وسائل النقل العام كانت دائما مشكلة اجتماعية، والكثير من الناس يتساءلون لماذا تريد أن تحد من عدد من سيارات الأجرة في كل مدينة، سواء كانت بكين وشانغهاى، أو طوكيو، اليابان، باريس، فرنسا، سيحد من عدد من سيارات الأجرة. لذلك عندما تقاسم رحلة الولادة، إلى مدير مدينة جلبت تحديات كبيرة، مفتوحة سيارة أجرة وسيارات الأجرة أو قيود؟ في جمهورية شنغهاي من الصين، ازداد عدد السكان إلى أكثر من 300 مليون نسمة، أصبحت واحدة من أكبر المدن في البلاد، وتواجه أيضا مع عربات متناقضة والأماكن العامة، وكيف أن حكومة جمهورية هو حلها؟

عربة التنمية

عربة يد، المعروف أيضا باسم العربات، يشاع أن القس في الولايات المتحدة اخترعت في اليابان، وبعد ذلك في عام 1874 من قبل الفرنسي جاء الى الصين، بدأت لأول مرة في منطقة امتياز الفرنسية، ولاحقا في مختلف امتياز مددت مساحة كبيرة. حتى بعد التحرير في عام 1956، وانتهت العربة مهمتها التاريخية، في متحف شنغهاي، أنفقت عربة شنغهاي ما مجموعه 82 عاما.

كوسيلة للنقل، وإدخال عربة يد والتنمية وحتى زوال كل من التنمية الحديثة والحضرية في شنغهاي لا ينفصلان. من خلال تطوير عربة لدينا، يمكنك رؤية آثار التنمية الحضرية في شنغهاي، والمشاكل الحضرية التي تواجهها.

الطفولة عادة ما تكون مدينة صغيرة نسبيا، لذلك يمكن أن يطلق عليه "المدينة سيرا على الأقدام"، لا يوجد ما يسمى وسائل النقل العام. مع ظهور الثورة الصناعية، وسكان المناطق الحضرية آخذ في الازدياد، ومع التوسع المستمر الحيز الحضري، والمشي الطرق الصعبة لتلبية احتياجات التنمية الحضرية. كما نقل الجمهور العربة شبه الآلية، سيتم تطويرها في شنغهاي.

النمو السكاني شنغهاي، وزيادة مساحة المدينة، هو الشيء الحديث. 1842 شنغهاي بعد إنشائها، وميزة الجغرافية الخاصة من شبه الاستعمارية، المدينة شبه الإقطاعية، جذبت شانغهاي عدد كبير من المهاجرين. وفقا لإحصاءات عام 1852، زاد عدد سكان شنغهاي 54.5 مليون شخص، عشية لتحرير سكان شنغهاي إلى 545 مليون نسمة، وهي مدينة كبيرة في العالم كله.

بينما المناطق الحضرية شنغهاي كما تم توسيع نطاقه ليشمل الامتياز، على سبيل المثال، فقط 3 km2 تنازل الجمهور الأولي، ولكن لفترة 1930 لتصل إلى 32.8 كيلو متر مربع، أكثر من ذي قبل، وتوسيع 10 مرات أكثر.

تطوير الحيز الحضري

عربة التنمية، مرافق بلدية شانغهاى هو عملية التحسين المستمر، في غياب نشأتها، شنغهاي شوارع المدينة ضيقة جدا، بالكاد سيارة. بعد افتتاح الامتياز نظرا لمزيد من التركيز على بناء الأجانب في شوارع المدينة، مع إدخال التكنولوجيا في العالم متقدمة من بناء الطرق، والطرق شنغهاي الامتياز قد كسر الطوب من الرصيف قبل التغيير إلى رصيف جمرة، والطريق أكثر واسع، شقة .

عند هذه النقطة الطريق الرئيسي حوالي 18-20 مترا، عند الشعب الصيني لأول مرة جاءت الى شنغهاي، وهناك شعور "عشرة الحقل الأجانب"، وذلك بسبب تأثير مظاهرة امتياز، الشارع شنغهاي الصينية أيضا الكثير أوسع من ذي قبل، الطريق تحسين لتوفير أساس لاستحداث وتطوير عربة يد.

بعد أن قدم عربات شنغهاي، من أجل التكيف بشكل أفضل مع ظروف الطريق المختلفة في شنغهاي، كما نفذت سلسلة من التحسينات. على سبيل المثال الاطارات المطاطية عربة الجلد الصلب، الخشب هو أول عجلة العربات، والحافة الخارجية للعجلة ثم يلف الاطارات الصلبة. في الوقت نفسه إلى العجلات الحديد، وتستخدم الكرات أيضا، ولكن أيضا يزيد من جهاز التخميد مثل الصلب الربيع.

من خلال التحسين المستمر، وأيضا تحسين راحة الركوب إلى حد كبير، ليس فقط القيادة على شوارع واسعة من الامتياز، ولكن أيضا السفر على طريق الحصى، ومجموعة واسعة جدا من الأنشطة.

إدخال عربة يد، ولكن أيضا تحسن كبير في ظروف حركة المرور في شنغهاي والخلف، إلى السفر العام يجلب راحة كبيرة. عربة من البداية الى النهاية هو كل مناحي النقل، ويرجع ذلك إلى العربة شعبية، وتفوقها، صعودها لعبت لها تأثير عميق على تغييرات في حركة المرور شنغهاي.

زيادة سرعة العربة النشاط في المناطق الحضرية بين البورصات، على غرار الزيادة في عرض النطاق الترددي الانترنت اليوم، وتحسين سرعة نقل المعلومات، ولكن أيضا تحسين كفاءة السفر بين المدن.

عام 1920، عربات في شنغهاي تلعب دورا هاما جدا في مختلف الميناء التجاري، وبالتالي فإن الناس لا يمكن أن تترك مثل هذه المركبات، جنبا إلى جنب مع رئيس انسحبت تدريجيا من شنغهاي.

ولكن مع تطور وسائل النقل العام، العربة تحقيق ثورة الكرسي، بينما الترام والحافلات حققت عربة الثورة. 1908 شنغهاي يدخل الترام والحافلات قدمت بعد عام 1924، والتي شنغهاي دخلت عصر المكننة منذ الثورة الصناعية.

أطلقت شعبية السيارات الجديدة الأولى من نوعها في قطاع النقل العام وسيارات الطاقة الجديدة في الصين، وأيضا أول تطبيق في مجال حافلات النقل العام وسيارات الأجرة وحتى اليوم.

الميكنة وسائل النقل العام هي طريقة شعبية حقيقية من وسائل النقل، أولا وقبل كل شيء على السرعة، والسرعة عربة في على بعد 9.5 كم / ساعة، في حين أن سرعة القطار 14 كم / ساعة، فيما يتعلق عربات الترام والحافلات هي أرخص بكثير، والتي وهي أيضا سوق مفتاح المحتلة بسرعة. واستخدام الحافلة الطريق بشكل واضح، لتجنب إمكانية أن انفصل عربة يد.

في حين أن إدخال الترام والحافلات، لم يتسبب فقط من الهجمات على عربة يد شنغهاي، ولكن أيضا تحويل الموارد الشحيحة إلى الطريق العام. شنغهاي منذ عام 1924، بدأت للحد من عدد من العربات في التسوية الدولية، ولكن في جميع أنحاء القرن 20th، وعدد من العربات آخذ في الازدياد، من 1914 وحدة 9000، إلى عام 1935، ازداد عدد العربات إلى 20003 ألف.

شنغهاي الفريد

وبالنسبة للصين، شانغهاى هو التخطيط المكاني الفريد من وسط المدينة الجاذبية وركز أيضا على تدمير واسع النطاق متفاوتة والامتيازات الاقتصادية الحضرية، والاقتصاد الريفي، مما أدى إلى مثل هذا التنازل وسائل النقل العام يقتصر على تلك المساحات الضيقة. إذا كان النمو السكاني في المناطق الحضرية، في الواقع، لا يمكن الحفاظ على معدل نمو السكان في المناطق الحضرية.

كل مدينة من بين سكان الحضر كل زيادة بنسبة 1 في حركة سيارات الركوب ستزيد 5 على التكيف، شنغهاي 1927 عدد سكانها 264 مليون، لعام 1930، ازداد عدد السكان إلى 3140000، في أربع سنوات، جمهور امام حركة المرور بنسبة 100 لتلبية الطلب، في حين أن عدد الحافلات نمت أقل من 50، وهو أيضا لتطوير عربة يد، وتوفير مكان للعيش.

وبالإضافة إلى ذلك العربة مقارنة للحافلات، وأيضا مزاياه الفريدة. سواء الحافلة أو الترام، عرض الطريق وظروف الطريق مما هو مطلوب لعربة بدقة. العربة لأن الجسم هو شرط صغير، وانخفاض على الطريق، ويمكنك الاستفادة من زقاق حارة المرور بها، وما إلى ذلك، والعربة يمكن أن تصل إلى الوجهة، ويسمى ضرورات السفر. شنغهاي بشكل خاص، هطول مزيد من الامطار، والمزيد من وسائل عربة المطر النقل.

في عام 1937، اندلعت حرب المحيط الهادئ بها، عربة يد لعبت دورا هاما في شنغهاي، وذلك بسبب عدم وجود البنزين، 1942، وكلها تقريبا من محطة للحافلات، لعبت هذه المرة عربة دورا هاما للغاية.

لماذا يكون من الصعب جدا لإلغاء العربة

إلغاء الأسباب الرئيسية العربة أو بسبب الاحتلال الموارد الطرق العامة، على الرغم من أن الناس من شنغهاي عربة جعل الحياة أكثر راحة وملائمة، ولكن مع التنمية الحضرية الحديثة، وهذه العملية التحديث الطريق الانتقالية العربات في السفر، بل هو ضرورة إلغاء التاريخي .

في "إعلان" 1923 أشار إلى أنه بسبب الارتفاع الكبير في عدد من العربات، والحوادث المرورية الناجمة عن الضرب، ولكن أيضا وسائل النقل الجاني الازدحام. ثم في عام 1924، وإلغاء عربات وضعت على جدول الأعمال، وتحديد عدد من العربات ليست أكثر من 10،000.

على الرغم من أن عدد من عربات محدودة، ولكن مع الحاجب شنغهاي في فترة ذهبية من التنمية (1922-1931)، والنمو السكاني في المناطق الحضرية، فإن الطلب على السفر آخذ في التوسع. سوف الفضاء العام متناقضة يخرج، على الرغم من خطة العربة تخفيض كانت الكثير من المعارضة، ولكن الحكومة أو جمهورية الصين في عام 1937، وانخفض عدد العربات لأكثر من 20،000 إلى 10،000 سيارة. ولكن من المفارقات أنه خلال الحرب، وأرسلت هذه إلى برنامج التشغيل، وقد وجهت الدعوة إلى الوراء.

وقد تم وضع عدد كبير من جر العربات قبالة، من بداية عام 1935، أرسلت حكومة جمهورية الصين عددا كبيرا من منزل سائق الظهر. في حين أن الحكومة الوطنية قد اعتمدت الآن وسيلة شائعة سيارة أجرة، شراء عربة "رخصة". ثم "ترخيص" من السعر المبدئي من 14 الزاوية (زاوية ما يقرب من 1 في 1)، وعندما تصل إلى حد أقصى قدره 750 يوان / السنة، أكثر بكثير من السعر $ 85 من عربة يد.

ذروة الجمهوري، بلغ عدد العاملين الفعلي شنغهاي عربة 40000، وعدد من الأسر 2.67 للشخص الواحد عربة يد، 40000 حوذي يعتمد أفراد الأسرة أكثر من 10 شخصا، مشكلة كبيرة جدا لمعيشة الشعب.

1935 عشرة آلاف عربات "رخصة" عدد لا يكفي، لذلك اعتمدت حكومة جمهورية نظام القرعة لتحديد صاحب العلامة التجارية. على عكس الآن نظام الاسم الحقيقي، واحتكر رقم لوحة سيارته إلى حد كبير من قبل العديد من تجار السيارات. لذلك الاتجار غير المشروع، وارتفاع الإيجارات، أصبحت سائق الذين يعيشون في الفقر وقضايا أخرى بارزة على نحو متزايد، إلى الحكومة ثم من الهدايا الجمهورية أي تحد صغيرة.

بعد انتهاء الحرب، ألغت مشكلة شنغهاي عربة وضع مرة أخرى على جدول الأعمال، ويتم في عربة إلغاء في البلاد. متطلبات من عام 1946، في غضون ثلاث سنوات، والإلغاء التام من العربات.

أكبر عامل لحظر العربات من دراجة ثلاثية العجلات أكثر تقدما، دراجة ثلاثية العجلات يمكن أن شخصين بالغين، وأحيانا كنت يمكن أن أسرة مكونة من ثلاثة، والسرعة، مقارنة أسرع من السابق. دراجة ثلاثية العجلات سائق العربة لم يعد كما كان من قبل حتى عناء، بينما كان يقود يمكن أيضا التحدث مع الركاب الحصول على أقرب إلى بعضها البعض. لذلك عندما ظهرت دراجة ثلاثية العجلات، وسرعان ما حل محل العربة، وتحديدا بسبب دراجة ثلاثية العجلات ظهور، إلا أن إلغاء كانت العربة قادرة على نحو سلس.

1956، 25 فبراير، وعربات الماضيين في شنغهاي بعد إرسالها إلى المتحف، ونهاية كاملة لتاريخ عربات.

المستقبل مشكلة النقل العام

الآن لعدم وجود الموارد العامة، وازدحام الطرق لا يزال يمثل مشكلة التي تواجهها المدن. العديد من الطرق لحل مشكلة الازدحام المروري في المدن هي لإصلاح الطريق على نطاق أوسع، أو الحد من عدد السيارات الخاصة وكذلك سيارات الأجرة، وجمهورية الصين مثل شنغهاي. في الواقع، كانت هذه المسألة غير قادر على حلها، حتى لو إرسالها إلى تلك جر العربات، فإنه لا يزال لا يحل مشكلة الازدحام المروري.

الطريقة المستقبل لحل هذه المشاكل، وإدخال تحسينات في مجال التكنولوجيا أو الحاجة، مثل من دون طيار، وبناء السكك الحديدية في المناطق الحضرية، وكذلك بعد، هي وسيلة لحل هذه المشاكل. ويتوقع الاقتصاديون أيضا نموذج رسوم، وهذا هو، وزيادة تكلفة الطريق التي تحتلها "تثبيط" الطلب على السفر ليست شخص قوي. الولايات المتحدة تنفيذها حاليا في بعض المدن، ونموذج الازدحام تهمة، الأقسام المختلفة، بتهم مختلفة في أوقات مختلفة، والاسعار على طريقة لحل الازدحام في المناطق الحضرية.

مع التطور المستمر للتكنولوجيا لدينا، والاقتصاديين هذه الفكرة، لتنفيذ إمكانية أعلى وأعلى. ما إذا كان هو تطوير تقنية التعرف على الهوية الفيديو، أو تكنولوجيا الاتصالات 5G، وكذلك تكنولوجيا الملاحة، ويمكن حساب لكل ازدحام الطرق من قبل منظمة العفو الدولية، ثم سعر السوق بالمناسبة، وضبط عدد من المركبات.

كثير من الناس توحي بعيدا عن المدينة، مدينة المستقبل لا تزال هي أفضل وسيلة لحل المشاكل البيئية، سيتم تخفيض كثافة أعلى السكان، واستخدام أكثر تواترا من وسائل النقل العام، في انبعاثات الكربون للفرد. بعيدا عن المدينة حل المشكلة، ونحن أيضا بحاجة إلى التقدم في التكنولوجيا، مثل عربات ثلاثية العجلات كبديل، مع تطور التكنولوجيا، وسيتم حل هذه المشاكل الازدحام في المناطق الحضرية عاجلا أو آجلا.