الحجم في مجال دائمة الخضرة، هايلاندر هو موضوع مختلف العلامات التجارية للهجوم. تقريبا نفس المستوى نماذج مشابهة لهايلاندر كمعيار. ومع ذلك، لا تنازلات، والمظهر، قوة الإرادة بشكل عام، هايلاندر لماذا حتى الشعبية؟ السيارات العلامة التجارية الكورية، وأخيرا جاءت سيارة جديدة يمكن للفوز على هايلاندر، الجيل الجديد من الحديث سانتا في.

قبل النقيض من القسم القديم من سانتا هايلاندر، والقوة حقا أسوأ بميل، وجميع جوانب الأداء ليست جيدة جدا هايلاندر. ومع ذلك، مع انتصار ترقية جديدة، تم تحسين تنافسية قوة المنتج إلى حد كبير، في أعقاب برامج التشغيل القديمة اقول لكم من هم أقوى قوة؟

المظهر، وسيارتين التي أظهرتها تأثير كل لها سماتها الخاصة. هايلاندر عدد مستقر نسبيا، وتبدو مواجهة السابق أكثر صلابة، في حين أن سانتا في الجديد قبل مواجهة العدوانية نسبيا، وتبدو أكثر الشباب، والأزياء. المستهلكين من الطبقة عمه قد يفضل هايلاندر، والمستهلكين الشباب، يمكن سانتا في الجديدة تظهر جو أكثر الشباب والحيوية.

تكوين مظهر السيارة، ويعمل على كامل المصابيح الأمامية الهالوجين نظام هايلاندر، بالإضافة إلى انتصار النماذج دخول المستوى، ومعيار مسافة ضوء LED، ولكن أيضا أمامية أوتوماتيكية قياسية. مجموعة الكلمات المصابيح الخلفية، ما زال يحصل من المجموعات الخفيفة الخلفي النمذجة أكثر تميزا، أكثر من أسلوب.

الحجم، بلغ سانتا في الجديد طول الجسم من 4930mm، 2865mm قاعدة العجلات، معلمتين هي ميزة Bihanlanda، ولانتصارات جديدة كاملة دائرة كبيرة. لذا، من خارج قوة المنتج، وانتصار سانتا في الجديد، وليس فقط قيمة اللون عالية، وتكوين عالية.

على الرغم من أن سيارتين أساليب الداخلية، ولكن أقول أساسا في لمحة من هو نسيج الداخلي على نحو أفضل. الداخلية هايلاندر لا يمكن أن يسمى جيدة أو سيئة، ولكن التطبيق العملي هو خير. ومع ذلك، والنقدية شنغ من الداخل، وليس فقط شعور قوي التصميم، لم العملي لا تقع، وتصميم مركز تخطيط وحدة أكثر انسجاما مع الجمالية للحظة.

تكوين وظيفي، وسانتا في الجديد يعتمد لذلك، المزيد من 10.25 بوصة العائمة لوحة التحكم في الشعور التكنولوجيا أكبر، وفي الوقت نفسه، جزءا من لوحة القيادة، ويوفر شاشة صغيرة LCD 7 بوصة، والغلاف الجوي التكنولوجي Bihanlanda بعض من أكثر كثافة.

وفي الوقت نفسه، يستخدم توكسون جديد الضغط على زر التحول، في حين تنص على أن فرامل اليد الإلكترونية، وهذا ينبغي أن يكون أكثر انسجاما مع الطلب على السلع الاستهلاكية من الناس. في نفس الوقت، مثل صورة عكسية، التحول المجاذيف، دعم بايدو CarLife وظائف أخرى، سانتا هي المعيار أيضا، وهذه الميزات على هايلاندر، أو لا، أو فقط بعض النماذج فقط.

2.0T القسم قوة المحرك، وتقدم سيارتين، ومع ذلك، من حيث معايير الأداء الإنتاج، سانتا 2.0T المحرك محرك 2.0T Bihanlanda ويبلغ حجم انتاجها من 20 حصان. ونظام انتقال، هايلاندر يأتي معيار مع 6AT، للفوز الامتثال للانتقال 8AT هو، وغني عن القول المعرفة، الذين أداء أفضل.

لا خوض هذه المعركة من دون إعداد، وهذه المرة من الواضح أن يتم إعداد سانتا في الجديد بشكل جيد، وقوة المنتج جميع جوانب المتداول هايلاندر، الأهم من ذلك، أرخص دخول المستوى انتصارات نموذج يقرب من أكثر من 30000 ، وهذا ليس مبلغا صغيرا، بالنسبة للمستهلكين، فمن الواضح أن المزيد من انتصارات السعر وقوة المنتج. ومع ذلك، هناك السيارات الكورية في السوق المحلية لا تزال في حالة ركود، والاعتراف ليست عالية جدا، لذلك كان أداء السوق الجديد سانتا في لا يكفي جيدة. ولكن أعتقد أنه قبل فترة طويلة، يمكن للمستهلكين لا تزال تأتي لفهم، في النهاية من هو النظر الحقيقية للمستهلك؟

(المقالة الأصلية، وشهادة منصة طرف ثالث الأصلية، نسخ الصور المسؤولية المحجوزة من الإنترنت، إن التعدي على الاتصال يرجى حذف، شكرا جزيلا لك!)