(والمساهمين في كلا الشركتين ما مجموعه 10 مليون دولار وفقا لحقوق الملكية توزيع نسبة)، وقال لغرض القرض، مجموعة قوانغتشو للسيارات 24 مارس القروض الرسمية مجموعة قوانغتشو للسيارات قوانغتشو للسيارات فيك إلى 500 مليون يوان قوانغتشو للسيارات فيك لاستكمال عمليات الإنتاج اليومي التدفق النقدي، وما إذا كان المال هو تلبية قوانغتشو للسيارات فيك أو عمليات الإنتاج اليومي و 10 مليار دولار "نقل الدم"، وتبين أن هذا الوباء إلى قوانغتشو للسيارات فيك يقدم أي أثر صغير.

من بداية يناير وحتى الوقت الحاضر، وقد تم الحفاظ على هذا الوباء لمدة شهرين تقريبا، مع السيطرة التدريجية على هذا الوباء، كل شيء على المسار الصحيح نحو البداية، ولكن في ظل هذا الوباء المفاجئ، بالإضافة إلى الضغط قوانغتشو للسيارات فيك، وكلها تقريبا وتواجه شركات السيارات أزمة كبيرة.

السنوات العشر من الكآبة والعذاب

لقوانغتشو للسيارات فيك، واندلاع بالطبع، هو السبب المباشر لتشتد الحاجة إليها "نقل الدم"، ولكن في السنوات الأخيرة واصلت الانخفاض الهبوطي هو على الارجح السبب الجذري.

يتم تسوية هذا العام في العام العاشر قوانغتشو للسيارات فيك الصين، وفي هذا العقد، قوانغتشو للسيارات فيك من الكآبة والعذاب هو تقريبا صناعة السيارات وتزامن منحنى التنمية.

في عام 2008، وتوقف العالمية الأزمة المالية على جميع المؤسسات، بما في ذلك صناعة السيارات في الولايات المتحدة، ولكن في الطرف الآخر من المحيط الصين، لم يعقد سوى اهتمام العالم والالعاب الاولمبية في بكين، وأيضا في عام 2009 مع عام 1350 مليون من أداء المبيعات وراء ذلك الوقت المستهلك الأول في العالم للسيارات في الولايات المتحدة، لتحتل المرتبة أكبر قوة انتاج السيارات والتسويق في العالم، والوضع الاقتصادي ممتاز، وجذب عدد كبير من شركات السيارات لدخول الصين.

قوانغتشو للسيارات فيك غير هذه المجموعة لتصبح واحدة من الشركات الصينية، ومعظم بدأت لدخول الصين قوانغتشو للسيارات فيك فيك لا يسمى، لكنه دعا قوانغتشو للسيارات فيات، ويمكن أيضا أن ينظر إلى اسم من الأصلي قوانغتشو للسيارات فيك الرئيسي SUV، وليس لكن سيدان الرائدة وأطلقت يوي فاي شيانغ وتسبب في سيارتين، ولكن بسبب المبيعات كانت فاترة، سوف تتلاشى ببطء بعيدا عن الأنظار.

قوانغتشو للسيارات فيك حقا يجعل تشكيل المناخ في الصين أو SUV النماذج. بحلول عام 2015، أطلقت قوانغتشو للسيارات فيك أول نموذج SUV ضوئها مجانا. من وجهة نظر عقلانية نظر، عندما قطاع هايلاندر SUV في بلادنا، تيغوان، تحوم H6 ونماذج أخرى لديها بالفعل حصة السوق الخاصة بها، أود إلقاء الضوء على إمكانية الحرية "الشهرة" ليست عالية. "

ولكن بغض النظر عن كيف ومتى سيارات الدفع الرباعي البيئة انفجار السوق أو إلى الفرص قوانغتشو للسيارات فيك، مرددين عبارة "ليس كل جيب، ودعا جيب" قطع بشكل مطرد في جماعات المستهلكين المحلية، ثم أطلق خالية من الرجل، والبوصلة ونماذج أخرى، لفترة ارتفعت مبيعات، وفقا للمعلومات العامة، فإن مجموع مبيعات قوانغتشو للسيارات فيك 2016 من 179900، أي بزيادة بنسبة 260، وبلغت مبيعات قوانغتشو للسيارات فيك في عام 2017 لا تزال مرتفعة، ومجموع المبيعات السنوية 222،000، بزيادة قدرها 57 بلغت، في هذا الوقت من قوانغتشو للسيارات فيك ذروتها بعد دخول السوق الصينية.

لم يدم طويلا، بشرت 2018 قوانغتشو للسيارات فيك عنق الزجاجة، وفقا للبيانات المنشورة، 2018 قوانغتشو للسيارات فيك المبيعات التراكمية 124700، بانخفاض 39.1، عام 2019، والمبيعات التراكمية لفيك قوانغتشو للسيارات 7.39، بزيادة وهبط 40.96، ومن المحزن أن مبيعات قوانغتشو للسيارات فيك ارتفع العام الماضي فقط 16 من الكسر.

بيئة السوق "لا كبش فداء".

في الواقع، قوانغتشو للسيارات فيك في ذروة السوق من انتصار، انخفض السوق إلى الانخفاض خلال فصل الشتاء، وهي ليست من ذلك بكثير قوانغتشو للسيارات فيك من الكآبة والعذاب، بل أنه فجأة سرعة السوق بشكل عام، ولكن لا يمكن إنكار أنه حتى لو كانت البيئة في فصل الشتاء، وهناك أسعار السيارات لتحقيق ما يصل مناقضة.

إلا إذا كان قوانغتشو للسيارات فيك يعزى إلى أسفل لظروف السوق، وعدد من "وعاء تفريغ"، هو حديث مشبوه.

في الواقع، بعد إدخال قوانغتشو للسيارات فيك خالية من الضوء، في السوق المحلية تشكيل المتشددين على الطرق الوعرة صورة العلامة التجارية، في حين أن "المتشددين على الطرق الوعرة" في نظر المستهلكين يجب أن يكون مثل؟ يجب أن تكون السيارة الجامح بديهية جدا، ربما لأن الطرق في المدينة، والسيارات نزوح كبيرة ليست فقط أن تكون، وقوانغتشو للسيارات فيك انتقلت تدريجيا نحو "SUV في المناطق الحضرية"، بعد إدخال محرك الصغيرة الإزاحة، مما يجعل المستهلكين جذبت عبر البلاد أنتقل إلى النظر السيارات النزوح الكبيرة الأخرى، فقد وطنهم.

بالإضافة إلى يرتكب الأخطاء الجسيمة على نظام الطاقة، قوانغتشو للسيارات فيك هناك عيوب كثيرة في قناة التجزئة. منذ التركيز المبكر على وضع شبكة وكلائها للسيطرة المهملة خدمة ما بعد البيع، ما بعد البيع والصيانة، أصبح إصلاح صاحب المشكلة، إلى جانب المشاكل مراقبة الجودة وكثيرا ما تنشأ على سيارة جديدة، وعدم استقرار المنتج يتيح للمستهلكين لتوليد العلامة التجارية قوانغتشو للسيارات فيك عدم الثقة، أدى انعدام الثقة إلى انخفاض في المبيعات.

بسبب انخفاض المبيعات والموزعين ومصنعي المعدات الأصلية في "مساعدة" ولكن دون جدوى، إلا أن تفقد السيارات المال بيع، ولكن ليس من المحتم طويلة إلى فقدان التداول، العديد من التجار إلى الانسحاب من الشبكة، مما أدى إلى شبكة تاجر واسعة تغطي البخار متفاوتة فيك ، اثنان، ثلاثة، أربعة متجر 4S المدينة نادرا ما تكون نتيجة مباشرة لمزيد من الانخفاض في المبيعات.

تحديد المواقع العلامة التجارية، والخدمات، وجودة المنتج وتغطية تاجر هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على المبيعات، بلا حول ولا قوة، وهذه هي المشاكل التي يواجهها قوانغتشو للسيارات فيك، وبعد الثور سوق سيارات الدفع الرباعي، وأصبحت موجة جديدة من الكهرباء وقوانغتشو للسيارات يبدو فيك أيضا لمطاردة وتيرة العصر، ولكن هذه المرة منفذ يمكن ان يفجر قوانغتشو للسيارات فيك مرة أخرى؟ قوانغتشو للسيارات فيك من أي شخص يريد أن يعرف الجواب.

ما تقوم به من مليار يوان؟

بعد أن بدأت العودة الى العمل، وجاء العديد من أسعار السيارات لخفض الأجور، وتسريح العمال الشائعات، بما في ذلك SAIC، جيانغلينغ، بكين للسيارات وغيرها من أسعار السيارات التقليدية، ويشمل أيضا الوايمري، بو تشون وغيرها من القوى الجديدة مصلح، على الرغم من أن الذين لا يريدون أن يروا بهذه الطريقة خفض التكاليف شركة واصل وجه مايو الضغط النزولي وضرب تسبب هذا الوباء، الذي أصبح خيارا ضروريا.

مسيرة اقتربت من نهايتها، وانتشر هذا الوباء أيضا إلى البلاد من الخارج. مع الإمدادات الطبية ضيقة، وبدأ FCA أيضا على المواد جمع، ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، تستعد FCA المجموعة على أن تحذو حذو أسعار السيارات في الصين عن طريق تحويل المصانع في أقنعة آسيا، تبرعت للولايات المتحدة، وبصفة خاصة أن المصنع في آسيا، الرئيس التنفيذي لمجموعة FCA وأشار ماي Mingkai في خطاب داخلي للعاملين في المصنع الذي يقع في الصين.

منذ ماي Mingkai وتضييق في المصانع في الصين، لذلك قوانغتشو للسيارات فيك FCA كمشروع مشترك في الصين، والذي يقع فى قوانغتشو، وتشانغشا، والمحطتين سوف الأرجح ماي Mingkai مصنع قفل، على الرغم من قوانغتشو للسيارات فيك على نقل أقنعة لم تعط هذه المسألة ردا على ذلك، ولكن ربما أنها ليست سوى مسألة وقت.

تحويل الأقنعة، 1000000000 نقل الدم، يبدو وكأنه بعض من قبيل المصادفة، ولكن ما إذا تم استخدام المال لتحويل قناع؟ حاليا لا يوجد رد رسمي. ومع ذلك، من الرد المقدم من قبل مجموعة قوانغتشو للسيارات "النقد التكميلي تدفق الإنتاج اليومي وتشغيل" وجهة نظر، حتى إذا لم يتم استخدام هذه الاموال لتحويل الأقنعة، وإنما هو أيضا استجابة احتمال كبير للأزمة الناجمة عن الوباء.

عدد 10 مليارات لأدوات الاستثمار للشركات، وكمية ليست كبيرة، إذا كنت ترغب في استخدام المليار قوانغتشو للسيارات فيك حل الكثير من المشاكل القائمة، عاجزة إلى حد ما.

سواء كانت طارئة أو المنقذة للحياة، وضعت قوانغتشو للسيارات فيك أمام مشكلة لا يمكن تجنبها، على الرغم من قوانغتشو للسيارات فيك لدخول السوق الصينية لأكثر من عشر سنوات، ولكن في الحقيقة من الكآبة والعذاب في ذلك الوقت هو خمس سنوات فقط، لمثل هذا الشباب مشروع مشترك، والإحباط فقط وضعها الطبيعي، ولكن كيفية حل المشاكل القائمة في الأساس، والعودة إلى الذروة؟ ولعل هذا هو المسألة ليست مجرد المال، ولكن مسألة الوعي.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات