في 1980s، الفا رومي لتعزيز أسس التعاون ونيسان شكلت أسهم مشروع مشترك بنسبة 50/50. في ذلك الوقت الشركات المملوكة للدولة الفا روميو، سنوات من الخسائر حاجة ماسة وعاجلة لايجاد سبل لتحويل الأرباح، على الرغم من أن في هذه الأثناء، والدول الأوروبية من أجل حماية صناعة السيارات المحلية، وتضطلع الحمائية الاقتصادية والتجارية، وحتى فرنسا حظرت استيراد السيارات المصنعة في اليابان، ولكن يبدو ألفا المؤكد أن التعاون الانتاج مع اليابان يمكن أن تجد وسيلة لوقف الخسائر. نيسان، لأن لديهم أي قاعدة في أوروبا، عندما مبيعات السيارات الأوروبية على أسعار السيارات الكبيرة الجزيرة إغراء كبيرا لنقطة وألفا روميو والتعاون مساعدة لمساعدة نيسان بناء على موطئ قدم في السوق الأوروبية، لذلك ضرب الجانبين تشغيله، وإعداد الفا روميو نيسان التحالف.
ألفا الأمل وتحالف نيسان يمكن أن تجلب أكثر قوة، وأرخص، وسرعة أكبر في القدرة التنافسية في السوق، ولكن في الوقت الذي كان السوق هاتشباك الأسرة على النار، مثل فولكس فاجن جولف، كان لانسيا دلتا نجاحا كبيرا، فإنه سيتم أيضا ألفا في هذا الجزء من السوق نريد حصة، لذلك الجمع بين نقاط القوة في الفا روميو تحالف نيسان أطلقت في عام 1983 معرض فرانكفورت للسيارات هاتشباك الفا روميو آرنا (الاسم هو اختصار لألفا ونيسان)، ويستند هذا النموذج أساسا على سلسلة N12 نيسان بولسار (الآن تيدا المحلية) / نيسان الكرز الهيكل لبناء، ولكن المباراة محرك الفا روميو، ونقل، التوجيه، والفرامل الأمامي ونظام التعليق الأمامي، ومن ثم استخدام نيسان التعليق والمكابح الخلفية المستقلة، والسطح، أرنا حقا القدرة على كسب جزء من السوق هاتشباك.
أرنا في البداية ثلاث وخمس عربات المبيعات، مع Alfasud 1.2 محرك يعارض أفقيا (63 PS). منذ إدخال الصيغ الثلاث من TI، ومجهزة 1.3 لتر 86 PS مقابل أربع أسطوانات المحرك يمكن أن تصل إلى 170 كم / ساعة السرعة القصوى. وفي وقت لاحق، حتى إدخال محرك 1.5L، الإصدار بناء على الأداء، ضد جولف GTI.
كما التوائم، نيسان الكرز OEM آرنا في هذه السيارة، وهي متاحة في المملكة المتحدة وإسبانيا. وبالإضافة إلى ذلك، هوية نيسان أيضا الفا روميو عن طريق الدعاية في اليابان، ولكن في الواقع، على أساس السيارات بولسار N12 من السيارات اليابانية هي تماما دون محرك ألفا والإرسال، إلا نيسان E تصاعدت بشكل مستعرض محرك. بقعة مشرقة فقط هو أن مطابقة ألفا الأسود والأخضر الداخلية.
بعد آرنا، EEC القلق، الفا روميو نيسان تحالف نجاح هذه الشراكة سوف خنق صناعة السيارات المحلية في أوروبا، ومع ذلك، لم يدم طويلا، نظرا لعدم تطابق هيكل السيارة نيسان ومحرك ألفا، وعلبة التروس وغيرها من المبيعات جودة آرنا من السيارة كانت مقلق للغاية، وتراجع سمعتها، وفي نهاية المطاف هذه الموجة من الأزمة خلقت فقط لهذا المشروع المشترك مطرقة ضربة، حتى عام 1986، (ويمكن القول أن في الحكومة الإيطالية) الأم الفا روميو أخيرا لا يمكن أن يقف، سيتم بيعها لشركة فيات ألفا. كما تعلمون، كان فيات لكن أسعار أول اعتراض ألفا نيسان مشروع مشترك للسيارات، وبالتالي فإن القرار الأول هو نهاية سمعة والمبيعات فقراء آرنا، وإنهاء والتعاون نيسان بعد سيطرة فيات. وحتى الآن، الفا روميو نيسان التحالف فشلت، توقف آرنا أيضا في عام 1987. اعتبارا من أغسطس عام 2016، في المملكة المتحدة وهناك نوعان من عرض مسجل آرنا، ولكن وفقا لمصادر مطلعة نقلت الخبر، في الواقع لا يزال هناك 4 آرنا، إلا أنها لا يمكن أن تدفع من الناحية القانونية على الطرق العامة بايل.
في ذلك الوقت كان الفا روميو علقت بسرعة، ولكن مع هذه الموجة نيسان توقفت على ما يبدو العمليات في أوروبا، وكعب، وإعداد العمليات الأوروبية الخاصة بها في سندرلاند في المملكة المتحدة، بعد النجاح الكبير الذي تحقق. عموما، على الرغم نيسان والفا روميو توفي في وقت مبكر هذا التحالف، ولكن لديها أهمية، لأن هذا هو أول استثمار مشترك في مجال تصنيع والتنمية بين شركات صناعة السيارات في أوروبا واليابان، وأسعار السيارات في أوروبا في وقت لاحق أسعار السيارات اليابانية التعاون المتواصل والمساعدة توفر إشارة جيدة.
