لم تكن لدينا سوق مضطرب من هذا القبيل.
في هذه السوق، فإنه لم يكن نبيا ناجحة، إلا أجيال متفائلة بحذر من الصيادين. ما إذا كان صعود وهبوط الشرف، والصدمة والصعود والهبوط، التي تنتظر دائما لملحمة الجافة.
-1-
في مسألة من هو المنشئ للMPV، الأمريكيين والأوروبيين لديهم جوابا مختلفا جدا.
الأميركيون يعتقدون اعتقادا راسخا جدا أنه في نوفمبر 1983 قدمت كرايسلر دودج كارافان وبليموث المسافر MPV هو المنشئ، ويضع الأوروبيين في عام 1984، نشرت رينو يعتبر ESPACE كما MPV الأولى في العالم. قد تعتقد أن هذا سؤال بسيط، طالما يمكنك بسهولة تحديد من الوقت، فإنه لا يستحق الجدل.
(1984، الجيل الأول رينو ESPACE)
ولكن مفهوم MPV في الولايات المتحدة يعني الركاب فان MINI، وهذا هو حافلة صغيرة صغيرة، ولكن في تعريف الأوروبيين في، يتم تفسير MPV باسم "سيارة متعددة الأغراض"، وهي فائدة مركبة. ولكن مع تطور صناعة السيارات والتطوير، هذين المفهومين هو مظهر من مظاهر النهائي من الشيء نفسه ، مفهوم MPV الأوروبي بقبول واسع من العالم، و 80 سنة من القرن الماضي أن اثنين من السيارات الأمريكية منحت لقب MPV المنشئ.
إذا نظرنا إلى الوراء في التاريخ، و، فإنه يمكن حتى القول ولادة الأمريكية MPV أوروبا أكثر وضوحا من الأسطوري لتمثيل أحد الناجين من صناعة السيارات في الولايات المتحدة. في سياق الأزمة 1970s النفط والركود، وتظهر صناعة السيارات ضعف الولايات المتحدة في وقت شركات صناعة السيارات اليابانية بحكم خصائص السعر والاقتصاد وموثوقية تأثير على نطاق واسع في سوق الولايات المتحدة، والسيارات الثلاث الكبرى الولايات المتحدة إلى حالة من الركود لفترة طويلة. تكافح بالفعل كرايسلر قد أدركت أخيرا الحاجة إلى خلق منتج جديد، لتجنب زخم المنافس، وخلق نمط جديد لاحياء.
في عام 1977، أطلقت كرايسلر برنامج يسمى "مشروع T115" بهدف تطوير حافلة صغيرة صغيرة جديدة، بعد ما يقرب من ست سنوات من التاريخ، جهود كرايسلر وأخيرا جاء إلى حيز الواقع.
في عام 1983، ولادة من حافلة صغيرة صغيرة، القائمة الأولية للنماذج يتم تسمية بليموث المسافر ودودج كارافان.
(بليموث المسافر)
تغيرت منتجات جديدة في الهيكل شاحنة وأوراق الربيع هيكل تعليق غير مستقل يستخدمه صغيرة كبيرة، شاسيه السيارة مما يعزز إلى حد كبير من الراحة، وحجم أكثر إحكاما أيضا يجلب سيارة مثل تجربة القيادة. وفي الوقت نفسه، لم تنخفض قدرة جديدة تحميل النماذج من ذلك بكثير.
يدعى سلسلة سيارة جديدة كرايسلر MiniPassenger فان، بعد أن كان السوق جيدا، وصلت العام 210،000 المبيعات، التي لعبت أي دور صغير في مستقبل الانتعاش كرايسلر.
في البداية، جنرال موتورز وفورد ليست متفائلة بشأن سوق صغيرة صغيرة، وأجبر نجاح كرايسلر لهم فاجأ وحذت حذوها، أطلقت شفروليه لومينا APV، فورد Aerosta وWndstar نماذج أخرى.
في عام 1984، بحكم رينو ESPACE تفسير آخر لمعنى MPV. تفسير الأوروبيين MPV باسم "سيارة متعددة الأغراض"، وهذا التعريف هو أيضا أكثر انسجاما مع براعة من MPV الحالي. رينو ESPACE خطوة إلى الأمام من MPV الأمريكية مختلفة، وذلك بالإضافة إلى الفضاء، سيارة مثل الخبرة وكاملة من الميزات الراقية القيادة، وبراعة مرنا وعمليا هو أكبر بقعة مشرقة. الداخلية أرضية تصميم شقة، شنت 5-7 مقاعد على القضبان، مما يجعل ESPACE يمكن أن تخلق اختلافات غير محدودة في مساحة محدودة، أشار أيضا إلى تصميم اتجاه تطوير نموذج MPV المستقبل.
من MPV الأولى أكثر من 30 عاما منذ ظهور مرة، خلال أصبح MPV أكثر تفصيلا، كما مقسم الي مناطق استخدام تماما عن المنزل والعمل. ولكن مع ظهور عدد كبير من نماذج سيارات الدفع الرباعي وجميع أنواع الصليب، والناس قد شهدت مجموعة غير مسبوقة من الخيارات من حيث استهلاك السيارة، مما أضعف مما لا شك فيه زخم نماذج MPV إلى ذروة أعلى من التنمية، ولكن مع الخصائص المميزة الخاصة بها، وستبقى MPV نماذج مختلفة المنتج لا يمكن الاستغناء عنه.
-2-
الرأي سخونة، برودة السوق.
هذا هو موقف محرج في السنوات الأخيرة، وسوق MPV الصين.
عام 2013، بلغ العام على MPV النمو العام 164.5، ونموا سنويا ثلاثة أضعاف SUV، ومما يثلج الصدر. في عام 2014، فإن معدل نمو MPV ثم قطع بعد قطع، فقط 46.8، ولكن لا يزال أعلى قليلا من 36.4 SUV، ولكن أيضا بخير.
بحلول عام 2015، مع تنفيذ سياسة شاملة لطفلين، صوت صناعة تقريبا واحد من جانب و: سوف سوق MPV يكون أكبر منفذ بعد SUV.
ولكن بحلول عام 2017، والمبيعات MPV تراجع من 17.05، بحلول عام 2018، والمبيعات الكلي MPV السنوية من 1734600 فقط، مقارنة مع 2014 مبيعات أقل من ما يقرب من 20 مليون وحدة، بانخفاض 16.22 في المئة التوصل إليها.
وبعبارة أخرى، من بداية عام 2017 حتى الآن، وقد تم MPV حجم المبيعات الشهرية سقوط 25، انخفضت حصتها في السوق من 10.34 في المئة في عام 2015 إلى ذروة لحظة من 2018 من 7.28. في المقابل، أوروبا، اليابان، كوريا، كانت الأرقام حوالي 30، 25، 20.
حتى يناير من هذا العام، فإن الأمور لم تتحسن، سقط MPV 27.4.
في النهاية ما هو السبب، وأشاد سوق MPV الوطني على ذلك حتى النظريات على طرفي نقيض واقع ذلك؟
ببساطة، واختلال التوازن بين العرض والطلب.
في عام 2017 MPV انخفاض مساحة واسعة، وقد اكتشف الناس أنهم ليسوا في الانخفاض العام MPV، ولكن الانخفاض في MPV المنخفضة نهاية الجماعي عن النفس، في حين أن MPV الراقية ثم تضاعف مشروعا مشتركا، مثل تويوتا ألفا لزيادة 400،000 لشراء ل.
(تويوتا ألفا)
هذا هو واقع قاس جدا.
من الناحية النظرية، في سياق المستهلك لرفع مستوى وسوف سياسة الطفل، وهما مساحة أكبر، والتطبيق العملي والراحة من سيدان وسيارات الدفع الرباعي MPV أن يكون إطلاق النار، ولكن بالمقارنة مع سيدان، سوق سيارات الدفع الرباعي، والعرض المحلي للسلع MPV ومعدل التحديث قد تخلفت عن الركب.
وهذا يخلق أرضا غريبة.
عندما العلامة التجارية الخاصة بها 10 مليون جولف للضرب المبرح في السوق MPV نهاية منخفضة، تهيمن منذ فترة طويلة على المشاريع المشتركة 200،000-300،000 سوق MPV الراقية، والمنافسة ليست كافية.
غادر 10-20 مليون للسوق الأوسط، تجويع، فارغة.
لا المنتج لا تتطابق مع احتياجات خطيرة، والآثار غير المتكافئة الثنائية تصبح بارزة على نحو متزايد، الحاجة إلى التغلب عليها.
عند هذه النقطة، بدأت العلامات التجارية المستقلة لقطع في السوق، والعلامات التجارية مشتركة هي بداية لإثراء خط الانتاج الخاصة بها.
أغنية لديها قناعاتها العلامة التجارية MAX، Trumpchi GM6، فرع أوشان لا يزال، SAIC تشيس G50، المشروع المشترك لديه بويك GL6. بغض النظر عن التكوين العلامة التجارية أو تأييد المنتج، الذي يحمل عدة نماذج من الشركات المصنعة لإعادة الأمل متقدة سوق MPV.
للأسف، لم يحقق هذا الجهد محظوظا.
لأسباب مختلفة، GM6، GL6 وهكذا لم يحرك السوق. مبيعات أغنية MAX عام 2018 أكثر من مليون سنة، إجمالي المبيعات السنوية من 141،000، يعتبر المنتج الهائل، سواء كان إيجابيا جدا، ولكن التسعير 7،98-11990000 لم تثر كثيرا من المواقع الذاتي للMPV. سقف MPV مستقل لا يزال موجودا 100000 يوان (70000 يوان أكثر تجمعوا في السوق في نهاية منخفض)، العلامة التجارية الخاصة بها قد فعلت SUV هذا.
أكثر إثارة للاهتمام هو أنه، لسنوات عديدة لزراعة توران MPV 15-20 عشرة آلاف يوان السوق المحلية، ولكن أيضا لم يفتح حقا هذا القطاع من السوق، ولكن أصبحت حواف على نحو متزايد.
ومع ذلك، بغض النظر عن ما اذا كانت السوق قاتمة، كما لم يؤثر مصنعي نوعية البناء الثقة المنزل MPV.
شنغهاي معرض السيارات عام 2017، أصدرت نموذجين جديدة لجذب انتباه الناس. BYD كلمات 7 هو نسخة من MPV، وهي أغنية أطلقت MAX في سبتمبر من العام نفسه.
بدا في ذلك الوقت، وهذا الطراز MPV المدمجة السوق المحلية، واعتمدت، وكان لها مختلفة تماما لغة التصميم الجديدة، فمن يستحق الانتظار. وفي وقت لاحق، السوق ثبت، غير عادية حقا.
آخر العلامة التجارية الجديدة مفهوم MPV سيارة جيلي.
من المعلومات في الوقت لتحديد إشارات مفهوم سيارة الافراج عن ثلاثة: أولا، فهذا يعني الميمون دخلت رسميا في السوق MPV، وثانيا، جيلي يريد الواضح لإنتاج استراتيجية مركبة غرامة في السيارات وسوق سيارات الدفع الرباعي مرة أخرى، لبناء بوتيك الأسرة MPV، وثلاثة سعر رأسا على عقب ومن المتوقع أن يكون حوالي 15 مليون نسمة.
-3-
9،98-18280000. وهذا هو أول MPV كيري المناسبة الميمونة من السعر النهائي.
جيا تشينغ 11 مارس مدرجة رسميا، والكثير من الناس يعتقدون أنه يعتبر نفسه محظوظا "عقد خطوة كبيرة"، مقارنة مع سعر البيع السابق، ولكن أيضا وضع الكثير من الدخان.
كا بمناسبة هذا المنتج في السوق، جيلي بعد أن أمضى أكثر من خمس سنوات. يشار الى ان كا بمناسبة هذه السيارة الأمامية طويلة جدا، أفرج عن واحدة إلى منتصف سرد كل سنتين. كما تعلمون، مقارنة بنفس الفترة أغنية لاول مرة المذكورة كانت MAX ما يقرب من عام ونصف العام.
تحدث جيلي القابضة الرئيس، رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي جيلي Conghui عنها، لم تنفق وقتا طويلا بما فيه الكفاية لتطوير المنتجات، ونحن مصقول بعناية في هذه العملية، وهناك الكثير من التفاصيل، مثل النمذجة إسقاط عدة مرات، أيضا الإطاحة جلوس الترتيب ثلاث مرات.
"استغرق الأمر وقتا طويلا للذهاب أكثر من طريقة ونماذج أخرى، والسبب الأساسي هو أننا نريد حقا أن خلق طلب العملاء." ويقول Conghui ذلك.
"جيلي لديه مبدأ أن المنتج هو الملك، تنافسية المنتجات التي هي الأكثر أهمية والأكثر أهمية. لذا، سواء الصينية أو العلامات التجارية العلامة التجارية الأجنبية، وأعتقد أن مفتاح يعتمد على المنتج، ومنتجات تنافسية تسمح للمستهلكين ونحن على استعداد لدفع. جي يجيا مناسبة ليس فقط للتنافس مع العلامة التجارية الخاصة بها، والأهم من ذلك، ومسابقة مشروع العلامة التجارية المشتركة. كل هذا يتوقف على نتيجة القوى المتنافسة المنافسة. "
"طلب العملاء للمنتج" هو في الواقع أكثر صعوبة مما كان يتصور.
وصف توران، حتى إذا كان النظام كله للسيطرة على السوق الصينية، والعلامة التجارية فولكس واجن لن يكون بالضرورة شعبية في MPV. بويك GL6 تفسير، حتى لو المدعومة من قبل ما يقرب من الأكثر خبرة والأكثر مهنية نتاج ناضج GL8 هذه الشجرة، فإنه قد لا تزدهر بالضرورة في السوق MPV. هذا هو Conghui "السيطرة على قوة العلامة التجارية المشروع المشترك" المذكورة مرارا وتكرارا.
في سوق MPV، وليس نقص المعروض، ولكن عدم وجود نظرة ثاقبة على الاحتياجات الحقيقية.
لذلك، لن تأتي كما كان مقررا عصر MPV الجديد؟
سوف كا مناسبة يكون الخلاص من هذا البطل Huangtu؟
أعطت هاتين المسألتين، Conghui الجواب بالإيجاب.
أولا يعتقد جيلي سوف MPV حقبة جديدة قادمة. لماذا تقول؟ لأن استهلاك ترقية، المستهلكين يريدون الراقية، والترف، بوتيك، وخاصة من حيث MPV المحلي.
ثانيا ، Conghui أعتقد أن كيري مناسبة تكون ناجحة، وبعد ومن المتوقع إدراج على مبيعات أكثر من مليون.
"جيلي لبنائه نموذجا، سيارات الدفع الرباعي، MPV، والسيارات وغيرها من المزايا، والتي تنعكس في السيارة يحتوي هذا المنتج حقبة جديدة قد فتحت معنى MPV".
ولذلك، يجب ألا يفسر كا المناسبة كما MPV التقليدية، ولديها سيارة المصقول جيدا، ومزايا سيارات الدفع الرباعي، MPV للمنتج.
على سبيل المثال، ودرجة التشطيب للسيارات جيلي المحرز في مجال تكنولوجيا السيارات والراحة، والمواد التطبيقية استخدمت، بمناسبة كيري على هذا MPV. مثال آخر ميزة من خلال وجود سيارات الدفع الرباعي، كا إزالة المناسبة 165 ملم، ما يقرب من أعلى المعدلات في MPV، SUV إغلاق التخليص.
من حيث التفوق الفضائي، كا مناسبة مختلفة قليلا - أوسع المسار. MPV قاعدة العجلات وليس من المستغرب، والعرض، والأهم من ذلك، من حيث الراحة من قاعدة العجلات. في الواقع، فإن المسار عرض زيادة تكلفة أعلى بكثير من تكلفة قاعدة العجلات زادت، ولكن زيادة أكثر من ضعف مزدوجة، ثلاث مرات على الأقل إلى خمس مرات.
كما أنه يعكس تماما الوعي وفهم للأمور جي يجيا MPV، والتزام لتسويق المنتج.
المؤتمر كيري التنفس بمناسبة 11 نماذج من تكوينات مختلفة من المركبات، بما في ذلك وقود المركبات والمكونات في نماذج مختلطة، بما في ذلك مختلط نوع المكونات MPV هو الأول. هذا التفسير الكثافة، وقد تم تشكيل جيلي بأكمله نظام R & D. كيري الميمون المناسبة منطلقا بنيت خصيصا MPV (منصة CV). بالطبع، هذه المنصة هي الآن ليست سوى نموذج، في المستقبل سيكون هناك المزيد من القطاعات.
"نحن بحاجة إلى القيام به هو المحلية، الراقية، MPV بوتيك، وأعتقد أن هذه المناسبة MPV كا لتكون قادرة على تقديم تجربة جيدة والمشاعر"، وقال Conghui.
ثم، في تراجع جماعي مستقل في نهاية منخفضة، الراقية مضاعفة مشروع مشترك سوق MPV، انها حقا التغيير لأن كا بمناسبة حدوث مستقل مثل هذه الراقية MPV الذي يحدث؟ سوف اقول الوقت.
