نموذج الأعمال التجارية للكهرباء وي تستخدم المنير جدا، ويبدو أن تمويل السيارات تلعب شعور جديد.

ون | واجهة المستخدم الرسومية الأثرياء

وي لسيارة ES8 المفرج عنهم، ولكن EX5 والوايمري، مثل المنتج في حد ذاته لم يكن لديها الكثير لنتطلع إلى شيء. والسبب بسيط، في جوهرها، ووي للناس والوايمري أو أسعار السيارات التقليدية بها، مصلح مع منطق وأساليب أسعار السيارات التقليدية، وهناك جيدة من ناحية، هناك أوجه القصور اليد.

مكان جيد في أن نوعية على الأقل، وR & D يمكن عبور الحدود؛ نقص في الأماكن التي، بالإضافة إلى معايير الأداء المبهر، ولا يسلط الضوء إضافية. على سبيل المثال، وي مجهزة مع نظام تعليق هوائي، وأنظمة السلامة النشطة السيارة بأكملها، الطيار الآلي وظيفة الأجهزة السيارة بأكملها، وما إلى ذلك، والموردين الحاليين يمكن تقديم ما يكفي، ليس هناك انفراج في مكان المعرفي - أو بالأحرى، لم يزل يتبع تسلا تيرة المشي، ولكن مع الترجمة الصينية لخفض التكاليف.

حتى قال أنه بالمقارنة مع تسلا، بالإضافة إلى ميزة سعرية وي ES8 القدرة التنافسية للمنتجات لا يمكن العثور على أي أماكن إضافية - التكوين التكنولوجيا الفائقة الجميع تقريبا. ولكن من حيث الأميال، SUV معامل السحب من المنتج في حد ذاته ليس صغيرا، ES8 وي لمساعدة 70kWh حزمة بطارية تحت، NEDC الحالة العامة للالأميال ليست سوى 355 كيلومترا، على بعد 417 منها Bitesila نموذج X 75D ( معيار NEDC) أقل بعد 62 كيلومترا، أي ما يعادل نحو 20 من الأميال. وتحتاج البيانات الحياة NEDC أيضا أن تكون مخفضة، وذلك لأن وي لES8 الأميال الفعلي قد يكون نحو 280 كم، لمثل سيارة كبيرة، هو إحراج للغاية.

بطبيعة الحال، إلى وى، المؤتمر بأكمله معظم أماكن مثيرة للاهتمام هناك نوعان: أولا، لتقديم خدمة سيارة شحن المحمول، والثانية، والإيجار مخطط البطارية.

من فكرة التحدث وهذه الأفكار هما مثيرة جدا للاهتمام، على سبيل المثال، شعرت فجأة على وشك الخروج من السلطة، ورأى مركبة متحركة الشحن، شحن الماضي الدقائق الاولى عشرة، والتحمل، 100 كم للذهاب. ولكن المشكلة هي، إن EV نماذج سيارة شحن الهاتف النقال، أو هو وقود السيارات؟ إذا قود المركبات، هو مجرد سخرية من صديقة للبيئة الدعم الراقية الحشد، ويمكن أن يكون نماذج EV إذا كان لها أن تحمل المعدات الثقيلة شحن، دائرة نصف قطرها خدمة سيارة من هذا، فإن التقديرات الصغيرة والفقيرة. وبطبيعة الحال، بشكل عام يمكن اعتبار هذا من حيث التكلفة يمكن التحكم فيها، والجدوى ليست سيئة للغاية، ولكن يحتاج إلى وي والشركات ذات الصلة، بعد كل شيء، شحن المحمول هذا الشيء لا يزال صعوبة فنية عالية جدا.

حتى أكثر إثارة للاهتمام هو أن البطارية تستأجر هذه المسألة. وي لتغير الكهربائية لهذه المسألة شديدة الثبات، وفشلت حتى تسلا في هذا المشروع. ولكن الآن نحن نعرف لماذا وي التمسك على السلطة - انه يحتاج لشراء عتبة أدنى من الممارسة، والممارسة لمعالجة الحاجة إلى وجود عدد الكيلومترات منخفضة، تحتاج إلى القيام بسلسلة من قيمة حول البطارية وتقديم الخدمات. للحصول على الكهرباء، من الواضح أننا يمكن أن تحل هذه المشاكل.

كيف نفهم بطارية تأجير الخدمات؟ يمكننا أن تفهم على أنها وي لإعطاء المستخدم فرصة لمرحلة لمعالجة عتبة 10 ملايين سيارة، كما يعطي للمستخدم القيمة المطلوبة، بحيث يمكن للمستخدمين لا داعي للقلق حول قضايا الضمان البطارية، وأيضا تأمين المستخدمين في خدمة التي، على الأقل وي طويلة وتحتاج إلى ربط، يمكن للمستخدم يقول حتى أنه بمجرد أن البطارية لتحقيق انفراجة، يمكنك أيضا استخدام أحدث التقنيات.

جيد جدا، والكمال جدا.

أما بالنسبة إلى وي، 1280 يوان رسوم الإيجار شهريا، وتنفق 15360 يوان سنويا، في حين جنرال الكتريك الضمان بطارية السيارة 8 سنوات، مما يعني أن الشاحنات التي تستخدم فترة ثماني سنوات، ثم المالك فعلا دفع كل عام 12500 يوان. وبعبارة أخرى، يمكن للنظام تأجير بطارية تعطي لوي إلى حوالي 8 من تحسين الأرباح - في الواقع، قد تكون هذه الهوامش خدمة أعلى، لأن التملك هي لتأجير البطارية بعد وي في امتلاك وإعادة تدوير البطاريات يمكن تضمينها في تكلفة.

ولكن لا توجد خطط لتأجير مشكلة البطارية؟ من الواضح أن هناك. على سبيل المثال، أي ما يعادل الانقسام بطارية السيارة الإيجار والبطارية بيع حزم، حزمة البطارية لم تقم بها، فكيف لبيع السيارات المستعملة سيارة؟ ثانيا، يمكن للمستخدم كيفية استخدام السيارة التي تم شراؤها للالخدمة الكهربائية، لأنها تنطوي على البطاريات القديمة والجديدة. وقال وي إلى 100،000 من القرض، ثم رهنت البطارية لوى لوبالإضافة إلى ذلك، لوائح وطنية حول كيفية تحديد الدعم في هذه السيارة بدون سيارة كهربائية البطارية، هو ما يعادلها للمستخدم لشراء سيارة؟ وبالإضافة إلى ذلك، عقد الإيجار بطارية تضطر لدفع وديعة، حتى إذا وي دفع عربون للتدفقات النقدية سيتم توسيع نطاق.

على أي حال، وي أن يأتي إلى سعر المستهلك النهائي لا يزال تنافسية للغاية، أكثر من 30 مليون دولار لشراء كبيرة SUV هايلاندر (7) والسعر تقريبا. ولكن عندما يتعلق الأمر وي لطبيعة المنافسة، في رأيي المنتج لا معنى له، ليست أفضل من المنتجات من الدرجة الأولى، إلا أن أقول أنه لا يوجد أي عيب، ولكن وي لاستخدامها لتوليد الكهرباء هذا النموذج التجاري ومفيدة جدا، ويبدو أن تمويل السيارات تلعب شعور جديد.