في الآونة الأخيرة، وقعت شركة سينوبك واليابان للطاقة المجموعة JXTG إلى اتفاق، سوف يتعاون الجانبان في تطوير وبناء محطات وقود الهيدروجين في أسواق ثالثة. الهيدروجين سينوبك التزود بالوقود محطة في البناء الأصلي من محطات الوقود على أساس، JXTG استخدام البنية التحتية والدراية المتعلقة بتوريد وقود السيارات، والهيدروجين إنشاء سلسلة توريد عالية الكفاءة، والجانبان عن الهدرجة هي مشكلة رئيسية من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، فإن الطرفين تدخر الطاقة الانتاجية الفائضة لتعزيز التعاون.

الأخبار لسوق الطاقة الهيدروجينية هو الخبر السار، وصناعة خلية وقود الهيدروجين الحالية وصناديق الاستثمار ذات الصلة قد تجاوز 85 مليار يوان، وآفاق خلايا وقود الهيدروجين كلها اسع جدا. وقود الهيدروجين الاختناقات تكنولوجيا الخلية التي الهيدروجين، تخزين الهيدروجين، الهدرجة، حتى أن الصناعة الآن، لم عالميا حتى الان. وJXTG لديها على إنتاج الهيدروجين، تخزين الهيدروجين، والخبرة الهدرجة، سينوبك وقت مبكر من نهاية 17 عاما في مقاطعة قوانغدونغ، وأكثر من 10 الجديدة النفط - محطة الهيدروجين الاختلاط، وهناك نوعان من وضع حيز الاستخدام. يمكن وصف التعاون بين البلدين كما مزيج قوي.

لماذا ورد هذا الأستاذ المسألة مع الكثير من الاهتمام في المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من السيارات، كل الكهربائية الحالية أن "الذهاب بعيدا"، بالإضافة إلى الهيدروجين أساسا يمكن تشغيل أكثر من 500 كيلومتر. في حين لم يعد يحمل متاعب، بالإضافة إلى الهيدروجين فقط بضع دقائق يمكن ان تحصل. الشيء الأكثر أهمية هو أنه لا تلوث الجو والمياه الوحيد العادم. إذا كانت الطاقة حتى صديقة للبيئة للحصول على الترقية، وهناك سوف تترك لأجيال المستقبل ...... هذه الكلمات المتشائمة من العارضة.

محطة للتزود بالوقود هوندا

ميزة سينوبك هو أنه لا يحتاج إلى تخطيط إعادة الامتحان، ويمكن تغييره في مجال النفط محطة الغاز القائمة الحالية - خلط محطة الهيدروجين، حتى تتمكن من توفير الكثير من الانفاق على البناء. بناء محطة للتزود بالوقود الهيدروجين هو أيضا مشكلة، وفقا لاحصاءات غير مكتملة، وبناء الطاقة اليومية 200 كجم الهدرجة الهيدروجين التزود بالوقود بناء محطة سيكلف حوالي 10 مليون يوان. عدد محطات التزود بالوقود الهيدروجين هو عامل مهم في تطوير الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود النفوذ، بحيث سينوبك لبناء النفط - لها تأثير كبير على تطوير الهيدروجين إنشاء خليط من الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

هوندا الوضوح

هنا، الفولت العالى هوندا 70MPa تطور الهيدروجين محطة للبتروكيماويات المقارن - بين محطة الهيدروجين العيب المختلط، هوندا المحطة، على بعد أمتار فقط 6، والطاقة الشمسية بشكل كامل، لا تحتاج إلى استخدام ضاغط. هذا يبدو كما لو هوندا محطة توليد الكهرباء هو جيد جدا، ولكن في غضون 24 ساعة والتي أنتجت 2.5KG فقط من سعة تخزين الهيدروجين من 18KG. هوندا الوضوح (هوندا الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود والمسافة المقطوعة 750 كم) قدرة 5KG خزان الهيدروجين، أي كمية من الهيدروجين في محطة وقود الهيدروجين 24 ساعة ليست كافية لملء الوضوح. لا يعتبر ما إذا كانت الشمس، وكم من هذه المحطات الهيدروجين لتلبية احتياجات المدينة من استخدام المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، يبدو سينوبك خلط محطة هو حقا أفضل بكثير.

تويوتا ميري

إذا كانت شعبية من محطة للتزود بالوقود الهيدروجين، يمكنك شراء الحياة لأكثر من 500 كيلومترا، الهدرجة بسيطة مثل التزود بالوقود سيارة خلية وقود الهيدروجين؟ بعض القول بالتأكيد شرائه، على عكس نقية الحياة الكهربائية بطارية السيارة لذلك أنا واثق من أن يشتري الأب حفرة، وهناك آخرون يزعجهم الأسعار، وبعد كل شيء، تويوتا ميري سعر يصل الى 7236000 ين (حوالي 425،000 يوان)، وهوندا وضوح ارتفاع أسعار لتصل إلى 7660000 ين (حوالي 450000 يوان). هذا السعر يمكن شراء BBA، من مع طاقة جديدة من السيارات الكهربائية النقية لتكون أكثر تكلفة.

ليس فقط أسعار باهظة الثمن، وتكلفة الوقود من الهدرجة الحالية. ولكن من تاريخ تطور السيارات الكهربائية النقية وجهة نظر، مع انخفاض تكلفة البطارية، وسعر السيارة الحصول على أقل وأقل. سوف الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود والسيارات الكهربائية النقية بالتأكيد مثل ليحل إنتاج الهيدروجين، تخزين الهيدروجين، ومشاكل الهدرجة، وسعره سينخفض بالتأكيد. مرة أخرى في عام 2020 فإن الدولة لم تعد تصدر دعم الطاقة الجديدة، وهذا هو، لن تكون مدعومة السيارات الكهربائية النقية، ولكن خلايا وقود الهيدروجين ما زالت تحتفظ بأعلى الإعانات. ، فإنه يمكن أن يقال ما يصل الى 200000 يوان لسيارات الركاب والحافلات الصغيرة والشاحنات تصل إلى 30 مليون والمتوسطة وسيارات الركوب الكبيرة والمتوسطة والثقيلة اللوجستية المركبات تصل إلى 50 مليون والآن هو المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين عرض كبير من المرة الاولى.

أخيرا

يجب أن يكون تطوير التكنولوجيا صعودا، من بناء أول محطة للتزود بالوقود الهيدروجين التي. وبما أننا لا يمكن أن تتجاوز الآخرين في وقود السيارات، على الأقل إلى مكان في سيارات الطاقة الجديدة. أستاذ يبدو خلية وقود الهيدروجين هو نقطة انطلاق جيدة.