الجمالية الشعب الصيني هو أي مستوى؟

على تعرف تقريبا، بيان في مطلع 2015 الثناء الرد هو: "التايلاندية إحراج" 700 مليون في شباك التذاكر.

حسنا، في ذلك الوقت، 3.3 مليار في شباك التذاكر من "حورية البحر الصغيرة" لم يظهر حتى الآن.

وليس من المبالغة أن نقول إن جمالية الشعب الصيني المعاصر هو على مستوى المجموعة السفلية في العالم.

القدرة الجمالية ألف شخص، هو وضع الصغيرة الى الكبيرة.

ومع ذلك، ونحن لم تحصل على الأرض الجيدة الفنون الجميلة جدا / دروس الموسيقى. مرة واحدة المرضى معلم الفن، قد يكون هذا الحال، وحتى هذا لا وجود له أي مدرس لغة بديل / الرياضيات / الرياضية. حتى لو كان هناك، ونحن لم يكن جديا، وهو ما يعادل 45 دقيقة الأنشطة الحرة ......

لذلك، وهذا هو شارعنا.

لدينا تعويذة هو الحال.

سيارتنا هي هذه.

لذلك، عندما كالاباش براذرز نرى من خط التجميع دونغفنغ سيتروين تين يات Aircross في مصنع DPCA في تشنغدو، والقلب لا يمكن أن تساعد ولكن لدي سؤال:

الشعب الصيني أحب شكل ذلك؟

كانت دائما معروفة السيارات الفرنسية لأسلوب الرومانسية الفرنسية، أن لديها الذوق الجمالي الفريد من الفرنسيين، في تصميم السيارة هو أيضا في كثير من الأحيان السيف سهل الطريق. نماذج سيتروين في القانون هو الأكثر جرأة الطليعية واحد. من بيفرلي هاتشباك هاتشباك، و "شبه هاتشباك" السين، سيجا من وقف عجلة القيادة لجسم السيارة الجولة بيكاسو، لا شيء لذلك.

هذه المرة، تيان يى Aircross مرة واحدة تأتي مرة أخرى مع تصميم الفرنسي، وحتى يجمع بين عناصر الموضة.

دونغفنغ سيتروين ثاني نماذج الفقرة SUV، تين يات Aircross مع لغة التصميم الجديدة، معظم وسائل الإعلام لمظهره، وذلك باستخدام جريئة، الطليعية مثل هذه الصفات.

مزدوج شبكة رؤية عظيمة، مصابيح الهواء الجناح الجناح، وعدد كبير من لون مشابه مع الموضة على غرار ضرب، مستطيل مستدير الزوايا الشهير، بالإضافة إلى 360 تعليق تصميم السقف. وبطبيعة الحال، أكثر من درجة من الاعتراف هو ميزة جديدة من ماركة ستروين "عيون الملاك".

لاحظ القصدير يات Aircross من أي زاوية خارج السيارة، يمكننا العثور على أزياء ضرب عناصر اللون - جبهة مربع مصباح الضباب، على التوالي الخلفي للأنابيب، الجانب الزخرفي تحت الباب الأمامي.

في سياق سيتروين في تصميمها، "أعرب عن مطالب اتصال قوية، تقارب الغنية، والتي تعكس مفهوم العلامة التجارية الموجهة للشعب سيتروين".

على التصميم الداخلي، ملفوفة تين يات Aircross في مواد لينة واستخدام الجلود الحق فقط، مع المواد وتصميم أنيق جدا، ولا تزال عموما "الحس التكنولوجي" النمط الرئيسي. ، يمكن القول شاشة LCD كاملة، وشاشة كبيرة في ذراع التحكم التحول الإلكتروني أن المشروع المشترك ما هو أبعد من متوسط العلامة التجارية.

كالاباش براذرز نعتقد سيتروين العقل، وهذا مظهر من الداخل تين يات Aircross هو في الواقع لافتة للنظر: ليس كامل فقط من القوي الحديثة (يمكن القول أن الخيال العلمي الشعور)، ولكن أيضا لديه الجمال الفريد للفن الحديث، مثل متحف اللوفر في ما يصل لي وبيكاسو.

ولكن بالنسبة للالذوق الجمالي من المستهلكين الصينيين القلق، أن يكون حقا قادرة على قبول تصميم مثل هذا؟

بعد يوم واحد يي Aircross لاول مرة، وهتف العديد من وسائل الإعلام: وربما هذا هو الأقرب مفهوم سيارة نموذج الإنتاج.

مفهوم انتاج السيارات سيارة يستنتج تبدو جيدة، فإنه يبدو أن الحقيقة الدامغة، وهذه الظاهرة على "صنع في الصين" هو واضح بشكل خاص. القصدير يات Aircross من قبل الصينيين باعتباره تصميم سائد والبحوث وتطوير نماذج عالمية، هو كيفية اختراق هذا السقف ذلك؟

إنتاج سيارة لون قيمة "تراجع"، وليس فقط مع "تصميم" ذات الصلة "تصنيع" هو في الواقع أكثر أهمية - عملية الإنتاج والفقراء، ونفس التصميم القبيح للقيام بذلك، أو لا تفعل هذا. حتى أفضل تصميم، ستسقط المنتج النهائي إلى ما بعد الاعتراف.

وأنشئت حديثا في العام الماضي، وضعت للتو في تشغيل المصانع DPCA تشنغدو كضمان، والقصدير يات Aircross تكون قادرة على الدعاية جريئة جدا.

لحام وطلاء المصنع بأكمله فقد اثنين من "ورشة عمل الروبوت 100"، أكثر من 500 أنواع مختلفة من الروبوتات في حين يلوح الأسلحة. حيث، وذلك باستخدام 442 وحدة PSA V9.0 الروبوت القياسية، في 1200 م خط الانتاج لحام كفاءة، لتحقيق أتمتة معدل حام من 100. تايوان وألمانيا دول الروبوت 68 حقق 100 الرش التلقائي خارج الجسم، إلا الدراجات كاملة الرش لمدة 90 ثانية، وتخفيض 10 في فقدان المواد المعطف الخفيف. بالإضافة إلى ذلك، تطبيقات متجر التجمع تحديد أسلوب التصاق تجتاح الزجاج الروبوتية، والمسارات الغراء يمكن اختيار تلقائيا، و 100 من الدقة.

القصدير يات Aircross الجسم باستخدام عالية القوة الصلب شكلت الساخنة، وأقصى قوة الشد لمدة تصل إلى 1800 ميجا باسكال، وتشوه لا حماية فعالة للهيكل المقصورة، واثنان من جانب والصلب المجلفن، وسمك المجلفن لمدة تصل إلى 10 م، وحتى مع السنوات العشر لا يزال هناك تآكل. غطاء محرك السيارة من الألمنيوم للمساعدة في تقليل كتلة مركبة من حوالي 14KG، والحد من الانبعاثات وأداء السلامة هو أيضا أعلى. اللحام بالليزر، شعاع الليزر إلى 0.6 مم، لاستكمال السيارة نحو 9 أمتار اللحام بالليزر، لحام البقعة بالمقارنة مع 30. A كتلة صلبة من القطر الكبير، أي ما مجموعه 5420 اللحامات، كسر عينة اختبار التعامل بسهولة مع ارتفاع وتيرة.

تماما كما ذكرت للتو، هذا هو في الواقع سيارة جيدة.

مصنع DPCA في تشنغدو، تين يات Aircross وبيجو 4008،5008 إنتاج خط واحد، فإنها عادة ما تكون منصة EMP2 الأكثر تقدما مجموعة PSA، ولكن أيضا في نفس أيام بيجو 4008 يات Aircross قاعدة العجلات، إلى 2730mm.

واحدة من الخصائص الرئيسية للEMP2 منصة أيضا خفيفة الوزن، ومنصة حدات المنتجة باستخدام هذا النموذج سوف تستخدم الصلب عالية القوة، والألمنيوم وغيرها من المواد لبناء الأجزاء الرئيسية المركبة، والحد من 70KG على الأقل من وزن الجسم. بالإضافة إلى الجسم أخف وزنا يمكن أن يؤدي إلى معالجة أفضل، ولكن أيضا يمكن تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود السيارة.

وعلى الرغم من منصة EMP2 لسيتروين كان لإعطاء مؤقتا حتى مرة واحدة لا تضاهى في عالم معلقة الغاز السائل في القصدير يات Aircross، للمرة الأولى مجهزة الأولى PHC مستقرة التكنولوجيا الهيدروليكية التكيف سيتروين، ومجهزة متغير التخميد امتصاص الصدمات، ويمكن ان تكون مختلفة تبعا لظروف الطريق الحالية فإنه يمكن ضبط تلقائيا المادية وغير المادية، من أجل تحقيق تجربة قيادة أكثر راحة.

مشترك التخميد النظام المثبط والربيع ويتكون من وقف الميكانيكية، في حين أن الرعاية الصحية الأولية تكنولوجيا الاستقرار على التكيف الهيدروليكية يتزايد في كلا الجانبين من سدادة الهيدروليكية، وتمتد وضغط يمكن تعديلها داخل السيارة اعتمادا على الطريق لضبط ارتفاع لتتناسب مع الراحة أو الأداء الرياضة المتطرفة، القريب أقصى عندما السكتة الدماغية تمديد المثبط والسكتة الدماغية ضغط، وامتصاص الصدمات يمتص المزيد من الطاقة، وهيئة الاتصال وسطح الطريق ليونة.

PHC التكنولوجيا الاستقرار التكيف الهيدروليكي سيتروين البحوث الأصلية والتنمية، مع أكثر من 20 براءة اختراع. في مواجهة المطبات الحضرية الصغيرة الطرق والحفر، التخميد التغييرات بسرعة أكبر، ردا على الصدمات الطريق الصغيرة أكثر مرونة، وتوفير أكثر قوة ودقيقة يشعر القيادة، واجهت المزيد من المطبات في الطريق عند حجم، تعليق يمكن استيعاب المزيد من الصدمات من سطح الطريق، والحد من الاهتزاز من الجسم، من خلال المقاومة أعلى وتجربة قيادة أكثر راحة.

وعلى الرغم من الأبحاث الرائدة والتنمية من الجانب الصيني، ولكن النبلاء Aircross ليست "خاص للسيارة." الذي استمر 1095 يوما من تصميم وتطوير الإنتاج، حاليا القصدير يات Aircross، وسوف تكون نموذجا SUV العالمي - بعد في السوق المحلية، تليها السوق العالمية.

وقال دونغفنغ سيتروين أنه ابتداء من القصدير يات Aircross، سوف سيتروين SUV مواصلة هذه اللغة. من مخطط الرسم C3 Aircross توا جهة نظر نشرت، وهما ديهم بعض أوجه التشابه.

ولكن ظهور C3 Aircross يبدو أن أكثر تقليدية، وبعض من الاعتدال، وكما C5 Aircross تين يات، في الواقع أكثر الطليعية، والجيل الثالث C3 التشابه أعلى.

ويذكر أن، ومن المرجح أن يعقد في 25 آب مدرجة رسميا تشنغدو الدولي للسيارات تيان يى Aircross. حاليا، وسعره يست عامة حتى الان.

دونغفنغ سيتروين النماذج المحلية الثانية، ولكن أيضا "سيتروين الرائد العالمي SUV"، تين يات Aircross الكتف مسؤولية مهمة جدا. هل لديك "على نفس المستوى من كبار شاشة كبيرة مزدوجة التبادلي" "أقصى مستوى مع فتحة سقف بانورامية" "مع أعلى مستوى من تكوين الأمان" "نفس المستوى من أكثر أنظمة مساعدة السائق المتقدمة"، "نفس المستوى من أكثر الباب الخلفي قوة متقدمة،" الاخوة القرع يعتقدون والقصدير يات Aircross لا تشوبها شائبة حقا في التكوين والجودة. وC5 الجديد مع تسعير كمرجع، يجب دونغفنغ سيتروين أيضا يأتي مع بأسعار تنافسية للغاية، لتأثير سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، للتنافس مع نماذج RAV4، X-تريل، والهروب، تيغوان وهلم جرا.