ملاحظة المحرر
سبتمبر 2013 وأكتوبر، الرئيس شي جين بينغ واقترح بناء "طريق الحرير حزام الاقتصادية" و "21 القرن البحرية طريق الحرير" مبادرة التعاون "على طول الطريق" بدأت رسميا البناء، والتمسك "لبناء وحصة معا "من حيث المبدأ، والاتصالات، السياسة، مرافق يونيكوم، والتدفق السلس للتجارة والتمويل والتواصل مع الناس، وأكثر من خمس سنوات لتحقيق الابهار النتائج، المعترف بها للغاية والتقدير من قبل المجتمع الدولي. اليوم، تناولنا مع "العلامة التجارية الصينية" و "معيار الصينية" في "منطقة على طول الطريق" على طول المهندسين الشباب لإنشاء مشروع السوبر، وعمال البناء الشباب، والاستماع المزاج النضال البولندية "بطاقة وطنية" هم من الحقيقة!
1
أكبر ميناء في شرق افريقيا
(انقر أدناه لعرض منطقة فارغة)
ميناء
كما البحر في آسيا يجب أن تمر عبر أوروبا وأفريقيا، أصبحت جيبوتي سوقا مهمة آسيا وأفريقيا وأوروبا تشاينا يونيكوم القلعة وربط النقاط "21 القرن البحرية طريق الحرير" الجبهة الغربية. المنفذ مشروع البناء الأول التي قامت بها الصين في مجال الأسواق الخارجية الهيدروليكية.
الراوي: فو تشو نورس
الاداءات مشروع ميناء. البيانات ل
أنا فو تشو نورس،
تم بناء مبنى في الصين في ميناء شركة البناء، مدير المحدودة نائب المدير العام.
في جيبوتي، بالإضافة إلى المناطق الساحلية، ومعظمها صحراوية والقفار،
موسم ارتفاع في درجة الحرارة ويستمر ستة أشهر، يمكن أن درجات الحرارة العظمى إلى 50 درجة مئوية.
ويمكن القول، جيبوتي في درجات حرارة عالية هي "ساونا الطبيعي".
عندما بقية الإخوة عامل، أخذ يخلع حذاءه فعلا عرق سكب اثنين وانغ.
ولكن لا أحد اشتكى، ليس هناك من هو متعب، ولكن لا مفر واحد.
فو تشو نورس (الثاني من اليمين) في موقع المشروع. البيانات ل
الأراضي البور هنا، حتى الخضروات ليس من فترة طويلة،
في قسم مشروع، أصبحت نباتي ترفا.
اشترى الاثنين الملفوف، وقشر طبقة من الأوراق يوميا
على الضيوف ترفيه السبت، قائلا ان الضيوف تعض القلب،
في الواقع لا توجد وسيلة، الخضروات الورقية قد ولى.
ولكن حتى في ظل هذه البيئة القاسية،
عصابة الأخوة من خلال تناول البطاطا ثابر كل يوم!
كثيرا ما كنت أود أن أقول لزملائي،
يمكن أن يبنى على قاحلة على هذه الأرض ميناء مثل هذا،
في حد ذاته هو شيء عظيم!
الالتحام المديرين التنفيذيين للشركة وقال موسى Rayaleh ابري:
"أحب ممارسة الأعمال التجارية مع الصين -
انهم يريدون تحقيق جيبوتي،
دعونا جيبوتي واثقون من أن تصبح سنغافورة من أفريقيا. "
2
أكبر مشروع للتعاون بين البلدين منذ إقامة العلاقات الدبلوماسية في فقط
(انقر أدناه لعرض منطقة فارغة)
الكونغو (برازافيل) الدولة الطريق السريع رقم 1
الكونغو (برازافيل) الطريق السريع الوطنى رقم (1) المشروع هو عبارة عن اتصال محور النقل بين الكونغو (برازافيل) العاصمة برازافيل (برازافيل) والمركز الاقتصادي للبوانت نوار (بوانت نوار)، ويبلغ طول 536 كم، وفقط في أكبر وأهم مشروع للتعاون، والمعروفة باسم الكونغو (برازافيل) "حلم الطريق" بين البلدين منذ اقامة العلاقات الدبلوماسية.
الراوي: شو هوي
الكونغو (برازافيل) الطريق السريع الوطنى رقم 1 المشروع. البيانات ل
أنا شو هوي،
الكونغو المشروع المعماري الصين (برازافيل) الطريق السريع
مساعد المدير العام، أمين المجلس.
في عام 2013، جئت إلى الكونغو (برازافيل)،
هنا الجافة موسم جاف، حار ورطب موسم الأمطار،
عاصفة مطيرة غزيرة والفيضانات، والمناخ سيء للغاية.
تستخدم لعمل في معظم المناطق الصعبة من الزملاء مايون Beisen لين قال:
في مناسبة واحدة بسبب الأمطار الغزيرة، وصهاريج المياه أي وسيلة للوصول إلى المخيم،
المخيم كله للشرب لمدة أسبوع من الأمطار.
انتظر صهاريج المياه الى مكان الحادث في ذلك اليوم،
مثل كلها مخيم هلل صورة السنة الجديدة!
في منطقة مايون Beisen لين، النمل البعوض ثعبان في كل مكان،
العمال في كثير من الأحيان يحصل على الجسم كله ليست مكانا جيدا.
التيفوئيد والملاريا أصبح شائعا،
العمال خلال هذه الفترة، في المتوسط حوالي مرتين أن الجميع أولئك الذين يعانون من المرض ......
وحتى مع ذلك، لم بناة الصينية تراجعا،
لا تزال تعمل خلال الليل.
في الماضي، الكونغو (برازافيل) والمركز الاقتصادي للعاصمة برازافيل بوانت نوار
التبادلات بين المدينتين ليست سوى أداة أكثر من 100 سيارة في اليوم الواحد،
بعد إصلاح الطريق الجديد من خلال حركة المرور يصل إلى 4000 مركبة يوميا،
يتم تقليل الوقت الذي يستغرقه السفر أيضا 1-6 أسابيع،
"الخندق" إلى "الطريق الملكي"!
شو هوي (في) التوظيف في فرنسا. البيانات ل
1 مارس 2016،
الكونغو (برازافيل) افتتح رسميا الوطنية الطريق السريع رقم 1،
عشرات الآلاف من الاشخاص تجمعوا للاحتفال على طول الطريق،
استغرق الأمر ثماني سنوات للتغلب على المصاعب والمشاق لدينا،
مساعدة الكونغو (برازافيل) حلم عمره قرن جولة من أفضل الوراء ......
الكونغو (برازافيل) الرئيس دينيس ساسو نغيسو لحضور حفل الافتتاح،
وأشاد الصين المبنى "قبالة التلال من الناس،
قمنا بجولة في حلم الأجيال "!
3
موسكو للحصول على أعلى جائزة المشروع نوعية البناء
(انقر أدناه لعرض منطقة فارغة)
مركز التجارة الصينية في مشروع موسكو
مركز التجارة الصينية في موسكو حاليا واحد فقط من الجانب الصيني للاستثمار في روسيا، والتخطيط التنظيمي، تصميم وبناء وتشغيل المشروع، والتعاون العملي بين الصين وروسيا على حد سواء المشروع الهام، و"على طول الطريق" مبادرة والاتحاد الاقتصادي الأوراسي الرئيسي لرسو السفن استراتيجية المشروع. سيصبح المشروع الشركات الصينية "على طول الطريق" على مقر قاعدة في ريادة الأعمال.
الراوي: ليو تشى قانغ
الاداءات مشروع موسكو مركز التجارة الصين. البيانات ل
أنا ليو تشى قانغ،
الصين مركز التجارة مدير مشروع البناء موسكو.
عندما بدأ هذا المشروع،
أطلقت موسكو مشروع بناء السكك الحديدية الخفيفة المحلية متزامنة.
مشروع القطار الخفيف من موقع البناء إلى أقرب مكان متر فقط 19
لكي لا تؤثر على مشروع القطار الخفيف، ومتطلبات موسكو للسكك الحديدية:
مؤسسة مجموعة تشوه لا تتجاوز 20 ملم.
موسكو مركز التجارة الصين مدير المشروع ليو تشى قانغ (يسار). البيانات ل
لجدول زمني ضيق للمشاريع،
وهذا بلا شك تحديا كبيرا.
تحقيقا لهذه الغاية I الاكتئاب عدة أيام.
لحسن الحظ، هناك آخرون في المشروع واجه مثل هذه المشاكل.
نطلب بشكل عاجل الشركة من ذوي الخبرة كبار السن من الموظفين،
قمنا بتطوير برنامج الحفر الجديد
- جنبا إلى جنب جزيرة المركز مع الحفر تأليف المحلي،
يجب دعم كل خطوة يجب القيام به.
فترة 10 شهرا،
مشروع الموظفين بعناية، وتدير المشروع،
يضمن أن كمية تشوه في حفرة للحد من نطاق!
الصارم موسكو للسكك الحديدية
نحن في هذه المرحلة الابهام المتابعة أيضا!
4
أكبر مشاريع البنية التحتية للنقل بين الصين وباكستان ممر الاقتصادية
(انقر أدناه لعرض منطقة فارغة)
مشروع الطريق السريع باكستان PKM
بيشاور، باكستان - كراتشي (سوكور - قسم مولتان) السريع المشروع (مشروع PKM) باكستان الممر الاقتصادي هو أكبر مشاريع البنية التحتية للنقل وبيشاور الى كراتشي يبلغ طول 1152 كلم الطريق السريع. واحدة من سوكور الى مولتان قسم من الطول الكلي للكيلومترات 393، في جميع المجالات وفقا لاتجاهين 6 حارات، و 120 كيلومترا في تصميم معيار ساعة، وربط الشريان بين الشمال والجنوب باكستان للاقتصاد، هو أيضا جزء مهم من الصين وباكستان ممر الاقتصادية.
الراوي: يا سو
باكستان PKM مشروع الطريق السريع. البيانات ل
أنا يا سو،
الصيني مشروع PKM عقد البناء وزارة باكستاني مدير التجارة.
عام 2016، بدأ المشروع،
من أجل ضمان امدادات خلال مشروع إمداد مواد البناء،
I بقيادة طاقم متعدد الإدارات لإيجاد موارد،
تنفيذ المشتريات الإقليمي، وتعزيز التنمية المحلية.
العديد من المواد اللازمة للمشروع،
إلى 90 مليون متر مكعب من أعمال الحفر،
الحصى 14 مليون متر مكعب و 525 مليون لتر من وقود الديزل،
الصلب حوالي 19 مليون طن، وحوالي 750،000 طن من الاسمنت،
لالأولوية المذكورة أعلاه لشراء محليا.
وفي الوقت نفسه، وضعت المشروع بالتعاون مع حفر الاقتراض المحلية 531،
129 المحاجر، ويتضمن أكثر من ألف مشروع المنزل الشركات المحلية،
لتعزيز الاقتصاد المحلي وتطوير الصناعات ذات الصلة.
يا سو دائمة "على طول الطريق" أمام صور لوحات. البيانات ل
طريق واحد، عائلة واحدة (نفس الطريق، عائلة واحدة)
هذا هو الطموح المشترك لجميع موظفي المشروع،
باكستان مباشرة للمشروع قد خلق أكثر من 23000 فرصة عمل،
دربت باكستان أكثر من 4500 مشغلي المصانع،
أكثر من 2300 الإدارة والموظفين التقنيين،
باكستان، وعدد كبير من المزارعين المحليين إلى عمال الصناعية الحديثة ......
عندما كان رئيس وزراء باكستان شهيد العباسي هاكان
وقال في حفل الافتتاح بعض المقاطع مقدما لحضور،
"تشجيع باكستان الممر الاقتصادي من خلال التعاون مع الصين،
مستوى التطور الاجتماعي والاقتصادي في باكستان، وقد يعزز إلى حد كبير! "
أكثر من خمس سنوات، والصين "على طول الطريق" على الدول لتنفيذ في مجال الموانئ والسكك الحديدية والطرق، والطاقة، والطيران، والاتصالات، والكثير من التعاون، وزيادة فعالية البنية التحتية في هذه البلدان، فإن النتائج فاقت التوقعات.
"على طول الطريق" مبادرة يكتب فصلا رائعا في التعاون الدولي والفوز المشترك، وهو مبنى مقعد أين يقفون، والانتهاء الناجح لعدد كبير من مشاريع كسب العيش، مرارا وتكرارا للبلدان لبناء مساهمة الحضرية المستدامة "برنامج الصين" و "الحكمة الصينية" ...... يتم بناؤها في الصين، الذين بالحكمة والعرق لرسم "على طول الطريق" المنتجات المكررة مثل حساسة "الرسم".
قلوب لدي حلم، عند سفح الطريق. وقد بناه الصينية على الطريق.
المراسل: فانغ يانغ روي تساو Ruohong الشهر (التدريب)
الشعر محاكمة: وو تشو لو Guanqiong
الصين شبكة الشباب إلكتروني الصغرى (ID: youthzqw)، وأعيد طبعه المواد ذات الصلة، يرجى الإشارة إلى المصدر.
الصحافة بصمة
ومصدر القلق الرئيسي
