من حيث المبيعات، فقد كان الملك لقطاع بويك GL8 MPV المشروع المشترك. وفي يناير كانون الثاني GL8 أكثر من ولينغ هونغ قوانغ، بلغت مبيعات 14180 وحدة. يجب أن أعترف، ومزاجه التجاري بويك GL8 قوية جدا، وبالتالي أيضا من قبل العديد من الشركات، أو لديهم كلية الاقتصاد المنزلي مطالب ذات الاستخدام المزدوج المستهلكين الحب. ولكن إذا المحلية بحتة، ولكن أيضا إيلاء المزيد من الاهتمام إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود، في الواقع، هوندا أوديسي الهجين الحاد هو خيار جيد.
أوديسي الهجين الحاد بسعر 22،98 حتي 37،68 يوان، وسعر الشراء مقارنة مع عتبة بويك GL8 هو أقل قليلا، وبطبيعة الحال، فإن الفجوة ليست كبيرة، لمعظم لديها القدرة الشرائية للمستهلكين، وربما ليس في هذا القليل من الاختلاف يعتبر ضمن نطاق. لذا حاد أوديسي * كيف لخلط المنتج القوات نفسها نقله؟
في تصميم ما سبق، فإن أوديسي حادة مع احترام GL8 ليست من الناحية التجارية قوية جدا، ومزاجه منحازة لصالح مجموعة المنزل. لا تزال تبدو نسخة هجينة نسخة مختلفة قليلا مع الوقود العادي، لاستخدام الإصدار الياباني من الشكل والحجم أكبر الشبك الأمامي، المصد الأمامي وحركات أكثر تعقيدا تبدو أكثر شبابا.
أوديسي الجذر سبب ارتفاع حاد الجسم هو أقل بكثير من GL8، ويبدو الجانب لا ضغط قوي جدا، وهو مزاج التجاري GL8 ذلك قوية. وبالإضافة إلى ذلك أوديسي * يلبي خط على شكل أقواس العجلات، والمزيد من بصريا ديناميكية. الجزء الخلفي، انقر نقرا مزدوجا C هو العنصر المشترك المصابيح الخلفية نماذج هوندا فوق، وعلى درجة عالية من الاعتراف.
الداخل، أوديسي حاد نسخة هجينة والنسخة العادية لا فرق، في المباراة بين المواد والألوان المختلفة، وبالتالي فإن الكونسول الوسطي طبقات أكثر وفرة. في لوحة التحكم باستخدام تصميم جزءا لا يتجزأ، وذراع ناقل الحركة وسطح الجانب الأيمن مع عدد قليل من الأزرار المادية، وحسن العملي.
قسم التكوين، أوديسي حادة 4 شنت وسائد هوائية، ESP، ضغط الهواء في الإطارات الإنذار، نظام بدون مفتاح، تكييف هواء أوتوماتيكي، تكييف الهواء الخلفي المستقل، منفذ خلفي، ودرجة الحرارة القسم، والترشيح PM2.5. بالإضافة إلى تخصيص منخفضة، تحذير مغادرة حارة السير، وظيفة حفظ حارة، علامة اعتراف حركة المرور، الكبح الفعال، ظهرت بسرعة كاملة التكوين كروز على التكيف من سلسلة من أنظمة دعم القيادة الآمنة، لمواصلة تحسين سلامة القيادة.
أوديسي حاد طول الجسم واتساع كانت 4847 * 1820 * 1702mm، 2900mm قاعدة العجلات، مقارنة سوف GL8 تكون أصغر، ولكن البيت كافية تماما، وكيفية تحقيق الاستفادة القصوى من المساحة الداخلية محدودة كانت القوة هوندا، مثل الأوديسة حتى حاد من الإصدار خلايا الوقود وأكثر انضم، ولكن ليتم وضعها في موقف تحت مقعد السائق، وبالتالي فإن مساحة لركاب المقعد الخلفي لا يتأثر تماما. كنموذج MPV، انها الصف الثاني هو المكان الأكثر طبيعية ومريحة، ويأتي مع اثنين من المقاعد الفردية في أحجام الدرجة الأولى، لا يتجزأ جيد جدا، ولكن أيضا مع بقية الساق، دعم رئيس الجانب وغيرها من المهام، راحة ممتازة. وانضم أوديسي حادة أيضا سحر الحث الكهربائي أبواب منزلقة لا يمكن أن تتحقق إلا مع التبديل فتات الباب في المكان المناسب، والعلوم والتكنولوجيا، والراحة هي قوية جدا.
قسم الكهرباء، ومجهزة هوندا أوديسي حاد توجهت أنا وMMD نظام هجين، يتكون النظام من محرك 2.0L الطبيعي أن يستنشق أتكينسون دورة بمحرك مزدوج، أكبر قوة متكاملة من 215 حصان، أي تطابق E-CVT مرحلة علبة التروس، 100 كم الجمع بين استهلاك الوقود 5.7L عادل، لMPV، مثل مستوى استهلاك الوقود من شك الاقتصادي الذي كامل أقل 2L / 100KM من الإصدار الوقود العادي، GL8 هو أقل من 2.8L / 100KM.
و229800 يوان، في الواقع، يعتبر ويبدأ سعر منخفضة تصل إلى مواقع والإصدار الوقود، وهذا أيضا كعرض صدق هوندا، على الرغم من أنه سيكون هناك بعض تكوين ضغط، ولكن لا يستبعد أن بعض المستهلكين قلقون أكثر حول الوقود الاقتصاد بدلا من التكوين، لهؤلاء الناس، الطبعة كاتب أوديسي حادة جذابة جدا. وGL8 نسبة إلى المنتجات المنافسة، على الرغم من أنها ليست جيدة كما تم تصميم هذا الأخير حتى مناخ الأعمال، ولكن نمط المنزل هو مناسب جدا للمنزل، ولكن بالمقارنة مع النسخة الوقود، كما أنه لا خطر أكثر معنى الحركة، والفضاء والراحة ، وهي مناسبة للعيش. ونتيجة لمركبات مربية العائلة الديموغرافية، أوديسي روي غير المؤهلين تأهيلا عاليا.
