23 مايو، والتوجيه من قبل جمهورية الصين الشعبية الصين للعلوم والتكنولوجيا، والأكاديمية الصينية للهندسة، الصين للعلوم وجمعية شركات تقنية، حكومة مقاطعة جيانغسو وحكومة مدينة نانجينغ الشعبية استضافت "الشبكة العالمية النجاح في المستقبل" كموضوع للشبكة المستقبل الثالثة أطلق مؤتمر التنمية، سيارة من شبكة سحابة الحوار "المستقبل المنظور" صناعة خاصة سيارة الايكولوجية هو التوسع الشديد. في "تتعثر ما لا نهاية"، ودورة سوق السيارات، كل واحدة منها فإن جميع اللاعبين لا تفوت فرصة للخروج من المستنقع، ونظرة للمستقبل هو موضوع المشترك.

قبل معضلة مشتركة، دون اعتبار للاعبين السيارات مكافحته الماضي لحظات "محرجا"، واحدا تلو عقد آخر معا للدفء. بي ام دبليو، دايملر تعريف مشترك قواعد القيادة الآلية، العام فورد المشترك أيضا تريد شريحة، تويوتا أسفل قصوى في مجال الهجين "الكرامة"، على استعداد لتكنولوجيا سهم لكل لاعب هجين، والرغبة في تكبير مقياس، ومن ثم اللعب خارج.

بشكل واضح، فقد أصبحت صناعة السيارات في بحر من اللون الأزرق، ويحتوي على فرص عمل هائلة. كما CFO هاي Botai Xiaodan في خاص للسيارات في الحديث عن نفسه، "السيارة لم تعد سيارة بسيطة، سوف تصبح منتجات المعلومات المستقبل، فإن صناعة السيارات أصبحت صناعة خدمات السفر الجديدة". لذلك، عندما تكون السيارة في المعلومات العامة مثل منتجات الهاتف، وجميع أنواع القوى الجديدة سوف يغرق هذا الزرقاء المحيط صناعة السيارات. اللاعبين في مجال التكنولوجيا شبكة الاتصالات، والطاقة، والتمويل، والتأمين، وتجارة التجزئة والعقارات وفي صناعة السيارات الفرصة لل"الثراء" في.

ومع ذلك، عندما تصبح السيارة منتج محطة الذكية، وهذا يعني أنه يتطلب النمو السريع للواجهات مفتوحة، يتم إنشاء البيانات سوف تظهر النمو الهائل. وهذا يمكن أن تنتج ثغرات أمن المعلومات، وهذا التهديد BUG غير مرئية في أي وقت في الحياة وسلامة الممتلكات الخاصة بالمستخدم.

على سبيل المثال، في عام 2015، والولايات المتحدة القراصنة سيارة كرايسلر يوكونيكت الشبكات نقاط الضعف في نظام لتحقيق التحكم عن بعد من الحرية جيب للضوء، والحادث يجعل أعلنت شركة فيات-كرايسلر استدعاء 1.4 مليون سيارة، خسارة كبيرة.

سيارة سحابة مؤسس الشبكة والرئيس التنفيذي لشركة تشنغ لى

كما مؤسس شبكة سحابة سيارة والرئيس التنفيذي لشركة تشنغ لى وقال: "أمن المعلومات شبكة كسيارة السلامة الثالثة، ينبغي أن يكون سبب اليقظة كافية والاهتمام لمصنعي المعدات الأصلية أقرب وقت حالة واحدة من الحدث أمن المعلومات شبكة يحدث، وسوف بالتالي كيف تفشي المرض. ونحن ننظر في أمن المعلومات شبكة يستند على الحاضر ولكن "أيضا مواجهة مستقبل مهمة هامة جدا من كل عام.

وكان أمن المعلومات أبدا لذلك من المهم

ينقسم مركز السيارات وأحدث البرامج البحثية التي أمن المعلومات يجب أن تكون ذكية آلية تقاسم السيارة في ستة مجالات والمعايير واللوائح، وتقييم الشهادات، واختبار التكنولوجيا، OTA ترقية، تقنية حماية. في هذا المجال، من بايدو بايدو أبولو السيارات مختبر سلامة ضابط سلامة الطيار الآلي أصدقاء سحابة المتقدمة مهندس مثقفة. في رأيه، للتعامل مع عربات أمن المعلومات، من جانبين، واحد هو عملية، وهي تقنية لا غنى عنها. من وجهة نظر عملية، من الحدود والمنهجية والتشغيل الآلي لتعزيز قدرة هذه العملية. لبناء نظام تقييم سلامة السيارات، بالإضافة إلى التخطيط الشامل للمستودع، ولكن أيضا الموردين من إدارة السلامة، ومستودع السيارة قبل المصنع، لتكون قادرة على التحقق من أن تدابير أمن المعلومات موجودة بالفعل. وبالإضافة إلى ذلك، في وجهة النظر الفنية، من عمق الدفاع، ورصد سحابة، والاستجابة للطوارئ، وتعميق الاستثمار في مجال التكنولوجيا. "السلامة هي دائما سوف يأتي هجوم، والأهم هو مستوى صنع القرار لدرجة مستودع من الانتباه إلى القضايا الأمنية."

بايدو، مدير أبحاث الأمن والطيار الآلي تطوير سحابة المهندس صديق

الصينية دونغ يون هو، مدير أول حركة مرور شبكة الاتصال مصنعي المعدات الأصلية زاوية أمن المعلومات، واقفا، وقال انه يعتقد الأجهزة الأساسية هي خط الدفاع الأول ضد الثغرات الأمنية. يقال ان الصينيين وأمريكان إكسبريس ديك MEB العام وتسلا مماثلة البنية التحتية الإلكترونية العالمية، والتمسك تطور إيجابي لهذه العملية، ابتداء من التصميم لحماية أمن المعلومات من المصدر.

الصينية دونغ هو يون، مدير أول حركة مرور الشبكة

وعلاوة على ذلك، تعتزم الصين اكسبرس أيضا إلى دمج الموارد العالمية، من التطوير والإنتاج والتشغيل والصيانة للمرحلة بأكملها لتعزيز أمن المعلومات. وبالتالي تشكيل تخطيط الأمن البيئي، وضمان الأمن في نهاية المطاف.

مع البائعين ومصنعي المعدات الأصلية لتعميق التعاون في مجال الذكية، مصنعي المعدات الأصلية والدراية وتسليط الضوء على قضية المكونات الأساسية، وغالبا ما لا يعرفون سوى واحدة، وأنا لا أعرف من جهة أخرى. على سبيل المثال، عندما فشل المكون الذكية، فمن لمصنعي المعدات الأصلية هو الصندوق الأسود. لذلك، تعتبر يون بنغ أمن تكنولوجيا المعلومات وإدارة يجب أن يكون بعدين للنظر، يجب أن مصنعي المعدات الأصلية تعزيز إدارة الموردين، إلا أن يقال ما يجب القيام به الشركات المصنعة للأجهزة، الشركات المصنعة للأجهزة أيضا لديها القدرة على كشف ما حدث من خطأ.

في مستوى التكنولوجيا، حيث فصل الشتاء الذي لتأخذ في الاعتبار الكامل للتصنيف البيانات، ومعالجة خاصة. مثل تشفير البيانات من خلال مجموعة متنوعة من الوسائل التقنية، العلامة المائية إضافة، الحد بشكل كبير من خطر التعرض.

ومع ذلك، فإن العلاقة بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين في النهاية هو لحماية التكنولوجيا الأساسية لا تسرب، ومصالح كل ضربة من الفيضانات، مما أدى إلى تسرب المعلومات لا مفر منها. إذا مصنعي المعدات الأصلية يمكن ملكية أنظمة الشبكات المركبات والمكونات الأساسية الأخرى للحق التنمية الذاتية، لا بد مخاطر أمن المعلومات إلى أن تقلص إلى حد كبير.

مجموعة جيلي القابضة يفقس من شركة الشبكات سيارة - مائة مليون من خلال القهوة هي العلامة التجارية جيلي أكثر حصرية من سيارة الشبكات مزود النظم. ووفقا لمائة مليون البن من خلال العلوم والتكنولوجيا تشانغ شياو دونغ، مدير مقدمة السوق، أكثر من ماركة جيلي من المنتجات سيارة الشبكات، وتطوير الروابط العالمية، والصناعة التحويلية، مباراة والتشغيل والخدمات من خلال مائة مليون البن من خلال المسؤولين، وحتى الآن لديها واحد مليون مستخدم GKUI . "إن المزيد من المستخدمين، وزيادة المسؤولية،" تشانغ شياو دونغ التي تعمل في مجال عاما من الخبرة في مجال السيارات الشبكات. "حماية خصوصية البيانات المستخدم وأمن البيانات أمر ضروري." واضاف.

مائة مليون تقنيات القهوة مدير تسويق تشانغ شياو دونغ

تشانغ شياو دونغ نعتقد أن أمن المعلومات مخاطر نظام ذكية أساسا من جانبين، واحد هو الخطر الكامن في مستوى النظام مفتوح المصدر، والثاني هو تطبيق للمخاطر البيئية، لأنه لن يأتي عدد كبير من التطبيقات.

وسحابة التفكير الأصدقاء، وتشانغ شياو دونغ ويعتقد أيضا أن العنصر البشري هو الحاسم في منع مستوى تسرب المعلومات. "هذا الوعي بحماية البيانات أمر بالغ الأهمية، أولا حل مشكلة العقل البشري، وكيفية الوسائل التقنية حول نعيد استخدامها لمنع المخاطر التي تواجهها المنظومة. أنت تريد إدارة خصوصية المستخدمين حتى أن ترتفع إلى العمليات التجارية التفكير قضايا الامتثال، والطريقة فقط يمكن أن تواجه منافسة المستقبل في منتصف العملية فلن المرجح أن يكون الهدف من الهجوم بأنه "الآخرين، أعرب تشانغ شياو دونغ.

في عالم الأعمال، وراء هذه المشكلة هو لحظة ولادة فرص عمل غير محدودة. كما يحمل أمن المعلومات فرص عمل غير محدودة.

نائب مدير وول ستريت (بكين) معهد البحوث الاقتصادية روان وبعد تحليل جلسة المناقشة أعلاه يعتقد أن ينعكس أمن المعلومات بشكل رئيسي في المستوى التقني، والمستوى القانوني، ومستوى الإدارة. ولذلك، في هذا هناك العديد من الجوانب التي ينبغي رفع عدة مجالات رئيسية، والذي يحدث أيضا أن تكون أكبر فرص الأعمال في الشركات الخاصة بهم.

وول ستريت (بكين)، نائب مدير معهد البحوث الاقتصادية روان

لذلك، في عصر السيارة الذكية، وأمن المعلومات أن يكون كل لاعب على نقطة الألم الشائعة، عندما سيكون من تفشي المرض على نطاق واسع من كل دائرة من الناس قلقون. لحل هذه المشاكل، جميع الضيوف للتعبير عن آرائهم.

تشانغ شياو دونغ: وكان أمن المعلومات في الوجود، هناك دلائل تشير إلى أن أي شخص يفعل مثل هذا الشيء. مع شعبية من تفشي المرض على نطاق واسع واستخدام التقنيات 5G وصوله. على الأقل خلال السنوات الخمس المقبلة، وزيادة كمية 5G شعبية قضايا أمن المعلومات أكثر عرضة للتحدث.

انه فصل الشتاء: أمن المعلومات هي السيارة مع السيارة الذكية، وترتبط شبكة تأتي. ولكن الحوادث الأمنية هي أحداث عرضية، لا يعني أن المستقبل لا بد أن يحدث مع بدء تنفيذ ذكي، أي نقطة في الوقت المناسب سيكون من الصعب تحديد ما حدث. لكن، وكما تشعر بالقلق على OEM، بغض النظر عن متى حدث ذلك، علينا أن نكون مستعدين للعمل اليوم.

روان: سوف السيارات عصر المعلومات مع شعبية سيارات الطاقة الجديدة ستكون ظهور تكنولوجيا المعلومات واحتياجات الترقية.

يون بنغ: أمن المعلومات ليس تفشي المرض على نطاق واسع هناك سببين، أولا، كعكة الفائدة المتأتية ليست كافية كبيرة، وثانيا، لوائح أمن المعلومات شبكة الصين صارم جدا، مما أدى إلى الكثير من القوة الدافعة وراء الخفية فقط تحت جبل الجليد. ولكن هذا لا يعني أن أمن المعلومات غير موجود، أنت لا تعرف أبدا عندما انفجر، وأنا لا أعرف سيارة لشخص ما، والذي هو الأكثر خطورة.

ليس هناك شك في أن أمن المعلومات هو أولوية قصوى في مجال سلامة السيارات، فإنه يقيد أيضا شبكة ذكية تربط شعبية هائلة من أكبر سيارة "نقطة البداية غير مرئية". أسعار السيارات والموردين يجب أن ينزعج بما فيه الكفاية. 5G خصوصا مع ظهور عصر قضايا أمن المعلومات أصبحت أكثر وضوحا.

5G تمكين السيارات البيئية

عندما رأس هواوي رون تشنغ تحدث الى لدينا التكنولوجيا الرائدة 5G آخرين على الأقل 2 - 3 سنوات، 5G تطبيقات على نطاق والتكنولوجيا في قطاع السيارات هو أكثر لنتطلع إلى.

ليس هناك شك في أن تكنولوجيا 5G إعادة تشكيل النظام البيئي السيارات، "تكنولوجيا 5G وقيادة السيارة وتقنيات الشبكات لتحقيق التأثير النوعي تلقائيا." يونيكوم شبكة التكنولوجيا المحدودة، رئيس تشي سينك الثنائي عندما نتحدث عن 5G تؤثر على سيارة الايكولوجية، هكذا تحدثت عنه.

يونيكوم شبكة التكنولوجيا المحدودة، رئيس تشي سينك الثنائي

التقليدية تقنية الشبكات السيارة لديها الكثير من القيود، وأبرزها تكنولوجيا V2X التقليدية ولا بالسيارة من الضغوط المالية لقطاع النقل على استثماراتها، وبالتالي تعزيز ورفع مستوى البنية التحتية. مع تطور التكنولوجيا لتسريع 5G، C-V2X (مركبة الشبكة الخلوية) والتكنولوجيا يعتبر أكثر اتساقا مع السيارة الجديدة الشبكات مسار تطور التكنولوجيا، والتي لديها ليس فقط أكثر من ضعف نطاق الاتصال التقليدية والتكنولوجيا موثوقية عالية 5G مزايا ويمكن أيضا أن تلعب نطاق من المستوى محطة السيارات والبنية التحتية، من أجل حل مشكلة تكلفة مصنع للسيارات ومدير الطريق.

لنائب الرئيس من هذا الأفق من المركبات الشبكات وافق يو Songyao، وقال: ميزة التكنولوجيا 5G جانب الأجهزة الذكية، مما يجعل التواصل السيارة بأكملها في الخط السريع. على سبيل المثال، 5G تكنولوجيا الكمون المنخفض، وموثوقية عالية، وقدرة عالية وقدرة عالية السرعة، وشبكة السيارة يمكن ليس فقط تساعد على التواصل بين موقع السيارة والسرعة واتجاه نوايا السفر، والسفر، ويمكن أيضا الاستفادة من مرافق جانب الطريق المركبات المساعدة التصور على جانب الطريق البيئة.

نائب الرئيس أفق السيارة الشبكات يو Songyao

تقنية 5G للتغيير القيادة الآلية واضحة. في مخيم الطيار الآلي، سواء في مخيم الإدراك البصري، وأدى تسلا الأعمال، أو لWaymo بقيادة مخيم يدار. ميزة المشترك بينهما هو الاعتماد على المخابرات دراجة للقيادة الآلية، والتي لنطاق واسع في الطابق المركبات الذاتية، لديه قيود كبيرة نسبيا. على سبيل المثال، لنقل عيب هو أكثر خطورة، نشر موحدة لا جدا من الطريق، وحركة المرور أو أكبر وأسرع الطرق السريعة سرعة والسيناريوهات المعقدة الأخرى، فإنه من الصعب استكمال الاستشعار الذكي ركوب الدراجات في الوقت الحقيقي وبيئة الطرق المعقدة صنع القرار.

سوف التكنولوجيا 5G حل هذه النقاط الألم. الحب تشي نائب الرئيس التنفيذي لضابط المخابرات اصطناعية السيارات، شويه ون أعرب "، الطيار الآلي 5G لتقديم برنامج آخر، إن لم يكن رادار ليزر، واستخدام نظام الاستشعار الحالي دعا المسك + 5G، ويمكن الحصول على السوق ندرك أن هذه فرصة وتحديا. وإذا تم ذلك بشكل جيد، والأرض من دون طيار بسرعة أكبر ".

الحب تشي، نائب الرئيس التنفيذي، رئيس ضابط استخبارات اصطناعية شويه ون

وقال معهد المثلث العميد التنفيذي القيادة الذكية سيارة تشون تشيه وو أن المستخدمين يجب أن يدفع أكثر من تسلا 4-60000 يوان للاستمتاع أرباح الطيار الآلي في التعرف على إشارات المرور، ويسمح بالتعرف على مواجهة الخطر. ولكن إذا كان المجتمع كله لاختيار "الذكية سيارة + حكمة الطريق"، ومسار التقنية، وافساح المجال كاملا للمزايا تكنولوجية 5G، و5G تكون قادرة على تحقيق أقصى قدر تلعب دورا هاما في مجال تقنية الطيار الآلي. وعلاوة على ذلك، تكنولوجيا 5G يساعد أيضا المركبات الذاتية سرعة السفر والطريق الأمثل لتحديد الحد الأدنى من الضوء الأحمر، والقيادة الطريق الأسرع.

معهد سيارة المثلث الرئيس التنفيذي تشون تشيه وو القيادة الذكية

فانفان ليو شياو بنغ، نائب الرئيس للسيارات الإنترنت (شنغهاي) يوافق، وقال انه يفهم كيفية التأثير 5G صناعة السيارات: "في عهد 4G حقل البحث، في الواقع، هو مشابه للشخص الذي يقدم الخدمات لبيانات جمع، ثم حزمة البيانات إرسال إلى سيارة أو الظهر نظم مكتب لخدمة ذلك. ولكن في عصر 5G، خدمات البيانات تصبح مماثلة لالكهرباء لدينا اليوم، وسوف تصبح الأساس. مع هذا الأساس سوف تكون قادرة على جني الكثير من نماذج الخدمة الجديدة، مثل يمكن أن يكون عرض في الوقت الحقيقي شحن كومة، ومستوى البطارية التخطيط وهلم جرا ".

فانفان ليو شياو بنغ، نائب رئيس الإنترنت السيارات (شنغهاي)

في عصر مجيء 5G، كل من هذه المجالات يحتوي فرصة تجارية ضخمة، وقطاع السيارات صحيح أيضا. ومن المتوقع أن مصنع السيارات التعاون وإدارة الطرق ستكون أكثر ارتباطا وثيقا، وكثير منها ستخرج مع القوى الجديدة الذين لا تأييد 5G. مصلح المجال، في الفترة المقبلة و5G هو معركة كبيرة.

ل5G عصر التغيير الناجمة عن نماذج الأعمال، والضيوف الكرام أيضا التعبير عن أفكارهم.

تشون تشيه وو: أعتقد أن التكنولوجيا 5G تسريع. حول شبكة السيارات في هذا المجال، من خلال 5G شحن لاسلكي تكنولوجيا تمكين، وفي شبكة كيلومتر الماضية حول السيارة للمساعدة في تحسين الكفاءة التشغيلية، وتخفيض تكاليف التشغيل، والعثور على المسار مربحة.

شويه ون: 5G السماح بإنشاء جسر التواصل المباشر بين شركات السيارات والعملاء. على سبيل المثال، ما بعد البيع وبعد البيع والهندسة، ومنظمة العفو الدولية وVR هي هائلة، فإن العلاقة بين الإنسان مع تغيير جوهري السيارة تحدث. ويمكن أيضا أن تستمد 5G صوله، من العديد من الخدمات الجديدة والصناعات الجديدة، ونحن يمكن أن تشارك في تطوير سيارة ذكية على أساس الوقت، فإن الكثير من الخيال الخلاق يكون في الداخل، وهناك الكثير من التطبيقات التي لم يفكر في ما سبق.

سينك الثنائي: 5G نموذج عصر العمل هو بالتأكيد مختلف تماما مع الفكرة الآن. تنشيط 5G تحت نموذج الأعمال الشبكات الذكية مع الزمن، وأنا شخصيا أعتقد أن هذا المشهد، والخدمة الشخصية. المستقبل لا يمكن القول أن حركة البيع، فإنه ينبغي أن يكون بيع الخدمات وبيع العملية.

يو Songyao: لا شك، لدينا لتبني التكنولوجيا 5G. في عصر 5G، والحدود تحت السحابة ونهاية السيارة، كنت متصلا بشبكة الانترنت أصبحت واضحة بشكل متزايد. لأن كل شيء مترابط، وعرض النطاق الترددي بما فيه الكفاية كبيرة، وهذه المرة قد تكون ولادة بعض التطبيقات الجديدة. في حين بلغت قيمة البيانات ستكون أكبر، ومشغلات تلج مجال البيانات تنمو باطراد.

ليو فانفان: 5G ما يعادل توفير منصة مشتركة بالنسبة لنا. جميع اللاعبين، بما في ذلك أسعار السيارات، وصناع الخريطة وتطبيق حتى من المحطة، في بيانات مساهمة لهذا النظام الأساسي، ساهمت خدمة الخرائط. كل المشارك أيضا المستفيد، يمكنك الحصول على البيانات في الوقت الحقيقي، واضطررت على الطريق في جميع أنحاء البيانات تدرك جيدا، لتحقيق طيار الهبوط هو من السهل جدا القيام به هذه المرة.

عندما التقى صناعة السيارات و"في المستقبل المنظور"، وأمن المعلومات، والتكنولوجيا 5G هو على الارجح الاكثر يظهر الموضوع بشكل متكرر.

وقال على الرغم من أن هناك الكثير من الخيال حول المستقبل، ولكن سينك الثنائي من شركة تشاينا يونيكوم كان الجميع لجعل تذكير: عندما "5G هو يستحق الانتظار، 5G الوقت قد حان، ولكن سواء كانت تجارية، ويمكن دعم الطيار الآلي، هذه الحاجة. بناء مايو في ظل الظروف العادية هل تريد أن 5G للشعبية الحالية 4G، على المدى القصير من الصعب ".