سيتم تحجيم لينكولن نافيجيتور لتفسير كامل من طراز "ثابت". آمال لينكولن لتفسير عميق ل"ثابت"، في جولة "الهدوء"، وذلك أن أصحاب ينظرون إلى مجموعة كاملة من الجمال الطبيعي لتصميم وتجربة الجناح مثل تجربة الطيران القيادة، وكيف يتصرف بها؟ اليوم سنلقي نظرة على ذلك.

كان جديد لينكولن نافيجيتور نوتيلوس 21 فبراير مدرجة رسميا، وأطلقت 2.0T و 2.7T خيارين السلطة، أي ما مجموعه أربعة نماذج، أي احترام ايت الطبعة، الإصدار الحصري، واحترام أكور إصدار (AWD) و ياو نسخة تمثال (الدفع الرباعي)، اقترحت مجموعة سعر التجزئة الشركة المصنعة من 398800 يوان -52880000. دعونا نلقي نظرة على الخارج مراجعة التصميم وجيزة لها.

تصميم واجهة جديدة - بسيطة والهدوء تعقيدا من مبهرج

إذا طلب شخص ما تصميمي المفضلة في الملاح، قبل أن بالتأكيد لن تتردد في اختيار الجزء الوجه، وطرح جانبا كل التفاصيل من تصميم جانبا، والجزء الأمامي يعطي الشعور العام هو الاستبداد، ودفع غرامة، ترفا، وهو ما أعتقد أن هذا مستوى سيارات الدفع الرباعي، والعناصر الضرورية.

كبير الكروم مصبغة المادية ستار غير طبيعية لافتة للنظر، فإنه على ما يرام، ولكن أنا يفضل هو الوعرة قليلا الزخم الأمريكي، جنبا إلى جنب مع حجم أكبر للإنترنت في النجم لينكولن، ليست مبالغ فيها التصميم، ولكن لا تنسى.

شكل المصباح هو بسيط نسبيا، ولكن الحجم ليس الزخم الكافي، تلميحا من فاي تشى، بزيادة قدرها وجه أمام شرسة. مقارنة كفاف الخارجي للمجموعة المصباح الداخلية أن هناك الكثير من الغرامة، والكامل مصدر ضوء LED جنبا إلى جنب مع مجموعة مستطيلة من نمط الحياة العلوم والتكنولوجيا، مع زيادة أجواء الخيال العلمي.

إلى جانب السيارة، وإعطاء أول ضيق العام، ممتلئ الجسم الشعور الثقيل، ولكن كثيرا الشعور خطوط الكهرباء. مثل الطيار، كما ظهرت سيارة اسمها نوتيلوس على الباب الأمامي، والشخصية مع زيادة الشعور الفاخرة. حجم الجسم، والأبعاد: 4849/1936 / 1681mm، 2849mm قاعدة العجلات.

مزيد من تسليط الضوء على سطح الجانب من نمط مركزا جديدا لشكل من المحركات التوربينية طائرات مركبة إلهام يبدأ حتى دوران العجلات، مثل الملصقة على أرض الواقع. الجانب الجسم ضيق جو كثيف ويمكن القول أن نصف من الفضل أنه تحدث بشكل جميل عجلات.

مبدع بلا شك ذيل مركبة بشكل متكامل من خلال المصابيح الخلفية الأكثر إلحاحا نوع الأفق الصمام، ومن خلال المسافة شكل وعرة، وجريئة، ونظرة فاحصة داخل السكتة الدماغية الكروم + سوداء غرامة، والانخراط.

بعد قراءة مظهر وصلنا إلى السيارة، وركوب قليلا بخيبة أمل لحظة، والداخلية بأكمله مشهدا مألوفا، ولكن على توثيق التفتيش ستجد أن الأمر مختلف، عجلة القيادة، يتم إضافة مقاعد وأجزاء أخرى مقاييس عناصر التصميم الجديدة.

لأول مرة، وهو أسلوب جديد لمدة ثلاثة تكلم عجلة القيادة شكل عجلة القيادة، والشكل العام هو أكثر قدرة والكروم المواد على جانبي المنطقة السيطرة الرئيسية لعجلة القيادة يزيد من الشعور الصقل.

وقد تم تجهيز المحطة الأولى مع لينكولن المشارك Pilot360 نظام ذكي لنماذج مساعدة محرك الأقراص، يدمج أكثر من 20 وظائف، لتشمل نماذج لينكولن التكوين مساعدة السائق شعبية من قبل سهل الاستعمال، وإدخال العديد من التقنيات الجديدة، وتنبيهات استباقية والاستخبارات في الوقت الحقيقي الدفاع، حتى أن السائقين إما السفر في شوارع المدينة المزدحمة، أو لمسافات طويلة عالية السرعة في القيادة، وتستعد لنضع في اعتبارنا، حتى مع وجود خطر، ولكن أيضا من السهل حلها.

ويأتي النظام برمته القياسية 12.3 بوصة كاملة لوحة أجهزة القياس LCD هي واحدة من ترقيات سيارة جديدة هامة، أبيض على أسود اللون سهلة القراءة، ويمكن عرض معلومات غنية جدا، والسيطرة على مجمل العملية واضحة ومفهومة، وأسهل للاستخدام.

والشاشة بأكملها في تخطيط وحدة مركز التحكم هو مألوف مع نمط، وآلة شاحنة الأصلية تأتي CarPlay، وتقديم الدعم لرسم الخرائط عالية خريطة الأخلاقي، والتطبيق العملي زيادة كبيرة.

الهواء مجال التحكم في ظروف باستخدام تصميم زر التقليدي، وتشغيل أكثر ملاءمة، وأقل قليلا من حجم المفاتيح في هذه المنطقة الصغيرة عموما، ومنطقة رئيسية أخرى في الجزء السفلي من تكييف الهواء تصميم بعض المتوسط، وإذا لحن ثم غرامة من شيء أكثر انسجاما مع السيارة .

الصوت، واستخدام الحصري من الفياجرا عربد الحاد أعلى الصوت مع 13 مكبرات صوت، والتمتع ستيريو، مركز الصدارة، قاعة للحفلات الموسيقية ثلاثة أنواع من وضع السمع، وهو ما يكفي لتلبية عشاق الموسيقى المتميزين الأذنين.

22-ضعيات مقاعد قابلة للتعديل رائدة في فئتها، خياط أكثر ضعية الجلوس مريح لكل عميل. ويمكن تدليك بقية الساق تخفيف التعب من السير لمسافات طويلة.

السلطة، لينكولن نافيجيتور نوتيلوس نفس مستوى جديد باسم نماذج محرك V6 مزود وحيد، أن 2.7 لتر محرك توربو مزدوج V6 يسلم قوية عزم دوران قوي قوة 322 حصانا و 500 نيوتن متر.

2.0 لتر ومحرك ديزل آخر هو أيضا قوية، قوة فعالة لتحقيق أقصى 224 حصانا و 368 نيوتن متر من عزم الدوران.

كلا النظامين السلطة هي قياسي جديد من 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، هناك نقلة نوعية من حيث النعومة وردا على ذلك، الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل عام تحسنت بدرجة أكبر.

لدينا خبرة اختبار القيادة هي الملاح 2.7T الرباعي نسخة بالسيارة من تمثال نموذج ياو، ولكن أيضا وزارة كاملة من أعلى النماذج. محرك V6، 322 حصانا وعزم دوران أقصى 500 نيوتن متر، واسمحوا لي أن أسمع أن تبحث هذه البيانات قد قدما لقوتها، ولكن مثل الذكية، وهذا هو قليلا القيادة أصدقاء تجربة قد يصابون بخيبة أمل، التمسك المرحلة الأولي الملاح كان زارة الخارجية الامريكية للسيارات دائما أسلوب هادئ، والكامل للصلابة من الشعور القدم دواسة، كما لو ختم عمدا قوة قوية، ولكن مع مزيد من أسفل دواسة الوقود، وسوف تجد أن يبدو أنه قد سقط في الهاوية، لا ينضب.

أداء الإرسال مما كنت أتوقع أفضل بكثير، وهنا تلخيص لسببين، أولا هذا 8AT علبة التروس سرعة التحول ونعومة يفعل الكثير من التحسين، ومعظم شعور واضح هو أن الكثير من ذكي، وعمق دواسة وأخيرا في خط نقل للعمل، كما هو الحال في الماضي لم يعد يضغط دواسة البنزين - بالاستعداد - يبدو أن تسارع شريحة كانت. وفي الوقت نفسه وذلك بفضل مستويات قوة المحرك V6 ممتازة، وعندما يبدو العميق تأخر دواسة توربو قد خفت كثيرا، ونوع من الاكتئاب دواسة البنزين، وتهدر محرك للمساهمة في الشعور بدرجة كبيرة.

بشكل عام، وهذا توليد القوة يمكن أن يقال أن شخصية مزدوجة، يمكنك Dangxia في D بطيئة للنفط، والحفاظ على السيارة دائما هادئة ومريحة شخصية، وليس متسرعا. ولكن عندما تريد تجاوز التسارع الثابت، فإنه لن يتردد في إظهار الجانب العنيف. هل تريد المزيد من العاطفة؟ الصحافة S كتلة، أو باستخدام التحول المجاذيف على المقود الآن! نصائح: الالتفات إلى الحد الأقصى للسرعة!

تعليق الجانب الملاح التعليق الأمامي ماكفرسون يستخدم التعليق المستقل، يستخدم نظام التعليق الخلفي تعليق مستقل متعدد الوصلات، من اجل القدرة على الاهتزاز الطريق مرشح يستحق التقدير، لا يزال نموذجية على غرار السيارات الأمريكية، وميزة ليست ثم يقول: انظروا إلينا، وأقل من هذا صلابة نظام التعليق، ولكن بالمقارنة مع بعض الماركات الأوروبية أقل ضيق قليلا، وعندما خطوط توجيهية ويمكن أن يشعر هزة بقليل، وأشر إلى جوانب أشعر أنني بحالة جيدة، ومع ذلك، فإن نقص طفيف من الدقة، يجب أن أقول لمثل هذا التركيز على الراحة في نماذج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة هذه المتطلبات من الصعب إرضاءه قليلا، ولكن آمل أن يكون مثل نظام الطاقة هو مستدير بعض الشيء، وأيضا نقل ثابت أيضا.

وأخيرا، نقول ذلك مع هدوء البيت التجريبية. 2019، وتأمل لينكولن من مفهوم العلامة التجارية "الهدوء" جولة بدءا ينقل "ثابت" السلطة. وبالتالي، فإن الغلاف الداخلي الهدوء الملاح تحسنت كذلك عن طريق تحسين شكل الهوائية للجبهة مغلفة الزجاج باستخدام نافذة الصوتية، سمكا المواد العازلة وانخفاض المتداول مقاومة الإطارات أو ما شابه ذلك، لزيادة خفض الضوضاء. وبالإضافة إلى ذلك أنظمة الحد من الضوضاء نشطة ANC، وأجهزة الاستشعار الذكية يقود عملية التدخل، عن طريق الموجات الصوتية يلغي المبدأ، والحد من الضوضاء الداخلية.

بواسطة جيزة اختبار محرك اليوم، الملاح من الفخامة والراحة وتجربة قيادة أعطاني تركت انطباعا عميقا، فإنه ليس من الاعتدال، ولكن لديها شخصية خاصة بها. مقارنة لطيف، لكنني أفضل الشخصيات المتعددة، أيضا ديناميكية ثابتة، فإن الأمر يستحق التأمل.