يبدو في نطاق واسع من السيارات عالية الأداء في هذا المجال كانت دائما الألمان لعبت مع خبرة أكثر، والأسرة BMW M5 لديها، مرسيدس -AMG وE63، أودي RS6 أفانت أيضا لذلك "الوحش". ولكن وجود الكثير من الفرح لرؤية الألمان والأميركيين الذين يعيشون عبر المحيط الأطلسي أصبحت أيضا مهتمة في هذا، وذلك في الأيام الأخيرة، أصدرت كاديلاك الصور الرسمية الأولى لعملهم في مجال نماذج CT6 V-الرياضة.
مثل BMW والبرقوق بن AMG غرفة عالية الأداء في إجراءات البناء المستخدمة في بالضبط نفس السيارة، كاديلاك CT6 V-سبورت تعزيز أيضا على أساس نسخة عالية الأداء، وظهور جزء من كثير للانضمام الحصري V-سيريز، V سلسلة مثل شبكة الجبهة التصميم مصبغة، تأثير كبير البصرية من المصد الأمامي الجديد، 20 بوصة-V-سبورت الحصري العجلات الخلفية وشعار V-الرياضة وهلم جرا ل. على أي حال، هناك الكثير من العناصر لتسليط الضوء على وضعها الخاص، فإنها يمكن أن لا يبدو الساحقة شعور هذه العناصر، أو يمكن القيام به قدر ممكن "مفتاح منخفضة". (لأن أداء هذه السيارات هو التركيز على شيء)
كما يتم توريث جزء من الداخل بينما تضيف قليلا الى تقليم ألياف الكربون إبراز خصائصه التوالي متفوقة CT6 على أساس التصميم الداخلي. كما يمكن العثور عليها من خلال الرقم الرسمي، CT6 V-سبورت يستخدم نوع جديد من الأكشاك الإلكترونية، ومن المتوقع أن يكون قيد الاستخدام على أساس النسخة الجديدة من CT6 هذا التصميم.
حسنا، بعد التحدث مع مظهر بسيط من الداخل، فقد حان الوقت لنقاش تركز على الأداء، وهذه هي سيارة عالية الأداء وكان دائما سحر. وبالنظر إلى الناتج في التيار الحالي الألمانية بشكل عام 600 صعودا وهبوطا، كما المسبوق CT6 V-سبورت الطبيعي أيضا أن هذا المتوسط كهدف. كاديلاك من هذا الحل هو ما يلي المطورة حديثا 4.2T V8 توربو مزدوج آلة.
وفي أقرب وقت ممكن للمعايير الألمانية، كاديلاك في تطوير آلة عندما تعتمد على أفكار وتصميم هذا الجهاز تايوان 4.0T V8 AMG، باستخدام اثنين من شاحن هواء توربو وضعت في منتصف تصميم زاوية على شكل V، ذلك أن المحرك كله لديه أصغر حجم ممكن، جنبا إلى جنب مع تصميم مزدوج التمرير يقلل من تأثير توربو متخلفة. وسلسلة أخرى من التقنيات الجديدة، مثل صمام التحكم كهربائيا، تبريد المياه المزدوج أو ما شابه يتم تطبيقها على زوج من آلة لهم، وبالتالي فإن النتيجة هي CT6 V-سبورت بحد أقصى قوة حصانية تبلغ 557 و 850 نيوتن متر من عزم الدوران. ما لا يقل عن مواكبة إيقاع أعلى ثلاثة على الكتاب الألماني.
بطبيعة الحال، فإن ما يكفي محرك قوية، ونظام انتقال بطبيعة الحال لا يمكن أن تبخل. وهكذا إلى جانب كاديلاك 10AT مع ناقل حركة والرباعي نظام دفع CT6 V-الرياضة. أن تأمر الأداء إلى الحد الأقصى، مثل LSD المحور الخلفي، تعليق مبدع الكهرومغناطيسي، وفرامل بريمبو والحصري الخيار 19 بوصة "واسطة المسار" يمكن العثور عليها في كل CT6 V-الرياضة. وهناك الكثير من المعدات نعمة، وفرص CT6 V-الرياضة والتحدث حقا وجها لوجه الجديدة M5 معركة ذلك.
وتفيد التقارير أن الفرصة كاديلاك CT6 V-الرياضة في نيويورك الدولي للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر بدأت لاول مرة، ما إذا كان هو الحمار هو حصان، والتي تقدر في المستقبل القريب، شخص ما استغرق ذلك مع M5 الجديدة أو E63 إلى PK الكثير.
