الحقل MPV، تويوتا ألفا أصبح ما يقرب من بطاقة الأعمال، ولكن أيضا رمزا من المال ورتبة، بعد كل شيء، بسعر يبدأ منه هو بالفعل ما يقرب من 80 مليون نسمة، ويرجع ذلك إلى عدم التوازن بين العرض والطلب، فإن المحطة بحاجة إلى زيادة في معظم أجزاء من السيارة، وذلك حتى هناك الكثير من الناس شعورا من الحنين لألفا، ولكنها لا يمكن إلا أن أقنع هذا ليس السعر المنخفض.
نسبيا، وبويك GL8 هو قريب من الناس الكثير، على الرغم من أن أكثر من 200،000 أيضا لا يقول رخيصة جدا، ولكن على الأقل بالنسبة للعديد من العائلات الصينية يمكن قبوله. ومنذ اوائل مقدمة من البلاد، إلى جانب العديد من المنافسين لا، فقط الأوديسة، اريك طبقة النبلاء وبضع فقرات، كان GL8 الرب في هذا القطاع من السوق.
في الواقع هناك أكثر من تويوتا ألفا، وGL8 حيث قطاعات السوق الراقية، كما لديه تخطيط تويوتا، ويقول سيينا، المستهلكين المحليين يفضلون استدعاء سينا. على الرغم من أن السيارة لم تكن إدخال المحلية الصنع، ولكن أعتقد أن الكثير من المستهلكين ليسوا على دراية به، وكان، في مواز استيراد سوق السيارات، مبيعات سيينا جيدة جدا.
حاليا سيينا تم تحديثه لنماذج 2020، والتصميم الخارجي ما سبق، فإنه يتفق مع العديد من الموديلات الجديدة من طراز تويوتا الحالي، ككل يصبح أكثر شبابا، رياضي. وقد اسودت من خلال طبقات غنية جدا جبهة الحاجز، العسل شبكة داخل تصميم وتجهيز، في حين أن الجزء السفلي أيضا مع الشعور قبل مجرفة، والوجه الأمامي كامل من الشعور حركة قوية جدا.
الأجزاء الجانبية، والغلاف الجوي سيينا من خطوط بسيطة، تبدو مريحة جدا. ليس هناك شك في استخدام الشرائح الباب الكهربائية فتح هذا الاجراء، وذلك تمشيا مع ما يفضله معظم المستهلكين، ولكن أيضا أكثر عملية، ولكن كما أن لديها تصميم اليد المضادة للضغط، إنساني جدا. مجهزة سيينا أيضا مع رف الأمتعة سقف، مع احترام GL8، أوديسي، ونماذج أخرى، والشعور أقوى من عبر الحدود وتوسيع مساحة ما سبق من شأنه أيضا مساعدة. سيينا العمق وبسيطة جدا، والمصابيح الخلفية الحادة والداخلية مصدر الضوء الأبيض هو أيضا شخصية جدا. بعد تطويق تصميم واجهة لديها أيضا بعض الأصداء، رياضي كامل.
سيينا الداخلية وأقل نسبيا الحركة، ولكن الكونسول الوسطي غير المتماثلة لا يزال يبدو شخصي جدا، في لوحة التحكم، وكذلك منطقة السيطرة، وتحول رافعة يتم تعيين أعلى من متوسط السيارة، التي هي أكبر من ذلك بكثير نموذج MPV المكاني، الذي هو أكثر ملاءمة لهذه العملية.
كانت الأبعاد المذكورة أعلاه، وسيينا طول الجسم واتساع 5085/1983 / 1811mm، 3030mm قاعدة العجلات، مقارنة مع طول قاعدة العجلات بويك GL8 أصغر قليلا، ولكن العرض والارتفاع لتكون أكبر، وطول السيارة أكثر من 5 أمتار، قاعدة العجلات لأكثر من 3 أمتار MPV النماذج، والمساحة الداخلية في الأساس لم يكن لديك ما يدعو للقلق. يستخدم سيينا سيارة نفس التصميم 72 + 2 + 3، الصف الثاني من المقاعد يمكن نقل ذهابا وإيابا أسفل الصف الثالث يمكن أن يكون الاحمرار تماما مع الجذع، وتشكيل مساحة كبيرة مسطحة وعملي الجنس عظمى.
نظام الطاقة أعلاه، وسيينا في الخارج 3.5LV6 هو مدعوم من قبل محرك الطبيعي أن يستنشق، قوة أقصاها 218KW، ذروة عزم دوران يبلغ 357 نيوتن متر، ومطابقة انتقال 8AT، التي شنت في حين أن هناك وقدم أيضا محرك هجين النسخة 2.5L + محرك كهربائي على التكوين، تطابق نقل E-CVT. بعض النماذج المذكورة أعلاه، سوف تكون مجهزة مع نظام الدفع الرباعي لزيادة تحسين مناولة والأداء من خلال أحوال الطرق المعقدة.
مع ارتفاع درجة حرارة تدريجيا سوق MPV، يبدو تويوتا لتكون مهتمة في سيينا الصنع. منذ وقت ليس ببعيد، وقد سجلت تويوتا أكثر من سيينا الحروف الصينية من اسم مكتب العلامات التجارية الخارجية، والتي أيضا الوسائل التي كان قد تم قادم-سيينا جعل نسخة نحونا. تجدر الإشارة إلى أن يتم تسجيل هذا الإعلان من قبل تويوتا قوانغتشو، يجب فاو تويوتا أن يكون أكثر من الأولى للحصول على الموارد.
في الوقت الحاضر، وذلك لأن العلاقة يجعل سعر المبيعات المستوردة سيينا تبقى عالية، تقريبا ضعف الكثير GL8، وبعد ذلك عندما سيينا تحقيقه محليا، فإن السعر بالتأكيد إلى حد كبير إلى أسفل، ومن المرجح أن توجه المنافس المقبل في بويك GL8، ولكن مما لا شك فيه، وذلك بسبب لوائح الانبعاثات، الإصدار 3.5L V6 معنا في الأساس أي فرصة.
