ون | انغ شياو بنغ

خريطة | انغ شياو بنغ

منذ قيادة الشارع (انقر مراجعة: محرك الفا روميو جوليا: ملابس جديدة غضب الخيل مشغول جدا، والخط وجنون والهدوء)، لم يحصل لتجربة مسار مرة واحدة جوليا. وجوليا على تقييم المسار، أي ما يقرب من الإنترنت، لذلك هذه المرحلة سحبت دائرة التحكم الرئيسية للسيارة تصل إلى هذا المستوى من نماذج القياس القيام مبارزة، يجب أن المشجعين مشاهدة المحتوى.

والقيام تقييم عشية الإنترنت لمعرفة أمر بكين طريق جوليا البرسيم نسخة Miaofengshan النيزك، لا يمكن أن تساعد ولكن نأسف لا نهاية لها. ثقافة السيارات المحلية الاساس الاقتصادي الضعيف، ولكن ذوق القارئ المزيد والمزيد من التحديات، لذلك بعض وسائل الإعلام لا تريد نفس التجربة، ولكن المبالغة في تقدير قدراتهم القيادة الخاصة، مثل ESP قبالة سوف اعطيكم المزيد من السلطة، وسوف تجلب لمزيد من المخاطر.

إذا لم تتمكن من تجنب المخاطر، وربما ينبغي أن ننظر كيفية حماية ضد المزيد من المخاطر. على سبيل المثال، وتدريب مهاراتهم القيادة الخاصة وآمنة لاستئجار مساحة أكثر انفتاحا. حتى هذا الوقت، ونحن لا يستطيعون الاقتراض هو ESP قبالة عادي الطبعة مكان جوليا وقوة واحدة شنغ ووهان سباق الدراجات النارية، وهناك موقع مشابه اختبار الأرض لساحة ديناميكية، لديه عرض من 90M على نطاق واسع، ويمكن القيام سيارة كل شيء السيطرة الجامحة العمل، وسوف تكون السيارة بعيدا جدا من الخطر.

أول نشر للنتائج ذلك، BMW 328M اللفة هي 57.4s، في اللفة جوليا 57S الإطارات بيريللي P7 أربعة إطارات. جوليا هو ما مجموعه أربعة اختبار القيادة، تشغيل السائقين بورش كاريرا GT كأس سباق مدرب، وأنا، والعملاء V60 T6 فتح، وأسرع لفة من متسابق للمحترفين. في الواقع، من وجهة نظر نتيجة، جوليا ولا يقهر. ولكن أيضا أضعفت صغير المسار الفجوة حصانا، ولكن جوليا الشعور بالسيطرة والقيادة 328 هو في الحقيقة مختلفة تماما.

إذا كانت الصورة لمقارنة يشعر القيادة الخاصة بهم هو الفرق بين ناش وليبرون أحذية كرة السلة، كرة السلة: حذاء كرة السلة المهاجم، نقطة حراسة في أحذية كرة السلة. جزئي الشعور القدم الثقيلة، وقدم يشعر خفيفة الوزن. تقريبا جميع السائقين جوليا الثناء من الضوء، مثل عرض السيارات فئة السيارات المدمجة العادية، من منتصف حجم سيارة أقل من ياردة نصف.

جوليا في جميع أنحاء أسفل كامل العملية، أسهل من الانفتاح على BMW 328، والنتائج أكثر استقرارا. على مشاعر Ruwan، جوليا أكثر دقة ويمكن التنبؤ به، الرباعي الجر في حين نفاد الوقت لتكون العملية أكثر سرعة وكثافة، ونقل الجمود السيارة ذهابا وإيابا إلى حضن السيارة له تأثير يذكر على الجسم يمكنك متابعة بشكل جيد للغاية. ويؤكد ذلك، عندما تكون السيارة في زوايا خنق جوليا حالة مستقرة، وليس فضفاض، ولكن ينبغي أن يكون مع دواسة الوقود، ونسبة زلة لوضع D هي فقط من زاوية بأبواب من النفط للاستعداد. يمكنك أن تشعر بوضوح السيارة انزلاق العجلات الخلفية معتدلة يمكن أن يستقر قيمة G الجانبية للسيارة في أعلى نقطة، في حين أن التغييرات توجيه الجبهة عجلة القيادة والتغيرات في سطح الطريق وتغيير حالة مستقرة، ولكن ESP وضع بحزم ياو السيطرة زاوية من السيارة.

بالنسبة لمعظم السائقين تشعر بالقلق، وبالتأكيد ليست جيدة شعور من السيارة ESP، لذلك لا تزال تسيطر عليها الكمبيوتر إلى السيارة في حالة الحد هو جيد، على الرغم قليلا ازعاج أنها تتدخل كثيرا جدا، ولكن فتحت حقا DSC قبالة 328I، ومكافحة العثور على المنعطفات البطيئة تسريع خروج صينية، وليس بطيئا للغاية، ولكن في بعض زوايا عالية السرعة مكافحة القرص خطيرة.

جوليا على كيفية دفع الصيام؟

إنها حالة من طريقة فتح أكثر مثل الفورمولا واحد، أولا وقبل كل كبير الانطباع الأول هو الميكانيكية قبضة الخصوبة، وهيكل السيارة الأصلي انشاء أربعة قبضة توزيع متوازنة للسيارة، جيدة جدا قوة الدعم الأفقي، وموقف الهيئة والاستقرار، في توجيه محدود سيارة الدفع الرباعي الانزلاق بسرعة وحالة مستقرة، مرة واحدة على الزناد ESP في القاع، سوف تحد من الإنتاج الإجمالي والكبح للمركبة.

لذلك ينبغي فتح جوليا بسرعة، في الواقع، دعونا الهدوء وتشارك ESP، أن تساعدك في صمت، وخاصة عند الكبح في قمة الفرقة وكذلك مع دواسة الوقود عندما يكون القلب من منعطف، طالما كنت تفعل نقطة على يمين عجلة القيادة، السيارة لا يفقد القوة الدافعة، جوليا من زوايا العمل على نحو سلس جدا. ولعل هذا معايرة السيطرة ESP من الفكرة كلها، حتى أن 86 أصحاب عاجز - 86 أصحابها لا يهتمون يهتمون الاستحواذ على سرعة الانعطاف سحب الرياح درجة (بات)، ولكن هيكل السيارة يمكن أن يشعر بوضوح جوليا، شعب سيارة تعمل معا، والعمل جنبا إلى جنب مع الشعور. كنت الجهات الفاعلة الرئيسية، والسيارة هي إحدى الشركات التابعة، فإنه يساعدك في الظهر بهدوء وترك حركات جسمك أكثر مهنية - حتى في ظل الإجراءات الخاصة بك ليست الحالة المهنية.

البيانات VBOX نظرة أخيرة، عندما سيارة حمراء في زوايا جوليا، يمكن أن ينظر في دور ESP - القوى الجانبية مدفوعة وقتا طويلا للحد من الحافة.

ولكن الافتراض هو أنه يجب أن يكون المسار محو الأمية الأساسية. عندما V60 T6 اختبار محرك أصحابها، وأنا مرافقة القيادة بسرعة عالية اليمين يدوي ترك منعطف من الطريق فورا، عندما كان خارجا من زوايا للتزود بالوقود العجلة الخلفية سيارة تم نقطة الانزلاق، وحالة السيارة يمكن أن تكون مثالية جدا الشريحة عبر، تواجه أيضا اتجاه الجبهة من الزوايا، ولكن هذه المرة السائق قد يشعر فجأة خطير ورمي بعيدا دواسة الوقود، مما تسبب في تحميل الأمام، زلة نسبة المحور الخلفي للمس الخط السفلي من ESP، وESP هو جيد جدا الرباعي انزلاق الدولة بالقوة المنهك. وقال في وقت لاحق نعم سألته إذا كان قد خنق فقط فجأة فضفاضة. على الرغم من أن الأمن، ولكن السيارة قد تباطأ كثيرا، وقاسية تصبح وبطيئة.

في الواقع، والحد من ارتفاع جوليا، ولكن مرة واحدة في ESP للتدخل الدولة، وسوف تجد أنه لا يمكن التحكم في القلب. ESP تدخل الفرامل في الوقت نفسه، في الواقع، سيتم قطع التيار الكهربائي. حتى 86 FR أو أي مركبة أخرى يمكن القيام به، مركز النفط الصنوبر فجأة الثقل إلى الأمام ثم فجأة التسريع تصنيع الانجراف من الزوايا، حيث لا يوجد سوى جوليا قوي خيرا صفعة كبيرة في وجهه.

لذلك، لفترة طويلة على مسار، والسائقين تقييمها متناقضة - ثلاث مرات من قبل، كامل تماما من الثناء، وهذه السيارة هي حقا جيدة مفتوحة، اتصال واضح يشعر بما فيه الكفاية الطريق، وقبضة قوية، وتتبع من رائع، هيئة دينامية سريعة، وإعطاء ما يكفي ثقة، وبعد ثلاث لفات، قد يشعر السائقين مملة قليلا، لأنه المنعطفات موقف صيغة جدا (التوحيد)، وتريد قليلا وسوف يكون تجاوز قليلا من الدرس المرير دايتون.

انها مثل تنضج شقيقة الملكي، لفهم كل الروتين، حتى أنها يمكن أن يأخذك بسرعة على الطريق، ولكن هل من الصعب السيطرة عليها فقط، وقالت إنها لها امتلاك بيت القصيد، وليس مثل قليلا الشقيقة، كنت مخدوع، وكنت اللعب ......

على الشعور فرامل القدم، كما كنت أتوقع، جوليا نقاط الكبح يمكن أن يكون في وقت لاحق، لأن الوقت رد فعلها فقط BMW الذاتية 3281/2، حادة جدا، حادة جدا.

اليمين يدوي قبل أسرع نقطة من المسار وبدأ الصعب الكبح، الفرامل جوليا إما استجابة أو مقاومة للحرارة دينا شريحة يفوز 328 . خصوصا بعد مقاومة الحرارة بشدة المهنية سائق سيارة سباق 20mins مائل فتح، الكبح الأداء لا يقهر، تقريبا لم يشعر الركود، ومحطة التحكم I 328 التي فتحت بعد 13-15mins الفرامل كانت علامات الركود. ولكن تتبع الفرامل الفرامل درب على هذه النقطة، لكنني أفضل شعور 328 قدم، وهذا النوع من الخطي به صحيح تماما، جوليا ليست سيئة، ولكن بالمقارنة مع 328، هو أسوأ، وهو شعور واضح ليس على ما يرام.

توجيه يشعر، على الرغم من BMW تم رشها الرجال على التوالي فقدت الشعور E90، ولكن لجوليا لا يزال الرجل جدا، وأيضا يظهر على شجاع قبضة. 328 مضمار السباق التوجيه يشعر بغض النظر عن الوقت أن تكون أثقل من البعد جوليا، جوليا مع حجم 328 إلى حد ما، ولكن لضئيلة، وبالتالي أفضل بالنسبة لي من ناحية. في الواقع، على حد سواء وقعوا في العجلات الأمامية على الخصوبة وتوقع مشاعر نقل هي مستويات واضحة جدا، والتي مقبض 328، ولأن التركيز هو على الأرجح إلى إدراك شعور التنافس مع الجبهة الرصيف الأسفلت ذات العجلات، وخفيفة الوزن جوليا وعمقت "هذه السيارة يمكن أن اللص الأمامي حساسة المشاعر "، 0 الفضاءات الافتراضية لوصف جوليا توجيه ويقول دون مبالغة، على مقربة من يشعر السيارات الرياضية. وبالإضافة إلى ذلك جوليا عجلة القيادة أثناء عالية السرعة المبحرة مستقرة جدا، وانخفاض زاوية عمل حارة التغيير، والجهد القيادة من المعتاد في الطريق الصحيح ليكون ثقيلا، وإعطاء الشعور بالاستقرار يكفي، ونسبة التوجيه متغيرة يأتي نظام كامل القياسية.

محرك جانب الضوضاء، جوليا على الرغم من 156155 في عصر ذلك الصوت فيراري من عدم، ولكن الدراجين اختبار القيادة والمتفرجين وجاء أيضا أن مثل. في جمهور معين، جوليا حقل للغاز المسيل للدموع في نوع الصوت التوالي الهواء من السباقات، لتكون أكثر مثيرة من 328.

تعليقات حول جوليا فعلت أخيرا مكان الفقراء. أنا معظم تريد أن تنتقد جوليا هي مقر النسخة العادية من حزمة سيئة للغاية، من الصعب أن يثبت للسائق والراكب يتمايل الجسم في مسار القيادة سباق شرسة. هناك قلقا للقبض على الجزء العلوي من مساحة الرأس، مع خوذة لدفع هذا المسار سلاح، جسدي هو أفضل حجم، بدانة أو أطول من لي من أنا لفتح السيارة على الطريق مع خوذة لا يمكن إلا أن قه الشلل.

وبالإضافة إلى ذلك، وأعتقد بالنسبة لي، هذه السيارة هي استفادة كاملة تماما، والقيادة من أجل الحب، والحب والمسار.