اليوم، أصبحت الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، وامتلاك سيارة أصبح أمرا شائعا جدا، ولكن إذا ظهر وقت لحوالي ثلاثين عاما، في ذلك الوقت كانت السيارة بالتأكيد رمزا للثروة والمكانة، هو الوجه حدث كبير، وذلك في ذلك الوقت، والشعب الصيني التقليدي فعلا المزيد من الاحترام لرئيس، سيارة الذيل. ومع ذلك، هناك "الغريبة" قد كسر الأفكار المسبقة خلق معجزة، بعد دخول السوق الصينية، والارتفاع السريع ونجاح جيتا، ودعا سانتانا نقي النوع الثالث، هو بيفرلي.
بيفرلي هو النوع الثالث داخل هاتشباك فقط، لذلك يعتبر نجاحها عرضي، ولكن في الواقع ليس من قبيل الصدفة. بيفرلي قوة المنتج حقا قوية، وأربع عجلات تعليق مستقل، نقل الاستيراد، الخلفية تكنولوجيا أجهزة الحركة وغيرها من التقنيات في ذلك الوقت من سوق السيارات، يعتبر بالتأكيد العلم الأسود والتكنولوجيا، وعلى نفس المستوى نادر أيضا. حتى بيفرلي قادرا على المشي إلى عشرة ملايين الأسر، وتعتمد على القوة الحقيقية.
انظر زيارتها السيارات الفرنسية في البلاد أيضا وقت رائعة، بيفرلي هي خير برهان. حتى وقت لاحق، بعد بيفرلي الخروج، تولي موقفها الاليزيه في البداية لم يخيب، فإنه لا يزال الخيار الأول للعديد من سيارة العائلة، هو فخر السيارات الفرنسية. ومع ذلك، عندما كنا سوف اطلب عقارب الساعة إلى الوراء الآن، يمكن أن نجد من الواضح أن السيارات الفرنسية فقدت بالفعل مكانتها في السوق الأصلي. وإن لم يكن نفس بيفرلي الاليزيه للخروج من السوق، ولكن لديها عدد قليل من المستهلكين على استعداد لدفع ثمن ذلك. في يناير من هذا العام، والمبيعات الاليزيه فقط أربعة فقط.
الاليزيه وحيدا، وربما جزء لا يتجزأ من الخاصة سيتروين لها تستسلم. في بيع 2018 نماذج الاليزيه لا يزال لم يتم تحديثها منذ فترة طويلة، حتى قاصر عمليات تجميل لا، انها ليست كافية لإظهار الشركات المصنعة لها للتركيز على الجسم الاليزيه. في منافسة شرسة على نحو متزايد في سوق السيارات، تصميم الاليزيه هو في الواقع قديمة نسبيا، يمكن أن نشعر بوضوح علامات الأزمنة. المستهلكين المحتملين في الغالب نموذج للمبتدئين للشباب، بالنسبة لهم، سواء حسن المظهر القيمة الاسمية، وأصبح ينبغي النظر فيه، الاليزيه القديم أمامهم على ما يبدو غير جذاب.
تصميم الاليزيه الداخلية لا يزال أسلوب عملي بسيط، ويمكن للسيارة نرى الكثير من أزرار المادية، تبدو مملة قليلا، ولكن يمكن أن ينظر إلى هذا المكان من مركبة الاطلاق لعدة سنوات، بعد كل شيء، لحظة معظم النماذج الأساسية صممت لتكون على حد سواء بسيطة والعلوم والتكنولوجيا، ومفاتيح البدنية هي أفضل، يتم دمج العديد من الوظائف في كل شاشة، وكان الاليزيه في هذا الصدد متخلف للغاية.
وكانت العديد من السيارات الفرنسية في تكوين الكثير من الجدل، والمنتجات القديمة الاليزيه هو أكثر السحب، وقد تم تجهيز نظام كامل مع اثنين فقط وسائد هوائية، مصابيح الهالوجين، لا ESP، منفذ عديمة الارتداد، لا شاشة التحكم المركزي، التلقائي المنخفضة جنب مع وقد تم تجهيز فقط مع عجلات الصلب، لا الرادار، وباختصار، لا يمكن أن يكون أكثر بساطة بسيطة.
الفضاء ليس أخيرا المستوى السفلي، وكان طول الجسم الاليزيه واتساع 4427/1748 / 1476mm، 2652mm قاعدة العجلات، والبيانات عموما مرضية تماما على مستوى نماذج مماثلة. والطاقة، الاليزيه مجهزة 1.6L المحرك عادي، وأقصى قوة 117 حصان و 150 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتناسب مع انتقال 5MT و6AT. على الرغم من أن السلطة ليست ضعيفة، ولكن المزيد والمزيد من صرامة معايير الانبعاثات في هذه اللحظة، لا يوجد بلد الاليزيه كامل قسم سادسا، معظم المدن لديها قيود على البطاقة، وهذا وحده يكفي لتبديد الكثير من استعداد الناس للشراء.
الاليزيه بسعر 8،38-10280000، حول تخفيض النهائية ليصل إلى 20،000، منطقة شنغهاي هي بنسبة 30000، عن 53800 للبدء. ولكن الثمن هو رخيصة لا طائل منه، الاليزيه ليس فقط قديمة داخل تصميم والخارج، في حين بسيطة التكوين، لم تواكب معايير الانبعاثات مواكبة العصر، هذه العيوب ما يكفي لجعل المستهلكين المهجورة. ناهيك، والعلامة التجارية الشاملة الحالية في القانون الداخلي للدولة هي في حالة يرثى لها.
