المرشحين الاسم: نيو فولفو XC60

النتيجة الإجمالية: جيد

التقييم على أساس:

أداء المبيعات:

وقت

شهر السوق

المبيعات (وحدة)

يناير 2018

الأولى في يناير

4588

فبراير 2018

الأولى في فبراير

2072

مارس 2018

أول مارس

3029

أبريل 2018

الأولى في أبريل

2642

مايو 2018

الأشهر 05 الأولى

4198

يونيو 2018

الأولى في يونيو

5507

يوليو 2018

لأول مرة في يوليو

3896

أغسطس 2018

أول أغسطس

5282

سبتمبر 2018

أول سبتمبر

5959

أكتوبر 2018

أول أكتوبر

1277

نوفمبر 2018

الأول من نوفمبر

5491

ديسمبر 2018

12 شهرا

6296

مجموع

50237

متوسط المبيعات الشهرية

4186

حالة المحطة: عرض 7000000

في نتائج الاختبار [تعليق]

في كل الإنصاف، والأداء فولفو XC60 ينبغي أن يقال هذا العام هو جيد. سواء كان متوسط المبيعات الشهرية أكثر من 4000، أو في وقت متأخر من أداء مستقر أكثر من 5000، تتماشى مع المستوى المطلوب كعلامة تجارية فاخرة من الدرجة الثانية. في فئتها، بالإضافة إلى BBA، أقل شأنا فقط لكاديلاك XT5 في المركز الثاني. مقارنة خط عائلة جاكوار لاند روفر ديسكفري الله والشفق، وأداء جيد أكثر من اللازم.

السبب الأول هو أن هذه المبيعات XC60 الجديدة، تعتمد على مبيعات ضخمة في المقابل. في الواقع في وقت مبكر جدا، وسعر الخصم على XC60 الجديد يساوي تقريبا إلى النماذج القديمة، وحتى يتجاوز ذلك.

BBA وغني عن القول، والمبيعات الشهرية هي عشرة آلاف المستوى. ولا سيما في X3 BMW وGLC، وارتفاع الأسعار (أي خصم / أقل تفضيلا) كمية من الاستقرار. حتى بالمقارنة مع "الدرجة الثانية الترف" كاديلاك، XT5 المبيعات هي أفضل بكثير من XC60 الجديدة (18 أكثر من المبيعات السنوية ما يقرب من 65).

والسبب الثاني هو أن تعتبر فولفو XC60 الجديدة بأنها "الضغط السفلي" و "الأسلحة الثقيلة"، ولكن في النهاية لم يحقق النتيجة المرجوة من. من بين أمور أخرى، والقسم القديم من تلقاء نفسها مقارنة واحدة، ومنتجات XC60 الجديدة لتعزيز قوة أكثر من اللازم، والثمن هو ليس أكثر تكلفة من النماذج القديمة، ولكن زيادة المبيعات محدودة جدا.

دعا فولفو معظم دفعة مناسبة للسيارة، لمجرد الحصول على هذه نتائج الامتحانات السنوية، بوضوح أقل من مثالية. في ما يبدو ر بطاقة، على الأقل (في المبيعات) يجب أن تلبي أو تتجاوز كاديلاك XT5. للأسف، لا فعل ليس فقط، ولكن أقل من ميل.

في نموذج اختبار [تعليق]

قوة المنتج XC60 الجديدة ليست ضعيفة

سوف ثالثي بطاقة يكون XC60 فولفو الجديد يعتبر "الضغط السفلي من الأسلحة الثقيلة" الأكثر أهمية هو ليس أمرا مفروغا منه. عدة نقاط رئيسية مهمة، أو صعوبة، وXC60 الجديدة التعامل معها في مكانها الصحيح.

وغني عن القول القيمة الاسمية. في الواقع، ليس فقط نماذج من التكنولوجيا وسيلة لخلق نسيج، أو "الحس"، وXC60 الجديد هو أيضا ما يكفي القيام به في المكان.

الداخلية، إذا كان أحد شعورا من الرفاهية، وXC60 الجديد لا يعتبر بالضرورة الأفضل. ولكن عموما خلق جو، قد لا تزال تمتلك جذابة بما فيه الكفاية. من حيث الصوت المتطورة والآثار اختياري، XC60 الجدير بالذكر أيضا.

من الناحية العملية، فإن XC60 الجديد ليس متن قصيرة. على الرغم من أن لم يعد هناك، لكنه في أداء الغرفة الخلفية جيدة - خسر فقط لاثنين من المعارضين "L" (Q5L أودي ومرسيدس بنز GLC L). إيجابية بالمقارنة مع BMW X3، ولكن بالمقارنة مع حجم أكبر من ذلك بكثير ميزة XT5.

التكنولوجيا لرعاية الإرسال عن الثلاثة الكبار، فولفو XC60 يمكن اعتبار "الرافعة المالية". على سبيل المثال هيكل السيارة، وأنها ليست حقا أفضل من الراحة، ولكن الجهد footwall إلى القوة. الصوت، والتحكم في هذه كمنصة عرضية السلائف النماذج، فمن الممكن تماما أن الوضع الرأسي والمعارضين PK. أداء الدفع الرباعي غير محمودة، معلقة تأثير محدود الانزلاق، على الطرق الوعرة القدرة في مجموعة من الطرق الوعرة ليست جيدة في المنتجات المنافسة في ويمكن اعتبار قوية.

وكذلك السلطة. واحدة على التكنولوجيا، والبيانات، ليست حقا XC60 الجديد هو الأفضل، ولكن الأداء العام ومباراة ولكن كان يكفي مرضية. خصائص انتاج الطاقة ينتمي إلى الطبقة محبوب، مما يعكس عدد قوة مما كان متوقعا من أصحابها. ركوب الراحة، ومستوى السيارة سوف لا يهم، وXC60 الجديدة ليست استثناء. استهلاك الوقود أيضا، ليست عالية ليست منخفضة، وذلك تمشيا مع أصحاب التوقعات السائدة.

ثم هذا واحد، فولفو XC60 وأيضا لا تخلو من الحيل أو ما يسمى نقطة مضيئة. مهما كنت تشعر قيمة العلامة التجارية آمنة، للتأثير على أصحاب التيار لا يزال هناك. هناك كومة أكثر عملية لتكنولوجيا السلامة النشطة - هناك منتجات منافسة، ولكن فولفو هاند أقرب، والتكوين هو أيضا شعبية عالية جدا، ويمكن اعتباره نقطة مضيئة.

هناك التكلفة النهائية واحدة. سعر دليل XC60 الجديدة في حد ذاته ليس بعيدا جدا، يشير أساسا إلى المعارضين وقيمة العلامة التجارية ومكانتها في السوق، "جزء" الإعداد. والمفتاح هو، في ظل هذا النظام التوجيه، والتي تعطي كلها تقريبا سعر الخصم كبير على أكبر اليد. إذا كانت العلامة التجارية وغيرها من العوامل جانبا، وليس أن XC60 الجديد هو أعلى سعر في نفس المستوى، سيكون من بين أعلى المعدلات في نفس المستوى.

عدم "تجاوز" لسوء الحظ من خلال توطين كافية

تقف عضوية جيلي فولفو لسبب أنه يجب الاستماع أكثر وجهات النظر "صاحب الصيني" على البحث والتطوير، لجعل المنتجات المزيد من الاعتبار لاحتياجات السوق الصينية. ومع ذلك، فإن الواقع هو عكس ذلك. مقارنة مع تلك المنتجات "نادي أجنبي"، مثل X3 الجديدة، مثل Q5 الجديد، حتى كاديلاك XT5، XC60 ولكن أيضا "أصيلة" لل.

وXC60 الجديد أيضا لا يقتصر التعريب لم يعد كافيا. في الكثير من التفاصيل وينعكس ذلك أيضا "أصيلة" لل. هذا "أصيلة" للعملاء العلامة التجارية ولاء هو شيء جيد، ولكن من أجل "الاندفاع" تشعر أنه لا يجوز.

مثل تصميم مقعد، وXC60 الجديد جدا "فولفو" هو. مقاعد فولفو ما هي خصائصها؟ رقيقة، من الصعب، دعما جيدا، مريح. في الواقع، نسبة عالية من التكنولوجيا، وذلك تمشيا مع احتياجات شاغلي الأوروبيين. في الواقع أصحاب يفهمون حقا البلاد، وخاصة في لمسافات طويلة القيادة، بل وسوف نقدر هذا التصميم هو جيدة.

ومع ذلك، بالنسبة للفئات التيار المستهلك، وخاصة تجربة جماعات المستهلكين ببساطة ثابتة، فولفو هذا التصميم هو اللب جدا. في عملية اختيار السيارة، في كثير من الأحيان بسبب "مقعد الصعب" لاعطاء XC60 الجديدة تحولت إلى مخازن أخرى، فمن بأي حال من الأحوال القضية.

حالة مماثلة أيضا التحكم في الضوضاء. على الرغم من أن هذا الجيل كان XC60 حذرين للغاية في هذا الصدد، ولكن لا يزال ليس المنتجات المنافسة أقل من الاهتمام. ومع ذلك، هذا لا يعني XC60 في بعض النواحي، "الفقراء"، ولكن نمط واحد فقط للاختيار بينهما. وبعبارة أخرى، إذا كان XC60 في تطوير عمدا يذهب "صامت"، فمن الممكن تماما أن تفعل أفضل مما هو عليه الآن. للأسف، لم يفعل ذلك.

لأن فولفو XC60، التي أنشئت في الواقع "صدى السكون" حتى كلمة جديدة، وتشير التقديرات إلى أن جميع المطورين فولفو غير متوقع. هذه الظاهرة فولفو أصحاب الدوائر، ومنتدى هو في الواقع "الضجة" بعض الشيء، وجذبت انتباه من الشركات المصنعة.

في الواقع، فإن ما يسمى ب "صدى السكون" لا وجود لها. هذه الظاهرة، في الواقع، لأن صوت العادم الخمول من فولفو XC60، خلال التكليف من نطاق التردد (تم قياس الإنترنت حول 30 هرتز) من ارتفاع منخفض الحجم.

هذا المنخفض مختلفة تردد الصوت حساسية كل شخص، يشعر مختلفة تماما. على سبيل المثال، هناك أيضا سيارة، الزوجين لديهم إحساس، شعور لا، استنتاجات مختلفة.

وبالنسبة لمعظم الناس، فقد تم تضخيم الصوت في كثير من الأحيان بسبب مخاوف. التي تبين لا يهمني، والتي غالبا ما تتجاهل وجودها. ترى نتائج هذه المعلومات على شبكة الإنترنت، بعد تلقاء نفسها ومن ثم عمد الخبرة، ولكن يشعر أكثر وأكثر وضوحا، المزيد والمزيد من غير مريحة.

لهذا النوع من مشكلة صغيرة، ولكن أيضا لها تأثير نفسي كبير، وذلك جنبا إلى جنب مع نشر هذه المعلومات، وسوف تصبح أكثر وأكثر تأثيرا. وبسبب هذه الطبيعة (التلوث بالمقارنة مع المناطق الداخلية، ذراع تعليق، فشل الفرامل، الخ) ليست في الحقيقة مشكلة كبيرة، ولكن من أجل حل الصداع.

فولفو XC60 تعكس وتوطين تفاصيل لم تفعل ما يكفي. على سبيل المثال الخلفية مقعد فتحة المتوسطة مفتوحة فقط من الجذع. وهذه ليست مشكلة في شمال أوروبا، لأنه يتم استخدام هذه الفتحة لاسكي التحميل. في الصين، وتقريبا لا يحتاج المرء أن يكون صحيحا الزحافات، ولكن أصحاب مثل جذع للحصول على شيء من خلال ذلك. ونتيجة لذلك، لأنه لا يمكن فتح فتحات من داخل السيارة، وكذلك فعل تصميم سهل الاستعمال جدا عديمة الفائدة تماما.

الخلاصة:

وXC60 الجديد، في نواح كثيرة، والجودة، فعلت قيمة اللون الأكثر أهمية الثلاثة الكبار والعلوم والتكنولوجيا، والأمن، والقيادة الذكية، الخ تماما مكان. تحت تنازلات ضخمة، والتكلفة هي أيضا بارزة جدا. كان يمكن أن يكون مع المؤسسة من نماذج الانفجار.

ومما يؤسف له، أن هذه الترجمة قد فعلت الأفضل لم يتم ذلك بطرق عديدة، مما يحد عن "نماذج انفجار" من الطريق. تخيل، إذا XC60 إطلاق النسخة L، وأكثر تلبية المستهلكين الصينيين في الكثير من التفاصيل، هو تماما المبيعات المحتملة على "خطوة كبيرة" في.