وانغ يابو مدير عام سلطة الوقود
في 18 عاما أمام مشروع "طقوس"، الوقود إلى صناعة الطاقة، وتعطي لنفسك هدية، وانغ يابو مدير عام سلطة الوقود ونحن نعتقد أن هذه الهدية تكون في عملية تسويق وقود الهيدروجين، وهو معلم.
ما وراء -300E (100KW محرك خلايا الوقود الطاقة)
8 نوفمبر، جيادينغ في شنغهاي، وسور الصين العظيم لا تحتجز الطاقة الكامنة قوة الوقود الذي صدر ثالث توليد الطاقة 100KW وراء نوع -300E المنتجات محرك خلايا الوقود، والمكونات على مستوى الأنظمة لتحقيق معدل توطين 100، مما علامات محلية الصنع محرك خلية وقود الهيدروجين صناعة مستقلة بنجاح في السلطة الكاملة للتكنولوجيا.
جيادينغ، هذه مهمة مدينة السيارات الصينية، والمعروفة لإتاحة الفرصة لجني هذه الصناعة. الآن، وهنا كان هناك الهيدروجين هاربور. وقود الهيدروجين هو أحدث بقعة ساخنة لصناعة السيارات. حاليا، هناك أكثر من 17 مقاطعات ومدن الأماكن حكومة إدخال خارطة طريق الطاقة الهيدروجينية، خطوة واضحة خطوة انهيار وقود الهيدروجين بدل سيارة الخلية، وتدريجيا إدخال عدد من السياسات لتطوير صناعة الدعم. بعض الحكومات والشركات المحلية، قد حان حتى مع النتائج الأولية، وبعض رأس المال، وتتطلع أيضا منفذ. في الشهر الماضي، وشملت الهيدروجين جنة التنمية الوطنية والاصلاح في "كتالوج التوجيهية للبنية الصناعية التكيف". سلسلة صناعية ضخمة، في انتظار النموذج. نائب الأمين العام للجمعية الصينية للهندسة السيارات وانغ جو، المدير المشارك لجامعة الطاقة الجديدة ومركز الابتكار تونغجى السيارات الاستخبارات الوطنية توقعات Zhuoping، يمكن للشركات استيلاء على أرض مرتفعة حيث أصبحت التكنولوجيا "عصر نينغده" في مجال الطاقة الهيدروجينية.
حيث الرغبة، والرغبة الشديدة السلطة مع الافراج عن محرك خلايا الوقود عالية الطاقة، أعلن اكتشاف لتسويق الطريق وقود الهيدروجين يبدأ. المؤتمر الذي عقد في نفس الوقت، بل هو أيضا تاون أنتينج، جيادينغ، شنغهاي حكومة أكاديمية استعراض السيارات، جيادينغ الهيدروجين هونغ كونغ وشنغهاي تونغجى المنطقة الاقتصادية للتنمية المحدودة عقد معا "لاستكشاف تسويق مصدر الطاقة الطاقة الهيدروجينية" كموضوع حلقات صغيرة.
كفاءة التكلفة لالمسيل للدموع ثقب تسويق
ويذكر أن، بالمقارنة مع التقليدية المحلية سلسلة 30KW-60KW، "ما وراء -300E" بما يتفق تماما مع معايير مركبة والمعايير، وتركز بشكل خاص على نقاط الألم سوق المركبات التجارية، لمزيد من تلبية المركبات التجارية خلية وقود الهيدروجين ظروف التشغيل الطلب، والسيناريوهات الغنية تصميم الأمام وتطوير أداء المحرك عالية الطاقة. محرك خلايا الوقود من المنتجات السائدة في السوق الحالية انخفضت التكاليف بنسبة 28، وسيتم استخدامها بشكل رئيسي في حافلات النقل والشاحنات المتوسطة والثقيلة وغيرها من وضع التخطيط في الإنتاج الضخم في نوفمبر تشرين الثاني عام 2020.
نائب المدير العام وو بينغ السلطة وقود على
نائب المدير العام وو بينغ السلطة وقود على تقارير، والمنتج مع منصة جديدة، تصميم متكامل للغاية، وقطعة واحدة بنية معزولة، داخل معزول والحرمان من العملية، لأول مرة الإعمال الكامل ضمن تصميم العزل. مطابقة استراتيجية FC- طاقة البطارية القائم على سياسة الطريق الأمثل وعملية، مقارنة مع المنتجات السائدة في السوق الحالية، يتم تقليل استهلاك الهيدروجين بنسبة 10، وارتفعت كفاءة بنسبة 4.5. هذا المنتج لديها قوة كبيرة، وتقييم كفاءة عالية وتكلفة منخفضة، كثافة الطاقة، والتوافق البيئي ومستويات أداء السلامة، يمكن أن يكون الكتف إلى الكتف في المستوى المتقدم الدولى، مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة تماما، مع قدرات تطوير حقل كامل، وانهارت صناعة عدد من الحواجز التقنية لمجموعة متنوعة من النماذج المحلية، والتركيز على قطاع السيارات الثقيلة والمتوسطة لتوفير "الانبعاثات الصفر" حلول خلية وقود الهيدروجين.
مؤشرات تكنولوجيا خلايا الوقود المحرك وراء -300E
نقل وو Bingjiang وتسويق معلما من هذا المنتج، غير أن 100 من مكونات النظام محليا، انخفاض التكاليف من قبل 28 مقارنة مع المنتجات المماثلة في السوق، "للسوق أن تقرر ما إذا كانت ستقبل النقطة الرئيسية من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود لا تزال فعالة من حيث التكلفة." قال. الآن، وبعد عشر سنوات من التنمية، وقد انخفضت تكلفة خلايا الوقود بنحو 80، ولكن هذا المستوى لا يكفي لدعم تسويق المركبات التي تعمل بخلايا الوقود تهبط العملية، على وجه الخصوص، والمكونات الرئيسية والمواد الأساسية، ويجب علينا أن ندخر جهدا " الفعالية من حيث التكلفة ".
لتحقيق المؤشرات المذكورة أعلاه، اعتمادا على عملية تطوير المنتجات في الابتكار التكنولوجي المستقل كله. وو بينغ وصف: "زيادة حجم كومة خلية الوقود، ونسبة الوزن للقوة، والنقطة الأساسية هي تحسين كثافة الحالية من كومة من تكنولوجيا تكامل النظم، والتكنولوجيا الفائقة الباردة بدء، ثم المتانة والسلامة وغيرها من جوانب مختلفة رابط، من أجل تحقيق التغطية الكاملة لدورة حياة السيارة من 5000H ~ 10000H، يمكن اللحاق المستوى التكنولوجي الدولي، في كل خطوة من خطوات وضع يتطلب اختراق ممزق من خلال الابتكار التكنولوجي المستقل ".
Zhuoping أعتقد، لأن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين مع أكثر كفاءة، يمكن أن تصل إلى حوالي 60، أكثر ملاءمة لعالية الطاقة، والنقل بعيدة المدى، خصوصا في تطبيقات مثل الحافلات والمركبات الثقيلة تتمتع بميزة واضحة، نقية الكهربائية والمكونات الهجين هو أكثر ملاءمة لسيارات الركاب. ويعتقد خبراء الصناعة عموما أن نظام خلية الوقود عالية الطاقة هو الاتجاه الحتمي لتطوير المستقبل. في الوقت الحاضر، والبحث والتطوير من محرك خلية وقود الهيدروجين في الغالب بين 30KW إلى 60KW المحلي والشاحنات الثقيلة لا يمكن تلبية احتياجات الطاقة، وتحسين الوقود نظام الطاقة المحمولة، وحجم محددة القوة والأداء بدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة وطول العمر والمتانة للنظام هو التركيز على المهمة الحالية.
التي تراكمت لديها سور الصين العظيم 18 سنة بالإضافة إلى إمكانية
خلية شنغهاي قود المركبات توليد القوة المحدودة المبنى الرئيسي
حاليا، أصبحت طاقة الهيدروجين، مع مجموعة ممتازة لها خصائص خيار مهم لتغيير الطاقة الدولي. إلى كبير المحللين الدولة للأوراق المالية معهد شواي تشانغ من الطاقة الجديدة ، إن احتمال وليس فقط يتوهم من وقود الهيدروجين المستثمرين في قطاع السيارات، المزيد من الضغط هو والهيدروجين ينجز الكثير في قطاع الطاقة.
لإحداث تغيير في مجال وقود الهيدروجين، الأمر الذي يتطلب شركة رأسمالية كبيرة، والاستثمارات المستدامة ولكن خطوة واحدة في تراكم الصلبة. تحدث الخبراء في الاجتماع حول وقت واحد تقريبا هذا الدرس تعزيز الكهربائية النقي قبل تعزيز المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين يجب أن لا تعلم أن ننظر إلى منفذ حيوية، ولكن نريد لتعزيز عمل المؤسسة.
السبب في السلطة وقود اليوم لإطلاق المنتجات مثل هذا، لأنه لديها بالفعل 18 سنوات من التراكم. في عام 2001، في سياق "863 المشاريع الكبرى للسيارات الكهربائية،" الوطنية المقترحة قوة وقود واحدة من أولى في مجال تخطيط خلية وقود الهيدروجين من الأعمال الأساسية، وقد تم تأسيسها في منطقة جيادينغ، شنغهاي، واللجنة الوطنية مؤتمر الاستشارى السياسى أصبح نائب رئيس الجمعية الصينية للعلوم وان قانغ أول رئيس. عام 2018، سور الصين العظيم القابضة طاقة الوقود الاندماج، في ابريل من هذا العام على سور الصين العظيم وغير المدرجة وحرق الطاقة الكامنة السلطة، وبالتعاون الطاقة الهيدروجينية ستريت عموما التخطيط الاستراتيجي، وبدأت خلايا وقود الهيدروجين زراعة المجالات التكنولوجية الرئيسية، والاختراق من سلسلة صناعة المنبع والمصب.
وأشار وانغ يابو أن الإفراج عن المنتج، التمسك ليس فقط على وقود الطاقة الهيدروجينية نظام خلية الوقود، والبحث والتطوير الممتاز الجينات، هي واحدة من المعالم الهامة التكرار ابتكار المنتجات، وسور الصين العظيم ليس عنصرا أساسيا في الحرث العميق أبحاث الطاقة المحتملة إلى الأمام والتنمية، وتعزيز المنتج الهيدروجين من الهبوط معلما هاما.
كنجم صاعد في مجال السيارات والطاقة الجديدة وسور الصين العظيم بحسن نية، قد ساعد السلطة وقود يدركون تدريجيا على المستوى الفني على قدم وساق. ولكن بالنسبة للمستقبل، بالإضافة إلى النظر في سور الصين العظيم إلى اللحاق مستوى العالم المتقدم في المؤشرات الفنية، ولكنها تحتاج أيضا إلى العمل الجاد من حيث التشغيل التجاري. وفي هذا الصدد، تم استكشافها قوة الوقود في اولمبياد بكين 2008 و 2010 معرض اكسبو شانغهاي العالمي اضطروا إلى العمليات الواسعة. ومن المفهوم أن خطط الطاقة وقود لإطلاق أسطول من قوة خلايا الوقود في دورة الالعاب الاولمبية الشتوية عام 2022، في عام 2023 قدم أكثر نضجا الإنتاج الضخم من السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية الركاب، وسوف كسر أكثر من الطبقة 100KW، مما يؤدي محرك خلية وقود الهيدروجين إلى السلطة الكاملة إلى الأمام التكنولوجيا.
وقال وانغ يابو أن لا الطاقة الكامنة للطاقة الوقود دون العلامة التجارية لديها بالفعل الكامل سيارة خلايا الوقود تكامل نظام الطاقة ونظام تطوير ومراقبة القدرة على تقديم الخدمات، وتشكيل وتطوير المنتجات والإنتاج والقدرة على العرض من محرك خلايا الوقود باعتبارها جوهر، الاعتماد على التركيز العام من المزايا الاستراتيجية المستقبلية لسور الصين العظيم القابضة، ومجالات التطبيق الرئيسية لسيارات الركاب والحافلات والشاحنات والمركبات الجوية بدون طيار والرافعات الشوكية وغيرها، لتوفير نظام الطاقة التي تعمل بخلايا الوقود من الحل الشامل، وبناء نظام الطاقة الهيدروجينية طوال القوة الصناعية دلتا نهر اليانغتسى.
لا إمكانية تشو يا كون، مدير مصادر الطاقة الأسهم، وإمكانات الطاقة من سلسلة الطاقة الهيدروجينية يكن لديك بالفعل مجموعة كاملة من المنتجات الشروط التجارية، والتمويل الخارجي بدء العمل في الوقت المناسب.
الهيدروجين من الأعمال التجارية إلى هونغ كونغ
أنتينج تاون تونغجى KIC الهيدروجين وخلايا الوقود الصناعة بارك
السلطة وقود في جيادينغ استقر لمدة 18 عاما، استولت على سور الصين العظيم جلبت صعود آلات تعمل بالطاقة الوقود، جيادينغ تعتمد أساسا على السلطة وقود شكلت البحوث والتكنولوجيا ومراكز التنمية، بما في ذلك تويوتا، بما في ذلك التجمعات الصناعية وقود الهيدروجين. وفي يناير كانون الثاني أنتينج تاون، وائح الرقابة منطقة تونجي وافق في يونيو جيادينغ "ميناء الهيدروجين" افتتح رسميا. وقال وانغ جو: "إن تطوير وقود الهيدروجين تعتمد على عالم صيني، الصين تتطلع جيادينغ".
بعد عقد سور الصين العظيم، والطاقة وقود لها دعم قوي، وبدأت في اختراق تدريجيا صناعات المنبع والمصب، أطلقت أول سيارة ركاب نظام خلية الوقود الصين 85kW، 30KW نظام خلية الوقود، وجيل جديد من المياه المبردة كامل السلطة كومة وحة معدنية وحدة نوع التكلفة المنخفضة لل / الهيدروجين زجاجة التخزين، ودرجة عالية من التكامل وارتفاع ضغط تخزين الهيدروجين اسطوانة صمام 70Mpa وسلسلة من الإنجازات التكنولوجية الهيدروجين، ثم الإفراج عن 100KW نظام الطاقة خلية الوقود الثقيل.
في آب، وسور الصين العظيم من عقد قاعدة مقر شرق الصين تقع في جيادينغ، هناك أربعة قطاعات رئيسية هي: مقر وطني صناعة الطاقة الهيدروجينية وقطع الغيار وغيرها من المشاريع المبتكرة مركز شنغهاي R & D، وحصة السفر شرق الصين مقر شبكة ذكية تربط بين مقر البحث والتطوير الوطنية في آن وضع الجناح انشاء شركة المشروع. من بينها، مقر صناعة الطاقة تخطيط الهيدروجين صناعة الطاقة الهيدروجينية سلسلة ربط البيئية الوطنية، بما في ذلك تكنولوجيا الهيدروجين، والمكونات الأساسية لأنظمة خلايا الوقود، وأنظمة خلايا الوقود، وقود البحوث عربة الخلية والتطوير والإنتاج محاكمة والإنتاج.
لتنفيذ التنمية الإقليمية، أصبحت صناعة الطاقة الهيدروجينية التوافق الصناعة. تشيو بينغ، نائب مدير تونغجى مجلس تاون تود الشركة الكويتية للاستثمار هو الهيدروجين خطط ميناء جيادينغ ستة وخمسون سنوات من الجهود، وتشكيل 300-500000000000 قيمة الانتاج يوان. الصيني رئيس كتلة سيارة العلامة التجارية، وعميد تقييم السيارة لي Qingwen التفكير، بالإضافة إلى مناقشة كيفية تطوير الشركات منتجات جديدة، وأكثر قيمة هو لمناقشة كيفية جيادينغ الهيدروجين ميناء التنمية، لمناقشة كيفية تطوير رأس العمل، وتشكيل التجمعات الصناعية الإقليمية الهيدروجين ميناء جيادينغ يمكن أن يصبح المجال الأساسي لتطوير الطاقة الهيدروجينية في الصين، مدفوعا دلتا نهر اليانغتسى والصين وحتى دفع تطوير صناعة وقود الهيدروجين.
ون جيا باو: Huyi كون المحرر: تشى تنسيق منغ: لين الإمبراطور
نقلت الخبر الخط الساخن :
010-56002742، qcb010 @ 163 كوم
