كما جيل جديد من RALINK واحد من الممثلين من تويوتا في تكتيكات سيارة مزدوجة المحلية، والمستمدة من الإصدار أمريكا الشمالية من كورولا، تويوتا TNGA حد سواء على أساس نفس منصة لبناء، مع كورولا في السوق العالمية لتراكم شعبية عالية، والجيل الأول من RALINK في المنزل فإن إطلاق تهم عددا كبيرا من المستهلكين، وعلى قدم المساواة جيدا في أداء السوق لاحق، اليوم توزيع الحد الأدنى هو جدير بالاهتمام لإدخال 2019 تويوتا RALINK 185T نسخة التدريجي التلقائي، MSRP 115800 يوان، جزء نهاية السوق مع خصم بضعة آلاف من الدولارات، نلقي نظرة على كيفية التصرف.
المظهر، RALINK الشخصي العام يتسق مع كورولا، والفرق أساسا في الجزء الأمامي والخلفي أجزاء، مقارنة مع زيادة الجيل السابق بشكل ملحوظ من حيث الشعور الأزياء، والتفاصيل مع ميزات العلامة التجارية أكثر وضوحا. الجزء الأمامي يعمل تصميم المستويات، وتوسيع نهايات الخارجية للقوس العجلات لخلق وضعية منخفضة أثر الكذب، ويمتد من خلال عرض الوجه الأمامي من الأنماط المرئية، لتتشكل حد ما بين الحاجز والفراغ الأمامي ملحوظ في جميع أنحاء السيارة، إلى الأسفل مصبغة الفم شبه منحرف، وتبحث المزيد من الزخم المعنى، كثيفة داخليا الأسود هيكل الشبكة الخلوية، وتسليط الضوء على الوضعية النسبية RALINK Bikaluola أكثر حركة.
الفأس مثل شكل مع المصباح الأمامي تنسيق الملف الشخصي العام، وذلك باستخدام إطار اسودت حول هذه العملية، والنظام برمته يتم تعيين ضوء المسافة مصدر ضوء LED، خلال النهار تشغيل أضواء ودعم وظائف مثل المصباح التلقائي. الجانبين الأمامي من الزيادات السفلية على شكل مضغوط من الدليل مثل قناة الأنياب، ويضيف لمسة من شعور جذري من التفاصيل، نموذجين منخفضة مجهزة غير مجهزة مع السيارة في مصابيح ضباب أمامية، مصابيح الضباب مع النماذج الموجودة داخل الحاجز المدخول.
بالمقارنة مع الجانب الأمامي من الجسم الهدوء قليلا، لا سيما طويل القامة جزء سقف، لتوفير مساحة العملي سيارة أكثر ملاءمة، والانتقال الطبيعي الخلف سقف القوس تشكل قسما من مماثل بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم؛ عالية تصل للجسم الخصر، وكان الحاجز الأمامي فوق سطح ضوء الذيل، من خلال تعامل مع راحة حول الجانب التنانير، ولعب دورا جيدا في تشكيل. مرآة تصميم وضعه فوق لوحة الباب، A-دعامة للاحتفاظ نافذة مثلثة صغيرة، تساعد على تحسين المجال أمام السيارة من الرؤية؛ مرآة مع إشارات أدى بدوره المتكاملة، ودعم فقط التحكم الكهربائي واحدة؛ خط كامل فقط وهو أدنى مستوى نسخة مجهزة، ليست مجهزة الباب مع دخول بدون مفتاح، نظام تشغيل بدون مفتاح والسيارة.
كان طول الجسم واتساع 4640/1780 / 1455mm، 2700mm قاعدة العجلات، والحد من الوزن 1350kg، ونماذج باستخدام عجلات 16 بوصة، وممدود المزدوج خمس تكلم أسلوب بسيط الجو، ويفضل مطابقة الإطارات هولمارك BluEarth-GT سلسلة، والمواصفات ل205/55 R16، مع مجهز أدنى السيارة مع نظام إنذار ضغط الهواء في الإطارات، تتم ترقية الإصدارات الأخرى لأكثر تقدما عرض ضغط الهواء في الإطارات.
الجزء الخلفي أكثر إحكاما، والسطح المقعر من معالجة نوع الباب الخلفي، لإنشاء قسم للنهاية العلوي من تأثير فراخ البط مقلوبة، مصباح الذيل الخطوط العريضة السوداء حول من خلال نمط تشكلت في الاتصال وسيطة، وذلك لتلبية هذا الاتجاه في الوقت الحاضر، وذلك أيضا الذيل هو أكثر من مستوى، حساسة الماس شكل الذيل، مجموعة ضوء اللون مع وجود درجة جيدة من الاعتراف بعد الإضاءة. بعد مساحة كبيرة من المصد تقليم السوداء، فإنه يضيف شعور الخام قليلا، وينتهي من لوحة تعكس والجزء الأمامي من صدى، عكس الصور الرادارية وظائف العكسية، ولم تقدم بأقل نماذج التوزيع.
في الداخل، السيارة مع نموذج الشقيقة RALINK كورولا متسقة، بالمقارنة مع النماذج القديمة لتعزيز واضحة، والكونسول الوسطي نمط موجزة، تعبر تقليم الكروم على طول مرتفعة قليلا في، دعونا داخل المقصورة يبدو أكثر اتساعا، في حين يعطي المزيد من التفاصيل عن الملمس، والكونسول الوسطي مع مساحة كبيرة تغطيها مادة طين، مع طلاء أسود مشرق في التفاصيل الزخرفية، وأداء العمل العام مع الملمس جيدة.
ثلاثة تكلم غرار عجلة القيادة تويوتا الأسرة، وعدم وجود زر متعددة الوظائف بعد ان استولت عليه يحتاج فقط إلى التركيز على القيادة، والتعامل مع المواد البلاستيكية، من خلال المعالجة السطحية غير قابل للانزلاق، رباعية دعم عجلة قابل للتعديل يدويا. لوحة القيادة على يسار مؤشر الطلب الميكانيكية، مع الجانب الأيمن من رحلة شاشة الكمبيوتر أحادية اللون، والمراقبة اليومية الحق بديهية من الشاشة قادرة على عرض معلومات عن حركة المرور على نطاق أوسع، في معدات السلامة النشطة والكامنة، والنظام برمته بالإضافة إلى النماذج الأكثر مجهزة مجهزة تحذير مغادرة حارة، حفظ حارة مساعدة، والكبح الفعال وغيرها من المهام، وجيدة حتى مع إصدار أقل، لا يزال يوفر أكياس الهواء الركبة وسائد هوائية مقعد مساعد الطيار الجبهة، مقارنة مع مستوى نماذج علامة تجارية أخرى تبرز.
في الجزء السيطرة، ونسخة مع وجود الحد الأدنى بسيط تشغيل الصوت الخارجي والإذاعة، لوحة العرض باستخدام نفس تصميم نظام التعليق، وهي منطقة واسعة من مشرق ضيق مواد الطلاء الأسود تأخذ أزرار المادية، ويبدو بدلا الملمس. تكييف الهواء اليدوي اللوحة الأمامية، صف مزدوج من المقابض والأزرار في تركيبة وأنيق، وسهلة الاستخدام يوميا بسلاسة، وPM2.5 مركبة مرشح الوسائل القياسية. تكوين الجسم، مثل الفرامل الإلكترونية وقوف السيارات، وقوف السيارات التلقائي، تشغيل وإيقاف المحرك، تلة مساعدة، ووضع الحركة وظائف التبديل تكوين بالمثل كخط كامل على النقد RALINK المعيار.
مقاعد السيارة للسطح كاملة من حزمة مواد النسيج، شكل مقعد ينتمون إلى التوجه القياسية الراحة، وملء كامل سميكة، ومقعد الراكب الأمامي الرئيسية هي وضع الضبط اليدوي، ومساعد الطيار لا يمكن السيطرة على ارتفاع وظائف منخفضة. استمرارا للتصميم المقعد الخلفي، والأرضيات وسيطة وسادة أمام رفع جزء، يكون لها تأثير على الراحة، الحد الأدنى مع كبير أي تكوين الوراء في كل شيء، مثل مسند ذراع مركزي، منفذ تكييف الهواء، مع واجهة مصدر الطاقة غير مجهزة تكوينات العملية. النظام برمته بما في ذلك الإصدار المزدوج محرك، بما في ذلك نماذج توزيع الدنيا لم تكن مجهزة فتحة سقف كهربائية، جذع حجم التقليدي 471L، تحجيم الدعم المقعد الخلفي الخلفي وصولا الى تعزيز مساحة جذع العملي.
السلطة، مجهزة EDITION الوقود النقدية تويوتا RALINK مع أربع أسطوانات توربو 1.2T المحرك، وقوة أقصاها 85kW / 116Ps، عزم الدوران الأقصى من 185Nm، ست دول لمعايير الانبعاثات لقاء، مطابقة التناظرية والعتاد CVT علبة التروس 10 ، ماكفيرسون نظام التعليق الأمامي، من نوع E متعدد الوصلات تعليق مستقل.
