عصر الإنترنت النقالة والهواتف المتنقلة والأجهزة المنزلية وغيرها من الصناعات وقد وضعت بنجاح المصنعين والمستهلكين من خلال الانترنت وغير متصل توجيه حتى والتطوير والإنتاج من الشركات المصنعة ليست عمياء أطول، فإنه لم يعد إلى الوراء مشكلة وإيابا من خلال رد فعل جزء التعرجات طويلة للتوزيع. وسيستند المصنعين على ظروف السوق، للقيام ببعض الأولية "آلة مشروع" النموذج إلى بعض من "الحديد" لاستخدام المشجعين في الاستخدام الأولي للمنتج، وستبذل الكثير من الاقتراحات للتحسين، والمصنعين تجمع لإجراء تعديلات، وأخيرا دفعة الإنتاج. والغرض من هذا البحث هو قوي وفعال، والمستخدم متورطة بشكل مباشر، ودرجة عالية نسبيا من الاعتراف.

الدراجات النارية وغيرها من المنتجات، على الرغم من أنه يمكن أن ينظر إليه باعتباره الأجهزة المنزلية الخاصة، ولكن لأنه يأتي لقضايا السلامة على الطرق، وهناك بنية الميكانيكية كبير نسبيا، والمنتج بترقية سيكون أبطأ من الهاتف الخليوي هذه المنتجات، والنهج التقليدي هو أن ننظر بعد قناة الجماهيرية التوزيع، لجين مو والناس لرفع مستوى المعيشة وغيرها من الأسباب، وسوق دراجة نارية المحلي قد تقلص، وبالتالي فإن الشركات المصنعة واستكشاف R & D مختلفة وتسويق برامج، هناك العديد من الشركات المصنعة العلامة التجارية مثل الهواتف المحمولة وغيرها من استعار بعض الممارسات، والحصول على بعض "الشبكة قاطرة الحمراء "ل.

بالإضافة إلى صافي قاطرة الحمراء سيكون المضاربة، سيتم تسويقها، والمنتج الحفاظ على الواقع، حتى أصدقاء جبل نعتقد أن هناك المزيد من حراك لتر الكلمات شي أنها لن تكون من الفواكه بزيادة صناعة الدراجات النارية الرسمية في السنوات الأخيرة، وهو جبل الزهور الرائعة، وتنتج النماذج لا تأخذ الطريق غير عادية، أطلق على كل نموذج الساخنة، وتحقيق تأثير الدعاية وراء حقيقة أنه تقريبا لم تنفق أي تكاليف الترويج، في الواقع، أنها لا تكلف شيئا لقضاء العلاقات العامة، تخريب تماما المعرفي الخاص بك.

ما يقرب من عامين من العلامات التجارية دراجة نارية المحلية، كان شي ليتر 310 سلسلة كاملة من الشعور نماذج الموضوع، والكراهية لأول مرة على التوالي إعدادات النزوح BMW BMW G310R وإعدادات الطاقة، ومن ثم أطلقت أول تصميم الزجاج الأمامي الكهربائية في البلاد و بدون مفتاح وظيفة بداية، نهاية تعرض نظام ذراع الكرسي الهزاز واحدة، كل النماذج الآن أيضا لديها المعدات. من وجهة نظر التقليدية، وظهور سيارة جديدة، كم من الوقت للذهاب من خلال تصميم وتطوير وتطبيق والمعايرة والاختبار، وتحسين واختبار والكمال ...... لتكون نتاج ناضج إلى السوق، وهذه الدورة منذ فترة طويلة نسبيا، ولكن الوضع الإنترنت عبر الهاتف النقال، وقد تم اختصار هذه الدورة في الواقع، حيث أن التأثير المختلط، وأيضا استكشاف حاليا.

كثير من الناس يعتقدون أن هذا النموذج سوف تجعل بعض المستخدمين تفعل الفئران، تقريبا أي سوق جديدة، وهناك دائما بعض الناس للشرب طعم الأول من الحساء، والاستعداد للقتال، من هو على استعداد لاتخاذ الضرب، حتى لا يكون هناك دائما بعض مشكلة جديدة، طالما يمكن للشركات المصنعة الاستمرار في متابعة السيطرة، وهناك في النهاية مسؤولة عن التصميم والشعور بالمسؤولية، ولكن لن تصدر أكثر من اللازم.

أنها اختبار للحديد يعمل الجهاز، عادة ما تكون الأسعار أكثر مواتية، والممارسات السابقة من الهاتف، ويعمل هذا الجهاز، ولكن أيضا للسرقة هناك، ولكن أيضا المشاركة بنشاط في ردود الفعل التفاعلية. شبكة قاطرة الحمراء، ويمكن أيضا القيام بذلك، تبدأ مع دفعة صغيرة لإطلاق 30-50، بأسعار أقل من السوق تسعير الأسعار غاتي توريد الدفعة الأولى من أصحابها، ومن ثم تتبع استخدام السيارات، إعادة تدوير تقرير للمستخدم، نفذت للالمشاكل التي وجدت تحسنت بعد إدخال الدفعة الثانية من المنتج. وهكذا دواليك، حتى بعد التحسن الشامل لجودة المنتج، وبدأنا كتلة السوق على نطاق واسع. وأخيرا، والمراوح وبدأ تأثير الترويجية واسعة النطاق.

وبطبيعة الحال، تصنيع دراجة نارية معقد نسبيا مزعجة، حتى لو كان كل سيارة جديدة في المصنع وقد تم اختبار مقاعد البدلاء، واختبار الطريق لمسافات طويلة، ولكن هذا اختبار زاوية الداخلية للمصنع، وليس شاملا، فقط للعثور على المنتجات أيدي المستخدمين في مجموعة متنوعة من المجالات المختلفة، والمناخ، والبيئة ارتفاع، استخدام، وظروف الطريق، على غرار القيادة استخدمت فعلا من أجل استكمال النتائج الأكثر شمولا وموضوعية الاختبار، وأكثر في اختبار داخلي مصنع ليس فقط مشاكل يتعرض سوف تبدأ في الظهور، ومصنع لديها فرصة لاكتشاف وتحسين، ولكن العملية لفترة طويلة نسبيا، إذا أن تذهب من خلال وكالة من النماذج والعمليات، وليس فقط بعض المشاكل لا يمكن العثور عليه، وربما لأن الوقت طويل جدا وفرص العمل المفقودة.

يشار الى ان صافي الأحمر قاطرة الظلم الممارسة، وقدامى المحاربين يوم على منصة شبكة نشطة، يبدو الكثير من العمل قليلا، لأن الاحتياجات البحثية إنتاج الدراجات النارية والتنمية لتكون على المحل، غرفة اجتماعات، ومسافات طويلة موقع اختبار الطريق. في الواقع هذا المجتمع، لا يمكن لأحد الخروج من الإنترنت، والمستهلكين، ووالمصنعين تكن قريبة جدا، والتفاعل مع الجماهير، مما يسمح للمستخدمين للمشاركة في تصميم ولعل المسؤولية الكبرى للمستخدم، لا أحد على استعداد للقيام الكراث، والتعرض والضجيج ، في نطاق يمكن السيطرة عليها، وبالفعل فكرة جيدة.

وبطبيعة الحال، والبحوث دراجة نارية وتطوير الانتاج والهواتف المتنقلة والأجهزة المنزلية من هذه الإلكترونية دورة حياة المنتج أطول من ذلك بكثير، وذلك بسبب الحاجة إلى تراكم الكثير من البيانات التقنية، ودراجة نارية ما زالت منتجات نسبيا نسبيا "الثقيلة" والصناعات، وجميع الملحقات الأخرى الشركات المصنعة للشبكات مصنعي الدراجات النارية الحمراء بالإضافة إلى التفاعل والتواصل مع المشجعين خارج، حقا بحاجة الى انفاق الكثير من الوقت لدمج سلسلة التوريد الخاصة بهم، وهي جزء من الخطأ، في أي وقت يمكن أن تدمر العلامة التجارية قاطرة.

السماح للمستخدمين بالمشاركة في الناتج جوانب التصميم تذهب داخل وكبار أصدقاء جبل بالفعل ما لا يقل عن نصف خبير تقني، المرض المزمن إلى طبيب جيدة حسنا، مع الكثير الكثير لرؤية، بحيث المنتجات والعلامات التجارية، وتصبح جزءا من المستخدم لتعبئة الحماس للمستخدم، ويمكنك على الفور تحقيق العلامة التجارية على شبكة الإنترنت، وهذه الأبعاد المختلفة لبرنامج تطوير التسويق، لذلك الكثير من العلامات التجارية الصغيرة بين عشية وضحاها، والكثير من العلامات التجارية الكبرى في حيرة من قدامى المحاربين، عملت عمر من الدراجات النارية، وأنا لم أر ذلك الأنواع من الشركات الكبيرة، مثل كثير من المرضى الذين يعانون من مرض تبادل حيوي، كبير الأطباء لم يروا من قبل، أن نسمع من مختلف العلاجات أرباع دائما إعطاء الناس الأمل في أن بعض الطلاب ......

شبكة قاطرة الحمراء، بدأت عملية تغيير دراجة نارية في الصين، في واقع الأمر هناك لم أي نفقات العلاقات العامة للبحرية لا تجعل أي تكهنات، أولئك الذين يسارعون للرش الناس أخذ المال من الآخرين، قد يكون لا يزال في شريرة قلب بطن جنتلمان، نظريات المؤامرة ترى أكثر، أيضا أصبح شريكا في المؤامرة، في الواقع، هناك السبب بسيط، لا شيء ولكن صافي دراجة نارية حمراء اشتعلت نقاط الألم العديد من الناس فقط، في ترا شي كمثال:

(1) قوة: L شي هو داخل داية العلامة التجارية العلامة التجارية الراقية، ونماذج شي لتر في السلطة يمكن أن يكون في المرتبة في طليعة من السيارة الانبعاثات المحلية. شي شبح 250 لترا، الطاقة القصوى من 18KW، يتم إجراء هذه البيانات لإنشاء الرياح على أساس نظام التبريد تبريد النفط، هو ممتاز. شي L 310X و310R، اسطوانة واحدة المياه المبردة مبرد الزيت التبريد في الخط، والحد الأقصى للقوة 26KW، عزم الدوران الأقصى من 30NM، وردية من نفس البيانات ولكن أيضا اسطوانة التشريد 300 هوانغ.

(2) تعمل بشكل جيد: هذا لا يفعل شيئا لشيت، ورأيت سيارة حقيقية الناس لديهم هذا الشعور، لقد رأيت عدة مرات شي نماذج لتر، شبح 250،310R، 310X وكلاهما أنيقة بشكل رائع، الطبقة الطلاء المياه سلس غطاء فتحة، وحسن القطعة الملمس، ويعطي شعورا من السيارات الفاخرة. هذه هي حتى سئمت مع سوء صنعة تبد السيارات السيارة يشعر بالاطراء المؤمنين.

(3) تكوين العليا: كان جيبرز سنوات في التكوين السيارات المحلية من ارتفاع الأسعار وانخفاض الجودة ولكن صنعة فقيرة غير مستقرة، وصنعة ذات نوعية جيدة ومستقرة التكوين مشتركة مركبة مشروع ولكن سوء معضلة ارتفاع الأسعار، ولتر الرسمي حلا جيدا لهذا مشاكل، رفيعة المستوى، وانخفاض الأسعار، الجودة في العمل جيدة جدا، وسوف تبيع جيدة جدا.

(4) الخدمة: شهدت الدراجين الكثير، حتى من دون أي ضمان من الأدلة، وضعت مباشرة قطع جديدة لإرسال أكثر من لك، ويكفي لبيع السيارات المحلية من الدراجين تمرير باك، بطبيعة الحال، سوف تكون هناك حسن نية.

ولكن الكلمات الطيبة كثيرا، لماذا الناس لا يزالون يشعرون نماذج لتر الملمس العام الرسمي ليست عالية؟

وينقسم ما يسمى نسيج الكلي عموما إلى ثابت وتجربة ديناميكية من تجربة ركوب. وقال شي تجربة ساكنة لتر وأية مشاكل كبيرة لترا شي 310X من ذلك، لا يزال جالسا يمكن، ولكن أيضا أن تكون وسائد مريحة، منظور المرايا هي كبيرة نسبيا، ومرنة عملية التحول ناحية وبعض جيدة التخميد، أشعر أنني بحالة جيدة. هناك ضوء خافت في طريقة التبديل الليل، وليس لأن هناك ضوء خافت وسوء الاستخدام، كافية عموما، ومع ذلك، لا تزال هناك عيوب تجربة ركوب الديناميكية، ليس هناك ضربة لا أقول إن النقاط السوداء.

(1) سرعة المحرك هي رد فعل بطيء نسبيا: هنا أن عباءة ليست وسيلة ركوب العادية، في حين أنه في سرعة التعلية بسرعة. أعني في زوايا منها، مثل الزوايا قبل التباطؤ السريع ثم بالاستعداد، سوف تشعر عندما تكون سرعة المحرك هو ارتفاع بطيء نسبيا في مجال النفط لإعطاء تحليلي هو أنه في حين محرك السيارة هو المنحى عالية السرعة، ولكن بيستونز ومنذ فترة طويلة نسبيا، حيث بلغ 62mm والمعروف السكتة الدماغية مطلقة أيضا ارتفاع الاسطوانة، وذلك عندما حملة شرسة في زوايا، هناك خنق تطور وسرعة المحرك التعلية هناك فارق التوقيت، والشعور لا حتى تبرد. لا توجد هذه الظاهرة على KTM دوق 390 أو BMW G310R.

(2) اهتزاز المحرك: ما زال لا السيطرة، خصوصا بعد 6500 دورة في الدقيقة، والاهتزاز هو أكثر وضوحا، وهو نفس النقطة مع اسطوانة واحدة نفس النزوح هوندا CBR300R مقابل أقل، اسطوانة واحدة ليست السبب والتفاصيل الفنية للمحرك في ازدياد مع مسؤول المسبوق أو عدم وجود تراكم، ولكن عليك أن تفهم حقيقة أن داية تأسست في عام 2003، بزيادة شي العلامة التجارية، والعلامة التجارية الفرعية، وإنشاء وقت أقصر، بدأت هوندا إنتاج الدراجات النارية في أعقاب الحرب العالمية الثانية، وهي المرة العمر هو أيضا الفجوة يمكن التغلب عليها.

(3) ضعف قطاع الفرامل الخلفية: إلا إذا ركوب العادي جبل لواء، لا مشكلة، ولكن إذا كنت تريد قليلا من العاطفة، ثم، سوف تشعر وخاصة الفرامل قوة الكبح الفرامل الأمامية الجزء الخلفي ليست كافية، أن الفرامل شعور الخطي في وقت مبكر من نهاية المتوسطة ومفاجئة. ثم الضغط صارمة، وتقاسم المنافع التي تصل مرة أخرى، لذلك يمكن اعتباره نوعا من مشكلة صغيرة، لأن معظم الناس لا تستخدم هذه الطريقة المتطرفة الفرامل، ولكن على أي حال، لا تزال هناك بعض المسافة عن الكمال، السبب، وأنا لا يزالون يشعرون الجبهة قطر قرص الفرامل صغير جدا الناجمة عن عزم الفرامل لا يكفي، نداء قويا لرفع الاستخدام الرسمي للفرامل قطرها أكبر.

خلاصة القول:

سيارة نهاية شخصية خالية من السيارات على ما يرام، المسؤول 310X لتر مع تلك العلامات التجارية الكبرى الدولية لا تبدو مقارنة نوع فيما يتعلق بيانات الأداء يمكن استخدامها المقارنة البصرية (التي لم مكتب الفوز الرسمي لتر BMW G310R)، ولكن ركوب الخبرة و الملمس هو أيضا الشركات المصنعة أكثر تطورا من القوة الشاملة، في هذا الصدد، لا يزال هناك الكثير من العمل ارتفاع الرسمي، روما ليست اليوم لبناء، وسور الصين العظيم تشين شي هوانغ تموت عندما لا يتم استكمالها وعلى نفس المنوال، حتى طريقة شي طويل لنقطعه والتقلبات الطرق والمنعطفات مستقبل مشرق!